一种便于安装的车标的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于安装的车标。


背景技术：

2.随着我国汽车工业发展的逐年进步，现有汽车制造行业，对车辆的标识多使用到车标对制造的车辆进行规定；
3.传统车标在长时间使用过程中，若受到外界压迫，车标极易受压迫出现断裂损毁，且现有对车标的安装，多使用强力胶带进行固定的，操作人员在更换时，多需借助工具铲除胶带，才可对车标进行更换，操作起来极其不便，且借助工具铲除胶带时，极易对车辆的包装漆进行刮损，导致车辆外形受到影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于安装的车标，以解决上述背景技术中提出的传统车标在长时间使用过程中，若受到外界压迫，车标极易受压迫出现断裂损毁，且现有对车标的安装，多使用强力胶带进行固定的，操作人员在更换时，多需借助工具铲除胶带，才可对车标进行更换，操作起来极其不便，且借助工具铲除胶带时，极易对车辆的包装漆进行刮损，导致车辆外形受到影响的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的车标，包括车标安装机构组件，所述车标安装机构组件的一端固定连接有缓冲机构组件，所述缓冲机构组件的一端固定连接有胶带，所述车标安装机构组件包括车标主体，所述车标主体的一端设置有固定板，且固定板一端的表面开设有插槽，所述车标主体的一端固定连接有插块，且插块的一端穿过固定板延伸至插槽的内部，所述插块的两侧皆开设有缓冲槽，所述缓冲槽相互远离的一侧皆插设有卡块，且卡块相互靠近的一侧皆穿过插块延伸至缓冲槽的内部，所述缓冲槽的内部皆设置有第一缓冲弹簧件，且第一缓冲弹簧件的一端皆与卡块相固定连接，所述第一缓冲弹簧件的另一端皆与缓冲槽的内壁相固定连接，所述插槽两侧的内壁上皆开设有运动槽，所述卡块相互远离的一侧皆延伸至运动槽的内部，所述运动槽的内部皆设置有推块，所述推块相互远离的一侧皆设置有抵触块，且抵触块的一端皆通过内嵌轴承连接有螺纹杆，并且螺纹杆的一端皆穿过固定板延伸至固定板的外侧。
6.优选的，所述卡块的两端皆固定连接有滑块，所述缓冲槽两端的内壁上皆开设有与滑块相配合的滑槽。
7.优选的，所述推块的一端皆固定连接有滑块，所述运动槽一端的内壁皆开设有与滑块相配合的滑槽，所述滑槽的内部皆设置有弹簧，所述弹簧的一端皆与滑块相固定连接，所述弹簧的另一端皆与滑槽的内壁相固定连接。
8.优选的，所述抵触块相互靠近的一侧皆呈斜面状，所述推块相互远离一侧的一端皆呈斜面状，所述抵触块皆与推块相抵触。
9.优选的，所述缓冲机构组件包括安装板，所述安装板表面的四个面角皆固定连接
有弹簧伸缩杆，且弹簧伸缩杆的一端皆与固定板相固定连接，所述固定板的一端设置有两组固定块，所述两组固定块对称分布，所述固定块的表面皆铰接连接有两组拉杆，并且两组拉杆皆对称分布，一组所述拉杆的一端皆通过铰接轴与固定板相铰接连接，一组所述拉杆的另一端皆通过铰接轴与安装板相铰接连接，两组所述固定块的中部设置有第二缓冲弹簧件，且第二缓冲弹簧件的两侧皆与固定块相互靠近的一侧相固定连接。
10.优选的，所述螺纹杆一端的表面皆胶合有防滑垫，且防滑垫的表面皆开设有防滑纹。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过车标安装机构组件，极大的方便了用户操作，使得用户对车标主体的安装和拆卸变得更加简易，仅需拧动螺纹杆，则可快速对车标主体进行更换操作，通过缓冲机构组件，该装置可良好的对该装置受外界的压迫力进行缓冲，避免直接受外界压迫，车标主体受压迫过度，造成断裂损坏，极大的增强了该装置的使用寿命；
