一种撑盖式车厢的制作方法

[0001]
本发明属于车厢技术领域，具体涉及一种撑盖式车厢。


背景技术：

[0002]
房车，兼具房与车两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有，卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车的车厢空间尤为重要。
[0003]
公开号为cn104210414b的中国专利公开了一种撑盖式车厢，其结构合理、操作简便，可广泛应用于各种房车生产中，但是，其在延伸空间时，只能延伸一个硬质的空间，无法根据具体的使用需求再次进行空间延伸，适用性较低。


技术实现要素：

[0004]
为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种撑盖式车厢，具有可调性高的特点。
[0005]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种撑盖式车厢，包括承载机构，所述承载机构包括车厢和安装在其底面的两个支撑轮，所述车厢的顶端一侧安装有上盖机构，所述车厢的顶端铰接安装有两个对称布置的侧挡机构，所述车厢与所述上盖机构对应的一端安装有第一驱动机构，所述车厢与所述侧挡机构对应的一端安装有第二驱动机构，所述上盖机构包括封闭上盖和一体成型在其一端长边侧壁底部的下挡板，所述封闭上盖靠近所述下挡板的一端短边侧壁底部铰接有延伸板，所述封闭上盖的两长边内壁均固定连接有卡板，所述卡板的顶面固定连接有三个等距间隔布置的电磁铁，所述电磁铁与外部电源电性连接，所述侧挡机构包括侧挡板和挡雨布，所述侧挡板的内部开设有顶部具有开口的存放腔，所述挡雨布位于所述存放腔内，所述侧挡板的顶端可拆卸连接有牵引板，所述挡雨布的顶边与所述牵引板的底面固定连接，所述牵引板与所述卡板对应，所述侧挡板铰接在所述车厢的顶端，所述第一驱动机构包括电葫芦和牵引支耳，所述电葫芦固定在所述延伸板上，所述牵引支耳固定在所述封闭上盖靠近所述下挡板的一端短边侧壁中间位置处，所述电葫芦的输出端绕设有牵引绳，所述牵引绳与所述牵引支耳固定连接，所述第一驱动机构还包括两个对称布置的电动推杆，所述电动推杆与所述车厢固定连接，所述电动推杆的输出端与所述延伸板的底面固定连接，所述延伸板的底面还安装有两个限位导向机构，所述封闭上盖靠近所述第二驱动机构的一端内壁顶面铰接有直端挡板。
[0006]
优选的，所述第二驱动机构包括支架和固定其顶面的减速电机，所述第二驱动机构还包括两个对称倾斜布置的丝杆，两个所述丝杆上均传动连接有传动滑套，两个所述传动滑套上均铰接有顶杆，所述顶杆远离所述传动滑套的一端与所述侧挡板铰接，两个所述传动滑套均与所述减速电机的输出端传动连接，所述支架固定在所述车厢上。
[0007]
优选的，所述丝杆的两端均固定连接有轴承，所述丝杆通过所述轴承与所述车厢
转动连接。
[0008]
优选的，所述丝杆与所述减速电机的输出端通过软轴传动连接。
[0009]
优选的，所述限位导向机构包括导向固定套和互动插接在其内壁的导向滑杆，所述导向固定套与所述车厢固定连接，所述导向滑杆的顶端与所述延伸板固定连接。
[0010]
优选的，所述车厢靠近所述第二驱动机构的一侧对称固定连接有两个护板。
[0011]
优选的，所述牵引板的两端均开设有插孔，所述插孔内固定有阻尼套，所述侧挡板的顶端两侧均固定连接有插柱，所述插柱滑动插接在所述阻尼套内壁。
[0012]
优选的，所述阻尼套的材质为橡胶。
[0013]
优选的，所述车厢靠近所述第二驱动机构的一端底部固定连接有牵引架。
[0014]
