用于汽车保险杠内的泡沫防撞吸能块的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域技术，尤其是指一种用于汽车保险杠内的泡沫防撞吸能块。

背景技术：

汽车保险杠内的防撞块主要用于减轻对人的伤害，同时降低车子的损失。

市面上大部分的防撞块都是一块泡沫，然后直接套住在防撞梁上。这种防撞块的整体的密度是一样的，没有多级的缓冲，因此缓冲的效果较差。同时，这种防撞块主要是通过防撞块变形或者碎裂来实现缓冲的效果，这种防撞块被撞击碎裂后容易掉落，因此会影响缓冲的效果。

此外，有些防撞块是套设在防撞梁上的，套设后还需要一些金属进行固定才完成安装，这种安装方式不方便，而且这些外露的金属会影响缓冲效果，不能很好的保护行人。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种用于汽车保险杠内的泡沫防撞吸能块，其不但缓冲效果好，而且被撞击后不易脱落，从而克服现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

本申请提供一种用于汽车保险杠内的泡沫防撞吸能块，包括

发泡材料制作的第一缓冲块，该第一缓冲块的两端具有圆弧结构，且该第一缓冲块上间隔设有开口朝外的凹槽；

发泡材料制作的第二缓冲块，结合于第一缓冲块，且第二缓冲块的密度大于所述第一缓冲块的密度；该第二缓冲块上具有蜂窝结构，且第二缓冲块内侧的上下部各向内延伸出一安装板；上下两块安装板与第二缓冲块共同构成一安装槽，且安装板弯曲形成一卡接部；

缓冲装置，设置于所述凹槽中，且缓冲装置低于凹槽的开口；

蒙皮，包裹第一缓冲块和第二缓冲块。

优选地，所述的用于汽车保险杠内的泡沫防撞吸能块，所述第一缓冲块和第二缓冲块的发泡制作材料相同或不相同，发泡材质为聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯中的一种。

优选地，所述的用于汽车保险杠内的泡沫防撞吸能块，所述第一缓冲块的中部为圆弧的结构，且向外突出。

优选地，所述的用于汽车保险杠内的泡沫防撞吸能块，所述缓冲装置为气囊或者水囊。

进一步地，所述的用于汽车保险杠内的泡沫防撞吸能块，所述凹槽外盖合有一盖板，该盖板的制作材料与第一缓冲块的制作材料一致。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，所述用于汽车保险杠内的泡沫防撞吸能块包括第一缓冲块、第二缓冲块、缓冲装置、蒙皮。由于第一缓冲块和第二缓冲块的密度是不一样的，因此第一缓冲块和第二缓冲块的缓冲级别是不一样的。同时，第二缓冲块具有蜂窝结构，蜂窝结构具有良好的缓冲性能。因此第一缓冲块和第二缓冲块结合后，具有多级缓冲效果，且缓冲的效果更好，能更好的保护行人。设置在第一缓冲块上凹槽中的缓冲装置，可以在碰撞的时候吸收能量，因此又多了一重的缓冲保护。由此可见所述用于汽车保险杠内的泡沫防撞吸能块具有三重的缓冲，因此缓冲效果好，安全性更高。

蒙皮包裹第一缓冲块和第二缓冲块，使得碰撞的时候第一缓冲块和第二缓冲块被撞后仍然是一个整体，不会因为碎裂而掉落，可以继续发挥缓冲的作用，进而使得缓冲的效果更好，安全性更高。

上下两块安装板与第二缓冲块共同构成一安装槽，且安装板弯曲形成一卡接部，使得在安装的时候只需要将安装槽卡入汽车保险杠即可，无需其他金属辅助安装，因此安装方便，能更好的保护行人。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例的剖面示意图。

图2是本实用新型之实施例的第一缓冲块、第二缓冲块、盖板组装示意图。

图3是本实用新型之实施例的安装槽剖面示意图。

附图标识说明：

10、第一缓冲块11、凹槽

12、第二缓冲块13、安装板

14、安装槽15、卡接部

16、缓冲装置17、蒙皮

18、盖板。

具体实施方式

请参照图1至图3所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，是一种用于汽车保险杠内的泡沫防撞吸能块。

其中，由于第一缓冲块和第二缓冲块的密度是不一样的，使得两者缓冲级别不一样，能更好的保护行人。第一缓冲块上凹槽中的缓冲装置，可以在碰撞的时候吸收能量，因此在第一缓冲块、第二缓冲块、缓冲装置的作用下具有多重的缓冲效果，因此整体的缓冲效果更好，安全性更高。

安装槽使得所述用于汽车保险杠内的泡沫防撞吸能块在安装的时候只需要将安装槽卡入汽车保险杠即可，无需其他金属辅助安装，因此安装方便，能更好的保护行人。

蒙皮包裹第一缓冲块和第二缓冲块，使得碰撞的时候第一缓冲块和第二缓冲块被撞后仍然是一个整体，不会因为碎裂而掉落，可以继续发挥缓冲的作用，进而使得缓冲的效果更好，安全性更高。

