一种用于车辆内室的保护装置的卷轴遮帘的制作方法

1.本发明属于车辆配件技术领域，更具体地说，特别涉及用于车辆内室的保护装置的卷轴遮帘。


背景技术：

2.车辆在使用的时候，若是遇到较大的颠簸时，会使人体向上移动，进而容易将人体头部损伤，这时就需要用到遮帘进行防护。
3.例如申请号：cn201580061676.4中涉及用于车辆内室的保护装置的卷轴遮帘，包括具有柔性的扁平件，该扁平件能够在经拉出的保护位置和在车辆内室中的紧凑地布放的静止位置之间移动，其中，给所述扁平件配设在其对置的纵侧处的侧向的强化带，该强化带在经装配的状态中在车辆侧的导轨中在纵向上能够移动地引导，其中，所述强化带构造为金属带，根据本发明，在所述扁平件的纵侧处紧固有由金属制成的薄的连接条，该连接条经过多个沿着所述纵侧的纵向方向间隔的焊点与相应的金属带焊接。遮蒙装置在乘用车的车辆内室中的应用。
4.基于现有技术发现，现有的车辆内室的卷轴遮帘在使用的时候，由于车辆顶部为弧形结构，容易导致贴合效果差，密封性较差，无法辅助保温，且现有的车辆内室的卷轴遮帘在使用的时候，调节起来不够便捷，无法便捷的调节到任意位置固定使用。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于车辆内室的保护装置的卷轴遮帘，以解决现有的车辆内室的卷轴遮帘在使用的时候，由于车辆顶部为弧形结构，容易导致贴合效果差，密封性较差，无法辅助保温，且现有的车辆内室的卷轴遮帘在使用的时候，调节起来不够便捷，无法便捷的调节到任意位置固定使用的问题。
6.本发明一种用于车辆内室的保护装置的卷轴遮帘的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种用于车辆内室的保护装置的卷轴遮帘，包括主体，固定件，辅助件，密封件，轴杆，移动板和限位板；所述主体为矩形框结构，且主体为铝合金材质；所述固定件通过螺纹安装在安装孔的内部，且固定件的顶头嵌入在安装孔的外端；所述辅助件安装在主体的前端两侧，且辅助件的内侧顶端嵌入在前端两侧的安装孔外端；所述轴杆安装在主体的内部，且轴杆的拉件两端嵌入在卡槽的底部；所述移动板的内侧与拉件固定连接，且移动板的两端嵌入在卡槽的内部底端；所述密封件包括有翻转槽，连接头，所述密封件为长条状结构，且密封件为橡胶材质，并且密封件的顶端为弧形结构；所述密封件呈矩形框排列；所述密封件的内侧设有翻转槽，且翻转槽的内部为倾斜状结构；所述密封件安装在主体的顶端；所述限位板包括有卡块和拉板，所述限位板为矩形板状结构，且限位板的两端上方设有四个卡块，并且卡块为楔形结构；所述限位板安装在内腔的内部，且限位板的底部通
过弹簧与内腔的底部相连接，并且限位板的卡块插入在内腔顶端两侧的矩形槽内部。
7.进一步的，所述主体包括有顶槽，卡槽，安装孔，所述主体的顶端四周设有四个顶槽，且顶槽的截面为l形结构；所述主体的内部两侧设有卡槽，且卡槽为矩形结构，并且卡槽的顶端设有均匀排列的矩形槽；所述主体的两侧设有六个安装孔，且安装孔为中间凸起的圆柱形结构，并且安装孔的内端内部设有螺纹。
8.进一步的，所述固定件包括有顶头，所述固定件为圆柱形螺杆，且固定件的内端通过螺纹以及螺纹孔安装有六角形板；所述固定件的外端设有顶头，且顶头为圆形结构，并且顶头为橡胶材质；所述顶头的内部设有锥形结构的凹槽，且顶头的外侧设有均匀排列的锥形槽。
9.进一步的，所述辅助件包括有内槽，插板，所述辅助件的底部为矩形结构，且辅助件的顶端为弧形结构；所述辅助件的内侧顶端设有内槽，且内槽的顶端为弧形结构，并且内槽的底部为矩形结构；所述辅助件的底部设有插板，且插板为弧形板状结构，并且插板的外端底部为倾斜状结构。
10.进一步的，所述密封件还包括有连接头，所述连接头为l形结构，且连接头的底部为楔形结构；所述连接头为橡胶材质，且连接头嵌入在顶槽的内部。
11.进一步的，所述轴杆包括有拉件，缓冲件，所述轴杆的内部两端设有卷簧，且轴杆外侧套卷有拉件；所述拉件为无纺布材质，且拉件的上下两端设有均匀排列的缓冲件；所述缓冲件为硅胶材质，且缓冲件为弧形结构。
12.进一步的，所述移动板包括有内腔，所述移动板为t形板状结构，且移动板的内部设有内腔；所述内腔为t形结构，且内腔的底部两侧设有两个圆孔，并且内腔的顶端两侧设有四个矩形孔。
13.进一步的，所述限位板还包括有拉板，所述拉板为矩形板状结构，且拉板的顶端两侧设有两个圆杆；所述拉板顶端的圆杆与限位板的底部相连接，且拉板插入在弹簧的内部，并且拉板插入在内腔底部的圆孔内部。
