一种用于大货车具有防拆卸的实时定位装置的制作方法

本实用新型涉及定位装置技术领域，具体涉及了一种用于大货车具有防拆卸的实时定位装置。

背景技术：

汽车gps定位广泛应用了个人车辆防盗，物流企业车队管理，出租度监控调度等等方面，gps是二十世纪七十年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统，货车在进行使用的过程中，为防止车辆盗窃，需要在车内安装gps实时定位装置，但是，非法分子在进入到车内后可能会选择首先拆卸掉定位装置，而传统的定位装置并不具备防拆卸的效果，一旦被非法分子拆卸掉且扔掉定位装置后，则无法定位到货车的实时位置，从而无法起到防盗效果，因此，有必要设计一款用于大货车具有防拆卸的实时定位装置，从而来解决上述所提到的问题。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种用于大货车具有防拆卸的实时定位装置，具备防止非法分子进行拆卸等优点，解决了传统定位装置易拆卸而导致货车防盗效果不理想的问题。

本实用新型的用于大货车具有防拆卸的实时定位装置，包括定位装置主体和外置天线，所述定位装置主体正面与背面的右侧面均固定连接有金属凸板，所述金属凸板左右两侧的正中央位置处贯穿开设有螺纹通槽且螺纹连接有固定螺栓，所述金属凸板顶部的中部位置处开设有插槽且活动插接限位插杆，所述固定螺栓的外表面且靠近金属凸板左侧的位置处开设有多个限位插孔。

本实用新型的用于大货车具有防拆卸的实时定位装置，其中固定螺栓的外表面且靠近多个限位插孔的位置处为光滑面，所述限位插孔所开设的横向直径大小大于限位插杆的横向直径，该结构设计可便于限位插杆与限位插孔之间进行对接操作，避免了限位插杆不易滑动插入至限位插孔内部的情况出现。

本实用新型的用于大货车具有防拆卸的实时定位装置，其中限位插杆的左右两侧且靠近顶部的位置处均沿垂直方向开设有凸起，所述金属凸板的内部且靠近凸起内部的位置处均一体成型有滑槽，通过凸起和滑槽的结构设计，可有效的对限位插杆起到限制效果，避免了限位插杆与金属凸板之间分离掉落的情况出现。

本实用新型的用于大货车具有防拆卸的实时定位装置，其中限位插杆的顶部固定连接有金属凸杆，所述金属凸杆的顶部突出至金属凸板的上方位置处，通过金属凸杆的结构设计，可便于使用者对固定螺栓与金属凸板之间进行连接操作，避免了限位插杆始终处于自由松动状态导致与固定螺栓之间接触，而对固定螺栓的旋钮操作过程造成影响的情况出现。

本实用新型的用于大货车具有防拆卸的实时定位装置，其中金属凸杆为圆柱形结构设计，所述金属凸杆的外表面开设有防滑纹，该结构设计可使得使用者对金属凸杆的抓取更加稳定，避免了抓取过程中出现滑动掉落的现象。

本实用新型的用于大货车具有防拆卸的实时定位装置，其中金属凸板与滑槽的表面均为光滑面，该结构设计可使得限位插杆的上下滑动更加流畅，避免了金属凸板与滑槽之间摩擦过大而对限位插杆的滑动造成影响的情况出现。

本实用新型的用于大货车具有防拆卸的实时定位装置，其中滑槽底部至限位插孔底部之间的距离大于限位插杆与金属凸杆之间突出至金属凸板上方的距离，该结构设计可使得限位插杆在插入至限位插孔的内部后完全处于金属凸板所开设插槽的内部，避免了金属凸杆始终突出至外界而影响防盗效果的情况出现。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型，通过金属凸板、固定螺栓、限位插杆、限位插孔以及金属凸板所开设插槽的结构设计，有效的使得该装置具有了防拆卸的效果，避免了该装置在安装至车内时非法分子对该装置进行随意拆卸的情况出现，解决了由于传统定位装置安装至车内进行使用过程中由于易进行拆卸操作，而造成防盗效果不理想的问题。

