用于卡车的排气系统和排气方法与流程

1.本公开总体上涉及从卡车(并且更具体地是具有一体式结构的卡车)的乘客舱排放空气。


背景技术：

2.常规的卡车具有其中驾驶室和箱体附接到车辆车架的非承载式结构。驾驶室与箱体间隔一定距离，这导致驾驶室与箱体之间存在间隙。根据需要，抽气机可以将空气从驾驶室的乘客舱排放到间隙中。
3.具有一体式结构的卡车在驾驶室和箱体之间不包括间隙(开放区域)，车辆车架也不与驾驶室和箱体分开。因此，一些具有一体式结构的卡车包括抽气机，所述抽气机将空气排放到箱体的货物区域。抽气机可以由货厢衬里覆盖。


技术实现要素：

4.根据本公开的示例性方面的排气系统尤其包括卡车的箱体。箱体提供货物区域。所述系统还包括卡车的驾驶室后面板。驾驶室后面板具有暴露部段，所述暴露部段提供货物区域的前壁。驾驶室后面板具有在货物区域外部的隐藏部段。抽气机被保持在驾驶室后面板的隐藏部段内。
5.在前述系统的另外的示例性实施例中，抽气机通向货物区域外部的区域，使得抽气机被配置为将空气从卡车的乘客舱排放到货物区域外部的区域。
6.在任一前述系统的另外的示例性实施例中，抽气机在竖直位于箱体的地板下方的位置处被保持在驾驶室后面板的隐藏部段内，使得抽气机被配置为将空气从卡车的乘客舱排放到竖直位于箱体的地板下方的区域。
7.在任一前述系统的另外的示例性实施例中，箱体的地板相对于乘客舱的地板竖直升高。
8.在任一前述系统的另外的示例性实施例中，抽气机在位于货物区域外侧的位置处被保持在驾驶室后面板的隐藏部段内，使得抽气机被配置为将空气从卡车的乘客舱排放到货物区域外侧的区域。
9.任一前述系统的另外的示例性实施例包括箱体的侧壁。侧壁具有内面板和外面板。抽气机通向内面板和外面板之间的区域，使得抽气机被配置为将空气从乘客舱排放到内面板和外面板之间的区域。
10.在任一前述系统的另外的示例性实施例中，外面板包括后轮开口，所述后轮开口将空气从内面板和外面板之间的区域传送到卡车外部的区域。
11.在任一前述系统的另外的示例性实施例中，抽气机是侧抽气机。所述系统然后还包括下抽气机，所述下抽气机在竖直位于箱体的地板下方的位置处被保持在驾驶室后面板的隐藏部段的另一部分内，使得下抽气机被配置为将空气从卡车的乘客舱排放到竖直位于箱体的地板下方的区域。
12.在任一前述系统的另外的示例性实施例中，侧抽气机是驾驶员侧抽气机，其被配置为将空气从乘客舱排放到货物区域的驾驶员侧上的内面板和外面板之间的区域。所述系统还包括乘客侧抽气机，所述乘客侧抽气机被保持在隐藏部段的另一部分内，并且被配置为将空气从乘客舱排放到位于货物区域的乘客侧上的侧壁的内面板和外面板之间的区域。
13.在任一前述系统的另外的示例性实施例中，抽气机被配置为将空气从乘客舱排放到在车辆横向方向上延伸的横向构件的内部中。横向构件具有箱体部段。
14.在任一前述系统的另外的示例性实施例中，抽气机是下抽气机，并且横向构件是下横向构件。所述系统还包括上抽气机，所述上抽气机被保持在驾驶室后面板的暴露部段内，并且被配置为将空气从乘客舱排放到在车辆横向方向上延伸的上横向构件的内部中。
15.在任一前述系统的另外的示例性实施例中，驾驶室后面板的隐藏部段提供下横向构件的一侧，而驾驶室后面板的暴露部段提供上横向构件的一侧。
16.在任一前述系统的另外的示例性实施例中，驾驶室后面板的暴露部段暴露在货物区域内，并且未被任何货厢衬里覆盖。
17.在任一前述系统的另外的示例性实施例中，卡车具有一体式结构。
18.根据本公开的另一个示例性方面的排气系统尤其包括一体式卡车的箱体。箱体提供货物区域。所述系统还包括一体式卡车的驾驶室后面板和在车辆横向方向上纵向延伸的支撑面板。支撑面板接合到驾驶室后面板，以提供横向构件。所述系统此外还包括抽气机，所述抽气机被保持在驾驶室后面板内。抽气机被配置为将空气从一体式卡车的乘客舱排放到横向构件的内部中。
