一种车载除霜系统、车辆除霜方法、车辆及可读存储介质与流程

本发明涉及车辆应用领域，尤其涉及一种车载除霜系统、车辆除霜方法、车辆及可读存储介质。

背景技术：

冬天的时候，车辆长时间置于室外，由于室外温度较低，该车辆的挡风玻璃上会形成霜花，从而导致用户的视野被霜花遮挡。

现有技术中，车辆的发动机在正常运行过程中会产生大量的热能，除去自身的冷却降温系统使用的热能外，会有部分额外的热能被利用于其他功能，如：汽车的暖气系统。其中，车辆的发动机做功一段时间后，该发动机水箱内部的水温达到一定水温阈值时会产生多余热量，该发动机通过热量传导过滤系统将这些多余热量传输到吹风口形成暖气，车辆通过该暖气进行除霜。例如：在南方的冬天，室外温度比较低的情况下，车辆的发动机启动，平均耗时需要至少几分钟，发动机水箱内部的水温达到一定水温阈值，此时，才有多余的热量形成暖气进行除霜，而在北方的严寒地区，车辆需要更久的时间来去除霜。

技术实现要素：

本发明实施例提供了一种车载除霜系统、车辆除霜方法、车辆及可读存储介质，用于车辆能够有效减少水温上升时间，从而提高该车辆的除霜速度。

本发明实施例第一方面提供了一种车载除霜系统，可以包括：

第一传感器，用于获取第一容器内的第一水量，以及该第一水量对应的第一水温；

控制主板，用于当该第一水量大于第一预设水量阈值，且该第一水温小于第一预设水温阈值时，将该第一水量经流发动机进行升温，得到第二水量，其中，该第二水量对应的第二水温大于等于该第一预设水温阈值；

该第一容器，用于将该第一容器内的第一目标水量向雨刮喷水装置传输，使得该雨刮喷水装置进行除霜，其中，该第二水量大于等于该第一目标水量。

可选的，该车载除霜系统还包括：显示器；该显示器，用于当该第一水量大于该第一预设水量阈值，且该第一水温小于第一预设水温阈值时，输出第一提示信息，该第一提示信息用于提示用户确认是否给该第一水量进行升温；该控制主板，具体用于响应该用户的第一操作，将该第一容器内的第一水量经流发动机进行升温，得到第二水量，其中，该第一操作为该用户确认给该第一水量进行升温的操作。

可选的，该显示器可以包括显示设备和扩音设备；该显示设备，具体用于显示第一提示信息，和/或，该扩音设备，用于以语音形式播报第一提示信息。

可选的，该车载除霜系统还包括：显示器；该显示器，用于当该第一水量小于等于该第一预设水量阈值时，输出第二提示信息，其中，该第二提示信息用于提示用户给该第一容器加水。

可选的，该车载除霜系统还包括：第二容器；该第二容器，用于当该第一水量小于等于该第一预设水量阈值时，将该第二容器内的水向该第一容器传输。

可选的，该车载除霜系统还包括：自然补水装置；该自然补水装置，用于当该第二容器内的第三水量小于等于第二预设水量阈值时，将该自然补水装置内的水向该第二容器传输。

可选的，该第一容器，还用于当该第一水量大于该第一预设水量阈值，且该第一水温大于等于该第一预设水温阈值时，将该第一容器内的水向该雨刮喷水装置传输，使得该雨刮喷水装置进行除霜。

本发明实施例第二方面提供了一种车辆除霜方法，可以包括：

获取第一容器内的第一水量，以及该第一水量对应的第一水温；

当该第一水量大于第一预设水量阈值，且该第一水温小于第一预设水温阈值时，将该第一水量经流发动机进行升温，得到第二水量，其中，该第二水量对应的第二水温大于等于该第一预设水温阈值；

将该第一容器内的第一目标水量向雨刮喷水装置传输，使得该雨刮喷水装置进行除霜，其中，该第二水量大于等于该第一目标水量。

在本实施例中，车辆在获取的第一器内的第一水量大于第一预设水量阈值，且获取的第一水量对应的第一水温小于第一预设水温阈值时，该车辆在发动机启动的过程中，提升第一水量对应的第一水温，得到第二水量，并将该第二水量中的部分水量或全部水量，即第一目标水量向雨刮喷水装置传输，以进行除霜。这种方法使得车辆能够有效减少水温上升时间，从而提高该车辆的除霜速度。

可选的，该当该第一水量大于第一预设水量阈值，且该第一水温小于该第一预设水温阈值时，将该第一水量经流发动机进行升温，得到第二水量，包括：当该第一水量大于第一预设水量阈值，且该第一水温小于第一预设水温阈值时，输出第一提示信息，该第一提示信息用于提示用户确认是否给该第一水量进行升温；响应该用户的第一操作，将该第一容器内的第一水量经流发动机进行升温，得到第二水量，其中，该第一操作为该用户确认给该第一水量进行升温的操作。

