技术总结
本发明提供一种降低非工作损耗的新能源永磁整车控制子系统、方法及车辆，包括：整车控制子系统、电机系统以及动力电池，其中，整车控制子系统通过高压接触器控制动力电池与电机系统的高压连接及预充回路；电机系统包含电机控制器及驱动电机，电机控制器内部包含三相桥及直流IGBT，电机控制器内的控制板输出三相PWM波形经驱动板后控制三相桥IGBT通断实现对永磁同步电机输出扭矩的控制，电机控制器内的控制板输出开关量信号经驱动板后控制直流侧IGBT，用以控制高速条件下永磁同步电机反电动势不可控整流后对动力电池充电回路的通断，降低高速弱磁条件下的铜损铁损等电机系统损耗。低高速弱磁条件下的铜损铁损等电机系统损耗。低高速弱磁条件下的铜损铁损等电机系统损耗。
技术研发人员：赵飞翔 刘国庆 张庆鹏 王平来 郎文嵩 曹洋洋
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：2021.01.21
技术公布日：2021/4/23