一种车辆高压控制方法及装置与流程

1.本发明属于电动汽车控制技术领域，尤其是涉及一种车辆高压控制方法及装置。


背景技术：

2.目前汽车技术发展越来越智能化，高新科技大量应用于汽车技术领域。纯电动汽车上高压电的方式多种多样，一般采用传统的钥匙、智能钥匙、刷卡、或指纹识别等。基本都是采用物理钥匙控制的方式实现，但是存在不可避免的问题，例如钥匙系统的开发费用或者钥匙丢失后车辆存在被盗风险。


技术实现要素：

3.本发明实施例的目的在于提供一种车辆高压控制方法及装置，从而解决现有技术中由于钥匙丢失存在车辆被盗风险的问题。
4.为了实现上述目的，本发明实施例提供了一种车辆高压控制方法，应用于车辆，包括：
5.获取移动终端发送的高压上电指令；
6.发送防盗认证信息至所述移动终端；
7.获取所述移动终端根据所述防盗认证信息进行验证通过后发送的回复信息，并进行验证；
8.在所述回复信息验证通过后，与动力防盗及启动控制器进行防盗认证；
9.在所述防盗认证通过后，发送所述高压上电指令至所述动力防盗及启动控制器，并控制所述动力防盗及启动控制器执行高压上电。
10.可选地，获取所述移动终端根据所述防盗认证信息进行验证通过后发送的回复信息，并进行验证，包括：
11.通过远程通讯控制器，获取所述移动终端根据所述防盗认证信息进行验证通过后发送的回复信息，并进行验证。
12.可选地，在所述防盗认证通过后，发送所述高压上电指令至所述动力防盗启动控制器，并控制所述动力防盗启动控制器执行高压上电，包括：
13.在所述防盗认证通过后，发送所述高压上电指令至所述动力防盗启动控制器，控制所述动力防盗及启动控制器对车身控制器发出的传感器状态信号和电池管理系统控制器发出的继电器状态信号进行判断，获取判断结果；
14.在所述判断结果符合高压上电状态条件时，获取整车启动检测信号及绝缘检测信号；
15.在根据所述整车启动检测信号及所述绝缘检测信号，获取整车无故障后，控制所述动力防盗启动控制器执行高压上电。
16.可选地，所述方法还包括：
17.获取移动终端发送的高压下电指令。
18.可选地，所述方法还包括：
19.发送所述高压下电指令至所述动力防盗及启动控制器，并控制所述动力防盗及启动控制器执行高压下电。
20.本发明实施例还提供一种车辆高压控制方法，应用于移动终端，包括：
21.获取用户输入的识别认证信息，并进行验证；
22.在所述识别认证信息验证通过后，获取用户输入的高压上电指令，并发送至车辆；
23.获取车辆发送的防盗认证信息，并进行验证；
24.在所述防盗认证信息验证通过后，发送回复信息至车辆。
25.可选地，所述识别认证信息包括：人脸信息或指纹信息。
26.可选地，在所述识别认证信息验证通过后，获取用户输入的高压上电指令，并发送至车辆，包括：
27.在所述识别认证信息验证通过后，获取用户输入的高压上电指令，通过近距离无线通讯，发送至车辆的远程通讯控制器。
28.可选地，获取车辆发送的防盗认证信息，并进行验证，包括：
29.获取整车控制器通过远程通讯控制器发送的防盗认证信息；其中，所述防盗认证信息为防盗认证码；
30.采用所述识别认证信息，生成权限认证码；
31.根据所述权限认证码，对所述防盗认证码进行验证；
32.在所述权限认证码与所述防盗认证码匹配一致时，所述防盗信息认证通过。
33.可选地，所述方法还包括：
34.获取所述用户输入的高压下电指令，并发送至所述车辆。
35.本发明实施例还提供一种车辆高压控制装置，包括：
36.第一获取模块，用于获取移动终端发送的高压上电指令；
37.第一发送模块，用于发送防盗认证信息至所述移动终端；
38.第二获取模块，用于获取所述移动终端根据所述防盗认证信息进行验证通过后发送的回复信息，并进行验证；
39.认证模块，用于在所述回复信息验证通过后，与动力防盗及启动控制器进行防盗认证；
40.控制模块，用于在所述防盗认证通过后，发送所述高压上电指令至所述动力防盗及启动控制器，并控制所述动力防盗及启动控制器执行高压上电。