19.在前述系统的另外的示例性实施例中，支撑面板是上支撑构件，抽气机是上抽气机，并且横向构件是上横向构件。上横向构件的内部竖直位于箱体的地板上方，使得上抽气机将空气从一体式卡车的乘客舱在竖直位于箱体的地板上方的位置处排放到上横向构件的内部中。所述系统还包括在车辆横向方向上纵向延伸的下支撑面板和下抽气机。下支撑面板接合到驾驶室后面板，以在竖直位于箱体的地板下方提供下横向构件。下抽气机被配置为将空气从一体式卡车的乘客舱在竖直位于箱体的地板下方的位置处排放到下横向构件的内部。
20.根据本公开的又一示例性方面的用于卡车的乘客舱的排气方法包括使用驾驶室的后面板作为箱体内货物区域的前壁，并且通过由后面板保持的抽气机从乘客舱排放空气。空气通过抽气机排放到箱体的货物区域外部的区域。
21.在前述方法的另一个示例性实施例中，箱体的货物区域外部的区域竖直位于箱体的地板下方。
22.在任一前述方法的另一个示例性实施例中，箱体的货物区域外部的区域在箱体的侧壁的内面板和外面板之间。
23.在任一前述方法的另一个示例性实施例中，卡车是具有一体式结构的卡车。
24.前述段落、权利要求或以下描述和附图的实施例、示例和替代方案(包括它们的各种方面或相应各个特征中的任一者)可独立地或以任何组合采用。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非此类特征是不兼容的。
附图说明
25.根据具体实施方式，所公开示例的各种特征和优点对于本领域技术人员而言将变得显而易见。随附于具体实施方式的附图可简要地描述如下：
26.图1示意性地示出了具有一体式结构的卡车。
27.图2示出了图1的卡车的一部分的透视图，示出了根据本公开的示例性实施例的卡车的货物区域。
28.图3示出了沿着图2中线3
‑
3截取的示意性横截面视图。
29.图4示出了图1卡车的乘客舱和货物区域的高度示意性表示。
30.图5示出了图1的卡车的一部分的另一个透视图，示出了根据本公开的示例性实施例的排气系统。
31.图6示出了沿着图5中的线6
‑
6截取的透视横截面视图。
32.图7示出了图6的横截面视图的侧视图。
33.图8示出了图2的货物区域的另一个透视图。
34.图9示出了图8的一部分的特写视图，示出了卡车的箱体的侧壁。
35.图10示出了图9的视图，其中侧壁的内面板被切掉以示出根据本公开的另一个示例性实施例的抽气机。
36.图11示出了根据本公开的又一示例性实施例的排气系统在图5中的线6
‑
6的位置处截取的透视横截面视图。
37.图12示出了图11中的横截面视图的侧视图。
具体实施方式
38.本公开详细描述了用于从卡车的乘客舱排放空气的示例性排气系统和方法。至少一个抽气机提供用于排放的路径。卡车可以是一体式卡车。
39.图1中示出了根据本公开示例性方面的卡车10。卡车10具有支撑在车轮22上的驾驶室14和箱体18。卡车10具有一体式结构。因此，在示例性实施例中，驾驶室14和箱体18不是支撑在与驾驶室14和箱体18分开且不同的车架上。
40.现在参考图2至图7并且继续参考图1，箱体18提供货物区域30。箱体18包括在驾驶员侧侧壁38和乘客侧侧壁42之间在车辆横向方向上延伸的地板34。地板34在z方向或竖直方向上限定货物区域30的底部。驾驶员侧侧壁38和乘客侧侧壁42建立货物区域30的相应外侧。
41.前壁46建立了货物区域30的前向边界。货物区域30的前壁46通常与卡车10的c柱对准。
