技术特征：
1.一种汽车座椅靠背头枕骨架结构，其特征在于，包括靠背下连接板（1）、靠背左侧连接板（2）以及靠背右侧连接板（3）；所述靠背下连接板（1）的左端一体成型有第一连接部（11），所述靠背下连接板（1）的右端一体成型有第二连接部（12）；所述第一连接部（11）和所述第二连接部（12）的横截面均为弧形结构；所述靠背左侧连接板（2）的底部与所述第一连接部（11）密封搭接在一起，并通过焊接固定连接；所述靠背右侧连接板（3）的底部与所述第二连接部（12）密封搭接在一起，并通过焊接固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背头枕骨架结构，其特征在于，所述第一连接部（11）的外端口与所述靠背左侧连接板（2）底部的接口完全搭接在一起，并点焊固定连接；所述第一连接部（11）的外端口与所述靠背左侧连接板（2）底部接口前端的横向焊缝为8mm。3.根据权利要求2所述的汽车座椅靠背头枕骨架结构，其特征在于，所述第一连接部（11）的外端口与所述靠背左侧连接板（2）底部接口背部的内侧的纵向焊缝包括四条，每条纵向焊缝为20mm。4.根据权利要求2所述的汽车座椅靠背头枕骨架结构，其特征在于，所述第一连接部（11）的外端口与所述靠背左侧连接板（2）底部接口后端的纵向焊缝包括两条，每条纵向焊缝为20mm。5.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背头枕骨架结构，其特征在于，所述靠背下连接板（1）为凹型连接板，所述靠背左侧连接板（2）和所述靠背右侧连接板（3）分别为凹型板；所述凹型连接板的左端扩口形成所述第一连接部（11），所述第一连接部（11）与所述靠背左侧连接板（2）底部的凹型外端口完全密封焊接；所述凹型连接板的右端扩口形成所述第二连接部（12），所述第二连接部（12）与所述靠背右侧连接板（3）底部的凹型外端口完全密封焊接。6.根据权利要求1至5任一项所述的汽车座椅靠背头枕骨架结构，其特征在于，所述汽车座椅靠背头枕骨架结构还包括靠背骨架总成（4），所述括靠背骨架总成（4）的左端焊接固定在所述靠背左侧连接板（2）的顶部，所述括靠背骨架总成（4）的右端焊接固定在所述靠背右侧连接板（3）的顶部。7.一种汽车座椅，包括座椅骨架和座椅靠背头枕骨架结构，其特征在于，所述座椅靠背头枕骨架结构为上述权利要求1至6任一项所述的汽车座椅靠背头枕骨架结构；所述座椅靠背头枕骨架结构设置于所述座椅骨架的顶部。8.一种汽车，包括座椅，其特征在于，所述座椅为上述权利要求7所述的汽车座椅。
技术总结
本实用新型提供一种汽车座椅靠背头枕骨架结构、汽车座椅及汽车，汽车座椅靠背头枕骨架结构包括靠背下连接板、靠背左侧连接板以及靠背右侧连接板；靠背下连接板的左端一体成型有第一连接部，靠背下连接板的右端一体成型有第二连接部；第一连接部和第二连接部的横截面均为弧形结构；靠背左侧连接板的底部与第一连接部密封搭接在一起，并通过焊接固定连接；靠背右侧连接板的底部与第二连接部密封搭接在一起，并通过焊接固定连接；本实用新型提供的方案，既能够增强汽车座椅靠背骨架的刚度、降低客户抱怨，又能改善汽车座椅靠背骨架刚度和总成焊接外观质量，同时也大大改善了头枕的晃动量，提高汽车的体验感。提高汽车的体验感。提高汽车的体验感。
技术研发人员：湛先好 王跃贞 赵光亚
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：2020.12.15
技术公布日：2021/9/17