优选的，所述牵引板的顶面为圆弧形。
[0015]
与现有技术相比，本发明的有益效果是：在使用时，电葫芦对牵引绳进行收卷，牵引绳通过牵引支耳对封闭上盖进行牵拉，封闭上盖进行转动，并转动至水平状态，第二驱动机构对两个侧挡机构进行驱动，侧挡板向上进行转动，并转动至竖直状态，使得牵引板与卡板接触，然后将直端挡板转动放下，可有效的增加车厢的硬质防护空间，在需要进一步增加空间时，启动电磁铁，使得牵引板吸附在卡板上，启动电动推杆，电动推杆将延伸板向上举升，延伸板上的封闭上盖同步上升，在电磁铁磁吸力的作用下，封闭上盖内的卡板带动牵引板向上移动，牵引板将存放腔内部的挡雨布向上提起，挡雨布向上展开，根据具体的使用需求，控制封闭上盖的上升距离，进一步增大内部空间。
附图说明
[0016]
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：图1为本发明的结构示意图；图2为本发明中的封闭上盖内部结构示意图；图3为图2中a处放大示意图；图4为本发明中的第一驱动机结构示意图；图5为本发明中的第二驱动机构结构示意图。
[0017]
图中：1、承载机构；11、车厢；111、护板；12、支撑轮；13、牵引架；2、上盖机构；21、封闭上盖；22、下挡板；23、延伸板；24、卡板；25、电磁铁；26、直端挡板；3、侧挡机构；301、存放腔；302、插孔；31、侧挡板；32、挡雨布；33、牵引板；34、插柱；35、阻尼套；4、第一驱动机构；41、电葫芦；411、牵引绳；42、牵引支耳；43、电动推杆；5、第二驱动机构；51、支架；52、减速电机；53、丝杆；54、传动滑套；55、顶杆；6、限位导向机构；61、导向固定套；62、导向滑杆。
具体实施方式
[0018]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0019]
请参阅图1-5，本发明提供以下技术方案：一种撑盖式车厢，包括承载机构1，承载机构1包括车厢11和安装在其底面的两个支撑轮12，车厢11的顶端一侧安装有上盖机构2，车厢11的顶端铰接安装有两个对称布置的侧挡机构3，车厢11与上盖机构2对应的一端安装有第一驱动机构4，车厢11与侧挡机构3对应的一端安装有第二驱动机构5，上盖机构2包括封闭上盖21和一体成型在其一端长边侧壁底部的下挡板22，封闭上盖21靠近下挡板22的一端短边侧壁底部铰接有延伸板23，封闭上盖21的两长边内壁均固定连接有卡板24，卡板24的顶面固定连接有三个等距间隔布置的电磁铁25，电磁铁25与外部电源电性连接，侧挡机构3包括侧挡板31和挡雨布32，侧挡板31的内部开设有顶部具有开口的存放腔301，挡雨布32位于存放腔301内，侧挡板31的顶端可拆卸连接有牵引板33，挡雨布32的顶边与牵引板33的底面固定连接，牵引板33与卡板24对应，侧挡板31铰接在车厢11的顶端，第一驱动机构4包括电葫芦41和牵引支耳42，电葫芦41固定在延伸板23上，牵引支耳42固定在封闭上盖21靠近下挡板22的一端短边侧壁中间位置处，电葫芦41的输出端绕设有牵引绳411，牵引绳411与牵引支耳42固定连接，第一驱动机构4还包括两个对称布置的电动推杆43，电动推杆43与车厢11固定连接，电动推杆43的输出端与延伸板23的底面固定连接，延伸板23的底面还安装有两个限位导向机构6，封闭上盖21靠近第二驱动机构5的一端内壁顶面铰接有直端挡板26。
[0020]