在本实施例中，车辆在获取的第一水量大于第一预设水量阈值，且该第一水温小于第一预设水温阈值时，输出第一提示信息，便于用户根据当前情况来确认是否给该第一水量进行升温。若该用户确定给该第一水量进行升温，则输入第一操作，该车辆响应该用户的第一操作，将该第一水量经流发动机进行升温，得到第二水量，在车辆除霜的过程中，提升该车辆与用户之间的交互性能。

可选的，在该获取第一容器内的第一水量，以及该第一水量对应的第一水温之后，该方法还包括：当该第一水量小于等于该第一预设水量阈值时，输出第二提示信息，其中，该第二提示信息用于提示用户给该第一容器加水。

在本实施例中，便于用户根据车辆输出的第二提示信息，及时地在车辆中第一容器内水量不足的情况下，对该第一容器进行加水操作。

可选的，当该第一水量小于等于该第一预设水量阈值时，将该第二容器内的水向该第一容器传输。

在本实施例中，车辆给第一容器连接了备用容器，即第二容器。该车辆在获取的第一容器内的第一水量小于等于该第一预设水量阈值时，会将该第二容器内的部分水量或全部水量向第一容器传输，使得第一容器内存储充足的水量，以便除霜。

可选的，当该第二容器内的第三水量小于等于第二预设水量阈值时，将该自然补水装置内的水向该第二容器传输。

在本实施例中，车辆给第二容器连接了备用装置，即自然补水装置。该车辆在获取的第二容器内的第三水量小于等于第二预设水量阈值时，会将该自然补水装置内的部分水量或全部水量向第二容器传输，使得第二容器内存储充足的水量，以向第一容器提高水量。

可选的，该方法还包括：当该第一水量大于该第一预设水量阈值，且该第一水温大于等于该第一预设水温阈值时，将该第一容器内的水向该雨刮喷水装置传输，使得该雨刮喷水装置进行除霜。

在本实施例中，车辆在获取的该第一水量大于该第一预设水量阈值，且该第一水温大于等于该第一预设水温阈值时，及时除霜，缩短除霜时长。

本发明实施例第三方面提供了一种车载除霜系统，可以包括：获取模块和处理模块；

该获取模块，用于获取第一容器内的第一水量，以及该第一水量对应的第一水温；

该处理模块，用于当该第一水量大于第一预设水量阈值，且该第一水温小于第一预设水温阈值时，将该第一水量经流发动机进行升温，得到第二水量，其中，该第二水量对应的第二水温大于等于该第一预设水温阈值；

该处理模块，还用于将该第一容器内的第一目标水量向雨刮喷水装置传输，使得该雨刮喷水装置进行除霜，其中，该第二水量大于等于该第一目标水量。

可选的，该车载除霜系统还可以包括输出模块；该输出模块，用于当该第一水量大于该第一预设水量阈值，且该第一水温小于第一预设水温阈值时，输出第一提示信息，该第一提示信息用于提示用户确认是否给该第一水量进行升温；

该处理模块，具体用于响应该用户的第一操作，将该第一容器内的第一水量经流发动机进行升温，得到第二水量，其中，该第一操作为该用户确认给该第一水量进行升温的操作。

可选的，该车载除霜系统还可以包括输出模块；该输出模块，用于当该第一水量小于等于该第一预设水量阈值时，输出第二提示信息，其中，该第二提示信息用于提示用户给该第一容器加水。

可选的，该处理模块，还用于当该第一水量小于等于该第一预设水量阈值时，将该第二容器内的水向该第一容器传输。

可选的，该处理模块，还用于当该第二容器内的第三水量小于等于第二预设水量阈值时，将该自然补水装置内的水向该第二容器传输。

可选的，该处理模块，还用于当该第一水量大于该第一预设水量阈值，且该第一水温大于等于该第一预设水温阈值时，将该第一容器内的水向该雨刮喷水装置传输，使得该雨刮喷水装置进行除霜。

本发明实施例又一方面提供一种车辆，所述车辆可以包括如本发明实施例第一方面或第三方面所述的车载除霜系统。

本发明实施例又一方面提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如本发明实施例第二方面所述的方法。

本发明实施例又一方面公开一种计算机程序产品，当该计算机程序产品在计算机上运行时，使得该计算机执行本发明实施例第二方面公开的任意一种所述的方法。

本发明实施例又一方面公开一种应用发布平台，该应用发布平台用于发布计算机程序产品，其中，当该计算机程序产品在计算机上运行时，使得该计算机执行本发明实施例第二方面公开的任意一种所述的方法。

从以上技术方案可以看出，本发明实施例具有以下优点：

在本发明实施例中，第一传感器，用于获取第一容器内的第一水量，以及所述第一水量对应的第一水温；控制主板，用于当所述第一水量大于第一预设水量阈值，且所述第一水温小于第一预设水温阈值时，将所述第一水量经流发动机进行升温，得到第二水量，其中，所述第二水量对应的第二水温大于等于所述第一预设水温阈值；所述第一容器，用于将所述第一容器内的第一目标水量向雨刮喷水装置传输，使得所述雨刮喷水装置进行除霜，其中，所述第二水量大于等于所述第一目标水量。可以理解的是，在获取的第一器内的第一水量大于第一预设水量阈值，且获取的第一水量对应的第一水温小于第一预设水温阈值时，车辆在发动机启动的过程中，提升第一水量对应的第一水温，得到第二水量，并将该第二水量中的部分水量或全部水量，即第一目标水量向雨刮喷水装置传输，以进行除霜。这种方法使得车辆能够有效减少水温上升时间，从而提高该车辆的除霜速度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例和现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1a为本发明实施例中车载除霜系统的一个实施例示意图；

