一种公交座位下的行李箱存放装置的制作方法

本发明涉及车内存储技术领域，尤其是涉及一种公交座位下的行李箱存放装置。

背景技术：

在乘坐公交车时随身携带一个行李箱会非常的不方便，首先行李箱自身装有轮子，而有的行李箱的轮子没有自锁的功能，则会因为车子的速度变化而在车厢里移动，可能会撞到其他人或是使自己失去平衡，即使箱子被稳定住不会乱动，在拥挤的车厢里行李箱也会占去本就不够的空间，而如果想要将行李箱装入座位下方，乘客可能会因为晃动的车厢而摔到。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供了一种公交座位下的行李箱存放装置，以解决带上公交车上的行李箱不受控制移动且占用空间较大的问题。

实现上述目的本发明的技术方案为，一种公交座位下的行李箱存放装置。

利用本发明的技术方案制作的一种公交座位下的行李箱存放装置，包括底板，所述底板固定安装于公交车中座椅下方的底板上，所述底板中设置有两条平行的拖拽滑槽，所述拖拽滑槽中滑动安装有两个对称的牵引线轮，所述牵引线轮上设置有固定机构，所述固定机构包括翻面组件，所述翻面组件包括靠近车厢墙面一端转动安装于所述牵引滑块中的翻转夹杆，两根所述翻转夹杆之间转动安装有抵接夹板，所述固定机构还包括夹持组件，所述夹持组件包括远离车厢墙面一端转动安装于所述牵引滑块中的伸缩杆，所述伸缩杆中转动安装有转动套，所述翻转夹杆固定安装于所述转动套上。

所述夹持组件还包括转动安装于所述牵引滑块中的安装轴，所述伸缩杆和所述转动套均转动安装于所述安装轴上，所述转动套在所述伸缩杆中固定安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮与滑动安装于所述伸缩杆中的驱动齿条啮合，所述驱动齿条靠近车厢墙面一端设置有与所述伸缩杆连接的复位弹簧，所述驱动齿条远离所述翻转夹杆一侧固定安装有侧推块，所述侧推块滑动安装于所述牵引滑块中，所述牵引滑块远离所述翻转夹杆一侧沿所述安装轴滑动安装有压力圆盘，所述压力圆盘上设置有与所述牵引滑块连接的推力弹簧，所述拖拽滑槽远离车厢墙面一侧壁面上固定安装有限位块。

所述翻面组件还包括转动固定安装于所述伸缩杆靠近所述翻转夹杆一侧的固定套，所述固定套转动安装于所述翻转夹杆上，所述固定套上固定安装有固定齿轮，所述固定齿轮与滑动安装于所述翻转夹杆中的传动齿条啮合，所述翻转夹杆远离所述安装轴一端转动安装有翻面轴，所述翻面轴上固定安装有翻面齿轮，所述翻面齿轮与所述传动齿条啮合，所述翻面轴上固定安装有所述抵接夹板。

所述底板中设置有牵引组件，所述牵引组件包括设置于所述底板所在车厢墙体中拖拽电机，所述拖拽电机上连接有动力轴，所述动力轴上固定安装有牵引线轮，所述拖拽滑槽远离所述牵引线轮一侧壁体中转动安装有转向滑轮，所述转向滑轮和所述牵引线轮上绕过一根牵引绳，所述牵引绳两端分别连接于所述牵引滑块靠近所述拖拽电机一侧和远离所述拖拽电机一侧。

所述底板上设置有收纳组件，所述收纳组件包括上下滑动安装于座椅支撑腿上的从动滑块，所述从动滑块上转动安装有从动摆杆，所述从动摆杆底端固定安装有抬升板，所述伸缩杆滑动安装于所述抬升板中，所述伸缩杆上设置有与所述抬升板连接的伸缩弹簧，所述抬升板上固定安装有固定夹板。

所述底板上设置有遮盖组件，所述遮盖组件包括转动安装于所述底板远离所述拖拽滑槽一侧的翻转盖板，所述翻转盖板远离所述底板一端转动安装有活动盖板，,所述底板中设置有电推杆，所述活动盖板所在所述底板中滑动安装有顶块，所述顶块底部设置有与所述底板连接的顶升弹簧，两个所述牵引滑块之间固定安装有压板。

采用了上述技术方案，本发明具有以下的有益效果：该装置设置于公车座椅下方，带着大件的行李的乘客在上车后只需将行李放置在两块盖板上方，启动设备后两块夹板能够将行李固定，然后在牵引绳的拉扯下牵引滑块滑动，从而带动行李箱翻转并收到座位下方，使行李箱不会占用公交上宝贵的空间，并且能够阻止行李箱因为车辆的移动而在车厢里移动，导致妨碍到其他乘客，而且该装置在将行李箱固定时，不需要乘客亲自操作，避免乘客在摇晃的公交车上不慎摔到。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明所述一种公交座位下的行李箱存放装置的结构示意图；

图2是图1中a-a的结构示意图；

图3是图2中b-b的结构示意图；

图4是图3中c-c的结构示意图；

图5是图2中d-d的结构示意图；

图6是图1中e-e的结构示意图；

图7是图6中f-f的结构示意图；

图8是图1中g-g的结构示意图；

图9是本发明所述驱动齿条29与侧推块31的三维结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底部”和“顶部”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1至9所示，一种公交座位下的行李箱存放装置，包括底板11，所述底板11固定安装于公交车中座椅26下方的底板上，所述底板11中设置有两条平行的拖拽滑槽12，所述拖拽滑槽12中滑动安装有两个对称的牵引线轮15，所述牵引线轮15上设置有能够将行李箱固定防止其在车厢中移动的的固定机构，所述固定机构包括翻面组件904，所述翻面组件904包括靠近车厢墙面一端转动安装于所述牵引滑块18中的翻转夹杆35，两根所述翻转夹杆35之间转动安装有抵接夹板41，所述固定机构还包括能在所述牵引滑块18滑动后使所述翻转夹杆35翻转的夹持组件903，所述夹持组件903包括远离车厢墙面一端转动安装于所述牵引滑块18中的伸缩杆20，所述伸缩杆20中转动安装有转动套27，所述翻转夹杆35固定安装于所述转动套27上。