本实施方案中：在使用时，电葫芦41对牵引绳411进行收卷，牵引绳411通过牵引支耳42对封闭上盖21进行牵拉，封闭上盖21进行转动，并转动至水平状态，第二驱动机构5对两个侧挡机构3进行驱动，侧挡板31向上进行转动，并转动至竖直状态，使得牵引板33与卡板24接触，然后将直端挡板26转动放下，可有效的增加车厢11的硬质防护空间，在需要进一步增加空间时，启动电磁铁25，使得牵引板33吸附在卡板24上，启动电动推杆43（型号dsdg25），电动推杆43将延伸板23向上举升，延伸板23上的封闭上盖21同步上升，在电磁铁25磁吸力的作用下，封闭上盖21内的卡板24带动牵引板33向上移动，牵引板33将存放腔301内部的挡雨布32向上提起，挡雨布32向上展开，根据具体的使用需求，控制封闭上盖21的上升距离，进一步增大内部空间。
[0021]
具体的，第二驱动机构5包括支架51和固定其顶面的减速电机52，第二驱动机构5还包括两个对称倾斜布置的丝杆53，两个丝杆53上均传动连接有传动滑套54，两个传动滑套54上均铰接有顶杆55，顶杆55远离传动滑套54的一端与侧挡板31铰接，两个传动滑套54均与减速电机52的输出端传动连接，支架51固定在车厢11上；支架51上的减速电机52带动两个丝杆53进行转动，传动滑套54沿丝杆53进行传动，并通过顶杆55对牵引板33进行驱动，控制牵引板33关闭及开启。
[0022]
具体的，丝杆53的两端均固定连接有轴承，丝杆53通过轴承与车厢11转动连接；起到连接丝杆53和车厢11的目的，同时保证丝杆53正常转动。
[0023]
具体的，丝杆53与减速电机52的输出端通过软轴传动连接；起到连接丝杆53和减速电机52的目的，同时实现丝杆53倾斜布置。
[0024]
具体的，限位导向机构6包括导向固定套61和互动插接在其内壁的导向滑杆62，导向固定套61与车厢11固定连接，导向滑杆62的顶端与延伸板23固定连接；在延伸板23进行升降时，导向滑杆62沿导向固定套61进行滑动，对延伸板23的升降进行限位及导向。
[0025]
具体的，车厢11靠近第二驱动机构5的一侧对称固定连接有两个护板111；对第二
驱动机构5进行防护，提高其运行可靠性。
[0026]
具体的，牵引板33的两端均开设有插孔302，插孔302内固定有阻尼套35，侧挡板31的顶端两侧均固定连接有插柱34，插柱34滑动插接在阻尼套35内壁；牵引板33下降后，插柱34插入阻尼套35内，牵引板33在收缩折叠时，插柱34带动牵引板33同步转动折叠，同时，在阻尼套35的作用下，牵引板33不会发生脱落。
[0027]
具体的，阻尼套35的材质为橡胶；橡胶材质的阻尼套35阻尼效果较好。
[0028]
具体的，车厢11靠近第二驱动机构5的一端底部固定连接有牵引架13；通过牵引架13与车辆进行连接。
[0029]
具体的，牵引板33的顶面为圆弧形；在牵引板33进行转动时不会造成干涉。
[0030]
本发明的工作原理及使用流程：在使用时，电葫芦41对牵引绳411进行收卷，牵引绳411通过牵引支耳42对封闭上盖21进行牵拉，封闭上盖21进行转动，并转动至水平状态，第二驱动机构5对两个侧挡机构3进行驱动，侧挡板31向上进行转动，并转动至竖直状态，使得牵引板33与卡板24接触，然后将直端挡板26转动放下，可有效的增加车厢11的硬质防护空间，在需要进一步增加空间时，启动电磁铁25，使得牵引板33吸附在卡板24上，启动电动推杆43，电动推杆43将延伸板23向上举升，延伸板23上的封闭上盖21同步上升，在电磁铁25磁吸力的作用下，封闭上盖21内的卡板24带动牵引板33向上移动，牵引板33将存放腔301内部的挡雨布32向上提起，挡雨布32向上展开，根据具体的使用需求，控制封闭上盖21的上升距离，进一步增大内部空间。
[0031]
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。