图1b为本发明实施例中第一传感器的一个实施例示意图；

图1c为本发明实施例中车载除霜系统的另一个实施例示意图；

图1d为本发明实施例中车载除霜系统的另一个实施例示意图；

图1e为本发明实施例中车载除霜系统的另一个实施例示意图；

图1f为本发明实施例中车载除霜系统的另一个实施例示意图；

图1g为本发明实施例中车载除霜系统的另一个实施例示意图；

图1h为本发明实施例中车载除霜系统的另一个实施例示意图；

图1i为本发明实施例中车载除霜系统的另一个实施例示意图；

图1j为本发明实施例中车载除霜系统的另一个实施例示意图；

图1k为本发明实施例中控制主板的一个实施例示意图；

图1l为本发明实施例中控制主板的另一个实施例示意图；

图1m为本发明实施例中接插器的一个实施例示意图；

图2为本发明实施例中车辆除霜方法的一个实施例示意图；

图3为本发明实施例中车辆除霜方法的另一个实施例示意图；

图4为本发明实施例中车辆除霜方法的另一个实施例示意图；

图5a为本发明实施例中车载除霜系统的另一个实施例示意图；

图5b为本发明实施例中车载除霜系统的另一个实施例示意图；

图6为本发明实施例中车辆的一个实施例示意图。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种车载除霜系统、车辆除霜方法、车辆及可读存储介质，用于车辆能够有效减少水温上升时间，从而提高该车辆的除霜速度。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述特定顺序。本发明实施例的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

如图1a所示，为本发明实施例中车载除霜系统的一个实施例示意图，可以包括：第一传感器101、控制主板102、第一容器103、发动机104，以及雨刮喷水装置105。

第一传感器101，用于获取第一容器103内的第一水量，以及该第一水量对应的第一水温；

控制主板102，用于当该第一水量大于第一预设水量阈值，且该第一水温小于第一预设水温阈值时，将该第一水量经流发动机104进行升温，得到第二水量，其中，该第二水量对应的第二水温大于等于该第一预设水温阈值；

第一容器103，用于将该第一容器内的第一目标水量向雨刮喷水装置传输，使得雨刮喷水装置105进行除霜，其中，该第二水量大于等于该第一目标水量。

需要说明的是，第一传感器101位于第一容器103内。可选的，如图1b所示，为本发明实施例中第一传感器的一个实施例示意图，在1b中，第一传感器101可以包括：第一水量检测传感器1011和水温检测传感器1012。其中，第一水量检测传感器1011，用于获取第一容器103内的第一水量；水温检测传感器1012，用于获取该第一水量对应的第一水温。

可选的，在本发明的一些实施例中，如图1c所示，为本发明实施例中车载除霜系统的另一个实施例示意图，该车载除霜系统还可以包括：第一抽水泵106和第二抽水泵107；

控制主板102，具体用于当该第一水量大于第一预设水量阈值，且该第一水温小于第一预设水温阈值时，打开第一抽水泵106，将该第一水量经流发动机104进行升温，得到第二水量。

控制主板102，还用于打开第二抽水泵107，将第一容器103内的第一目标水量向雨刮喷水装置105传输，使得雨刮喷水装置105进行除霜，其中，该第二水量大于等于该第一目标水量。

需要说明的是，第一抽水泵106，用于将第一容器103内的第一水量快速经流发动机104，即快速驱动第一容器103内的第一水量实现自循环过程，其中，在该自循环过程中，该第一水量对应的第一水温会逐渐上升。第二抽水泵107，用于将第一容器103内的第一水量快速向雨刮喷水装置105传输，即第二抽水泵107可以给雨刮喷水装置105提供充足水量，以使雨刮喷水装置105对车辆的挡风玻璃进行除霜。

可选的，在本发明的一些实施例中，如图1d所示，为本发明实施例中车载除霜系统的另一个实施例示意图，该车载除霜系统还可以包括：显示器108；

显示器108，用于当该第一水量大于该第一预设水量阈值，且该第一水温小于第一预设水温阈值时，输出第一提示信息，该第一提示信息用于提示用户确认是否给该第一水量进行升温；

控制主板102，具体用于响应该用户的第一操作，将第一容器103内的第一水量经流发动机104进行升温，得到第二水量，其中，该第一操作为该用户确认给该第一水量进行升温的操作。

