一种具有自动润滑的半轴总成装置的制作方法

1.本实用新型涉及半轴设备技术领域，具体是一种具有自动润滑的半轴总成装置。


背景技术：

2.汽车传动半轴是汽车传动系统中最重要的部件，尤其对于前置前驱的轿车，传动半轴总成主要功能是传动动力总成的驱动动力至车轮，促使车轮行驶，传动半轴总成不仅要传递来自发动机的扭矩，还要承受来自车轮的垂直力，侧向力以及牵引力和制动力所形成的纵向力，因此传动半轴总成是汽车上的易损部件。
3.汽车的传动半轴总成中，万向节由于需要经常转动，所以需要润滑，增加其使用寿命。目前该领域都是采用人工润滑的方式，费时费力，并且不能实现自动润滑，可能会出现润滑不及时，万向节损坏的情况。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有自动润滑的半轴总成装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种具有自动润滑的半轴总成装置，包括安装板，所述安装板下部固定连接有安装箱，安装箱内部右侧固定连接有驱动电机，驱动电机左侧安装有第二齿轮，第二齿轮下部啮合有第一齿轮，第一齿轮中间固定连接有传动轴，传动轴两侧转动连接有转座，所述第二齿轮左侧固定连接有凸轮，凸轮下方滑动连接有挡板，挡板下方固定连接有压杆，压杆下方固定连接有活塞，活塞下方安装有弹簧，所述活塞外部安装有活动套，活动套左侧安装有进气管，所述活塞右侧固定连接有连接管，连接管右侧固定连接有储油箱，所述储油箱左侧固定连接有出油管，所述进气管、连接管和出油管中间均安装有单向阀，所述出油管下方左侧固定连接有加油管，加油管下方安装有第一万向节，第一万向节左侧安装有第一连接轴，所述第一万向节右侧安装有驱动半轴，驱动半轴右侧安装有第二万向节，第二万向节右侧安装有第二连接轴。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述第二齿轮为非完全齿轮。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述转座与安装箱固定连接。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述活塞材料为橡胶。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述储油箱右侧固定连接有加油口，加油口右侧安装有封盖。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述出油管下方开有若干连接口。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置驱动电机带动凸轮转动，可以使挡板间歇性的推动活塞运动，从而使储油箱内部的润滑油加入半轴总成的万向节内部，减小万向节内部滚珠的磨损，提高万向节的使用寿命，并且操作方便，省时省力。
14.2、本实用新型中，通过在出油管下方开设若干连接口，可以添加加油管至汽车需要润滑部位，结构简单，实用性强。
附图说明
15.图1为一种具有自动润滑的半轴总成装置的结构示意图。
16.图2为一种具有自动润滑的半轴总成装置中第二齿轮的结构示意图。
17.图3为一种具有自动润滑的半轴总成装置中凸轮的结构示意图。
18.图中：1
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第一连接轴、2
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第一万向节、3
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加油管、4
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进气管、5
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弹簧、6
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活塞、7
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压杆、8
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挡板、9
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安装箱、10
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活动套、11
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凸轮、12
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第一齿轮、13
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安装板、14
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第二齿轮、15
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驱动电机、16
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传动轴、17
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转座、18
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连接管、19
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加油口、20
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储油箱、21
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出油管、22
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第二连接轴、23
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第二万向节、24
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驱动半轴。
具体实施方式
19.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
23.实施例1
24.请参阅图1
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3，一种具有自动润滑的半轴总成装置，包括安装板13，所述安装板13下部固定连接有安装箱9，安装箱9内部右侧固定连接有驱动电机15，驱动电机15左侧安装有第二齿轮14，第二齿轮14为非完全齿轮，所述第二齿轮14下部啮合有第一齿轮12，第一齿轮12中间固定连接有传动轴16，传动轴16两侧转动连接有转座17，转座17与安装箱9固定连接，所述第二齿轮14左侧固定连接有凸轮11，凸轮11下方滑动连接有挡板8，挡板8下方固定连接有压杆7，压杆7下方固定连接有活塞6，活塞6材料为橡胶，橡胶材质密闭性好，所述活塞6下方安装有弹簧5，弹簧5具有复位功能，所述活塞6外部安装有活动套10，活动套10左侧安装有进气管4，所述活塞6右侧固定连接有连接管18，连接管18右侧固定连接有储油箱20，所储油箱20右侧固定连接有加油口19，加油口19右侧安装有封盖，所述储油箱20左侧固定连接有出油管21，所述进气管4、连接管18和出油管21中间均安装有单向阀，所述出油管21
下方左侧固定连接有加油管3，加油管3下方安装有第一万向节2，第一万向节2左侧安装有第一连接轴1，所述第一万向节2右侧安装有驱动半轴24，驱动半轴24右侧安装有第二万向节23，第二万向节23右侧安装有第二连接轴22。
25.实施例2
26.本实用新型的另外一种实施例中，该实施例与上述实施例的区别之处在于，所述出油管21下方开有若干连接口，可以添加加油管3至汽车需要润滑部位，结构简单，实用性强。
27.本实用新型的工作原理是：从加油口19加入润滑油到储油箱20内部，启动驱动电机15带动第二齿轮14转动，从而带动第一齿轮12和凸轮11转动，凸轮11可以使挡板8间歇性的推动活塞6运动，从而使储油箱20内部的润滑油加入半轴总成的万向节内部，减小万向节内部滚珠的磨损，提高万向节的使用寿命，通过在出油管21下方开设若干连接口，可以添加加油管3至汽车需要润滑部位，结构简单，实用性强。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
29.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。