一种汽车维修工具的制作方法

1.本实用新型涉及维修工具技术领域，更具体地说，涉及一种汽车维修工具。


背景技术：

2.汽车修理工是汽车的检测、维护、修理和调试的现代化技术人员。汽车修理工他们一般使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的检测、维护、修理和调试。
3.在汽车维修时需要将汽车吊起，或者开上有地沟的维修处，但是当需要维修的汽车数量比较多时，一些不需要复杂维修的汽车需要修车工人躺倒汽车低下进行简单的维修，一般修车工人躺在车底进行维修时，由于没有专用设备，维修工人大多会选择直接躺在地上或者在地上放上一层遮挡物，这样不仅会弄脏修车工人的服装，也不容易在修车过程中进行移动，现有的维修用托板虽然也可以托住维修工滑入车底，但是修车工人在躺在托板上向车底移动会很费力，很难掌握移动的角度，维修人员向车底移动的过程中托板容易跑偏，影响修理工人的修理速度，而且修理过程中托板容易发生位移，进一步影响修理工人的修理速度，并且托板角度平整，维修人员在长时间维修时，腰部会非常疲惫，所以需要一种汽车维修工具。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车维修工具，具备提高维修速度和减低维修人员疲惫的优点，解决了上述背景技术提到的问题。
6.2.技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
8.一种汽车维修工具，包括固定板，所述固定板的内壁转动连接有丝杆，所述丝杆的右端贯穿并延伸至固定板的右侧，所述固定板的右侧固定连接有电机，所述电机的输出轴与丝杆固定连接，所述丝杆上套设有与其螺纹连接的移动块，所述移动块的表面与固定板的内壁滑动连接，所述移动块的顶部贯穿并延伸至固定板的顶部，所述移动块的顶部固定连接有滑动板，所述固定板的正面与背面均固定连接有两个支撑块，四个所述支撑块上均穿插有与其螺纹连接的固定杆，所述滑动板顶部的左侧铰接有腰脱板，所述滑动板上固定安装有升降装置，所述升降装置的顶部与腰脱板滑动连接，所述滑动板的正面与背面均转动连接有两个套环，四个所述套环的内壁均螺纹连接有支架杆。
9.优选的，所述升降装置包括螺纹杆，所述螺纹杆的两端均与滑动板的内壁转动连接，所述螺纹杆的正面一端贯穿并延伸至滑动板的正面，所述螺纹杆上套设有两个与其螺纹连接的滑块，两个所述滑块的底面均与滑动板滑动连接，两个所述滑块的顶部均铰接有拉杆，所述腰脱板的底部滑动连接有升降块，两个所述拉杆的顶端均与升降块相铰接。
10.优选的，所述滑动板的底部固定连接有四个滑轮，四个所述滑轮的底部均贯穿并延伸至固定板的底部。
11.优选的，所述固定板的内壁光滑，所述移动块的形状呈凸字形。
12.优选的，所述固定板的内壁固定连接有限位块，所述丝杆的左端与限位块转动连接。
13.优选的，所述限位块的右侧与固定板内部的右侧均嵌设有轴承，两个所述轴承的内圈均与丝杆固定连接。
14.3.有益效果
15.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
16.(1)本方案通过修理工将装置放置到需要修理的汽车旁，接着将电机与汽车的电瓶或者与外界的电源连接，将固定板的角度和位置调整到合适的位置，接着转动四个固定杆，四个固定杆会在支撑块上向下移动，直到四个固定杆与地面接触，从而将固定板固定在底面上，接着工人躺在滑动板上，维修工人可以通过控制电机的正反转，来控制滑动板的移动，电机正转会带动丝杆顺转，接着移动块会在丝杆的驱动下在固定板的内壁向左滑动，移动块向左滑动会带动滑动板向左移动，从而将维修工人送到车底进行维修，过程中工人不需费力即可移动到车底，并且移动的角度得到固定，移动过程中不会发生偏移，并且在维修时也不会发生偏移，避免维修过程中发生位移导致维修人员失误，影响维修质量，接着工作人员可以通过控制升降装置来调整腰脱板与滑动板之间的角度，将腰脱板角度调节好后会对维修人员腰部进行有效的支撑，降低维修人员的疲劳，并且在维修时，维修人员将支架杆通过套环翻转到与滑动板呈垂直角度，接着转动支架杆，支架杆会在套环上向下移动，直到将支架杆与地面接触固定，四个支架杆的设置预防外置的对汽车升高的装置失灵对造成维修人员的情况发生，汽车在下落时支架杆会将汽车支撑住，从而对维修人员进行保护，使得装置更加安全可靠，该装置可以通过固定板对滑动板进行限位从而可以对固定板的角度和位置进行限位，减少维修人员向车底移动的过程中装置容易跑偏，影响修理工人的修理速度的问题，并且维修人员不需要使用双脚或者双手将装置移动到车底，提高维修的速度和节省维修人员体力。
