一种双重防脱汽车牵引座的制作方法

1.本实用新型属于汽车牵引座技术领域，具体涉及一种双重防脱汽车牵引座。


背景技术：

2.汽车牵引座是一种载货牵引汽车用来牵拉半挂车的牵拉件。汽车牵引座主要由座盖板、鞍座底座、锁紧机构组成，其中座盖板两个尾部采用大圆弧形状，中部有一蝴蝶形凹面，将平面分成5块大小相近的部分。汽车牵引座一般都是由液压机整体压制而成的。
3.但是目前市场上的汽车牵引座在使用过程中存在一定的缺陷，如，不能实现牵引座的双重防脱，导致牵引座的防脱性能低，容易造成牵引座由汽车货板上脱离，影响牵引座的稳定使用，另外，不能实现牵引座的快速定位，不便于牵引座的快速拆装，导致牵引座的拆装效率低，影响牵引座的维修。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种双重防脱汽车牵引座，以解决上述背景技术中提出的不能实现牵引座的双重防脱，导致牵引座的防脱性能低，容易造成牵引座由汽车货板上脱离，另外不能实现牵引座的快速定位，不便于牵引座的快速拆装，导致牵引座拆装效率低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双重防脱汽车牵引座，包括牵引座本体和汽车货板，所述牵引座本体设于汽车货板的顶部，且牵引座本体的底部对称连接有两个固定座，所述汽车货板的顶端安装有防脱框，且防脱框的内部镂空形成有安装腔，所述防脱框罩设于两个固定座的外部，两个所述固定座的顶部两侧均开设有四个第一螺接孔，且十六个第一螺接孔的内部均螺接有第一紧固螺栓，所述汽车货板的顶部开设有与十六个第一螺接孔一一对应的第二螺接孔，十六个所述第一紧固螺栓分别螺入十六个第二螺接孔的内部，两个所述固定座的两端均安装有限位块，所述防脱框的内壁两侧均开设有两个限位槽，且四个限位槽与四个限位块一一对应，所述防脱框的底部两侧均焊接有固定板，且两个固定板的顶部两侧均螺接有第二紧固螺栓。
6.优选的，两个所述固定座的底端均对称安装有两个榫接块，所述汽车货板的顶部开设有四个榫接槽，且四个榫接槽与四个榫接块一一对应。
7.优选的，四个所述榫接块的底部均向内凹陷形成有插接槽，四个所述榫接槽的内部均固定有插接块，且四个插接块与四个插接槽一一对应。
8.优选的，两个所述固定板的底部一侧均安装有定位块，所述汽车货板的顶部开设有两个定位槽，且两个定位槽与两个定位块一一对应。
9.优选的，所述插接块呈“十”字型结构，所述插接槽的截面形状与插接块的截面形状相匹配。
10.优选的，所述定位块远离固定板的一端相对的角均以圆弧倒角过渡，形成表壁圆滑的弧端。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.（1）本实用新型通过防脱框、安装腔、限位块和限位槽的设置，能够实现牵引座本体的双重防脱，从而有效的增强了牵引座本体的防脱性能，以防止牵引座本体由汽车货板上脱离，可确保牵引座本体的稳定使用，以便于汽车的牵引使用，大大的提高了牵引座的实用性；
13.另外，通过固定板、第二紧固螺栓、定位块和定位槽的设置，能够实现防脱框的快速拆装，以便于防脱框的维修更换，有效的提高了防脱框的维修更换效率，可确保防脱框的正常使用。
14.（2）本实用新型通过榫接块和榫接槽的设置，能够实现固定座的限位固定，从而实现牵引座本体的快速定位，以便于牵引座本体的快速拆装，有效的提高了牵引座本体的拆装效率，以便于牵引座本体的维修，有效的提高了牵引座本体的维修效率，可确保牵引座本体的正常使用；
15.另外，通过插接块和插接槽的设置，能够实现榫接块和榫接槽之间的限位，从而实现榫接块和榫接槽稳定榫接，进一步实现牵引座本体的快速定位，便于牵引座本体的安装。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的外观图；
18.图3为本实用新型防脱框的俯视图；
19.图4为本实用新型固定座的仰视图；
20.图5为本实用新型汽车货板的俯视图；
21.图6为图1中的a处放大图；
22.图7为图1中的b处放大图；