12.1、通过设置有车标安装机构组件，该装置若在长期受用过程中，受外界压迫，车标主体造成断裂损害时，操作人员仅需通过简单的分布拧动螺纹杆，使得推块在运动槽的内部与卡块相抵触，卡块受力，从而快速向缓冲槽的内部进行收缩，用户则可快速的对车标主体进行更换拆卸，同理用户在安装时，仅需将插块插设至插槽的内部，卡块自动移进运动槽的内部，则可快速对车标主体进行固定安装，因此通过车标安装机构组件，极大的方便了用户操作，使得用户对车标主体的安装和拆卸变得更加简易，避免传统车标受损后，操作人员多借助工具铲除胶带，操作起来费时费力，该装置可良好的避免用户在更换时，多需借助单独的工具进行铲除，仅需拧动螺纹杆，则可快速对车标主体进行更换操作，在一定程度上，增强了该装置的实用性；
13.2、通过设置有缓冲机构组件，该装置在长时间使用过程中，若受到外界压迫后，可快速受力进行收缩，并拉杆受力做圆弧形运动，拉动第二缓冲弹簧件，使第二缓冲弹簧件形变，使得车标主体受力快速向下进行位移，从而良好的对该装置受外界的压迫力进行缓冲，避免直接受外界压迫，车标主体受压迫过度，造成断裂损坏，在一定程度上，极大的增强了该装置的使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；
15.图2为本实用新型中车标安装机构组件的结构正视剖面示意图；
16.图3为本实用新型中缓冲机构组件的结构正视剖面示意图；
17.图4为本实用新型的结构侧视示意图。
18.图中：100、车标安装机构组件；110、车标主体；111、固定板； 112、插槽；113、插块；114、运动槽；115、缓冲槽；116、卡块； 117、第一缓冲弹簧件；118、推块；119、抵触块；120、螺纹杆； 200、缓冲机构组件；210、安装板；211、弹簧伸缩杆；212、固定块；213、第二缓冲弹簧件；214、拉杆；300、胶带。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：
21.一种便于安装的车标，包括车标安装机构组件100，车标安装机构组件100的一端固定连接有缓冲机构组件200，缓冲机构组件200 的一端固定连接有胶带300，通过胶带300，方便用户将该装置固定在车盖上，车标安装机构组件100包括车标主体110，车标主体110 的一端设置有固定板111，且固定板111一端的表面开设有插槽112，车标主体110的一端固定连接有插块113，且插块113的一端穿过固定板111延伸至插槽112的内部，插块113的两侧皆开设有缓冲槽 115，缓冲槽115相互远离的一侧皆插设有卡块116，且卡块116相互靠近的一侧皆穿过插块113延伸至缓冲槽115的内部，缓冲槽115 的内部皆设置有第一缓冲弹簧件117，且第一缓冲弹簧件117的一端皆与卡块116相固定连接，第一缓冲弹簧件117的另一端皆与缓冲槽115的内壁相固定连接，插槽112两侧的内壁上皆开设有运动槽 114，卡块116相互远离的一侧皆延伸至运动槽114的内部，运动槽 114的内部皆设置有推块118，推块118相互远离的一侧皆设置有抵触块119，且抵触块119的一端皆通过内嵌轴承连接有螺纹杆120，并且螺纹杆120的一端皆穿过固定板111延伸至固定板111的外侧；
22.进一步的，卡块116的两端皆固定连接有滑块，缓冲槽115两端的内壁上皆开设有与滑块相配合的滑槽，通过卡块116两端固定连接有滑块，当卡块116在缓冲槽115的内部进行移动时，卡块116 带动滑块在滑槽的内部进行滑动，滑块和滑槽相互配合，可良好的对卡块116的移动轨迹进行限定；
23.进一步的，推块118的一端皆固定连接有滑块，运动槽114一端的内壁皆开设有与滑块相配合的滑槽，滑槽的内部皆设置有弹簧，弹簧的一端皆与滑块相固定连接，弹簧的另一端皆与滑槽的内壁相固定连接，通过推块118一端固定的滑块，当抵触块119与推块118 相抵触后，推块118可快速受力在运动槽114的内部进行移动，且推块118在运动时，带动滑块在滑槽的内部进行滑动，且滑块在滑槽内部运动时，拉动弹簧，使得弹簧形变，通过滑块和滑槽的相互配合，可良好的对推块118的移动轨迹进行限定，当抵触块119不再与推块118相抵触时，通过弹簧的回弹力，可自动带动推块118 进行复位；
