一种智能滑动式GPS车载导航仪的制作方法

本实用新型涉及gps车载导航仪技术领域，尤其涉及一种智能滑动式gps车载导航仪。

背景技术：

简单地说，导航仪就是能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的汽车驾驶辅助设备，然而现有的gps车载导航仪固定在车体中，没有滑动装置，不能根据驾驶人员的需求来调节gps车载导航仪的高度与角度，然而对gps车载导航仪屏幕保护性差，经常发生碰撞，导致gps车载导航仪屏幕损坏，影响触屏，无法使用，从而减小了使用率。

经检索，中国专利申请号为cn211166706u的专利，公开了一种滑动式gps车载导航仪，包括底座，所述底座内部的一侧设置有车槽，所述底座的内部安装有gps车载导航仪，所述gps车载导航仪的顶部设置有隐藏槽，所述gps车载导航仪顶部的两侧皆设置有与隐藏槽相匹配的滑动板，但是上述技术方案由于未设置相应的能够进行左右方向转动的转动机构，因此还存在无法方便的对导航仪的左右角度进行方便的调整的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能滑动式gps车载导航仪。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种智能滑动式gps车载导航仪，包括底座，所述底座顶部外壁分别设置有升降开关和电动伸缩柱，电动伸缩柱输出轴的外壁转动连接有阻尼轴承，阻尼轴承一侧外壁设置有第一连接块，第一连接块一侧外壁设置有阻尼转轴，阻尼转轴一侧外壁设置有第二连接块，第二连接块一侧外壁设置有保护框，保护框内壁设置有导航仪，升降开关与电动伸缩柱之间电动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电动伸缩柱输出轴的外壁设置有第二限位盘，阻尼轴承底部外壁设置有第一限位盘，第一限位盘和第二限位盘顶部外壁分别开有三个以上的销钉孔，三个以上的销钉孔内壁分别设置有两个定位销钉。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电动伸缩柱输出轴的顶部外壁设置有支撑板，支撑板两侧外壁分别开有两个t型滑槽，两个t型滑槽内壁分别滑动连接有两个滑动块，两个滑动块外壁分别通过转轴转动连接有两个连接杆，保护框一侧外壁设置有两个连接片，两个连接杆分别通过转轴滑动连接于两个连接片的一侧外壁上，支撑板顶部外壁分别开有三个以上的螺纹孔，两个滑动块分别通过螺丝固定于支撑板的顶部外壁上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述保护框顶部和底部内壁分别开有两个导向滑槽，导航仪分别滑动连接于两个导向滑槽的内壁上，保护框顶部分别开有三个以上的螺纹通孔，螺纹通孔内壁通过螺纹固定有定位螺钉，导航仪一侧外壁设置有推板，推板顶部外壁开有螺纹孔，定位螺钉通过螺纹固定于推板顶部外壁的螺纹孔的内壁上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述保护框一侧内壁开有圆形通孔，圆形通孔内壁设置有散热风机。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板顶部外壁设置有接口安装块，接口安装块顶部外壁分别设置有三个以上的usb接口和点烟器接口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述保护框一侧内壁设置有储存仓，储存仓内壁设置有弹性褶皱片，弹性褶皱片一侧外壁设置有拉杆，拉杆滑动连接于保护框的内壁上。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置阻尼轴承、第一连接块、阻尼转轴和第二连接块，阻尼轴承可以让保护框方便的进行左右位置的调节，同时第一连接块、第二连接块和阻尼转轴可以让保护框方便的进行上下位置的调节，从而让导航仪的上下左右角度的调节变得简便，同时保护框可以有效的对导航仪提供保护。

2.通过设置第一限位盘和第二限位盘，第一限位盘会随着阻尼轴承转动，第二限位盘固定在电动伸缩柱的输出轴上，当阻尼轴承转动到合适角度之后，只需用定位销钉即可通过第二限位盘对第一限位盘进行固定，从而让调整好左右角度后的导航仪不会再车辆发生震动时产生左右角度的晃动，提高了装置的稳定性。

3.通过设置滑动块、连接杆和连接片，保护框再通过阻尼转轴进行上下角度的调整时，连接片会推动连接杆移动，连接杆会推动滑动块在t型滑槽内壁滑动，对保护框的角度调节起到了很好的导向和限位作用，当保护框的角度调节完成后，即可用螺丝将滑动块固定在支撑板的顶部外壁上，从而完成对保护框位置的固定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种智能滑动式gps车载导航仪的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种智能滑动式gps车载导航仪的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种智能滑动式gps车载导航仪的保护框结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种智能滑动式gps车载导航仪的支撑板结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种智能滑动式gps车载导航仪的电路流程示意图。

图中：1-底座、2-电动伸缩柱、3-阻尼轴承、4-支撑板、5-导航仪、6-弹性褶皱片、7-保护框、8-散热风机、9-第一限位盘、10-第二限位盘、11-定位销钉、12-第一连接块、13-阻尼转轴、14-第二连接块、15-定位螺钉、16-接口安装块、17-储存仓、18-导向滑槽、19-推板、20-滑动块、21-连接片、22-连接杆、23-t型滑槽、24-升降开关、25-拉杆。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

一种智能滑动式gps车载导航仪，如图1-5所示，包括底座1，所述底座1顶部外壁分别设置有升降开关24和电动伸缩柱2，电动伸缩柱2输出轴的外壁转动连接有阻尼轴承3，阻尼轴承3一侧外壁设置有第一连接块12，第一连接块12一侧外壁设置有阻尼转轴13，阻尼转轴13一侧外壁设置有第二连接块14，第二连接块14一侧外壁设置有保护框7，保护框7内壁设置有导航仪5，升降开关24与电动伸缩柱2之间电动连接。