14.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：1、在本装置中，设置了密封件，密封件是用来安装在主体顶端的，使得主体安装之后，密封件可以自动与车辆内部顶端接触，由于密封件为橡胶材质，且顶端为弧形结构，同时内部设有翻转槽，使得密封件与车辆顶部接触的时候，可以自适应调节翻转，进而使密封件的顶端可以与车辆顶部贴合密封，进而使密封效果更好，翻转槽主要起到了使密封件自由翻转的作用，连接头起到了插入到顶槽内部的作用，由于连接头的底部为楔形结构，使其插入在顶槽内部的时候，可以更加的流畅，且插入之后，可以稳固固定，使得密封件可以根据需求自由安装；2、在本装置中，设置了限位板，限位板是用来通过弹簧安装在内腔内部的，使弹簧可以顶动限位板向上移动，进而使限位板以及移动板拉动拉件移动到适当的位置之后，限位板可以带动卡块向上移动，进而使卡块插入到卡槽的内部顶端，使得卷簧可以持续拉动拉件之后，也可以将拉件固定住，卡块主要起到了插入到卡槽内部顶端的作用，使限位板可以固定在不同的位置使用，拉板起到了控制限位板向下移动的作用，使限位板可以拉动卡块快速内缩解除限位。
附图说明
15.图1是本发明的立体结构示意图。
16.图2是本发明的仰视结构示意图。
17.图3是本发明的分解结构示意图。
18.图4是本发明的主体局部截面结构示意图。
19.图5是本发明由图4引出的a部局部放大结构示意图。
20.图6是本发明的密封件仰视结构示意图。
21.图7是本发明的拉件局部截面仰视结构示意图。
22.图8是本发明的移动板局部截面分解结构示意图。
23.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、主体；101、顶槽；102、卡槽；103、安装孔；2、固定件；201、顶头；3、辅助件；301、内槽；302、插板；4、密封件；401、翻转槽；402、连接头；5、轴杆；501、拉件；502、缓冲件；6、移动板；601、内腔；7、限位板；701、卡块；702、拉板。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
25.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
27.实施例：如附图1至附图8所示：本发明提供一种用于车辆内室的保护装置的卷轴遮帘，包括主体1，固定件2，辅助件3，密封件4，轴杆5，移动板6和限位板7；主体1为矩形框结构，且主体1为铝合金材质；固定件2通过螺纹安装在安装孔103的内部，且固定件2的顶头201嵌入在安装孔103的外端；辅助件3安装在主体1的前端两侧，且辅助件3的内侧顶端嵌入在前端两侧的安装孔103外端；轴杆5安装在主体1的内部，且轴杆5的拉件501两端嵌入在卡槽102的底部；移动板6的内侧与拉件501固定连接，且移动板6的两端嵌入在卡槽102的内部底端；密封件4包括有翻转槽401，连接头402，密封件4为长条状结构，且密封件4为橡胶材质，并且密封件4的顶端为弧形结构；密封件4呈矩形框排列；密封件4的内侧设有翻转槽401，且翻转槽401的内部为倾斜状结构；密封件4安装在主体1的顶端，密封件4是用来安装在主体1顶端的，使得主体1安装之后，密封件4可以自动与车辆内部顶端接触，由于密封件4
为橡胶材质，且顶端为弧形结构，同时内部设有翻转槽401，使得密封件4与车辆顶部接触的时候，可以自适应调节翻转，进而使密封件4的顶端可以与车辆顶部贴合密封，进而使密封效果更好，翻转槽401主要起到了使密封件4自由翻转的作用；限位板7包括有卡块701和拉板702，限位板7为矩形板状结构，且限位板7的两端上方设有四个卡块701，并且卡块701为楔形结构；限位板7安装在内腔601的内部，且限位板7的底部通过弹簧与内腔601的底部相连接，并且限位板7的卡块701插入在内腔601顶端两侧的矩形槽内部，限位板7是用来通过弹簧安装在内腔601内部的，使弹簧可以顶动限位板7向上移动，进而使限位板7以及移动板6拉动拉件501移动到适当的位置之后，限位板7可以带动卡块701向上移动，进而使卡块701插入到卡槽102的内部顶端，使得卷簧可以持续拉动拉件501之后，也可以将拉件501固定住，卡块701主要起到了插入到卡槽102内部顶端的作用，使限位板7可以固定在不同的位置使用。
28.其中，主体1包括有顶槽101，卡槽102，安装孔103，主体1的顶端四周设有四个顶槽101，且顶槽101的截面为l形结构；主体1的内部两侧设有卡槽102，且卡槽102为矩形结构，并且卡槽102的顶端设有均匀排列的矩形槽；主体1的两侧设有六个安装孔103，且安装孔103为中间凸起的圆柱形结构，并且安装孔103的内端内部设有螺纹，顶槽101是用来插入安装连接头402的，使密封件4可以快速安装使用，卡槽102起到了使移动板6安装在其内部导向移动的作用，同时使卡块701的顶端可以插入限位，安装孔103起到了安装固定件2以及辅助件3的作用，使主体1可以通过固定件2以及辅助件3固定连接使用。