可选的，在本发明的一些实施例中，显示器108包括显示设备和扩音设备；

显示设备，具体用于显示第一提示信息，和/或，

扩音设备，用于以语音形式播报第一提示信息。

需要说明的是，显示设备1081可以包括：仪表盘和/或车载大屏。

可选的，在本发明的一些实施例中，该车载除霜系统还可以包括：显示器108；

显示器108，用于当该第一水量小于等于该第一预设水量阈值时，输出第二提示信息，其中，该第二提示信息用于提示用户给第一容器103加水。

可选的，在本发明的一些实施例中，如图1e所示，为本发明实施例中车载除霜系统的另一个实施例示意图，该车载除霜系统还可以包括：第二容器109；

第二容器109，用于当该第一水量小于等于该第一预设水量阈值时，将第二容器109内的水向第一容器103传输。

可选的，在本发明的一些实施例中，如图1f所示，为本发明实施例中车载除霜系统的另一个实施例示意图，该车载除霜系统还可以包括：第二传感器110；

第二传感器110，用于当该第一水量小于等于该第一预设水量阈值时，获取第二容器109内的第三水量；

第二容器109，具体用于当该第三水量大于第二预设水量阈值时，将第二容器109内的水向第一容器103传输；

显示器106，具体用于当该第三水量小于等于该第二预设水量阈值时，输出第三提示信息，该第三提示信息用于提示用户给第一容器103和/或第二容器109加水。

需要说明的是，第二传感器110位于第二容器109内。第二传感器110可以包括：第二水量检测传感器1101。

可选的，在本发明的一些实施例中，如图1g所示，为本发明实施例中车载除霜系统的另一个实施例示意图，该车载除霜系统还可以包括：第三抽水泵111和第一电磁阀112；

控制主板102，还用于当该第三水量大于第二预设水量阈值时，打开第三抽水泵111和第一电磁阀112，将第二容器109内的水向第一容器103传输。

需要说明的是，第三抽水泵111，用于将第二容器109内的水快速向第一容器103传输，即可以给第一容器103提供充足水量；第一电磁阀112，用于导通或阻截第二容器109向第一容器103传输的部分水量或全部水量。

可选的，在本发明的一些实施例中，如图1h所示，为本发明实施例中车载除霜系统的另一个实施例示意图，该车载除霜系统还可以包括：自然补水装置113；

自然补水装置113，用于当第二容器109内的第三水量小于等于第二预设水量阈值时，将自然补水装置113内的水向第二容器109传输。

可选的，在本发明的一些实施例中，如图1i所示，为本发明实施例中车载除霜系统的另一个实施例示意图，该车载除霜系统还可以包括：第三传感器114；

第三传感器114，用于当第三水量小于等于该第二预设水量阈值时，获取自然补水装置113内的第四水量；

自然补水装置113，具体用于当该第四水量大于第三预设水量阈值时，将自然补水装置113内的水向第二容器109传输；

显示器106，具体用于当该第四水量小于等于该第三预设水量阈值时，输出第三提示信息。

需要说明的是，第三传感器114位于自然补水装置113内。第三传感器114可以包括：第三水量检测传感器。

可选的，在本发明的一些实施例中，如图1j所示，为本发明实施例中车载除霜系统的另一个实施例示意图，该车载除霜系统还可以包括：第二电磁阀115；

控制主板102，具体用于当该第四水量大于第三预设水量阈值时，打开第二电磁阀115，将自然补水装置113内的水向第二容器109传输。

可选的，在本发明的一些实施例中，

第一容器103，还用于当该第一水量大于该第一预设水量阈值，且该第一水温大于等于该第一预设水温阈值时，将该第一容器内的水向雨刮喷水装置105传输，使得,雨刮喷水装置105进行除霜。

可选的，在本发明的一些实施例中，如图1k所示，为本发明实施例中控制主板的一个实施例示意图，控制主板102可以包括：接插器1021，处理器1022以及存储器1023。

可选的，在本发明的一些实施例中，如图1l所示，为本发明实施例中控制主板的另一个实施例示意图，控制主板102还可以包括：信号收发器1024和供电器1025。

需要说明的是，信号收发器1024用于收发第一信号；供电器1025用于给控制主板102进行供电。

其中，如图1m所示，为本发明实施例中接插器的一个实施例示意图，接插器1021可以包括：第一接插口10211、第二接插口10212、第三接插口10213、第四接插口10214、第五接插口10215、第六接插口10216、第七接插口10217、第八接插口10218以及备用接插口10219；

第一接插口10211，用于与第一抽水泵106连接；

第二接插口10212，用于与第二抽水泵107连接；

第三接插口10213，用于与第三抽水泵111连接；

第四接插口10214，用于与第一电磁阀112连接；

第五接插口10215，用于与第二电磁阀115连接；

第六接插口10216，用于与第一水量检测传感器1011连接；

第七接插口10217，用于与第二水量检测传感器1101连接；

第八接插口10218，用于与水温检测传感器1012连接；

备用接插口10219可以是一个，也可以是多个，此处不做具体限定。

存储器1023可以是flash。

可选的，如图1k和1l所示的控制主板102所执行的功能，具体也可以由处理器1022来执行，此处不再具体赘述。

需要说明的是，本发明实施例中的执行主体可以是车载除霜系统，也可以是车辆，其中，该车辆可以包括车载除霜系统。下面所述实施例的执行主体以车辆为例，对本发明技术方案做进一步的说明。