17.(2)本方案通过维修人员转动螺纹杆来控制腰脱板与滑动板之间的角度，转动螺纹杆后驱动两个滑块向相对方向移动，两个滑块向相对方向移动会带动两个拉杆的一端向相对的方向移动，接着拉杆会将升降块抬高，升降块提高会在腰脱板上滑动将其抬高，从而可以控制腰脱板与滑动板之间的角度。
18.(3)本方案通过滑动板的底部固定连接的四个滑轮可以与底面接触，从而降低滑动板与固定板之间的摩擦力，并且滑轮可以便于对装置进行移动。
19.(4)本方案通过固定板的内壁光滑可以减少移动块与固定板之间的摩擦，从而提高装置的流畅度，移动块的形状呈凸字形与固定板配合可以起到限位作用，提高装置的实用性。
20.(5)本方案通过固定板的内壁固定连接的限位块可以对丝杆进行支撑的同时，防止移动块滑出固定板导致装置损坏的问题发生。
21.(6)本方案通过限位块的右侧与固定板内部的右侧均嵌设的轴承可以降低丝杆与限位块和固定板之间的摩擦力，从而提高装置的流畅性。
附图说明
22.图1为本实用新型的结构示意图；
23.图2为本实用新型的侧视主观图；
24.图3为本实用新型中固定板的主观图；
25.图4为本实用新型的仰视图。
26.图中标号说明：
27.1、固定板；101、限位块；102、轴承；2、丝杆；3、电机；4、移动块；5、滑动板；501、滑轮；6、支撑块；7、固定杆；8、腰脱板；9、升降装置；901、螺纹杆；902、滑块；903、拉杆；904、升降块；10、套环；11、支架杆。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶 /底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.请参阅图1
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4，一种汽车维修工具，包括固定板1，固定板1的内壁转动连接有丝杆2，丝杆2的右端贯穿并延伸至固定板1的右侧，固定板1的右侧固定连接有电机3，电机3的型号可为sgmgv
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09adc6c，电机3的输出轴与丝杆2固定连接，丝杆2上套设有与其螺纹连接的移动块4，移动块4的表面与固定板1 的内壁滑动连接，移动块4的顶部贯穿并延伸至固定板1的顶部，移动块4的顶部固定连接有滑动板5，固定板1的正面与背面均固定连接有两个支撑块6，四个支撑块6上均穿插有与其螺纹连接的固定杆7，滑动板5顶部的左侧铰接有腰脱板8，滑动板5上固定安装有升降装置9，升降装置9的顶部与腰脱板8滑动连接，滑动板5的正面与背面均转动连接有两个套环10，四个套环10的内壁均螺纹连接有支架杆11，通过修理工将装置放置到需要修理的汽车旁，接着将电机3与汽车的电瓶或者与外界的电源连接，将固定板1的角度和位置调整到合适的位置，接着转动四个固定杆7，四个固定杆7会在支撑块6上向下移动，直到四个固定杆7与地面接触，从而将固定板1固定在底面上，接着工人躺在滑动板5上，维修工人可以通过控制电机3的正反转，来控制滑动板5的移动，电机3正转会带动丝杆2顺转，接着移动块4会在丝杆2的驱动下在固定板1 的内壁向左滑动，移动块4向左滑动会带动滑动板5向左移动，从而将维修工人送到车底进行维修，过程中工人不需费力即
可移动到车底，并且移动的角度得到固定，移动过程中不会发生偏移，并且在维修时也不会发生偏移，避免维修过程中发生位移导致维修人员失误，影响维修质量，接着工作人员可以通过控制升降装置9来调整腰脱板8与滑动板5之间的角度，将腰脱板8角度调节好后会对维修人员腰部进行有效的支撑，降低维修人员的疲劳，并且在维修时，维修人员将支架杆11通过套环10翻转到与滑动板5呈垂直角度，接着转动支架杆11，支架杆11会在套环10上向下移动，直到将支架杆11与地面接触固定，四个支架杆11的设置预防外置的对汽车升高的装置失灵对造成维修人员的情况发生，汽车在下落时支架杆11会将汽车支撑住，从而对维修人员进行保护，使得装置更加安全可靠，该装置可以通过固定板1对滑动板5进行限位从而可以对固定板1的角度和位置进行限位，减少维修人员向车底移动的过程中装置容易跑偏，影响修理工人的修理速度的问题，并且维修人员不需要使用双脚或者双手将装置移动到车底，提高维修的速度和节省维修人员体力。