42.当可枢转的后挡板处于关闭位置时，所述后挡板(未示出)可以建立货物区域30的后边界。货物区域30的后部通常与卡车10的d柱对准。
43.在所述示例中，前壁46由驾驶室后面板54的暴露部段50提供，所述驾驶室后面板54的暴露部段50也提供驾驶室14的后侧或边界。因此，提供驾驶室14的后侧的同一面板提供货物区域30的前壁46。
44.除了暴露部段50之外，驾驶室后面板54还包括隐藏部段58。隐藏部段58不提供货物区域30的前向边界，因为隐藏部段58在货物区域30的下方、货物区域30的外侧或两者。
45.在这个示例中，如图6和图7中示出的，隐藏部段58中的一些从暴露部段50竖直向下延伸。隐藏部段58的这个区域竖直位于地板34下方。相比之下，暴露部段50竖直位于地板34上方，以提供货物区域30的前壁46。
46.出于本公开的目的，竖直是卡车10在正常操作期间参考地面且通常取向而言。类似地，向前和后面是参考卡车10的取向而言。
47.当驾驶室后面板54提供货物区域30的前壁46时，在驾驶室后面板54和货物区域30的前壁之间没有间隙。与具有一体式结构的卡车10相比，具有非承载式结构的卡车将包括提供驾驶室后面板的第一面板和提供货厢的前面板的第二面板。第一面板沿着非承载式卡车的纵向轴线与第二面板间隔开，以在第一面板和第二面板之间提供间隙。
48.再次参考卡车10，抽气机62被保持在驾驶室后面板54的隐藏部段58内。驾驶室后面板54内的抽气机62为卡车10提供排气系统的一部分。
49.驾驶室14包括乘客舱66。驾驶室后面板54建立了乘客舱66的最后面的面板。如图4示意性示出的，抽气机62可以将空气a从乘客舱66内排放到货物区域30外部的区域。
50.当抽气机62被保持在隐藏部段58内时，抽气机62通向货物区域30外部的区域。特别地，在该示例中，抽气机62被配置为排放卡车10的乘客舱68和竖直位于箱体18的地板34下方的区域之间的空气a。这是因为示例性实施例的抽气机62被保持在位于箱体18的地板34下方的驾驶室后面板54的隐藏部段58的一部分内。
51.抽气机62可以包括多个单独的挡板，所述多个单独的挡板响应于乘客舱66和箱体18的地板34下方的区域之间的压差而打开。例如，用户关闭驾驶室14的门可能导致乘客舱66内的压力增加。所述增加可以迫使抽气机62的挡板打开，这使得空气a能够从乘客舱66通过抽气机62排放到箱体18的地板34下方的区域。
52.抽气机62被配置为使得当压差不高于阈值水平时挡板关闭。当关闭时，挡板可以阻挡乘客舱66外部的碎片和流体通过抽气机62进入乘客舱66。
53.特别参考图3和图7，箱体18的地板34相对于提供乘客舱66的驾驶室14的地板70竖直升高。这便于排放，因为隐藏部段58能够在地板34下方竖直延伸，足以保持抽气机62。
54.现在参考图8至图10，根据本公开的另一个示例性方面的抽气机62a被保持在驾驶室后面板54的隐藏部段58a内。隐藏部段58a位于货物区域30外侧的位置，使得抽气机62a被配置为将空气a从由驾驶室14提供的乘客舱66排放到货物区域30外侧的区域。
55.特别地，货物区域30外侧的区域在驾驶员侧侧壁38的内面板80和驾驶员侧侧壁38的外面板84之间。抽气机62a通向驾驶员侧侧壁38的内面板80和外面板84之间的区域。
56.在空气a从乘客舱66通过抽气机62a移动到内面板80和外面板84之间的区域之后，空气a可以通过后轮开口88到达卡车10外部的区域。
57.抽气机62a可以被认为是侧抽气机。图3至图7的抽气机62可以被认为是下抽气机。在一些示例中，侧抽气机62a与下抽气机62一起使用，使得空气a可以通过抽气机62和62a排放到货物区域30的地板34下方的区域和货物区域30外侧的区域。
