供电系统和工程车辆的制作方法

文档序号:26369492发布日期:2021-08-24 12:17阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种供电系统,其特征在于,包括电池设备(10)、充电设备(20)、负载设备(30)和控制部(50),所述电池设备(10)与所述负载设备(30)连接,所述充电设备(20)与所述电池设备(10)并联连接;所述控制部(50)分别与所述电池设备(10)、所述充电设备(20)和所述负载设备(30)通信,用于根据所述电池设备(10)和所述充电设备(20)的反馈控制所述负载设备(30)的运行状态。

2.根据权利要求1所述的供电系统,其特征在于,所述供电系统还包括配电设备(40),所述配电设备(40)包括第一端口(401)、第二端口(402)和第三端口(403),所述电池设备(10)与所述第一端口(401)连接,所述充电设备(20)与所述第二端口(402)连接,所述负载设备(30)与所述第三端口(403)连接,所述配电设备(40)包括第一开关装置,所述第一开关装置用于连通或断开所述第三端口(403)。

3.根据权利要求2所述的供电系统,其特征在于,所述配电设备(40)包括第二开关装置,所述第二开关装置用于连通或断开所述第二端口(402)。

4.根据权利要求2所述的供电系统,其特征在于,所述电池设备(10)的正极与所述第一端口(401)连接,所述充电设备(20)的正极与所述第二端口(402)连接,所述负载设备(30)的正极与所述第三端口(403)连接,所述第一端口(401)、所述第二端口(402)和所述第三端口(403)呈y形连接。

5.根据权利要求4所述的供电系统,其特征在于,所述配电设备(40)还包括第四端口(404)、第五端口(405)和第六端口(406),所述第四端口(404)、所述第五端口(405)和所述第六端口(406)互相连接,所述电池设备(10)的负极与所述第四端口(404)连接,所述充电设备(20)的负极与所述第五端口(405)连接,所述负载设备(30)的负极与所述第六端口(406)连接。

6.根据权利要求5所述的供电系统,其特征在于,所述配电设备(40)包括第三开关装置,所述第三开关装置用于连通或断开所述第四端口(404)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的供电系统,其特征在于,所述电池设备(10)包括电池(11)和电池管理部(12),所述电池管理部(12)与所述电池(11)通信,所述控制部(50)与所述电池管理部(12)通信,所述负载设备(30)和所述充电设备(20)并联并与所述电池(11)连接。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的供电系统,其特征在于,所述负载设备(30)包括电机(31)和电机控制器(32),所述电机控制器(32)与所述电机(31)连接,所述控制部(50)与所述电机控制器(32)通信,所述电池设备(10)和所述充电设备(20)并联并与所述电机控制器(32)连接。

9.一种工程车辆,其特征在于,包括车体、机械装置(100)和权利要求1至8中任一项所述的供电系统,所述机械装置(100)设置在所述车体上,所述供电系统的负载设备(30)与所述机械装置(100)连接,以驱动所述机械装置(100)运行。

10.根据权利要求9所述的工程车辆,其特征在于,所述工程车辆还包括操控部(200),所述操控部(200)与所述供电系统的控制部(50)电连接,用于向所述控制部(50)下达操纵所述机械装置(100)的命令。


技术总结
一种供电系统和工程车辆,供电系统包括电池设备、充电设备、负载设备和控制部,电池设备与负载设备连接,充电设备与电池设备并联连接;控制部分别与电池设备、充电设备和负载设备通信,用于根据电池设备和充电设备的反馈并结合驾驶员操作意图控制负载设备的运行状态。供电系统能够采用外部电源为负载设备供电的同时为电池设备充电,即能够不必等待电池充电而保持负载设备的持续运行。工程车辆采用了上述的供电系统,使得工程车辆在充电过程中依然能够保持机械装置持续运行,提高工程作业效率。

技术研发人员:杨城;齐忠蒙;谢军;古伟鹏;李昌武;张宾
受保护的技术使用者:浙江三一装备有限公司
技术研发日:2020.12.15
技术公布日:2021.08.24
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