隔热组件及汽车的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，是涉及一种隔热组件及具有该隔热组件的汽车。

背景技术：

新能源车型与常规车型暖风系统相比，新能源车型暖风系统水路会增加电子水泵，为纯电动模式下的空调暖风系统防冻液提供动力。

由于新能源车型零部件多，空间布局紧凑，电子水泵与周边件间隙小，汽车在行驶过程中，遇到恶劣高温工况时，排气系统的高温会损坏电子水泵及其控制电子元器件，造成空调暖风系统防冻液失去动力，空调暖风系统无法工作。因此，电子水泵工作时，由于受排气系统高温的影响，存在热害风险，会造成电子水泵泄露、失效、火灾等运行故障。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种隔热组件，旨在解决电子水泵受排气系统高温的影响，存在热害风险，造成运行故障的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种隔热组件，用于隔热电子水泵，包括：支架以及隔热板，支架具有用于固定连接的第一安装位和第二安装位；所述第一安装位用于连接电子水泵的周边件；隔热板通过所述第二安装位固定于所述支架上，所述隔热板罩设在所述电子水泵上，并通过所述支架的支撑，构成隔热所述电子水泵的隔热空间。

作为本申请另一实施例，所述支架为钣金件，所述支架还具有支撑所述隔热板的支撑部，所述隔热板具有与所述支撑部随型密贴的随型部。

作为本申请另一实施例，所述支撑部具有向远离所述电子水泵方向凸起的弯曲度，所述随型部随型密贴在所述支撑部上。

作为本申请另一实施例，所述支架设有减重孔，所述支撑部设置在所述减重孔的相对的两侧，所述随型部延伸遮盖在所述减重孔上。

作为本申请另一实施例，所述第一安装位包括多个第一安装点，且所述第一安装点避让所述支撑部。

作为本申请另一实施例，所述第二安装位包括多个第二安装点，当所述第二安装点包括三个及以上时，所述第二安装点的连线构成多边形。

作为本申请另一实施例，所述第二安装位设有多个第二连接孔，所述隔热板对应设有适配的第二紧固孔，所述隔热板通过贯穿所述第二紧固孔和所述第二连接孔的紧固件与所述支架紧固连接。

作为本申请另一实施例，所述隔热板设有避让所述第一安装位的避让缺口，所述第一安装位在所述避让缺口处外露于所述隔热板的外面。

作为本申请另一实施例，所述隔热板还具有随型避让所述周边件的避让部。

本实用新型还提供一种汽车，包括电子水泵、于所述电子水泵周围的周边件以及所述的隔热组件，所述隔热组件通过紧固件与所述周边件连接，并罩设在所述电子水泵上，隔热所述电子水泵。

本实用新型提供的隔热组件的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型隔热组件，隔热板通过支架罩设在电子水泵上，并在隔热板与电子水泵之间形成隔热空间，为电子水泵提供热害防护，可以减少排气系统高温热害对电子水泵等电子元器件的损伤，避免空调暖风系统失去动力，降低电子水泵发生故障的概率；同时，支架还可以为整车其他周边件提供安装点，提高隔热组件与周边件的适配性，结构布局紧凑，节省空间。

本实用新型提供的汽车，由于采用了上述的隔热组件，因此，能够降低电子水泵的故障率，避免空调暖风系统失去动力，提高整车的运行性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的隔热组件整车装配结构示意图；

图2为图1提供的隔热组整车装配的断面结构示意图；

图3为图1提供的隔热组件与周边件连接的断面结构示意图；

图4为本实用新型实施例所采用的隔热组件的平面结构示意图；

图5为图4所示的隔热组件的支架的正面结构示意图；

图6为图5所示的支架的背面结构示意图；

图7为图4所示的隔热组件的隔热板的背面结构示意图。

图中：1、支架；11、第一安装位；12、第三安装位；13、第一连接孔；14、第二连接孔；15、第二安装位；16、减重孔；17、支撑部；2、隔热板；21、避让部；22、随型部；23、第二紧固孔；24、避让缺口；3、紧固件；4、电子水泵；5、周边件；6、隔热空间；7、紧固螺母。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1至图7，现对本实用新型提供的隔热组件进行说明。隔热组件，包括支架1以及隔热板2，支架1具有用于固定连接的第一安装位11和第二安装位15；第一安装位11用于连接电子水泵4的周边件5；隔热板2通过第二安装位15固定于支架1上，隔热板2罩设在电子水泵4上，并通过支架1的支撑，构成隔热电子水泵4的隔热空间6。

本实用新型提供的隔热组件，与现有技术相比，隔热板2通过支架1罩设在电子水泵4上，并在隔热板2与电子水泵4之间形成隔热空间6，为电子水泵4提供热害防护，可以减少排气系统高温热害对电子水泵4等电子元器件的损伤，避免空调暖风系统失去动力，降低电子水泵4发生故障的概率；同时，支架1还可以为整车其他周边件5提供安装点，提高隔热组件与周边件5的适配性，结构布局紧凑，节省空间。