为了更好的理解本技术方案下面结合具体实施例和说明书附图进行详细的说明。

实施例

如图1至图3所示，所述用于汽车保险杠内的泡沫防撞吸能块，包括

发泡材料制作的第一缓冲块10，该第一缓冲块10的两端具有圆弧结构，且该第一缓冲块10上间隔设有开口朝外的凹槽11；发泡材料制作的第二缓冲块12，结合于第一缓冲块10，且第二缓冲块12的密度大于所述第一缓冲块10的密度；该第二缓冲块12上具有蜂窝结构，且第二缓冲块12内侧的上下部各向内延伸出一安装板13；上下两块安装板13与第二缓冲块12共同构成一安装槽14，且安装板13弯曲形成一卡接部15；缓冲装置16，设置于所述凹槽11中，且缓冲装置16低于凹槽11的开口；蒙皮17，包裹第一缓冲块10和第二缓冲块12。第一缓冲块10和第二缓冲块12的密度是不一样的，因此第一缓冲块10和第二缓冲块12的缓冲级别是不一样的。第一缓冲块10的密度小于第二缓冲块12的密度，使得所述用于汽车保险杠内的泡沫防撞吸能块具有不同的缓冲效果，因此缓冲的效果更好，能更好的保护行人。在碰撞的时候密度小的第一缓冲块10首先受力，能在碰撞的时候更好的保护行人。第一缓冲块10首先缓冲，然后第一缓冲块10上凹槽11中的缓冲装置16继续吸收能量，当达到设定值的时候释放能能量，使得所述的用于汽车保险杠内的泡沫防撞吸能块安全性更高。由此可见，所述第一缓冲块10、第二缓冲块12、缓冲装置16都具有缓冲的效果，因此能多级缓冲，安全性更高。安装槽14使得所述用于汽车保险杠内的泡沫防撞吸能块在安装的时候只需要将安装槽14卡入汽车保险杠即可，无需其他金属辅助安装，因此安装方便，能更好的保护行人。蒙皮17包裹第一缓冲块10和第二缓冲块12，使得碰撞的时候第一缓冲块10和第二缓冲块12被撞后仍然是一个整体，不会因为碎裂而掉落，可以继续发挥缓冲的作用，进而使得缓冲的效果更好，安全性更高。第一缓冲块10的两端具有圆弧结构，该圆弧结构也可以保护侧面，提供更全面的缓冲。卡接部15的设计使得安装槽14与汽车保险杠安装的时候不容易脱落，方便，简单。

优选地，所述的用于汽车保险杠内的泡沫防撞吸能块，所述第一缓冲块10和第二缓冲块12的发泡制作材料相同或不相同，发泡材质为聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯中的一种。

优选地，所述的用于汽车保险杠内的泡沫防撞吸能块，所述第一缓冲块10的中部为圆弧的结构，且向外突出。圆弧的结构的结构可以在受到碰撞的时候，通过该圆弧的结构的碰撞力分解，缓冲的效果会更好。

优选地，所述的用于汽车保险杠内的泡沫防撞吸能块，所述缓冲装置16为气囊或者水囊。缓冲装置16受到的压力超过设定值的时候，会破裂进而释放能量，达到保护行人的效果。

进一步地，所述的用于汽车保险杠内的泡沫防撞吸能块，所述凹槽11外盖合有一盖板18，该盖板18的制作材料与第一缓冲块10的制作材料一致。盖板18能防止缓冲装置16晃动，同时盖合后使得第一缓冲块10的表面平整，整体性强。

综上所述，本实用新型的设计重点在于，其由于第一缓冲块10和第二缓冲块12的密度是不一样的，因此第一缓冲块10和第二缓冲块12结合后，具有多级缓冲效果。同时第二缓冲块12具有蜂窝结构，蜂窝结构具有良好的缓冲性能，因此第一缓冲块10和第二缓冲块12结合后缓冲效果更好，更安全，能更好的保护行人。第一缓冲块10上凹槽11中的缓冲装置16，可以在碰撞的时候吸收能量，因此又多了一重的缓冲保护。由此可见所述用于汽车保险杠内的泡沫防撞吸能块具有三重的缓冲，因此缓冲效果好，安全性更高。

蒙皮17包裹第一缓冲块10和第二缓冲块12，使得碰撞的时候第一缓冲块10和第二缓冲块12被撞后仍然是一个整体，不会因为碎裂而掉落，可以继续发挥缓冲的作用，进而使得缓冲的效果更好，安全性更高。

上下两块安装板13与第二缓冲块12共同构成一安装槽14，且安装板13弯曲形成一卡接部15，使得在安装的时候只需要将安装槽14卡入汽车保险杠即可，无需其他金属辅助安装，因此安装方便，能更好的保护行人。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。