房车空调面板组件及房车空调的制作方法

1.本发明涉及到空调技术领域，特别是涉及到一种房车空调面板组件及房车空调。


背景技术：

2.目随着空调技术的发展，房车空调产品逐渐向结构布局合理、出风均匀可调、控制方式多样化、能效化的方向发展。现有房车空调面板组件的出风口和进风口布局不合理，出风口较少，出风不够均匀，且从出风口吹出的空气很容易回流到进风口，影响使用体验。


技术实现要素：

3.本发明提供一种房车空调面板组件及房车空调，旨在解决出风口和进风口布局不合理，出风口少，出风不均匀，从出风口吹出的空气容易回流到进风口的问题。
4.为了实现上述发明目的，本发明提供一种房车空调面板组件，所述房车空调面板组件包括：
5.面板，所述面板正面中间设置有控制平台，所述面板正面设置有第一进风口和第一出风口，所述第一进风口和第二出风口分别位于控制平台的相对两侧，所述面板的背面外周设置有外侧壁，所述面板的外侧壁均匀分布有侧出风口；
6.安装板，所述安装板固定于面板的背面，所述安装板设置有第二进风口和第二出风口，所述第二进风口与第一进风口正对，所述第二出风口与第一出风口正对，所述第一进风口的背面外周设置有内侧壁，所述内侧壁将面板和安装板之间分为进风腔和出风腔，所述第一进风口和第二进风口连通进风腔，所述第一出风口、第二出风口和侧出风口分别连通出风腔，所述安装板的背面固定有隔板，所述隔板位于第二进风口和第二出风口之间。
7.进一步地，所述的第一进风口、第一出风口和侧出风口分别设置有格栅。
8.进一步地，所述第一出风口的格栅背面滑动连接有滑动格栅，所述控制平台上滑动连接有拨块，所述拨块固定连接于滑动格栅，所述拨块用于拨动滑动格栅。
9.进一步地，所述拨块的下方设置有卡扣，所述控制平台设置有滑孔，所述滑动格栅的顶部设置有连接部，所述拨块的卡扣穿过滑孔扣于滑动格栅的连接部。
10.进一步地，所述拨块的下方均匀分布有多个卡扣，所述连接部的表面均匀分布有与卡扣数目相等的卡槽，所述拨块的卡扣扣于连接部的卡槽内。
11.进一步地，所述第一出风口的格栅背面两侧设置有滑槽，所述滑动格栅滑动连接于两侧的滑槽。
12.进一步地，所述侧出风口设置有侧盖，所述的侧盖的一侧转动连接于侧出风口。
13.进一步地，所述侧盖远离转动连接处的一侧设置有翻转部。
14.进一步地，所述安装板远离面板的一面设置有控制盒组件，所述控制盒组件为机械式控制盒组件或电子式控制盒组件。
15.另一方面，本发明还提供一种房车空调，包括上述房车空调面板组件。
16.上述技术方案可以具有以下优点或有益效果：本发明提出的房车空调面板组件通
过在第一出风口和第一进风口之间设置有控制平台，利用控制平台将第一出风口和第一进风口隔开，有效避免了从出风口吹出的空气回流到进风口的情况；而安装板设置有横向的隔板，隔板将第二出风口和第二进风口隔开，再次避免了从出风口吹出的空气回流到进风口的情况；同时面板的侧面分布有侧出风口，增大了出风口的数量，出风均匀，由于出风能从侧面吹出，进一步避免了从出风口吹出的空气回流到进风口的情况。
附图说明
17.图1为本发明一实施例的房车空调面板组件组装时的结构示意图；
18.图2为本发明一实施例的房车空调面板组件分解时的结构示意图；
19.图3为本发明一实施例的面板的背面结构示意图；
20.图4为本发明一实施例的面板的正面结构示意图；
21.图5为本发明一实施例的滑动格栅的结构示意图；
22.图6为本发明一实施例的拨块的结构示意图；
23.图7为本发明一实施例的拨块的侧视图；
24.图8为本发明一实施例的卡扣和连接部的配合结构示意图；
25.图9为本发明一实施例的滑槽和滑动格栅的配合结构示意图；
26.其中：1—面板，2—安装板，3—第一进风口，4—第一出风口，5—侧出风口，6—第二进风口，7—第二出风口，8—隔板，9—控制盒组件，10—滑动格栅，101—连接部，1011—卡槽，11—拨块，111—卡扣，12—控制平台，121—滑孔，13—侧盖，131—翻转部，14
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内侧壁，15
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l型部件，16
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拆卸槽；
27.本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
28.应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
29.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体地限定。
30.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
31.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它
们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
32.在本发明中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本发明实施例。然而本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其他实施例中也可以实现本发明。在其他情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路及其方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本发明的描述。
33.参照图1
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9，本发明一实施例提供的房车空调面板组件，所述房车空调面板组件包括：