41.本发明实施例还提供一种车辆高压控制装置，包括：
42.第一验证模块，用于获取用户输入的识别认证信息，并进行验证；
43.第二发送模块，用于在所述识别认证信息验证通过后，获取用户输入的高压上电指令，并发送至车辆；
44.第二验证模块，用于获取车辆发送的防盗认证信息，并进行验证；
45.第三发送模块，用于在所述防盗认证信息验证通过后，发送回复信息至车辆。
46.本发明实施例还提供一种电动汽车，包括如上所述的车辆高压控制装置。
47.本发明实施例还提供一种移动终端，包括如上所述的车辆高压控制装置。
48.本发明的上述技术方案至少具有如下有益效果：
49.上述方案中，所述车辆高压控制方法通过获取移动终端发送的高压上电指令；发送防盗认证信息至所述移动终端；获取所述移动终端根据所述防盗认证信息进行验证通过后发送的回复信息，并进行验证；在所述回复信息验证通过后，与动力防盗及启动控制器进行防盗认证；在所述防盗认证通过后，发送所述高压上电指令至所述动力防盗及启动控制器，并控制所述动力防盗及启动控制器执行高压上电，实现无钥匙控制车辆的高压，避免钥匙丢失导致车辆被盗，提高车辆安全性。
附图说明
50.图1为本发明实施例的车辆高压控制方法的流程示意图之一；
51.图2为本发明实施例的车辆高压控制方法的流程示意图之二；
52.图3为本发明实施例的车辆高压控制方法的具体实施例示意图；
53.图4为本发明实施例的车辆高压控制装置的示意图之一；
54.图5为本发明实施例的车辆高压控制装置的示意图之二。
具体实施方式
55.为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
56.本发明实施例针对现有技术中由于钥匙丢失存在车辆被盗风险的问题，提供一种车辆高压控制方法及装置。
57.如图1所示，本发明实施例提供了一种车辆高压控制方法，应用于车辆，包括：
58.步骤101，获取移动终端发送的高压上电指令；
59.在本发明实施例中，整车控制器通过车辆的远程通讯控制器，获取所述移动终端发送的高压上电指令。
60.需要说明的是，所述移动终端包括但不限于是智能手机、智能手表等，在所述移动终端位于车辆的主驾驶位置的预设范围(这里，所述预设范围为距离所述主驾驶位置10cm的范围)内时，利用所述移动终端的车辆控制应用程序中，用户可以通过语音或文字输入高压上电指令，所述高压上电指令通过近距离无线通讯技术传输至所述远程通讯控制器。
61.步骤102，发送防盗认证信息至所述移动终端；
62.在本发明实施例中，所述整车控制器发送防盗认证信息至所述远程通讯控制器，通过所述远程通讯控制器，所述防盗认证信息传输至所述移动终端。
63.需要说明的是，所述防盗认证信息可以是防盗认证码rvc码。
64.步骤103，获取所述移动终端根据所述防盗认证信息进行验证通过后发送的回复信息，并进行验证；
65.在本发明实施例中，所述移动终端对所述整车控制器发送的防盗认证信息进行验证，提高车辆安全性。
66.需要说明的是，所述回复信息可以是回复码pcv码。
67.步骤104，在所述回复信息验证通过后，与动力防盗及启动控制器进行防盗认证；
68.在本发明实施例中，所述整车控制器还需与所述动力防盗及启动控制器进行进一步的防盗认证，确保车辆安全性。
69.需要说明的是，在所述回复信息验证未通过时，所述整车控制器不能与动力防盗及启动控制器进行防盗认证，车辆不能准备行驶。
70.步骤105，在所述防盗认证通过后，发送所述高压上电指令至所述动力防盗及启动控制器，并控制所述动力防盗及启动控制器执行高压上电。
71.在本发明实施例中，在所述整车控制器与所述动力防盗及启动控制器之间的防盗认证通过后，所述整车控制器发送所述高压上电指令至所述动力防盗及启动控制器，并控制所述动力防盗及启动控制器执行高压上电。