24.进一步的，抵触块119相互靠近的一侧皆呈斜面状，推块118 相互远离一侧的一端皆呈斜面状，抵触块119皆与推块118相抵触，通过抵触块119和推块118的一侧呈斜面状，当抵触块119与推块 118相抵触时，推块118可快速受力在运动槽114的内部进行移动；
25.进一步的，缓冲机构组件200包括安装板210，安装板210表面的四个面角皆固定连接有弹簧伸缩杆211，且弹簧伸缩杆211的一端皆与固定板111相固定连接，固定板111的一端设置有两组固定块 212，两组固定块212对称分布，固定块212的表面皆铰接连接有两组拉杆214，并且两组拉杆214皆对称分布，一组拉杆214的一端皆通过铰接轴与固定板111相铰接连接，一组拉杆214的另一端皆通过铰接轴与安装板210相铰接连接，两组固定块212的中部设置有第二缓冲弹簧件213，且第二缓冲弹簧件213的两侧皆与固定块212 相互靠近的一侧相固定连接，通过缓冲机构组件200，当该装置在受到外界压迫时，固定板111快速向下进行位置，并不断与弹簧伸缩杆211相抵触，弹簧伸缩杆211受力快速收缩，同时拉杆214受压迫，快速做出圆弧形运动，使得固定块212受压迫后做相互靠近的运动，不断挤压第二缓
冲弹簧件213，使第二缓冲弹簧件213压缩形变，从而良好的对该装置受外界的压迫力进行缓冲；
26.进一步的，螺纹杆120一端的表面皆胶合有防滑垫，且防滑垫的表面皆开设有防滑纹，通过螺纹杆120一端表面胶合的防滑垫，可良好的增大用户拧动时，手部的摩擦力，避免产生滑脱。
27.工作原理：该装置若在使用过程中，车标主体110受到外界的压迫造成断裂时，操作人员可通过分别拧动螺纹杆120，螺纹杆120 受力后，快速带动抵触块119在运动槽114的内部进行移动，抵触块119则在运动槽114的内部不断与推块118相抵触，推块118受抵触后，快速在运动槽114内部做相互靠近的运动，不断与卡块116 相抵触，卡块116受抵触后，卡块116快速向缓冲槽115的内部进行收缩，并卡块116在缓冲槽115内部位移时，可不断挤压第一缓冲弹簧件117，使得第一缓冲弹簧件117发生形变，直至卡块116 完全收缩至缓冲槽115的内部，用户接着可快速的拉动车标主体 110，使得车标主体110带动插块113快速从插槽112的内部向外移出，用户则快速完成对车标主体110的更换拆卸，同理，用户在对车标主体110安装时，用户仅需要将插块113对准插槽112，并将插块113插入插槽112的内部，插块113在插槽112内部不断延伸时，卡块116不断与插槽112的内壁相抵触，卡块116受力可快速向缓冲槽115的内部进行收缩，并挤压第一缓冲弹簧件117，使得第一缓冲弹簧件117发生形变，直至插块113带动缓冲槽115移动至与运动槽114同一水平位置时，通过第一缓冲弹簧件117弹簧的回弹力，卡块116则可快速移动至运动槽114的内部，快速对车标主体110 进行固定，方便了用户的安装；
28.该装置在受到外界压迫时，固定板111快速向下进行位置，并不断与弹簧伸缩杆211相抵触，弹簧伸缩杆211受力快速收缩，同时拉杆214受压迫，快速做出圆弧形运动，使得固定块212受压迫后做相互靠近的运动，不断挤压第二缓冲弹簧件213，使第二缓冲弹簧件213压缩形变，从而良好的对该装置受外界的压迫力进行缓冲，避免直接受外界压迫，车标主体110受压迫过度，造成断裂损坏，在一定程度上，极大的增强了该装置的使用寿命。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。