如图2所示，为本发明实施例中车辆除霜方法的一个实施例示意图，可以包括：

201、获取第一容器内的第一水量，以及所述第一水量对应的第一水温。

需要说明的是，第一容器可以存储第一水量。该第一水量可以通过第一容器内的第一水量检测传感器检测得到，也可以通过该第一容器内的第一其它水量检测装置检测得到；第一水温可以通过该第一容器内的水温检测传感器检测得到，也可以通过该第一容器内的其它水温检测装置检测得到，此处不做具体限定。

可选的，车辆获取第一容器内的第一水量，以及所述第一水量对应的第一水温，可以包括：当车辆处于工作状态或待机状态时，该车辆可以获取第一容器内的第一水量，以及所述第一水量对应的第一水温。

202、当所述第一水量大于第一预设水量阈值，且所述第一水温小于第一预设水温阈值时，将所述第一水量经流发动机进行升温，得到第二水量。

其中，该第二水量对应的第二水温大于等于该第一预设水温阈值。

可以理解的是，第二水温的获取方法与步骤201中第一水温的获取方法类似，此处不做具体赘述。

需要说明的是，第一预设水量阈值和第一预设水温阈值可以是车辆在出厂前就预设的，也可以是用户自定义设置的，此处不做具体限定。

其中，第一预设水温阈值是一个较为合理的水温阈值，不能过高，也不能过低。如果该第一预设水温阈值过高，那么车辆在除霜的过程中，第一容器内的第一水量需要吸收更多的热量，使该第一水量对应的第一水温可以达到该第一预设水温阈值，其中，该热量是由发动机做功来散发传输的，这样一来，会增多第一水量升温时的循环次数，从而增加了控制主板的处理负载，同时，增加了各个抽水泵的工作时间，即该车辆增加了不必要的能量消耗。如果该第一预设水温阈值过低，会导致车辆除霜效果不佳。

示例性的，假设第一预设水量阈值为3升(简称：l)，第一预设水温阈值为45摄氏度(简称：℃)。车辆通过第一水量检测传感器检测得到第一水量为3.2l，该车辆通过水温检测传感器检测得到第一水温为32℃，3.2l大于第一预设水量阈值为3l，32℃小于第一预设水温阈值为45℃，此时，该车辆将第一水量经流发动机进行升温，得到第二水量。其中，第二水量为3.2l，第二水温为45℃。

可选的，当该第一水量大于第一预设水量阈值，且该第一水温小于第一预设水温阈值时，车辆将该第一水量经流发动机进行升温，得到第二水量，可以包括：当该第一水量大于第一预设水量阈值，且该第一水温小于第一预设水温阈值时，车辆打开第一抽水泵，将该第一水量经流发动机进行升温，得到第二水量。

需要说明的是，发动机可以给第一容器内的第一水量进行升温。

可以理解的是，当车辆检测到第二水量对应的第二水温大于等于第一预设水温阈值时，该车辆可以关闭第一抽水泵，即车辆可以控制第一抽水泵停止工作。

需要说明的是，第一容器与发动机可以通过第一抽水泵连接。该第一抽水泵可以将第一容器内的第一水量快速经流发动机，即快速驱动第一容器内的第一水量实现自循环过程，其中，在该自循环过程中，该第一水量对应的第一水温会逐渐上升。

可选的，当该第一水量大于第一预设水量阈值，且该第一水温小于第一预设水温阈值时，车辆将该第一水量经流发动机进行升温，得到第二水量，可以包括：当该第一水量大于第一预设水量阈值，且该第一水温小于第一预设水温阈值时，车辆输出第一提示信息，该第一提示信息用于提示用户确认是否给该第一水量进行升温；该车辆响应该用户的第一操作，将该第一容器内的第一水量经流发动机进行升温，得到第二水量，其中，该第一操作为该用户确认给该第一水量进行升温的操作。

可选的，该方法还可以包括：车辆响应该用户的第二操作，打开第二抽水泵，将该第一容器内的水向该雨刮喷水装置传输，其中，该第二操作为该用户确认给该第一水量进行升温的操作。

需要说明的是，第一容器与雨刮喷水装置可以通过第二抽水泵连接。该第二抽水泵可以将第一容器内的第一水量快速向雨刮喷水装置传输，即该第二抽水泵可以给雨刮喷水装置提供充足水量，以使该雨刮喷水装置对车辆的挡风玻璃进行除霜。

可以理解的是，车辆输出第一提示信息后，用户可以根据自己的选择，确定是否给该第一水量进行升温。若该用户确定给该第一水量进行升温，则车辆响应该用户的第一操作，可以将该第一水量经流发动机后进行除霜；若确定不给该第一水量进行升温，则车辆响应该用户的第二操作，可以将该第一水量中的部分水量或全部水量进行除霜。