72.本发明实施例通过获取移动终端发送的高压上电指令；发送防盗认证信息至所述移动终端；获取所述移动终端根据所述防盗认证信息进行验证通过后发送的回复信息，并进行验证；在所述回复信息验证通过后，与动力防盗及启动控制器进行防盗认证；在所述防盗认证通过后，发送所述高压上电指令至所述动力防盗及启动控制器，并控制所述动力防盗及启动控制器执行高压上电，实现无钥匙控制车辆的高压，避免钥匙丢失导致车辆被盗，提高车辆安全性。
73.需要说明的是，本发明实施例提供的所述车辆高压控制方法通过移动终端实现无接触的车辆高压控制，操作简单方便，而且安全性高，而且节省了钥匙费用，降低整车成本。
74.可选地，步骤103，获取所述移动终端根据所述防盗认证信息进行验证通过后发送的回复信息，并进行验证，包括：
75.通过远程通讯控制器，获取所述移动终端根据所述防盗认证信息进行验证通过后发送的回复信息，并进行验证。
76.在本发明实施例中，所述移动终端通过用户认证后，将预设信息与所述防盗认证信息进行匹配验证，待验证通过后，所述移动终端发送回复信息至远程通讯控制器，所述远程通讯控制器转发所述回复信息至所述整车控制器，所述整车控制器对所述回复信息进行验证。
77.可选地，步骤105，在所述防盗认证通过后，发送所述高压上电指令至所述动力防盗启动控制器，并控制所述动力防盗启动控制器执行高压上电，包括：
78.在所述防盗认证通过后，发送所述高压上电指令至所述动力防盗及启动控制器，控制所述动力防盗及启动控制器对车身控制器发出的传感器状态信号和电池管理系统控制器发出的继电器状态信号进行判断，获取判断结果；
79.在所述判断结果符合高压上电状态条件时，获取整车启动检测信号及绝缘检测信号；
80.在根据所述整车启动检测信号及所述绝缘检测信号，获取整车无故障后，控制所述动力防盗启动控制器执行高压上电。
81.需要说明的是，所述远程通讯控制器被所述移动终端的车辆控制应用程序发送的所述高压上电指令唤醒后，通过硬线电压信号唤醒所述整车控制器及所述车身控制器，在所述动力防盗及启动控制器与所述整车控制器之间的防盗认证通过后，所述动力防盗及启动控制器判断所述车身控制器启动相关的传感器状态信号及所述电池管理系统控制器发出的主正、负继电器状态信号符合高压上电状态条件时，进行整车启动检测信号及绝缘检测等信号确认，确认无故障后完成整车上高压电工作。
82.可选地，所述方法还包括：
83.获取移动终端发送的高压下电指令。
84.在本发明实施例中，在用户需要高压下电时，保持所述移动终端在所述远程通讯控制器的通讯范围内，操作所述移动终端中的车辆控制应用程序，发送高压下电指令至所述远程通讯控制器。
85.可选地，所述方法还包括：
86.发送所述高压下电指令至所述动力防盗及启动控制器，并控制所述动力防盗及启动控制器执行高压下电。
87.在本发明实施例中，所述远程通讯控制器将所述高压下电命令发送至所述整车控制器，所述整车控制器判断有高压下电需求后将所述高压下电命令传递给所述动力防盗及启动控制器，所述动力防盗及启动控制器执行高压下电，通知电池管理系统控制器断开主正、负继电器，实现整车高压下电。
88.如图2所示，对本发明的一具体实施例进行说明：
89.用户携带智能手机靠近车辆的主驾驶位置10cm内，点击车辆控制应用程序中的高压上电指令，所述高压上电指令通过近距离无线通讯技术发送至车辆的远程通讯控制器，所述远程通讯控制器被所述高压上电指令唤醒后，判断处理接到的高压上电需求后，通过硬线电压信号唤醒整车控制器及车身控制器，所述整车控制器被唤醒后判断处理所述远程通讯控制器发送的高压上电指令之后，通过硬线唤醒电池管理系统控制器和动力防盗及启动控制器。
90.需要说明的是，在上述过程中，用户与智能手机之间需要进行第一次防盗认证，验证用户是否合法，用户合法，可以发送指令至车辆，反之则不可；第一次防盗认证通过后，智能手机与整车控制器之间需要进行第二次防盗认证，验证智能手机是否具有控制车辆的权限；第二次防盗认证通过后，整车控制器需要与动力防盗及启动控制器之间进行第三次防盗认证，第三防盗认证通过后，动力防盗及启动控制器执行高压上电操作。
91.如图3所示，本发明实施例还提供一种车辆高压控制方法，应用于移动终端，包括：
92.步骤301，获取用户输入的识别认证信息，并进行验证；
