一种气囊提升桥语音控制系统及安装该系统的车辆的制作方法

1.本发明涉及的提升桥技术领域，尤其涉及一种气囊提升桥语音控制系统及安装该系统的车辆。


背景技术：

2.提升桥，顾名思义代表可自由升降的车桥，提升之后可以使车轴轮胎离开地面，我们也称之为悬浮桥。我们最常见的提升桥，一般是无驱动力的辅助桥。重载时能承重、轻载时能节油。如今无论是进口车还是国产车，提升桥的普及率都很高了，而且绝大多数使用的是气囊提升桥。
3.在现有气囊提升桥的使用中一般采用的是通过实际app控制提升桥的开启以及关闭或者使用驾驶室内的遥控器控制，但是卡车行驶至深山、高原或电磁场较强等处时，此时使用手机会出现无网络信号等情况，势必会造成一定程度的控制问题，不能实现实时控制提升桥的开启和关闭工作，遥控器控制势必会将分散形式注意力，存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中不足，故此提出一种气囊提升桥语音控制系统及安装该系统的车辆。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种气囊提升桥语音控制系统，包括带有承载气囊二和提升气囊的提升桥，包括压力存储器，压力存储器通过三通分成两路，其中一路连接有高度阀，另一路连接有调压阀，高度阀通过三通连接有继动阀和驱动桥的承载气囊一，继动阀通过管路连接有电磁阀和提升桥的承载气囊二，电磁阀通过管路连接有调压阀和提升气囊，电磁阀通过电路连接有语音控制器，语音控制器通过电路连接有外接电源。
7.进一步优选地方案，所述压力存储器上安装有压力控制阀和管路滤清器。
8.进一步优选地方案，所述提升桥还包括安装在车架上的支撑架，安装在支撑架上的定位板和转动销，安装在转动销上且与定位板固定安装并用于安装提升气囊的安装支架，转动安装在转动销上且与提升气囊输出端端部活动安装的提升件，以及转动安装在支撑架上并用于安装承载气囊二的转臂，其中承载气囊二的顶部与车架连接。
9.进一步优选地方案，所述安装支架上开设有若干个定位孔，所述定位板上安装有连接件，所述连接件与任意一定位孔适配。
10.进一步优选地方案，所述提升件靠近转臂方向的一侧安装有橡胶块。
11.进一步优选地方案，所述提升气囊的输出端安装有导向轮，所述提升件上安装有导向件，所述导向件相对提升气囊的一侧为向内侧凹陷的弧形面。
12.进一步优选地方案，所述弧形面上设置有与导向轮宽度相适配的限位槽。
13.进一步优选地方案，所述支撑座上转动安装有弹性伸缩臂，弹性伸缩臂远离支撑座一端转动安装有臂身转动安装在车架上的摆臂，摆臂远离弹性伸缩臂的一端转动安装有
钩臂，所述提升桥还包括安装在安装在桥体本身上且与钩臂自由端相适配的固定销。
14.进一步优选地方案，当所述提升桥提起至最终位置时钩臂与固定销处于稳定状态。
15.一种车辆，至少包括安装有如上述所述的气囊提升桥语音控制系统。
16.与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：
17.1.本发明中通过语音控制器控制电磁阀的通路切换，经过改变电磁阀的通路状态和经继动阀实现控制提升气囊的充/放气，以及提升桥的承载气囊的充/放气，实现对气囊提升桥的遥控启闭，相对现有技术中通过网络实现终端控制提升桥的启闭效果更为稳定可靠，特别是在深山、磁场较强、高原地区等特殊极端环境下，消除行驶过程中的安全隐患，控制效果也会更为可靠安全。
18.2.本发明对提升桥进行改进，通过将支撑架安装在车架上，随后通过定位板将安装支架进行固定，也可以通过定位板上的连接件和安装支架上的定位孔实现连接固定，实现安装支架的角度变化，通过提升气囊输出端上的导向轮与定位支架上的导向件实现顶撑并提起提升桥，此过程在承载气囊放气情况下。
19.3.本发明中设置有弹性伸缩臂、摆臂、钩臂和固定销，在提升时可以利用弹性伸缩臂、摆臂、钩臂以及固定销实现在提升至合适高度后保证提升桥的稳定性，释放提升气囊的压力作用，进而延长提升气囊的使用寿命以及减少安装支架的更换频次。
附图说明
20.图1为本发明的控制装置整体结构示意图；
21.图2为本发明的提升桥整体结构示意图；
22.图3为本发明的提升桥提升气囊的安装结构示意图；
23.图4为本发明的提升桥整体结构的另一种安装形式；
24.图5为图4中a处的局部放大图；
25.图6为本发明的实施例4的整体结构示意图；
26.图7为本发明中当提升桥提升至最高处时的摆臂的工况图；
27.图8为本发明中当提升桥下落至最低处时的摆臂的工况图。
28.图中：1、压力存储器；2、限位槽；3、高度阀；4、调压阀；5、继动阀；6、承载气囊一；7、电磁阀；8、承载气囊二；9、提升气囊；10、语音控制器；11、外接电源；12、导向件；13、压力控制阀；14、管路滤清器；15、支撑架；16、定位板；17、转动销；18、安装支架；19、提升件；20、转臂；21、定位孔；22、连接件；23、橡胶块；24、导向轮。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