2、本实用新型，通过金属凸杆的结构设计，可使得使用者在安装该装置的过程中对限位插杆进行施压操作，便于使用者前期将该装置进行安装操作，避免了由于限位插杆与固定螺栓所开设的纹路之间接触而导致安装不便的情况出现，通过凸起和滑槽的结构设计，可有效的对限位插杆与金属凸板之间分离脱落的情况出现。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图。

图中：1、定位装置主体；2、外置天线；3、金属凸板；4、固定螺栓；5、限位插杆；6、金属凸杆；7、凸起；8、滑槽；9、限位插孔。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-2，本实用新型的用于大货车具有防拆卸的实时定位装置，包括定位装置主体1和外置天线2，定位装置主体1正面与背面的右侧面均固定连接有金属凸板3，金属凸板3左右两侧的正中央位置处贯穿开设有螺纹通槽且螺纹连接有固定螺栓4，金属凸板3顶部的中部位置处开设有插槽且活动插接限位插杆5，固定螺栓4的外表面且靠近金属凸板3左侧的位置处开设有多个限位插孔9。

固定螺栓4的外表面且靠近多个限位插孔9的位置处为光滑面，限位插孔9所开设的横向直径大小大于限位插杆5的横向直径，该结构设计可便于限位插杆5与限位插孔9之间进行对接操作，避免了限位插杆5不易滑动插入至限位插孔9内部的情况出现。

限位插杆5的左右两侧且靠近顶部的位置处均沿垂直方向开设有凸起7，金属凸板3的内部且靠近凸起7内部的位置处均一体成型有滑槽8，通过凸起7和滑槽8的结构设计，可有效的对限位插杆5起到限制效果，避免了限位插杆5与金属凸板3之间分离掉落的情况出现。

限位插杆5的顶部固定连接有金属凸杆6，金属凸杆6的顶部突出至金属凸板3的上方位置处，通过金属凸杆6的结构设计，可便于使用者对固定螺栓4与金属凸板3之间进行连接操作，避免了限位插杆5始终处于自由松动状态导致与固定螺栓4之间接触，而对固定螺栓4的旋钮操作过程造成影响的情况出现。

金属凸杆6为圆柱形结构设计，金属凸杆6的外表面开设有防滑纹，该结构设计可使得使用者对金属凸杆6的抓取更加稳定，避免了抓取过程中出现滑动掉落的现象。

金属凸板3与滑槽8的表面均为光滑面，该结构设计可使得限位插杆5的上下滑动更加流畅，避免了金属凸板3与滑槽8之间摩擦过大而对限位插杆5的滑动造成影响的情况出现。

滑槽8底部至限位插孔9底部之间的距离大于限位插杆5与金属凸杆6之间突出至金属凸板3上方的距离，该结构设计可使得限位插杆5在插入至限位插孔9的内部后完全处于金属凸板3所开设插槽的内部，避免了金属凸杆6始终突出至外界而影响防盗效果的情况出现。

在使用本实用新型时，使用者可利用外界工具将处于固定螺栓4开设螺纹通槽内的限位插杆5向上进行施压，使得金属凸杆6突出至金属凸板3的上方，随后抓住金属凸杆6且保持，随后利用螺丝刀对固定螺栓4进行旋钮操作，使得固定螺栓4通过金属凸板3所开设的螺纹通槽与安装座之间进行连接固定，在旋钮固定螺栓4的过程中，若固定螺栓4所开设的螺纹与金属凸板3所开设的螺纹通槽之间分离，则使用者可放松金属凸杆6，使得限位插杆5的底部与固定螺栓4所开设为光滑面部分的位置处相接触，然后继续将固定螺栓4与安装座之间进行施压旋钮，使得限位插杆5的外表面且靠近底部的位置处滑入至固定螺栓4所开设多个限位插孔9中的某一个内部即可，此时，金属凸杆6完全处于金属凸板3所开设插槽的内部，从而通过限位插杆5对固定螺栓4起到限制效果，防止非法分子对固定螺栓4进行旋钮而对该装置进行拆卸。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。