可选的，车辆输出第一提示信息，可以包括但不限于以下实现方式：

实现方式1：车辆显示第一提示信息。

实现方式2：车辆通过车载大屏以文字形式显示第一提示信息。

实现方式3：车辆通过仪表盘显示第一信号，该第一信号用于提示用户确认是否给该第一水量进行升温。

其中，该第一信号可以是控制器局域网络(controllerareanetwork，can)信号。

示例性的，假设第一信号为灯光闪烁。当仪表盘或者该仪表盘内的特定图标以黄色灯光进行闪烁时，该黄色灯光进行闪烁的过程用于提示用户确认是否给该第一水量进行升温。

可选的，车辆在一个点火周期内对挡风玻璃进行除霜。用户第一次按下“除霜”车身按键后，该车辆响应该按键操作通过硬线(开关switch引脚)低有效触发处理器开始工作，处理器通过第一总线(例如，can总线)向仪表盘发送第二信号(例如：工作状态信号work_status信号)，仪表盘的显示图标为状态。车辆未响应该按键操作，该车辆的除霜功能处于关闭状态。

其中，车辆也可以通过硬线高有效触发处理器开始工作。但是低有效触发的成本低于高有效触发的成本。

该用户第二次按下“除霜”车身按键后，该车辆响应该按键操作通过switch引脚低有效触发处理器，处理器从work状态切换到待机状态standby_status，处理器可以通过can总线向仪表盘发送第三信号(例如：standby_status信号)，仪表盘的显示图标为standby状态。

该用户第三次按下“除霜”车身按键后，该车辆响应该按键操作通过switch引脚低有效触发处理器，处理器从standby状态切换到关闭状态close_status，处理器可以通过can总线向仪表盘发送第四信号(例如：close_status信号)，仪表盘的显示图标为close状态。

需要说明的是，状态之间的切换也可以是通过车辆响应用户的按键次数进行状态切换。例如，用户将“除霜”车身按键连续按三次，车辆响应用户连续按两次车身按键的操作，控制处理器切换至standby状态。其中，按键次数，可以是车辆在出厂前设置的，也可以是用户自定义设置的，此处不做具体限定。

实现方式4：车辆以语音形式播报第一提示信息。

示例性的，假设第一提示信息为“第一水量对应的第一水温不够，是否给该第一水量进行升温”。车辆以语音形式播报“第一水量对应的第一水温不够，是否给该第一水量进行升温”。

需要说明的是，该语音形式中的语音可以是车辆在出厂前录好的，也可以是用户自己录好的，此处不做具体限定。

实现方式5：车辆将第一提示信息向与该车辆相关联的终端设备发送，该终端设备接收该第一提示信息，并以文字形式或动画形式显示该第一提示信息，或，以语音形式播报该第一提示信息。

可以理解的是，与车辆相关联的终端设备可以包括一般的手持有屏电子终端设备，诸如手机、智能电话、便携式终端、终端、个人数字助理(personaldigitalassistant，pda)、便携式多媒体播放器(personalmediaplayer，pmp)装置、笔记本电脑、笔记本(notepad)、无线宽带(wirelessbroadband，wibro)终端、平板电脑(personalcomputer，pc)、智能pc、销售终端(pointofsales，pos)和车载电脑等。

终端设备也可以包括可穿戴设备。可穿戴设备可以直接穿戴在用户身上，或是整合到用户的衣服或配件的一种便携式电子设备。可穿戴设备不仅仅是一种硬件设备，更可以通过软件支持以及数据交互、云端交互来实现强大的智能功能，比如：计算功能、定位功能、报警功能，同时还可以连接手机及各类终端。可穿戴设备可以包括但不限于以手腕为支撑的watch类(比如手表、手腕等产品)，以脚为支撑的shoes类(比如鞋、袜子或者其他腿上佩戴产品)，以头部为支撑的glass类(比如眼镜、头盔、头带等)以及智能服装，书包、拐杖、配饰等各类非主流产品形态。

203、将所述第一容器内的第一目标水量向雨刮喷水装置传输，使得所述雨刮喷水装置进行除霜。

其中，该第二水量大于等于该第一目标水量。即该第一目标水量可以是该第二水量中的部分水量或全部水量。雨刮喷水装置可以获取该第一目标水量，并进行除霜。该雨刮喷水装置可以包括挡风喷嘴器和雨刮器。

需要说明的是，第一目标水量可以是车辆在出厂前预设的，也可以是用户自定义设置的，此处不做具体限定。其中，第一目标水量对应的水温大于等于第一预设水温阈值。

可选的，车辆将该第一容器内的第一目标水量向雨刮喷水装置传输，使得该雨刮喷水装置进行除霜，可以包括：车辆打开第二抽水泵，将该第一容器内的第一目标水量向雨刮喷水装置传输，使得该雨刮喷水装置中的挡风喷嘴器喷射该第一目标水量，同时，使得该雨刮喷水装置中的雨刮器执行雨刮操作，从而进行除霜。

需要说明的是，挡风喷嘴器可以连续地按照第一预设次数喷射该第一目标水量，也可以间断地按照第二预设次数喷射该第一目标水量；同时，雨刮器可以按照第三预设次数执行雨刮操作。

