汽车扶手箱的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车扶手箱。

背景技术：

汽车是现代社会的一种重要的交通工具，随着我国汽车消费的提升，汽车市场也越来越大，因此越来越多的汽车生产商生产出不同的车辆供不同的消费人群使用。

现有的汽车，其车内一般会设置一个汽车扶手箱，现有的汽车扶手箱，其一般为一体成型设置，通过将汽车扶手箱设计得与相应的车型相匹配，以将汽车扶手箱固定在汽车内。

但是，现有极大存量减配或低端车型是没有配置扶手箱或基于个人个性化及实用性改装需求来说，市场上现有流通的汽车扶手箱只能适用于一个车型内，产品适用性低，导致不同车型需要开发出不同的加工模具生产加工汽车扶手箱，提高了加工成本，造成了企业产品研发或生产周期过长，无法快速投入市场流通，因此导致产品投入成本过高，产品周转率过低，企业风险过大，无法使产品快速有效的体现出产品良好的社会经济效应等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车扶手箱，以解决现有的汽车扶手箱的问题。

本实用新型提供了一种汽车扶手箱，包括箱体，还包括设于所述箱体下端的固定支撑底座、设于所述箱体前端的中控连接架，以及设于所述箱体上端的中控上端连接装饰件，所述固定支撑底座包括固定框和设于所述固定框中部的连接板，所述连接板的中部设有多个第一连接孔，所述中控连接架、所述固定框、中控上端连接装饰件均与所述箱体可拆卸连接。

上述汽车扶手箱，通过将箱体、固定支撑底座、中控连接架以及中控上端连接装饰件分体加工，并可组合在一起，使得企业可以根据汽车不同品牌、车型或同品牌及车型更新迭代而自由更换箱体、固定支撑底座、中控连接架以及中控上端连接装饰件中的任一个，或者企业只研发或生产箱体、固定支撑底座、中控连接架以及中控上端连接装饰件中的一部分，缩短了产品研发生产周期，促使产品能够快速投入市场，提高了产品的周转率，降低了产品投入成本及企业风险，所以使产品能够及时有效的体现出产品良好的社会经济效应等效果。

进一步地，所述固定框与所述连接板对应的两侧分别设有一个位移孔，每一所述位移孔的一侧间隔设有多个装配孔，所述连接板与每一位移孔对应的位置均设有一个对接板，所述对接板上设有第二连接孔。

进一步地，所述固定框的上端间隔设有多个螺纹连接柱，所述箱体与所述螺纹连接柱对应的位置设有螺纹孔。

进一步地，所述固定框位于远离所述中控连接架的一端的下侧设有定位凸缘。

进一步地，所述中控连接架与所述箱体的连接方式包括螺纹连接或者卡扣连接中的任一种。

进一步地，所述箱体与所述中控连接架对应的位置设有多个圆柱导正定位销，所述中控连接架与每一所述圆柱导正定位销对应的位置均设有定位孔。

进一步地，所述中控上端连接装饰件与所述中控连接架对应的位置设有曲面凸块，所述中控连接架与所述曲面凸块对应的位置设有对接凹槽。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的汽车扶手箱在分解状态下的结构示意图；

图2为图1中的汽车扶手箱在装配状态下的结构示意图；

图3为本实用新型又一实施例中的汽车扶手箱中的固定支撑底座的立体结构示意图；

图4为图3中圈a处的放大结构示意图。

主要元件符号说明：

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干个实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图4，本实用新型第一实施例提供的一种汽车扶手箱，包括箱体10、设于所述箱体10下端的固定支撑底座20、设于所述箱体10前端的中控连接架30，以及设于所述箱体10上端的中控上端连接装饰件40，所述固定支撑底座20包括固定框21和设于所述固定框21中部的连接板22，所述连接板22的中部设有多个第一连接孔221，所述中控上端连接装饰件40、所述中控连接架30、所述固定框21均与所述箱体10可拆卸连接。

上述汽车扶手箱，通过将箱体10、固定支撑底座20、中控连接架30以及中控上端连接装饰件40分体加工，并可组合在一起，使得企业可以根据汽车不同品牌、车型或同品牌及车型更新迭代而自由更换箱体10、固定支撑底座20、中控连接架30以及中控上端连接装饰件40中的任一个，或者企业只研发或生产箱体10、固定支撑底座20、中控连接架30以及中控上端连接装饰件40中的一部分，缩短了产品研发生产周期，促使产品能够快速投入市场，提高了产品的周转率，降低了产品投入成本及企业风险，所以使产品能够及时有效的体现出产品良好的社会经济效应等效果。具体的，固定支撑底座20通过固定支撑底座20连接板22上的第一连接孔221与汽车连接，以将汽车扶手箱与汽车固定连接。

请再参阅图1至图4，本实用新型第二实施例提供的汽车扶手箱，所述第二实施例与所述第一实施例的区别在于，所述第二实施例中，所述固定框21与所述连接板22对应的两侧分别设有一个位移孔211，每一所述位移孔211的一侧间隔设有多个装配孔212，所述连接板22与每一位移孔211对应的位置均设有一个对接板222，所述对接板222上设有第二连接孔223。装配时，通过设置位移孔211，使得对接板222能够调整位置，以便和不同位置的装配孔212连接，进而实现连接板22的位置调节和固定，以便固定支撑底座20与不同型号的汽车上的孔连接，提高了固定支撑底座20的适用范围。

具体的，在本实施例中，所述固定框21的上端间隔设有多个螺纹连接柱23，所述箱体10与所述螺纹连接柱23对应的位置设有螺纹孔(图未示出)，以通过螺钉等紧固件将固定支撑底座20与箱体10固定。

具体的，在本实施例中，所述固定框21位于远离所述中控连接架30的一端的下侧设有定位凸缘24，以便固定支撑底座20的定位安装。

具体的，在本实用新型的其他实施例中，所述中控连接架30与所述箱体10的连接方式可以为螺纹连接或者卡扣连接中的任一种，以实现中控连接架30与所述箱体10的可拆卸连接。

具体的，在本实施例中，所述箱体10与所述中控连接架30对应的位置设有多个圆柱导正定位销11，所述中控连接架30与每一所述圆柱导正定位销11对应的位置均设有定位孔31，以便中控连接架30与所述箱体10的安装定位。

具体的，在本实施例中，所述中控上端连接装饰件40与所述中控连接架30对应的位置设有曲面凸块(图未示出)，所述中控连接架30与所述曲面凸块对应的位置设有对接凹槽32，以给中控连接架30的安装起到定位的作用。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。