无线充电方法、无线充电装置、处理器与充电系统与流程

1.本技术涉及无线充电领域，具体而言，涉及一种无线充电方法、无线充电装置、计算机可读存储介质、处理器与充电系统。


背景技术：

2.随着各国节能减排的提倡，新能源电动汽车成为了当今汽车界新的发展方向。随着电动汽车的发展，新能源汽车越来越多，充电反而越来越麻烦，充电桩与换电站不供不应求，长途路程无法行驶，导致电动汽车受限非常大。
3.如图1所示，当前传统汽车都是通过充电插座进行快充和慢充，导致车辆只能到指定位置进行充电，而且充电时间比较长，这样在充电过程中会耽误车主时间，而且纯电动汽车无法跑长途，这对电动汽车的局限比较大。
4.在背景技术部分中公开的以上信息只是用来加强对本文所描述技术的背景技术的理解，因此，背景技术中可能包含某些信息，这些信息对于本领域技术人员来说并未形成在本国已知的现有技术。


技术实现要素：

5.本技术的主要目的在于提供一种无线充电方法、无线充电装置、计算机可读存储介质、处理器与充电系统，以解决现有技术中电动汽车充电位置固定导致耽误行程的问题。
6.根据本发明实施例的一个方面，提供了一种无线充电方法，包括：获取待充电车辆的车辆信息，所述车辆信息包括电池当前电量和剩余行程距离，所述剩余行程距离为所述待充电车辆距离目的地的距离；根据所述车辆信息计算需求电量；根据所述需求电量确定目标车辆；发送充电请求至所述目标车辆，使得在所述目标车辆通过所述充电请求的情况下，所述待充电车辆与所述目标车辆建立无线充电连接。
7.可选地，根据所述需求电量确定目标车辆，包括：获取车辆的电池当前电量；在所述车辆的电池当前电量大于所述需求电量的情况下，确定所述车辆为所述目标车辆。
8.可选地，所述车辆信息还包括所述待充电车辆的当前位置，根据所述需求电量确定目标车辆，包括：获取车辆的当前位置和电池当前电量；在车辆的当前位置与所述待充电车辆的当前位置的距离小于预定距离且所述车辆的电池当前电量大于所述需求电量的情况下，确定所述车辆为所述目标车辆。
9.可选地，发送充电请求至所述目标车辆，包括：发送所述充电请求至任意一个所述目标车辆；在所述充电请求没有通过的情况下，发送所述充电请求至其他的所述目标车辆，直至所述充电请求通过。
10.可选地，所述待充电车辆与所述目标车辆建立无线充电连接的过程包括：获取所述待充电车辆的充电信息，所述充电信息为充电电流、充电电压和充电功率的任意一个或者多个；对所述充电信息进行密钥解码，得到解密后的所述充电信息；将解密后的所述充电信息发送至所述目标车辆，使得所述待充电车辆与所述目标车辆建立无线充电连接。
11.根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种无线充电方法，包括：发送待充电车辆的车辆信息至云平台，所述车辆信息包括电池当前电量和剩余行程距离，所述剩余行程距离为所述待充电车辆距离目的地的距离，使得所述云平台发送充电请求至目标车辆，所述目标车辆为所述云平台根据所述车辆信息计算需求电量，以根据所述需求电量确定的车辆；在所述目标车辆通过所述充电请求的情况下，所述待充电车辆与所述目标车辆建立无线充电连接。
12.根据本发明实施例的又一方面，还提供了一种无线充电装置，包括：获取单元，用于获取待充电车辆的车辆信息，所述车辆信息包括电池当前电量和剩余行程距离，所述剩余行程距离为所述待充电车辆距离目的地的距离；计算单元，用于根据所述车辆信息计算需求电量；确定单元，用于根据所述需求电量确定目标车辆；第一发送单元，用于发送充电请求至所述目标车辆，使得所述目标车辆通过所述充电请求的情况下，所述待充电车辆与所述目标车辆建立无线充电连接。
13.根据本发明实施例的再一方面，还提供了一种无线充电装置，包括：第二发送单元，用于发送待充电车辆的车辆信息至云平台，所述车辆信息包括电池当前电量和剩余行程距离，所述剩余行程距离为所述待充电车辆距离目的地的距离，使得所述云平台发送充电请求至目标车辆，所述目标车辆为所述云平台根据所述车辆信息计算需求电量，以根据所述需求电量确定的车辆；处理单元，用于在所述目标车辆通过所述充电请求的情况下，所述待充电车辆与所述目标车辆建立无线充电连接。
14.根据本发明实施例的一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，所述程序执行任意一种所述的方法。
15.根据本发明实施例的又一方面，还提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行任意一种所述的方法。
16.根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种充电系统，包括云平台、车辆和无线充电装置，所述无线充电装置用于执行任意一种所述的方法。
