技术特征：
1.一种电子式制动系统，其具有向轮缸供给液压的油压回路，该电子式制动系统包括：多个电子阀，它们设为打开或关闭上述油压回路的油路；以及控制部，在控制制动的过程中，该控制部根据从车辆的电池输入的电压或者上述多个电子阀的反馈电流，校正上述多个电子阀中工作中的电子阀的目标电流，并且增加供给上述电子阀的电流，以使上述工作中的电子阀的电流达到上述校正的目标电流。2.根据权利要求1所述的电子式制动系统，其中，在上述电池的电压瞬时下降时或者工作中的电子阀的反馈电流瞬间下降时，上述控制部校正上述工作中的电子阀的目标电流。3.根据权利要求1所述的电子式制动系统，其中，上述控制部将上述工作中的电子阀的目标电流增加到在上述工作中的电子阀所保证的压力段内保障工作性的最大电流。4.根据权利要求3所述的电子式制动系统，其中，上述控制部将上述工作中的电子阀的电流增加到上述最大电流，在达到上述最大电流后维持预先设定的时间，之后减少到用于维持上述工作中的电子阀的接通状态的保持电流。5.根据权利要求1所述的电子式制动系统，其中，在从上述电池输入的电压低于预先设定的电压或者上述工作中的电子阀的反馈电流低于预先设定的电流时，上述控制部增加上述多个电子阀中工作中的电子阀的目标电流。6.根据权利要求1所述的电子式制动系统，其中，包括：电压传感器，其感测从上述电池输入的电压。7.根据权利要求1所述的电子式制动系统，其中，包括：电流传感器，其感测上述多个电子阀的反馈电流。8.一种电子式制动系统的控制方法，上述电子式制动系统具有向轮缸供给液压的油压回路，在上述电子式制动系统的控制方法中，在控制制动的过程中，感测从车辆的电池输入的电压或者设为打开或关闭上述油压回路的油路的多个电子阀的反馈电流，根据上述感测到的电压或者反馈电流，校正上述多个电子阀中工作中的电子阀的目标电流，增加上述工作中的电子阀的电流，以使上述工作中的电子阀的电流达到上述校正的目标电流。9.根据权利要求8所述的电子式制动系统的控制方法，其中，校正上述目标电流时，在从上述电池输入的电压低于预先设定的电压或者上述工作中的电子阀的反馈电流低于预先设定的电流时，增加上述多个电子阀中工作中的电子阀的目标电流。10.根据权利要求9所述的电子式制动系统的控制方法，其中，增加上述工作中的电子阀的电流时，将上述工作中的电子阀的目标电流增加到在上述工作中的电子阀所保证的压力段内保障工作性的最大电流。11.根据权利要求10所述的电子式制动系统的控制方法，其中，在上述工作中的电子阀的电流达到上述最大电流时，将上述工作中的电子阀的电流维
持预先设定的时间，之后减少到用于维持上述工作中的电子阀的接通状态的保持电流。
技术总结
根据一实施例的电子式制动系统具有向轮缸供给液压的油压回路，电子式制动系统包括：多个电子阀，它们设为打开或关闭油压回路的油路；以及控制部，在控制制动的过程中，根据从车辆的电池输入的电压或者上述多个电子阀的反馈电流，校正多个电子阀中工作中的电子阀的目标电流，并且增加供给电子阀的电流以使工作中的电子阀的电流达到上述校正的目标电流。的电子阀的电流达到上述校正的目标电流。
技术研发人员：金硕钟
受保护的技术使用者：株式会社万都
技术研发日：2020.10.22
技术公布日：2022/6/10