93.在本发明实施例中，移动终端需要对用户进行验证，判定为合法用户后才能被使用。
94.需要说明的是，所述移动终端包括但不限于是智能手机、智能手表等。
95.步骤302，在所述识别认证信息验证通过后，获取用户输入的高压上电指令，并发送至车辆；
96.在本发明实施例中，在所述识别认证信息验证通过后，所述用户为合法用户，所述用户在车辆控制应用程序中通过语音或文字输入的高压上电指令，并发送至车辆。
97.步骤303，获取车辆发送的防盗认证信息，并进行验证；
98.在本发明实施例中，所述车辆在接收到所述高压下电指令之后，需要与所述移动终端进行防盗验证，判断所述车辆的合法性，防止非法操控导致车辆丢失。
99.步骤304，在所述防盗认证信息验证通过后，发送回复信息至车辆。
100.在本发明实施例中，所述移动终端对所述防盗认证信息验证通过后，发送回复信息至车辆，所述车辆即可判断所述高压上电指令为合法操作。
101.本发明实施例通过获取用户输入的识别认证信息，并进行验证；在所述识别认证
信息验证通过后，获取用户输入的高压上电指令，并发送至车辆；获取车辆发送的防盗认证信息，并进行验证；在所述防盗认证信息验证通过后，发送回复信息至车辆，实现无钥匙控制车辆的高压，避免钥匙丢失导致车辆被盗，提高车辆安全性。
102.可选地，所述识别认证信息包括：人脸信息或指纹信息。
103.在本发明实施例中，所述移动终端对所述用户进行人脸或指纹匹配验证，判断用户身份的合法性。
104.可选地，步骤302，在所述识别认证信息验证通过后，获取用户输入的高压上电指令，并发送至车辆，包括：
105.在所述识别认证信息验证通过后，获取用户输入的高压上电指令，通过近距离无线通讯，发送至车辆的远程通讯控制器。
106.在本发明实施例中，在所述移动终端位于车辆的主驾驶位置的预设范围(这里，所述预设范围为距离所述主驾驶位置10cm的范围)内时，利用所述移动终端的车辆控制应用程序，用户可以通过语音或文字输入高压上电指令，所述高压上电指令通过近距离无线通讯技术传输至所述车辆。
107.可选地，步骤303，获取车辆发送的防盗认证信息，并进行验证，包括：
108.获取整车控制器通过远程通讯控制器发送的防盗认证信息；其中，所述防盗认证信息为防盗认证码；
109.采用所述识别认证信息，生成权限认证码；
110.根据所述权限认证码，对所述防盗认证码进行验证；
111.在所述权限认证码与所述防盗认证码匹配一致时，所述防盗信息认证通过。
112.需要说明的是，所述防盗认证信息可以是防盗认证码rvc码。所述识别认证信息可以是存储的步骤301中的识别认证信息，也可以是用户再次输入的识别认证信息。用户操作移动终端，在车辆控制应用程序中输入人脸或指纹信息进行权限认证，生成权限认证码，并将所述权限认证码与所述防盗认证码进行验证，在匹配一致时，所述防盗验证码通过，即授权车辆为合法用户。
113.可选地，所述方法还包括：
114.获取所述用户输入的高压下电指令，并发送至所述车辆。
115.在本发明实施例中，在用户需要高压下电时，保持所述移动终端在车辆的远程通讯控制器的通讯范围内，操作所述移动终端中的车辆控制应用程序，发送高压下电指令至车辆。
116.需要说明的是，所述远程通讯控制器将所述高压下电命令发送至所述整车控制器，所述整车控制器判断有高压下电需求后将所述高压下电命令传递给车辆的动力防盗及启动控制器，所述动力防盗及启动控制器执行高压下电，通知电池管理系统控制器断开主正、负继电器，实现整车高压下电。
117.如图4所示，本发明实施例还提供一种车辆高压控制装置，包括：
118.第一获取模块401，用于获取移动终端发送的高压上电指令；
119.第一发送模块402，用于发送防盗认证信息至所述移动终端；
120.第二获取模块403，用于获取所述移动终端根据所述防盗认证信息进行验证通过后发送的回复信息，并进行验证；
121.认证模块404，用于在所述回复信息验证通过后，与动力防盗及启动控制器进行防盗认证；