17.在本发明实施例中，上述无线充电方法中，首先，获取待充电车辆的车辆信息，上述车辆信息包括电池当前电量和剩余行程距离，上述剩余行程距离为上述待充电车辆距离目的地的距离；然后，根据上述车辆信息计算需求电量；之后，根据上述需求电量确定目标车辆；最后，发送充电请求至上述目标车辆，使得上述目标车辆通过上述充电请求的情况下，上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接。该方法根据待充电车辆的电池当前电量和剩余行程距离计算需求电量，从而根据需求电量确定合适的目标车辆，发送充电请求至目标车辆，在目标车辆通过充电请求的情况下，即可使得待充电车辆与目标车辆建立无线充电连接，实现待充电车辆边行驶边充电，解决了现有技术中电动汽车充电位置固定导致耽误行程的问题。
附图说明
18.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
19.图1示出了现有技术中充电汽车的充电示意图；
20.图2示出了根据本技术的一种实施例的无线充电方法的示意图；
21.图3示出了根据本技术的一种实施例的无线充电装置的示意图；
22.图4示出了根据本技术的实施例1的无线充电的示意图。
具体实施方式
23.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
24.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
25.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
26.正如背景技术中所说的，现有技术中的电动汽车充电位置固定导致耽误行程，为了解决上述问题，本技术的一种典型的实施方式中，提供了一种无线充电方法、无线充电装置、计算机可读存储介质、处理器与充电系统。
27.根据本技术的实施例，提供了一种无线充电方法。
28.图2是根据本技术实施例的无线充电方法的流程图。该方法可以应用于云平台，如图2所示，该方法包括以下步骤：
29.步骤s101，获取待充电车辆的车辆信息，上述车辆信息包括电池当前电量和剩余行程距离，上述剩余行程距离为上述待充电车辆距离目的地的距离；
30.步骤s102，根据上述车辆信息计算需求电量；
31.步骤s103，根据上述需求电量确定目标车辆；
32.步骤s104，发送充电请求至上述目标车辆，使得在上述目标车辆通过上述充电请求的情况下，上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接。
33.上述无线充电方法中，首先，获取待充电车辆的车辆信息，上述车辆信息包括电池当前电量和剩余行程距离，上述剩余行程距离为上述待充电车辆距离目的地的距离；然后，根据上述车辆信息计算需求电量；之后，根据上述需求电量确定目标车辆；最后，发送充电请求至上述目标车辆，使得上述目标车辆通过上述充电请求的情况下，上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接。该方法根据待充电车辆的电池当前电量和剩余行程距离计算需求电量，从而根据需求电量确定合适的目标车辆，发送充电请求至目标车辆，在目标车辆通过充电请求的情况下，即可使得待充电车辆与目标车辆建立无线充电连接，实现待充电车辆边行驶边充电，解决了现有技术中电动汽车充电位置固定导致耽误行程的问题。
34.需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不
同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
35.本技术的一种实施例中，根据上述需求电量确定目标车辆，包括：获取车辆的电池当前电量；在上述车辆的电池当前电量大于上述需求电量的情况下，确定上述车辆为上述目标车辆。在该实施例中，根据车辆的电池当前电量确定上述车辆是否为目标车辆，即在上述车辆的电池当前电量大于需求电量的情况下，确定上述车辆为目标车辆，这样可以便于找到电量充电的目标车辆。
36.本技术的另一种实施例中，上述车辆信息还包括上述待充电车辆的当前位置，根据上述需求电量确定目标车辆，包括：获取车辆的当前位置和电池当前电量；在车辆的当前位置与上述待充电车辆的当前位置的距离小于预定距离且上述车辆的电池当前电量大于上述需求电量的情况下，确定上述车辆为上述目标车辆。在该实施例中，通过获取车辆的当前位置与待充电车辆的当前位置的距离，在获取的上述距离小于预定距离，且车辆的电池当前电量大于需求电量的情况下，确定上述车辆为上述目标车辆，这样保证了可以便于寻找出附近满足需求的车辆，后续在确定目标车辆之后，便于目标车辆找到待充电车辆。
37.在实际的应用过程中，本技术并不对上述预定距离作限制，上述预定距离可以根据实际的应用场景来确定。
38.本技术的一种具体的实施例中，上述车辆信息还可以包括电池材料信息，根据上述需求电量确定目标车辆，包括：获取车辆的当前位置、电池当前电量和车辆的电池材料信息；在车辆的当前位置与上述待充电车辆的当前位置的距离小于预定距离、上述车辆的电池当前电量大于上述需求电量且车辆的电池材料信息与待充电车辆的电池材料信息相同的情况下，确定上述车辆为上述目标车辆，该方案不仅可以进一步地找出在上述待充电车辆附近且电量充足的目标车辆，还可以找出与待充电车辆的电池材料相同的目标车辆，这样可以降低在充电的过程中对车辆电池的损耗。