32.进一步的，升降装置9包括螺纹杆901，螺纹杆901的两端均与滑动板5的内壁转动连接，螺纹杆901的正面一端贯穿并延伸至滑动板5的正面，螺纹杆901上套设有两个与其螺纹连接的滑块902，两个滑块902的底面均与滑动板5 滑动连接，两个滑块902的顶部均铰接有拉杆903，腰脱板8的底部滑动连接有升降块904，两个拉杆903的顶端均与升降块904相铰接，通过维修人员转动螺纹杆901来控制腰脱板8与滑动板5之间的角度，转动螺纹杆901后驱动两个滑块902向相对方向移动，两个滑块902向相对方向移动会带动两个拉杆903 的一端向相对的方向移动，接着拉杆903会将升降块904抬高，升降块904提高会在腰脱板8上滑动将其抬高，从而可以控制腰脱板8与滑动板5之间的角度。
33.进一步的，滑动板5的底部固定连接有四个滑轮501，四个滑轮501的底部均贯穿并延伸至固定板1的底部，通过滑动板5的底部固定连接的四个滑轮501 可以与底面接触，从而降低滑动板5与固定板1之间的摩擦力，并且滑轮501 可以便于对装置进行移动。
34.进一步的，固定板1的内壁光滑，移动块4的形状呈凸字形，通过固定板1 的内壁光滑可以减少移动块4与固定板1之间的摩擦，从而提高装置的流畅度，移动块4的形状呈凸字形与固定板1配合可以起到限位作用，提高装置的实用性。
35.进一步的，固定板1的内壁固定连接有限位块101，丝杆2的左端与限位块 101转动连接，通过固定板1的内壁固定连接的限位块101可以对丝杆2进行支撑的同时，防止移动块4滑出固定板1导致装置损坏的问题发生。
36.进一步的，限位块101的右侧与固定板1内部的右侧均嵌设有轴承102，两个轴承102的内圈均与丝杆2固定连接，通过限位块101的右侧与固定板1内部的右侧均嵌设的轴承102可以降低丝杆2与限位块101和固定板1之间的摩擦力，从而提高装置的流畅性。
37.工作原理：首先，通过修理工将装置放置到需要修理的汽车旁，接着将电机3与汽车的电瓶或者与外界的电源连接，将固定板1的角度和位置调整到合适的位置，接着转动四个固定杆7，四个固定杆7会在支撑块6上向下移动，直到四个固定杆7与地面接触，从而将固定板1固定在底面上，接着工人躺在滑动板5上，维修工人可以通过控制电机3的正反转，来控制滑动板5的移动，电机3正转会带动丝杆2顺转，接着移动块4会在丝杆2的驱动下在固定板1 的内壁向左滑动，移动块4向左滑动会带动滑动板5向左移动，从而将维修工人送到车底进行维修，过程中工人不需费力即可移动到车底，并且移动的角度得到固定，移动过程中不会发生偏移，并且在维修时也不会发生偏移，避免维修过程中发生位移导致维修人员失
误，影响维修质量，接着工作人员可以通过控制升降装置9来调整腰脱板8与滑动板5之间的角度，将腰脱板8角度调节好后会对维修人员腰部进行有效的支撑，降低维修人员的疲劳，并且在维修时，维修人员将支架杆11通过套环10翻转到与滑动板5呈垂直角度，接着转动支架杆11，支架杆11会在套环10上向下移动，直到将支架杆11与地面接触固定，四个支架杆11的设置预防外置的对汽车升高的装置失灵对造成维修人员的情况发生，汽车在下落时支架杆11会将汽车支撑住，从而对维修人员进行保护，使得装置更加安全可靠，该装置可以通过固定板1对滑动板5进行限位从而可以对固定板1的角度和位置进行限位，减少维修人员向车底移动的过程中装置容易跑偏，影响修理工人的修理速度的问题，并且维修人员不需要使用双脚或者双手将装置移动到车底，提高维修的速度和节省维修人员体力，解决了现有的维修用托板虽然也可以托住维修工滑入车底，但是修车工人在躺在托板上向车底移动会很费力，很难掌握移动的角度，维修人员向车底移动的过程中托板容易跑偏，影响修理工人的修理速度，而且修理过程中托板容易发生位移，进一步影响修理工人的修理速度，并且托板角度平整，维修人员在长时间维修时，腰部会非常疲惫的问题。
38.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。