如图2至4所示，所述夹持组件903还包括转动安装于所述牵引滑块18中的安装轴19，所述伸缩杆20和所述转动套27均转动安装于所述安装轴19上，所述转动套27在所述伸缩杆20中固定安装有驱动齿轮28，所述驱动齿轮28与滑动安装于所述伸缩杆20中的驱动齿条29啮合，所述驱动齿条29靠近车厢墙面一端设置有与所述伸缩杆20连接的复位弹簧30，所述驱动齿条29远离所述翻转夹杆35一侧固定安装有侧推块31，所述侧推块31滑动安装于所述牵引滑块18中，所述牵引滑块18远离所述翻转夹杆35一侧沿所述安装轴19滑动安装有压力圆盘32，所述压力圆盘32上设置有与所述牵引滑块18连接的推力弹簧33，所述压力圆盘32能推动所述侧推块31朝远离所述牵引滑块18方向滑动，所述拖拽滑槽12远离车厢墙面一侧壁面上固定安装有限位块34，所述限位块34能插入所述牵引滑块18中并推动所述压力圆盘32滑动。

如图2至5所示，所述翻面组件904还包括转动固定安装于所述伸缩杆20靠近所述翻转夹杆35一侧的固定套36，所述固定套36转动安装于所述翻转夹杆35上，所述固定套36上固定安装有固定齿轮37，所述固定齿轮37与滑动安装于所述翻转夹杆35中的传动齿条38啮合，所述翻转夹杆35远离所述安装轴19一端转动安装有翻面轴40，所述翻面轴40上固定安装有翻面齿轮39，所述翻面齿轮39与所述传动齿条38啮合，所述翻面轴40上固定安装有所述抵接夹板41。

如图1和8所示，所述底板11中设置有能够带动所述牵引滑块18滑动的牵引组件901，所述牵引组件901包括设置于所述底板11所在车厢墙体中拖拽电机13，所述拖拽电机13上连接有动力轴14，所述动力轴14上固定安装有牵引线轮15，所述拖拽滑槽12远离所述牵引线轮15一侧壁体中转动安装有转向滑轮17，所述转向滑轮17和所述牵引线轮15上绕过一根牵引绳16，所述牵引绳16两端分别连接于所述牵引滑块18靠近所述拖拽电机13一侧和远离所述拖拽电机13一侧。

如图1所示，所述底板11上设置有能将抓取的行李箱拖到座椅26下方的收纳组件902，所述收纳组件902包括上下滑动安装于座椅26支撑腿上的从动滑块25，所述从动滑块25上转动安装有从动摆杆24，所述从动摆杆24底端固定安装有抬升板21，所述伸缩杆20滑动安装于所述抬升板21中，所述伸缩杆20上设置有与所述抬升板21连接的伸缩弹簧22，所述抬升板21上固定安装有固定夹板23。

如图1和7所示，所述底板11上设置有能够将收纳于所述底板11中的所述夹持组件903和所述翻面组件904遮盖的遮盖组件905，所述遮盖组件905包括转动安装于所述底板11远离所述拖拽滑槽12一侧的翻转盖板42，所述翻转盖板42远离所述底板11一端转动安装有活动盖板43，,所述底板11中设置有电推杆44，所述电推杆44能将所述翻转盖板42顶升使其翻转，所述活动盖板43所在所述底板11中滑动安装有顶块46，所述顶块46底部设置有与所述底板11连接的顶升弹簧47，两个所述牵引滑块18之间固定安装有压板45，所述压板45能阻挡所述顶块46弹起，所述顶块46升起能将所述活动盖板43顶起。

初始状态下，牵引滑块18在所述拖拽滑槽12中远离车厢墙体一端，限位块34插入牵引滑块18中，推力弹簧33处于压缩状态，顶升弹簧47处于压缩状态，伸缩弹簧22处于拉伸状态；

开始工作时，将行李箱放置在底板11上，控制电推杆44伸长，从而将翻转盖板42顶起使其翻转，从而带动活动盖板43一同翻转，然后启动拖拽电机13，使动力轴14转动，从而带动牵引线轮15转动，从而通过牵引绳16拉动牵引滑块18在拖拽滑槽12中滑动，从而使牵引滑块18与限位块34分离，从而使压力圆盘32在推力弹簧33作用下滑动，从而推动侧推块31滑动，从而带动驱动齿条29滑动，从而通过与驱动齿轮28的啮合传动带动转动套27相对于伸缩杆20转动，从而带动翻转夹杆35相对于伸缩杆20转动九十度，从而使固定齿轮37相对翻转夹杆35转动，从而通过与传动齿条38的啮合传动带动传动齿条38滑动，从而通过与翻面齿轮39的啮合传动带动翻面轴40转动，从而带动抵接夹板41转动，当牵引滑块18在拖拽滑槽12中滑动时，伸缩杆20在伸缩弹簧22作用下在抬升板21中滑动，从而使抵接夹板41与固定夹板23将行李箱固定，之后牵引滑块18继续滑动并通过抵接夹板41推动行李箱，从而推动从动摆杆24翻转，从而带动抬升板21翻转，从而带动行李箱翻转并进入座椅26下方。

上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。