示例性的，假设第一预设次数为5次，第三预设次数为2次。车辆使得雨刮喷水装置中的挡风喷嘴器连续5次喷射该第一目标水量，同时，使得该雨刮喷水装置中的雨刮器执行2次雨刮操作，从而除去车辆挡风玻璃上的霜花。

在本发明实施例中，获取第一容器内的第一水量，以及所述第一水量对应的第一水温；当所述第一水量大于第一预设水量阈值，且所述第一水温小于第一预设水温阈值时，将所述第一水量经流发动机进行升温，得到第二水量，其中，所述第二水量对应的第二水温大于等于所述第一预设水温阈值；将所述第一容器内的第一目标水量向雨刮喷水装置传输，使得所述雨刮喷水装置进行除霜，其中，所述第二水量大于等于所述第一目标水量。即在获取的第一器内的第一水量大于第一预设水量阈值，且获取的第一水量对应的第一水温小于第一预设水温阈值时，车辆在发动机启动的过程中，提升第一水量对应的第一水温，得到第二水量，并将该第二水量中的部分水量或全部水量，即第一目标水量向雨刮喷水装置传输，以进行除霜。这种方法使得车辆能够有效减少水温上升时间，从而提高该车辆的除霜速度。

如图3所示，为本发明实施例中车辆除霜方法的另一个实施例示意图，可以包括：

301、获取第一容器内的第一水量，以及所述第一水量对应的第一水温。

需要说明的是，步骤301与本实施例中图2所示的步骤201类似，此处不做具体赘述。

302、当所述第一水量小于等于所述第一预设水量阈值时，输出第二提示信息。

其中，该第二提示信息用于提示用户给该第一容器加水。

需要说明的是，车辆输出第二提示信息和输出第三提示信息的实现方式，与本实施例图2所示步骤202中车辆输出第一提示信息的实现方式类似，此处不做具体赘述。

可选的，该方法还可以包括：当该第一水量小于等于该第一预设水量阈值时，车辆将该第二容器内的水向该第一容器传输。

需要说明的是，将该第二容器内的水可以是第二容器内储水量中的部分水量或全部水量。

可选的，当该第一水量小于等于该第一预设水量阈值时，输出第二提示信息，可以包括：当该第一水量小于等于该第一预设水量阈值时，获取第二容器内的第三水量；当该第三水量大于第二预设水量阈值时，将该第二容器内的水向该第一容器传输；当该第三水量小于等于该第二预设水量阈值时，输出第三提示信息，该第三提示信息用于提示用户给该第一容器和/或该第二容器加水。

需要说明的是，该第二容器可以存储第三水量。

可以理解的是，第二容器可以为第一容器的备用储水容器。该第二容器可以是车辆单独安装的与第一容器连接的容器，也可以是自然补水装置。第三水量可以通过第二容器内的第二水量检测传感器检测得到，也可以通过该第二容器内的第二其它水量检测装置检测得到，此处不做具体限定。

需要说明的是，第一容器与第二容器可以通过第三抽水泵和第一电磁阀连接。其中，该第三抽水泵可以将第二容器内的水快速向第一容器传输，即可以给第一容器提供充足水量；该第一电磁阀可以导通或阻截第二容器向第一容器传输的部分水量或全部水量。

可选的，当该第一水量小于等于该第一预设水量阈值时，获取第二容器内的第三水量，可以包括：当车辆处于工作状态或待机状态，且该第一水量小于等于该第一预设水量阈值时，获取第二容器内的第三水量。

可选的，该方法还可以包括：当该第二容器内的第三水量小于等于第二预设水量阈值时，车辆将该自然补水装置内的水向该第二容器传输。

需要说明的是，该自然补水装置内的水可以是自然补水装置内储水量中的部分水量或全部水量。

可选的，该当第三水量小于等于该第二预设水量阈值时，输出第三提示信息，可以包括：当第三水量小于等于该第二预设水量阈值时，获取自然补水装置内的第四水量；当该第四水量大于第三预设水量阈值时，将该自然补水装置内的水向该第二容器传输；当该第四水量小于等于该第三预设水量阈值时，输出第三提示信息。

需要说明的是，该自然补水装置在车辆处于阴雨天时可以自动存储自然雨水。

可以理解的是，自然补水装置可以为第二容器的备用储水容器。在阴雨天时，该自然补水装置可以采集自然雨水，并进行储存。其中，第四水量可以通过自然补水装置内的第三水量检测传感器检测得到，也可以通过该自然补水装置内的第三其它水量检测装置检测得到，此处不做具体限定。

需要说明的是，第二容器与自然补水装置可以通过第二电磁阀连接。该第二电磁阀可以导通或阻截自然补水装置向第二容器传输的部分水量或全部水量。

可选的，当第三水量小于等于该第二预设水量阈值时，获取自然补水装置内的第四水量，可以包括：当车辆处于待机状态，且第三水量小于等于该第二预设水量阈值时，获取自然补水装置内的第四水量。