23.图中：1
‑
牵引座本体；2
‑
固定座；3
‑
限位槽；4
‑
限位块；5
‑
汽车货板；6
‑
榫接块；7
‑
第一紧固螺栓；8
‑
固定板；9
‑
防脱框；10
‑
第二紧固螺栓；11
‑
安装腔；12
‑
插接槽；13
‑
第一螺接孔；14
‑
第二螺接孔；15
‑
榫接槽；16
‑
插接块；17
‑
定位块；18
‑
定位槽。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1
‑
图7所示，本实用新型提供如下技术方案：一种双重防脱汽车牵引座，包括牵引座本体1和汽车货板5，牵引座本体1设于汽车货板5的顶部，且牵引座本体1的底部对称连接有两个固定座2，汽车货板5的顶端安装有防脱框9，且防脱框9的内部镂空形成有安装腔11，防脱框9罩设于两个固定座2的外部，两个固定座2的顶部两侧均开设有四个第一螺接孔13，且十六个第一螺接孔13的内部均螺接有第一紧固螺栓7，汽车货板5的顶部开设有与十六个第一螺接孔13一一对应的第二螺接孔14，十六个第一紧固螺栓7分别螺入十六个第二螺接孔14的内部，两个固定座2的两端均安装有限位块4，防脱框9的内壁两侧均开设
有两个限位槽3，且四个限位槽3与四个限位块4一一对应，防脱框9的底部两侧均焊接有固定板8，且两个固定板8的顶部两侧均螺接有第二紧固螺栓10，通过防脱框9、安装腔11、限位块4和限位槽3的设置，能够实现牵引座本体1的双重防脱，从而有效的增强了牵引座本体1的防脱性能，以防止了牵引座本体1由汽车货板5上脱离，可确保牵引座本体1的稳定使用，以便于汽车的牵引使用，大大的提高了牵引座1的实用性。
26.进一步的，两个固定座2的底端均对称安装有两个榫接块6，汽车货板5的顶部开设有四个榫接槽15，且四个榫接槽15与四个榫接块6一一对应，通过榫接块6和榫接槽15的设置，能够实现固定座2的限位固定，从而实现牵引座本体1的快速定位，以便于牵引座本体1的快速拆装，有效的提高了牵引座本体1的拆装效率，以便于牵引座本体1的维修，有效的提高了牵引座本体1的维修效率，可确保牵引座本体1的正常使用。
27.进一步的，四个榫接块6的底部均向内凹陷形成有插接槽12，四个榫接槽15的内部均固定有插接块16，且四个插接块16与四个插接槽12一一对应，在榫接块6插进榫接槽15中时，插接块16随之插进插接槽12中，以将榫接块6和榫接槽15之间进行限位，从而实现榫接块6和榫接槽15稳定榫接。
28.进一步的，两个固定板8的底部一侧均安装有定位块17，汽车货板5的顶部开设有两个定位槽18，且两个定位槽18与两个定位块17一一对应，在固定板8安装于汽车货板5上时，定位块17插进定位槽18中，以将固定板8进行卡接，从而实现防脱框9的快速定位，以便于防脱框9的拆装。
29.进一步的，插接块16呈“十”字型结构，插接槽12的截面形状与插接块16的截面形状相匹配，以便于插接块16和插接槽12之间的稳定插接。
30.进一步的，定位块17远离固定板8的一端相对的角均以圆弧倒角过渡，形成表壁圆滑的弧端，以便于定位块17快速插进定位槽18中。
31.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，使用者可将牵引座本体1通过固定座2安装于汽车货板5上，此时，榫接块6插进榫接槽15中，以将固定座2和汽车货板5榫接固定，而后将第一紧固螺栓7旋进第一螺接孔13和第二螺接孔14中，以将固定座2和汽车货板5紧固，完成牵引座本体1的安装，以实现汽车的牵引使用，在牵引座本体1使用过程中，防脱框9通过固定板8和第二紧固螺栓10紧固于汽车货板5上，以将固定座2罩设，达到限位的效果，同时通过限位块4和限位槽3，能够将固定座2和防脱框9之间卡接，实现固定座2的限位固定，从而实现牵引座本体1的双重防脱，有效的增强了牵引座本体1的防脱性能，以防止了牵引座本体1由汽车货板5上脱离，可确保牵引座本体1的稳定使用，以便于汽车的使用。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。