34.面板1，所述面板1正面中间设置有控制平台12，所述面板1正面设置有第一进风口3和第一出风口4，所述第一进风口3和第二出风口4分别位于控制平台12的相对两侧，所述面板1的背面外周设置有外侧壁，所述面板1的外侧壁均匀分布有侧出风口5；
35.安装板2，所述安装板2固定于面板1的背面，在一些具体的实施例中，例如：所述安装板2通过螺钉固定于面板1的背面，所述安装板2设置有第二进风口6和第二出风口7，所述第二进风口6与第一进风口3正对，所述第二出风口7与第一出风口4正对，所述第一进风口3的背面外周设置有内侧壁14，所述内侧壁14将面板和安装板2之间分为进风腔和出风腔，所述第一进风口3和第二进风口6连通进风腔，所述第一出风口4、第二出风口7和侧出风口5分别连通出风腔，所述安装板2的背面固定有隔板8，所述隔板8位于第二进风口6和第二出风口7之间。
36.所述房车空调面板组件安装于房车空调上，运行时，空调进风从第一进风口3进入到面板1和安装板2之间的进风腔内，再通过第二进风口6进入到安装板2背面，在隔板8的隔挡作用下进入到房车空调内；空调出风从房车空调内排出到安装板2的背面，在隔板8的格挡作用下，从第二出风口7排出到面板1和安装板2之间的出风腔，再从第一出风口4和侧出风口5分别排出。
37.上述技术方案中，面板1的控制平台12将第一出风口4和第一进风口3隔开，有效避免了从出风口吹出的空气回流到进风口的情况；同时安装板2的背面设置有隔板8，隔板8将第二出风口7和第二进风口6隔开，再次避免了从出风口吹出的空气回流到进风口的情况；而均匀分布在面板1侧面的侧出风口5，增加了出风口数量，出风均匀，保证了出风效果，由于出风能从侧面吹出，进一步避免从出风口吹出的空气回流到进风口的情况；此技术方案使得整体结构更加紧凑，布局合理。
38.在本实施例中，所述的第一进风口3、第一出风口4和侧出风口5分别设置有格栅。
39.进一步地，所述第一出风口4的格栅背面滑动连接有滑动格栅10，所述控制平台12上滑动连接有拨块11，所述拨块11固定连接于滑动格栅10，所述拨块11用于拨动滑动格栅10滑动。所述滑动格栅通过第一出风口4的格栅配合，起到调节第一出风口4开启量的作用，当滑动格栅与第一出风口4格栅完全错开时，第一出风口4的开启量最小，当滑动格栅与第一出风口4格栅完全对齐是，第一出风口4的开启量最大，而限制第一出风口的开启量，使得出风更多的从侧风口5吹出，能再次起到防回流的作用；同时拨块滑动的控制方式，使得用户能快速的对滑动格栅进行滑动控制，操作更加简单快捷。
40.进一步地，所述拨块11的下方设置有卡扣111，所述控制平台设置有滑孔121，所述滑动格栅10的顶部设置有连接部101，所述拨块11的卡扣111穿过滑孔121扣于滑动格栅10的连接部101。此结构方案设计使得拨块与滑动格栅10的固定连接更加简单方便。
41.进一步地，所述拨块11的下方均匀分布有多个卡扣111，所述连接部101的表面均匀分布有与卡扣111数目相等的卡槽1011，所述拨块11的卡扣111扣于连接部101的卡槽1011内。此结构方案设计使得拨块11与连接部101的连接更加稳固。
42.具体地，所述拨块11的下方对称设置有两个卡扣111，所述连接部101的表面设置有卡扣111相对的两个卡槽1011，所述卡扣111的宽度与滑孔121的宽度相匹配，所述的拨块11通过两个卡扣111滑动连接于滑孔121内，且扣于卡槽1011内，此结构方案设计不仅使得拨块11与连接部101连接稳固，而且拨块的滑动更加稳定、顺畅，提升用户体验。
43.进一步地，所述第一出风口4的格栅背面两侧设置有滑槽，如图9所示，在一些具体的实施例中，例如：所述第一出风口4的格栅背面两侧分别设置有凸起的l型部件15，所述l型部件15与格栅之间形成滑槽结构，所述滑动格栅10的外周设置有外框架，所述滑动格栅10通过外框架滑动连接于两侧的l型部件15之间；所述滑槽使得滑动格栅的滑动更加顺畅稳定。
44.进一步地，所述滑动格栅10的外框架两侧分布有拆卸槽16，所述拆卸槽16之间相邻的间距等于l型部件15之间相邻的间距，所述的拆卸槽16的宽度大于l型部件的厚度，所述拆卸槽16便于滑动格栅10的安装拆卸，当需要拆卸滑动格栅10时，将拨块11的卡扣111与连接部101的卡槽1011拆开，再将滑动格栅10滑动到拆卸槽16与l型部件15对齐的位置，就能将滑动格栅10拆出，十分方便简单。
45.本实施例中，所述侧出风口5设置有侧盖13，所述的侧盖13的一侧转动连接于侧出风口5，所述侧盖13远离转动连接处的一侧设置有翻转部131；所述翻转部方便了用户打开侧盖13。
46.具体地，所述翻转部为侧盖13边缘凸起的弧形结构，此结构设计的翻转部131方便用户打开侧盖，便于生产制造，节省了材料，同时在侧盖13不打开的情况下也能起到一定的出风作用。
47.本实施例中，所述安装板2远离面板1的一面设置有控制盒组件9，所述控制盒组件用于控制空调的工作模式、温度和风量等；所述控制盒组件9为机械式控制盒组件或电子式控制盒组件。当控制盒组件9为机械控制盒组件时，控制盒组件9与控制平台12连接，所述控制平台12上设置有机械旋钮，所述机械旋钮用于调节空调的工作模式、温度和风量等；当控制盒组件9为电子式控制盒组件时，所述控制盒组件9与线控器连接，所述线控器安装于房车上用户便于控制的位置，用户通过线控器控制空调的工作模式、温度和风量等；此方案实现同一个面板外观兼容两种控制方式，能实现机械式与电子式控制兼容安装，避免了重复零件的模具开发，节省了大量的模具费用。
48.本发明实施例还提供一种房车空调，包括上述房车空调面板组件。由于该房车空调包括上房车空调面板组件，出风口和进风口布局合理，出风口多，出风均匀，能有效防止从出风口吹出的空气容易回流到进风口的情况，提升了用户体验。
49.以上所述仅为本发明的部分实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关
的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。