为了对调整好左右角度后的导航仪5进行有效固定；如图2所示，所述电动伸缩柱2输出轴的外壁设置有第二限位盘10，阻尼轴承3底部外壁设置有第一限位盘9，第一限位盘9和第二限位盘10顶部外壁分别开有三个以上的销钉孔，三个以上的销钉孔内壁分别设置有两个定位销钉11；通过设置第一限位盘9和第二限位盘10，第一限位盘9会随着阻尼轴承3转动，第二限位盘10固定在电动伸缩柱2的输出轴上，当阻尼轴承3转动到合适角度之后，只需用定位销钉11即可通过第二限位盘10对第一限位盘9进行固定，从而让调整好左右角度后的导航仪5不会再车辆发生震动时产生左右角度的晃动，提高了装置的稳定性。

为了对调整好上下角度后的导航仪5进行有效固定；如图2、图4所示，所述电动伸缩柱2输出轴的顶部外壁设置有支撑板4，支撑板4两侧外壁分别开有两个t型滑槽23，两个t型滑槽23内壁分别滑动连接有两个滑动块20，两个滑动块20外壁分别通过转轴转动连接有两个连接杆22，保护框7一侧外壁设置有两个连接片21，两个连接杆22分别通过转轴滑动连接于两个连接片21的一侧外壁上，支撑板4顶部外壁分别开有三个以上的螺纹孔，两个滑动块20分别通过螺丝固定于支撑板4的顶部外壁上；通过设置滑动块20、连接杆22和连接片21，保护框7再通过阻尼转轴13进行上下角度的调整时，连接片21会推动连接杆22移动，连接杆22会推动滑动块20在t型滑槽23内壁滑动，对保护框7的角度调节起到了很好的导向和限位作用，当保护框7的角度调节完成后，即可用螺丝将滑动块20固定在支撑板4的顶部外壁上，从而完成对保护框7位置的固定。

为了让导航仪5可以在内部进行滑动微调；如图3所示，所述保护框7顶部和底部内壁分别开有两个导向滑槽18，导航仪5分别滑动连接于两个导向滑槽18的内壁上，保护框7顶部分别开有三个以上的螺纹通孔，螺纹通孔内壁通过螺纹固定有定位螺钉15，导航仪5一侧外壁设置有推板19，推板19顶部外壁开有螺纹孔，定位螺钉15通过螺纹固定于推板19顶部外壁的螺纹孔的内壁上；通过设置导向滑槽18、推板19和定位螺钉15，驾驶员可以通过推板19推动导航仪5在导向滑槽18内壁来回滑动，从而对导航仪5的位置进行微调，再将位置调整完成后，即可通过定位螺钉15对推板19的位置进行固定，从而对导航仪5的位置进行固定。

为了对保护框7内部进行有效散热；如图2、图3所示，所述保护框7一侧内壁开有圆形通孔，圆形通孔内壁设置有散热风机8；通过设置散热风机8，可以对保护框7内部进行有效散热。

为了增加车载导航仪的功能性；如图2所示，所述支撑板4顶部外壁设置有接口安装块16，接口安装块16顶部外壁分别设置有三个以上的usb接口和点烟器接口；通过设置接口安装块16，可以让车载导航仪同时也具有为外部设备充电的功能。

为了在不使用导航仪5时对保护框7内部的导航仪5进行有效保护；如图3所示，所述保护框7一侧内壁设置有储存仓17，储存仓17内壁设置有弹性褶皱片6，弹性褶皱片6一侧外壁设置有拉杆25，拉杆25滑动连接于保护框7的内壁上；通过设置储存仓17和弹性褶皱片6，当不需要对导航仪5进行使用时，司机即可通过拉杆25将弹性褶皱片6从储存仓17内部拉出，从而对保护框7进行密封，在不使用导航仪5时对保护框7内部的导航仪5进行有效保护。

工作原理：阻尼轴承3可以让保护框7方便的进行左右位置的调节，同时第一连接块12、第二连接块14和阻尼转轴13可以让保护框7方便的进行上下位置的调节，从而让导航仪5的上下左右角度的调节变得简便，同时保护框7可以有效的对导航仪5提供保护，第一限位盘9会随着阻尼轴承3转动，第二限位盘10固定在电动伸缩柱2的输出轴上，当阻尼轴承3转动到合适角度之后，只需用定位销钉11即可通过第二限位盘10对第一限位盘9进行固定，从而让调整好左右角度后的导航仪5不会再车辆发生震动时产生左右角度的晃动，保护框7再通过阻尼转轴13进行上下角度的调整时，连接片21会推动连接杆22移动，连接杆22会推动滑动块20在t型滑槽23内壁滑动，对保护框7的角度调节起到了很好的导向和限位作用，当保护框7的角度调节完成后，即可用螺丝将滑动块20固定在支撑板4的顶部外壁上，驾驶员可以通过推板19推动导航仪5在导向滑槽18内壁来回滑动，从而对导航仪5的位置进行微调，再将位置调整完成后，即可通过定位螺钉15对推板19的位置进行固定，通过设置散热风机8，可以对保护框7内部进行有效散热，通过设置接口安装块16，可以让车载导航仪同时也具有为外部设备充电的功能，当不需要对导航仪5进行使用时，司机即可通过拉杆25将弹性褶皱片6从储存仓17内部拉出，从而对保护框7进行密封。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。