122.控制模块405，用于在所述防盗认证通过后，发送所述高压上电指令至所述动力防盗及启动控制器，并控制所述动力防盗及启动控制器执行高压上电。
123.本发明实施例通过获取移动终端发送的高压上电指令；发送防盗认证信息至所述移动终端；获取所述移动终端根据所述防盗认证信息进行验证通过后发送的回复信息，并进行验证；在所述回复信息验证通过后，与动力防盗及启动控制器进行防盗认证；在所述防盗认证通过后，发送所述高压上电指令至所述动力防盗及启动控制器，并控制所述动力防盗及启动控制器执行高压上电，实现无钥匙控制车辆的高压，避免钥匙丢失导致车辆被盗，提高车辆安全性，而且节省了钥匙费用，降低整车成本。
124.可选地，所述第二获取模块403具体用于：
125.通过远程通讯控制器，获取所述移动终端根据所述防盗认证信息进行验证通过后发送的回复信息，并进行验证。
126.可选地，所述控制模块405具体用于：
127.在所述防盗认证通过后，发送所述高压上电指令至所述动力防盗启动控制器，控制所述动力防盗及启动控制器对车身控制器发出的传感器状态信号和电池管理系统控制器发出的继电器状态信号进行判断，获取判断结果；
128.在所述判断结果符合高压上电状态条件时，获取整车启动检测信号及绝缘检测信号；
129.在根据所述整车启动检测信号及所述绝缘检测信号，获取整车无故障后，控制所述动力防盗启动控制器执行高压上电。
130.可选地，所述装置还包括：
131.第三获取模块，用于获取移动终端发送的高压下电指令。
132.可选地，所述装置还包括：
133.控制下电模块，用于发送所述高压下电指令至所述动力防盗及启动控制器，并控制所述动力防盗及启动控制器执行高压下电。
134.如图5所示，本发明实施例还提供一种车辆高压控制装置，包括：
135.第一验证模块501，用于获取用户输入的识别认证信息，并进行验证；
136.第二发送模块502，用于在所述识别认证信息验证通过后，获取用户输入的高压上电指令，并发送至车辆；
137.第二验证模块503，用于获取车辆发送的防盗认证信息，并进行验证；
138.第三发送模块504，用于在所述防盗认证信息验证通过后，发送回复信息至车辆。
139.本发明实施例通过获取用户输入的识别认证信息，并进行验证；在所述识别认证信息验证通过后，获取用户输入的高压上电指令，并发送至车辆；获取车辆发送的防盗认证信息，并进行验证；在所述防盗认证信息验证通过后，发送回复信息至车辆，实现无钥匙控制车辆的高压，避免钥匙丢失导致车辆被盗，提高车辆安全性。
140.可选地，所述识别认证信息包括：人脸信息或指纹信息。
141.可选地，所述第二发送模块502具体用于：
142.在所述识别认证信息验证通过后，获取用户输入的高压上电指令，通过近距离无
线通讯，发送至车辆的远程通讯控制器。
143.可选地，所述第二验证模块503具体用于：
144.获取整车控制器通过远程通讯控制器发送的防盗认证信息；其中，所述防盗认证信息为防盗认证码；
145.采用所述识别认证信息，生成权限认证码；
146.根据所述权限认证码，对所述防盗认证码进行验证；
147.在所述权限认证码与所述防盗认证码匹配一致时，所述防盗信息认证通过。
148.可选地，所述装置还包括：
149.第四获取模块，用于获取所述用户输入的高压下电指令，并发送至所述车辆。
150.本发明实施例还提供一种电动汽车，包括如上所述的车辆高压控制装置。
151.本发明实施例提供的所述电动汽车，包括如上所述的车辆高压控制装置，则上述的车辆高压控制装置的所有实施例均适用于该电动汽车，且均能达到相同或相似的有益效果。
152.本发明实施例还提供一种移动终端，包括如上所述的车辆高压控制装置。
153.本发明实施例提供的所述移动终端，包括如上所述的车辆高压控制装置，则上述的车辆高压控制装置的所有实施例均适用于该移动终端，且均能达到相同或相似的有益效果，在此不再赘述。
154.以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。