29.其中，固定件2包括有顶头201，固定件2为圆柱形螺杆，且固定件2的内端通过螺纹以及螺纹孔安装有六角形板；固定件2的外端设有顶头201，且顶头201为圆形结构，并且顶头201为橡胶材质；顶头201的内部设有锥形结构的凹槽，且顶头201的外侧设有均匀排列的锥形槽，固定件2是用来辅助固定主体1的，使主体1在安装使用的时候，固定件2可以旋转，进而顶动顶头201向外移动，使顶头201可以与车辆内饰接触，由于顶头201为橡胶材质，使其接触的时候，不会损伤内饰，同时凹槽可以起到辅助固定的作用。
30.其中，辅助件3包括有内槽301，插板302，辅助件3的底部为矩形结构，且辅助件3的顶端为弧形结构；辅助件3的内侧顶端设有内槽301，且内槽301的顶端为弧形结构，并且内槽301的底部为矩形结构；辅助件3的底部设有插板302，且插板302为弧形板状结构，并且插板302的外端底部为倾斜状结构，辅助件3是用来与前端的安装孔103连接的，使内槽301的内部可以嵌入主体1的前端底部，然后使插板302可以插入到内饰板的缝隙内部，进而将主体1辅助支撑，使主体1安装的更加稳固。
31.其中，密封件4还包括有连接头402，连接头402为l形结构，且连接头402的底部为楔形结构；连接头402为橡胶材质，且连接头402嵌入在顶槽101的内部，连接头402起到了插入到顶槽101内部的作用，由于连接头402的底部为楔形结构，使其插入在顶槽101内部的时候，可以更加的流畅，且插入之后，可以稳固固定，使得密封件4可以根据需求自由安装。
32.其中，轴杆5包括有拉件501，缓冲件502，轴杆5的内部两端设有卷簧，且轴杆5外侧套卷有拉件501；拉件501为无纺布材质，且拉件501的上下两端设有均匀排列的缓冲件502；缓冲件502为硅胶材质，且缓冲件502为弧形结构，轴杆5起到了通过卷簧收卷拉件501的作用，拉件501起到了扩展使用的作用，缓冲件502起到了辅助缓冲冲击力的作用，使车辆遇到颠簸时，人体向上移动，人体头部可以与缓冲件502进行柔性接触，进而进行有效的防护。
33.其中，移动板6包括有内腔601，移动板6为t形板状结构，且移动板6的内部设有内腔601；内腔601为t形结构，且内腔601的底部两侧设有两个圆孔，并且内腔601的顶端两侧设有四个矩形孔，移动板6起到了与拉件501连接，进而拉动拉件501扩展使用防护的作用，内腔601起到了安装限位板7的作用，使限位板7可以导向移动使用。
34.其中，限位板7还包括有拉板702，拉板702为矩形板状结构，且拉板702的顶端两侧设有两个圆杆；拉板702顶端的圆杆与限位板7的底部相连接，且拉板702插入在弹簧的内部，并且拉板702插入在内腔601底部的圆孔内部，拉板702起到了控制限位板7向下移动的作用，使限位板7可以拉动卡块701快速内缩解除限位。
35.使用时：当需要使用本装置的时候，可以通过人力先控制密封件4安装，使密封件4底部的连接头402可以插入到顶槽101的内部，使连接头402可以辅助固定，然后控制主体1移动到车辆内部顶端，然后安装固定件2以及辅助件3，使辅助件3的顶端内侧可以插入到前端的安装孔103内部，然后控制主体1向上移动挤压，进而将密封件4挤压，由于密封件4为橡胶材质以及翻转槽401，使密封件4的顶端可以自适应调节，使密封件4可以与车辆的内部顶端密切接触，进而进行有效的密封，然后通过人力控制固定件2旋转，进而使顶头201可以与车辆内饰接触辅助固定，然后控制插板302插入到内饰板的缝隙内部，进而使主体1可以稳固的安装使用，当需要使用拉件501的时候，可以直接控制移动板6进行移动，进而使移动板6带动拉件501打开使用，使拉件501可以处于人体头部上方，使得车辆遇到颠簸的时候，人体头部向上使用，可以与缓冲件502接触，进而缓冲冲击力，避免人体头部受损，当拉件501拉动到适当位置的时候，限位板7接收弹簧动力自动向上移动，使卡块701可以插入到适当位置的卡槽102顶端，进而使移动板6可以固定住，若是需要调节拉件501位置的时候，们可以直接拉动拉板702向下移动，接人使限位板7可以拉动卡块701向下移动，使卡块701可以从卡槽102顶端的矩形槽内部脱离，使拉件501可以解除限位，然后控制拉件501调节移动。
36.本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。