作为本实用新型提供的隔热组件的一种具体实施方式，请参阅图1、图4至图7，支架1为钣金件，支架1还具有支撑隔热板2的支撑部17，隔热板2具有与支撑部17随型密贴的随型部22。

由于铝板热传导性好，散热隔热效果好，本实施例中，隔热板2采用铝板制作，但是铝板质地较软，单独固定容易变形，而钣金材质较硬，对铝板起到可靠的支撑，使电子水泵4与高温的排风系统之间构成隔热空间6，通过隔热板2提高热传导散热的效果，而隔热空间6，能够延缓热的传导，从而能够避免电子水泵4受高温热害的损坏。

由于电子水泵4泵体中间较大，隔热板2与泵体太近，隔热效果差，因此，作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1及图2，支撑部17具有向远离电子水泵4方向凸起的弯曲度，随型部22随型密贴在支撑部17上。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，参阅图5及图6，支架1设有减重孔16，支撑部17设置在减重孔16的相对的两侧，随型部22延伸遮盖在减重孔16上。由于钣金件的重量较重，且钣金件在高低温度交替下容易掉漆腐蚀，因此设置减重孔16，一方面可以减轻隔热组件整体的重量，进而不会为整车的重量增加负担，另一方面，通过设置的减重孔16，减小支架1的表面积，进而缓解掉漆腐蚀的问题。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图5至图6，第一安装位11包括多个第一安装点，且第一安装点避让支撑部17。第一安装位11用于将支架1固定在周边件5上，需要便于安装操作，因此，该第一安装位11不能与支撑部17发生干涉，避免造成随型部22与支撑部17不密贴的问题。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图5至图6，第二安装位15包括多个第二安装点，当第二安装点包括三个及以上时，第二安装点的连线构成多边形。本实施例优选采用三个第二安装点，并呈三角形布局，提高紧固连接的稳定性，也能够保证隔热板2与支架1的密贴，防止气流经过缝隙造成的异响。

其中，为了提高各安装点支撑的可靠性和密贴的紧密性，各安装位均设有安装平面，通过安装平面，提供较大的接触面积，从而保证支架1与隔热板2，以及支架1与周边件5紧固的稳定性。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图4至图7，第二安装位15设有多个第二连接孔14，隔热板2对应设有适配的第二紧固孔23，隔热板2通过贯穿第二紧固孔23和第二连接孔14的紧固件3与支架1紧固连接。本实施例紧固件3为螺钉，也即，隔热板2与支架1采用螺钉连接。由于隔热板2采用铝板，不仅厚度薄，而且质地软，支架1为虽为钣金件，厚度也薄，因此，为了提高连接的可靠性，避免在螺钉连接部位发生形变，因此，在支架1的第二连接孔14处，焊接紧固螺母7，紧固螺母7在远离隔热板2的一侧固定，以保证隔热板2与支架1的密贴。

本实施例中，在第二安装点均设有第二连接孔14，在第一安装位11的第一安装点设有第一连接孔13，且在第一安装位11处，支架1与周边件5的连接可以不设置紧固螺母7，可以直接在周边件5上适当的位置设置第一紧固孔即可。

关于本实施例中的各安装点位，或者固定连接的方式，还可以采用铆钉铆接的方式，也即紧固件3可以为螺钉或铆钉等。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图4至图7，隔热板2设有避让第一安装位11的避让缺口24，第一安装位11在避让缺口24处外露于隔热板2的外面。第一安装位11用于隔热组件整体固定在周边件5上，需要便于安装操作，因此，该第一安装位11不能与隔热板2发生干涉。本实施例中的隔热板2设置避让缺口24后，外形呈凸字形。其中，支架1上还为周边管线提供第三安装位12，例如在第三安装位12设置穿线孔或螺钉连接孔，该安装点也外露在避让缺口24处，设置在第一安装位11上。因此，隔热组件不仅为电子水泵4进行隔热，也为其他周边件5提供安装位，使得不同结构之间能够相互依靠相互依存，构成结构紧凑的整体，充分利用空间实现合理的布局。

由于电子水泵4周围的周边件5较多，为避免相互干涉，需要根据周边件5的位置，随型改变隔热板2部分位置的形状，因此，作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图4，隔热板2还具有随型避让周边件5的避让部21。避让部21可以根据周边件5的形状上凸、下凹或随型弯曲，不限定具体的形状。

本实用新型还提供一种汽车，包括电子水泵4、于电子水泵4周围的周边件5以及隔热组件，隔热组件通过紧固件3与周边件5连接，并罩设在电子水泵4上，隔热电子水泵4。

本实用新型提供的汽车，由于采用了上述的隔热组件，因此，能够降低电子水泵的故障率，避免空调暖风系统失去动力，提高整车的运行性能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。