在本发明实施例中，获取第一容器内的第一水量，以及所述第一水量对应的第一水温；当所述第一水量小于等于所述第一预设水量阈值时，输出第二提示信息。这种方法使得车辆在确定第一容器内的第一水量小于等于第一预设水量阈值的情况下，不仅便于用户及时获知该车辆中第一容器内的第一水量的情况，而且能够及时对该第一水量进行补充，在第一水量和第一水温满足条件的情况下，进行除霜。

如图4所示，为本发明实施例中车辆除霜方法的另一个实施例示意图，可以包括：

401、获取第一容器内的第一水量，以及所述第一水量对应的第一水温。

需要说明的是，步骤401与本实施例中图2所示的步骤201类似，此处不做具体赘述。

402、当所述第一水量大于所述第一预设水量阈值，且所述第一水温大于等于所述第一预设水温阈值时，将所述第一容器内的水向雨刮喷水装置传输，使得所述雨刮喷水装置进行除霜。

可以理解的是，当第一容器内的第一水量满足水量条件且第一水温满足水温条件时，可以直接将第一水量中的部分水量或全部水量向雨刮喷水装置传输，用以除霜。

需要说明的是，对于步骤403的解释与本实施例中图2所示的步骤203类似，此处不做具体赘述。

403、输出第四提示信息。

其中，所述第四提示信息用于提示用户车辆处于除霜状态。

需要说明的是，车辆输出第四提示信息的实现方式，与本实施例图2所示步骤202中车辆输出第一提示信息的实现方式类似，此处不做具体赘述。

在本发明实施例中，获取第一容器内的第一水量，以及所述第一水量对应的第一水温；当所述第一水量大于所述第一预设水量阈值，且所述第一水温大于等于所述第一预设水温阈值时，将所述第一容器内的水向雨刮喷水装置传输，使得所述雨刮喷水装置进行除霜；输出第四提示信息。这种方法使得车辆在第一水量和第一水温满足条件的情况下，进行除霜，同时，便于用户及时获得车辆进行除霜的信息。

需要说明的是，本步骤403与本实施例中图2所示的步骤203，以及图3所示的步骤302可以相互结合，形成新的实施例。这些新的实施例也都在本发明保护的范围内，此处不做具体赘述。

如图5a所示，为本发明实施例中车载除霜系统的另一个实施例示意图，可以包括：获取模块501和处理模块502；

获取模块501，用于获取第一容器内的第一水量，以及该第一水量对应的第一水温；

处理模块502，用于当该第一水量大于第一预设水量阈值，且该第一水温小于第一预设水温阈值时，将该第一水量经流发动机进行升温，得到第二水量，其中，该第二水量对应的第二水温大于等于该第一预设水温阈值；

处理模块502，还用于将该第一容器内的第一目标水量向雨刮喷水装置传输，使得该雨刮喷水装置进行除霜，其中，该第二水量大于等于该第一目标水量。

可选的，在本发明的一些实施例中，如图5b所示，为本发明实施例中车载除霜系统的另一个实施例示意图，该车载除霜系统还可以包括输出模块503；

输出模块503，用于当该第一水量大于该第一预设水量阈值，且该第一水温小于第一预设水温阈值时，输出第一提示信息，该第一提示信息用于提示用户确认是否给该第一水量进行升温；

处理模块502，具体用于响应该用户的第一操作，将该第一容器内的第一水量经流发动机进行升温，得到第二水量，其中，该第一操作为该用户确认给该第一水量进行升温的操作。

可选的，在本发明的一些实施例中，该车载除霜系统还可以包括输出模块503；

输出模块503，用于当该第一水量小于等于该第一预设水量阈值时，输出第二提示信息，其中，该第二提示信息用于提示用户给该第一容器加水。

可选的，在本发明的一些实施例中，

处理模块502，还用于当该第一水量小于等于该第一预设水量阈值时，将该第二容器内的水向该第一容器传输。

可选的，在本发明的一些实施例中，

处理模块502，还用于当该第二容器内的第三水量小于等于第二预设水量阈值时，将该自然补水装置内的水向该第二容器传输。

可选的，在本发明的一些实施例中，

处理模块502，还用于当该第一水量大于该第一预设水量阈值，且该第一水温大于等于该第一预设水温阈值时，将该第一容器内的水向该雨刮喷水装置传输，使得该雨刮喷水装置进行除霜。

如图6所示，为本发明实施例中车辆的一个实施例示意图，可以包括：如图1a、图1b、图1c、图1d、图1e、图1f、图1g、图1h、图1i、图1j、图5a和图5b中任一所述的车载除霜系统。

在上述实施例中，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。

所述计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行所述计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本发明实施例所述的流程或功能。所述计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。所述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一计算机可读存储介质传输，例如，所述计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线(dsl))或无线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。所述计算机可读存储介质可以是计算机能够存储的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。所述可用介质可以是磁性介质，(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，dvd)、或者半导体介质(例如固态硬盘solidstatedisk(ssd))等。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(read-onlymemory，rom)、随机存取存储器(randomaccessmemory，ram)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。