30.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
31.实施例1：
32.如图1所示，一种气囊提升桥语音控制系统，包括带有承载气囊二8和提升气囊9的提升桥，包括压力存储器1，所述压力存储器1上安装有压力控制阀13和管路滤清器14，压力存储器1经管路滤清器14后通过三通接头分成两路，其中一路连接有高度阀3，另一路连接有调压阀4，高度阀3通过三通连接有继动阀5和驱动桥的承载气囊一6，继动阀5通过管路连接有电磁阀7和提升桥的承载气囊二8，电磁阀7通过管路连接有调压阀4和提升气囊9，电磁阀7通过电路连接有语音控制器10，语音控制器10通过电路连接有外接电源11。
33.高度阀3依据车桥的载荷，调节承载气囊一6内的气压及承载气囊二8的高度，使车辆在任何工况及载荷下，整车的高度保持不变。
34.压力存储器1中的气流通过管路滤清器14分成两路，一路进入高度阀3，当承载气囊一6内部的气压达到设定值后，气流经高度阀3端口21进入至继动阀5的端口b，另一路经过调压阀4进入电磁阀7的端口p，通过语音控制器10发出下落信号指令，电磁阀7处于端口p和端口a连通的工况，同时提升气囊9通过电磁阀5的端口b和端口r实现放气，电磁阀7的端口a与继动阀5的端口a连通，继动阀5内部活塞下行关闭排气口，气流会通过端口b经端口c进入到承载气囊二8的内部实现充气，当达到整体要求的高度后，承载气囊二8的气压不超过设定值时，保持平衡，高度阀处于平衡位置；通过语音控制器10发出提升信号指令，电磁阀7的端口p转至与端口b连通，气流经端口b进入到提升气囊9的内部，达到提升桥的提升效果，同时继动阀5内部活塞上行端口c和排气口连通，承载气囊二8内部的压力气流通过端口c和排气口实现承载气囊二8的放气过程。
35.实施例2：如图2和图3所示，在实施例1的基础上进一步优选地方案，所述提升桥还包括通过螺栓安装在车架上的支撑架15，通过螺栓安装在支撑架15上的定位板16和转动销17，安装在转动销17上且与定位板16固定安装并用于安装提升气囊9的安装支架18，安装支架18在定位板16的作用下会保持稳定状态，转动安装在转动销17上且与提升气囊9输出端端部活动安装的提升件19，提升件19会在提升气囊9的作用下被提起，所述提升气囊9的输出端安装有导向轮24，所述提升件19靠近转臂20方向的一侧安装有橡胶块23。通过橡胶块23可以降低提升件19和转臂20的磨损。所述提升件19上安装有导向件25，所述导向件25相对提升气囊9的一侧为向内侧凹陷的弧形面。在提升气囊9的作用下带动顶部的提升件19向上旋转，随后会通过导向轮24沿弧形面发生相对的位移，进而保证提升效果同时也能见到降低摩擦效果。以及转动安装在支撑架15上并用于安装承载气囊二8的转臂20，其中承载气囊二8的顶部与车架连接。
36.在使用时，通过实施例1中的控制装置实现对提升气囊9和承载气囊二8的分别充气工作，在对提升气囊9进行充气时，提升气囊9会通过顶部的导向轮24沿导向件25的弧形面顶升同时还能进行移动，带动转臂20向上旋转，同时承载气囊二8进行放气，提升桥实现升起；当对承载气囊二8进行充气时，转臂20向下旋转，导向轮24和弧形面会发生反向运动，提升气囊9处于放气状态且输出端回收。
37.实施例3：如图4和图5所示，在实施例2的基础上进一步改进，所述安装支架18上开设有若干个定位孔21，所述定位板16上安装有连接件22，优选为螺栓，所述连接件22与任意一定位孔21适配。通过连接件22与对应位置处的定位孔21实现连接，连接后可以实现提升气囊9的角度，进而调节提升桥的提升高度。
38.在上述某些实施例中，所述弧形面上设置有与导向轮24宽度相适配的限位槽2。通过限位槽2的设置可以防止在提升桥升起过程中出现偏差，保证提升效果及可靠性和安全性。
39.实施例4：如图1至图8所示，所述支撑座15上转动安装有弹性伸缩臂25，弹性伸缩臂25远离支撑座15一端转动安装有臂身转动安装在车架上的摆臂26，摆臂26远离弹性伸缩臂25的一端转动安装有钩臂27，所述提升桥还包括安装在安装在桥体本身上且与钩臂27自由端相适配的固定销28。当所述提升桥提起至最终位置时钩臂27与固定销28处于稳定状态。当在提升桥处于提升状态时，弹性伸缩臂25外伸，钩臂27的底部随着提升桥和固定销28一同上移，当到达提升桥最高点处后，钩臂27和固定销28处于稳定状态，提升桥在钩臂27作用下也能处于稳定状态，进而释放提升气囊9的端头压力，保证装置的可靠性和稳定性，避免造成系统的失效；当提升桥下放时，在承载气囊二8的作用下钩臂27和固定销28会随提升桥一同下旋，同时弹性伸缩臂25回收直至与承载气囊一6。
40.实施例5：如图1至图5所示，一种车辆，包括如实施例4所述的气囊提升桥语音控制系统。通过该气囊提升桥控制系统应用到车辆上更为丰富悬架功能以及达到节省能耗的效果。
41.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此。所述替代可以是部分结构、器件、方法步骤的替代，也可以是完整的技术方案。根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。