58.抽气机62a被示出为在卡车10的驾驶员侧并且通向驾驶员侧侧壁38。卡车10可在卡车10的乘客侧上包括另一个侧抽气机，所述另一个侧抽气机通向乘客侧侧壁42的内面板和外面板之间的区域。
59.图11和图12示出了根据本公开的又一示例性实施例的排气系统。排气系统包括抽
气机62b和抽气机62c。
60.抽气机62b通向在车辆横向方向上延伸的横向构件96的内部92。横向构件96具有箱体部段。横向构件96的前向侧由驾驶室后面板54提供。支撑面板100可以附接到驾驶室后面板54，以完成横向构件96的箱体部段。支撑面板100在车辆横向方向上延伸。
61.空气可以通过抽气机62b从乘客舱66排放到横向构件96的内部92中。提供横向构件96的一些的驾驶室后面板54的部分在驾驶室后面板54的隐藏部段58内，因为驾驶室后面板54的所述区域竖直位于箱体18的地板34下方。
62.抽气机62b可以被认为是下抽气机，并且连同抽气机62c一起在排气系统内使用。相对于下抽气机62b，抽气机62c则可以被认为是上抽气机。
63.上抽气机62c可以将空气从乘客舱66排放到横向构件108的内部104中。驾驶室后面板54的暴露部段50通常提供横向构件108的一侧。支撑面板112可以固定到驾驶室后面板54的暴露部段50，以完成用于横向构件108的箱体部段。支撑面板112可在车辆横向方向上纵向延伸。横向构件108可以被认为是上横向构件，而横向构件96是下横向构件。
64.在上述实施例中，示例性抽气机62
‑
62c不通向货物区域30。因此，减小了例如由于装载在货物区域30内的货物而损坏抽气机62
‑
62c的可能性。此外，由于抽气机62
‑
62c被隐藏且基本上看不见，因此出于美观的原因，不需要货厢衬里来覆盖抽气机。在示例性实施例中，抽气机62
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62c未被货物区域30内的任何货厢衬里覆盖。此外，由于示例性抽气机62
‑
62c不通向货物区域，因此空气a通过抽气机62
‑
62c的排放不会被货物区域内的货物阻塞。
65.通常，利用抽气机62
‑
62c中的任一个的排气方法包括使用驾驶室的后面板作为一体式卡车的货厢内的货物区域的前壁。然后，所述方法包括通过由后面板保持的抽气机从一体式卡车的乘客舱排放空气。通过抽气机排放的空气被排放到货厢的货物区域外部的区域。空气可以通过抽气机通过竖直位于货厢下方的区域排放，或者通过货物货厢区域的外侧排放。
66.前文描述在本质上是示例性的而非限制性的。对所公开的示例作出的变化和修改对于本领域技术人员而言可能变得显而易见，所述变化和修改不一定脱离本公开的本质。因此，赋予本公开的法律保护范围只能通过研究所附权利要求来确定。
67.根据本发明，提供一种排气系统，其具有：一体式卡车的箱体，所述箱体提供货物区域；一体式卡车的驾驶室后面板；支撑面板，其在车辆横向方向上纵向延伸，所述支撑面板接合到驾驶室后面板以提供横向构件；以及抽气机，其被保持在驾驶室后面板内，所述抽气机被配置为将空气从一体式卡车的乘客舱排放到横向构件的内部中。
68.根据实施例，支撑面板是上支撑构件，抽气机是上抽气机，并且横向构件是上横向构件，上横向构件的内部竖直位于箱体的地板上方，使得上抽气机将空气从一体式卡车的乘客舱在竖直位于箱体的地板上方的位置处排放到上横向构件的内部，并且所述排气系统还包括在车辆横向方向上纵向延伸的下支撑面板和下抽气机，下支撑面板接合到驾驶室后面板以提供竖直位于箱体的地板下方的下横向构件，下抽气机被配置为将空气从一体式卡车的乘客舱在竖直位于箱体的地板下方的位置处排放到下横向构件的内部。