39.本技术的一种具体的实施例中，上述电池材料信息可以为三元锂，还可以为磷酸铁锂，但并不限于三元锂或磷酸铁锂，还可以为其他的电池材料信息。
40.本技术的又一种实施例中，发送充电请求至上述目标车辆，包括：发送上述充电请求至任意一个上述目标车辆；在上述充电请求没有通过的情况下，发送上述充电请求至其他的上述目标车辆，直至上述充电请求通过，后续在目标车辆通过充电请求的情况下，即可使得待充电车辆与目标车辆建立无线充电连接，进一步地实现待充电车辆边行驶边充电。
41.本技术的一种具体的实施例中，对于通过充电请求的目标车辆，在通过待充电车辆的充电请求之后，可以通过云平台找到待充电车辆的位置路线，这样可以进一步地便于目标车辆找到待充电车辆。
42.在实际的应用过程中，上述通过充电请求的目标车辆可以与待充电车辆是同品牌的车辆，当然，还可以是与待充电车辆是不同品牌的车辆，本技术并不对通过充电请求的目标车辆的品牌进行限制，只需要满足待充电车辆的充电需求即可。
43.为了便于待充电车辆与目标车辆进行交互，本技术的再一种实施例中，上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接的过程包括：获取上述待充电车辆的充电信息，上述充电信息为充电电流、充电电压和充电功率的任意一个或者多个；对上述充电信息进行密钥解码，得到解密后的上述充电信息；将解密后的上述充电信息发送至上述目标车辆，使得上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接。
44.在实际的应用过程中，在上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接后，即待充电车辆与上述目标车辆的交互完成后，待充电车辆开始进行无线充电，待充电车辆可以边行驶边充电直至到达目的地，到达目的地之后，待充电车辆可以停止无线充电功能。
45.本技术的另一种典型的实施例中，还提供了一种无线充电方法，该方法可以应用于待充电车辆的控制器段，该无线充电方法包括：发送待充电车辆的车辆信息至云平台，上述车辆信息包括电池当前电量和剩余行程距离，上述剩余行程距离为上述待充电车辆距离目的地的距离，使得上述云平台发送充电请求至目标车辆，上述目标车辆为上述云平台根据上述车辆信息计算需求电量，以根据上述需求电量确定的车辆；在上述目标车辆通过上述充电请求的情况下，上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接。
46.上述无线充电方法中，首先，发送车辆的车辆信息至云平台，云平台在接收车辆信息后，发送充电请求至目标车辆，上述目标车辆为上述云平台根据上述车辆信息计算需求电量，以根据上述需求电量确定的车辆，然后，在上述目标车辆通过上述充电请求的情况下，上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接，其中，上述车辆信息包括电池当前电量和剩余行程距离，上述剩余行程距离为上述待充电车辆距离目的地的距离。该方法根据待充电车辆的电池当前电量和剩余行程距离计算需求电量，从而根据需求电量确定合适的目标车辆，发送充电请求至目标车辆，在目标车辆通过充电请求的情况下，即可使得待充电车辆与目标车辆建立无线充电连接，实现待充电车辆边行驶边充电，解决了现有技术中电动汽车充电位置固定导致耽误行程的问题。
47.本技术的一种实施例中，确定上述目标车辆的过程包括：云平台获取车辆的电池当前电量；在上述车辆的电池当前电量大于上述需求电量的情况下，确定上述车辆为上述目标车辆。在该实施例中，根据车辆的电池当前电量确定上述车辆是否为目标车辆，即在上述车辆的电池当前电量大于需求电量的情况下，确定上述车辆为目标车辆，这样可以便于找到电量充电的目标车辆。
48.本技术的另一种实施例中，确定上述目标车辆的过程包括：云平台获取车辆的当前位置和电池当前电量；在车辆的当前位置与上述待充电车辆的当前位置的距离小于预定距离且上述车辆的电池当前电量大于上述需求电量的情况下，确定上述车辆为上述目标车辆。在该实施例中，通过获取车辆的当前位置与待充电车辆的当前位置的距离，在获取的上述距离小于预定距离，且车辆的电池当前电量大于需求电量的情况下，确定上述车辆为上述目标车辆，这样保证了可以便于寻找出附近满足需求的车辆，后续在确定目标车辆之后，便于目标车辆找到待充电车辆。
49.在实际的应用过程中，本技术并不对上述预定距离作限制，上述预定距离可以根据实际的应用场景来确定。
50.本技术的一种具体的实施例中，上述车辆信息还可以包括电池材料信息，确定上述目标车辆的过程包括：获取车辆的当前位置、电池当前电量和车辆的电池材料信息；在车辆的当前位置与上述待充电车辆的当前位置的距离小于预定距离、上述车辆的电池当前电量大于上述需求电量且车辆的电池材料信息与待充电车辆的电池材料信息相同的情况下，确定上述车辆为上述目标车辆，该方案不仅可以进一步地找出在上述待充电车辆附近且电量充足的目标车辆，还可以找出与待充电车辆的电池材料相同的目标车辆，这样可以降低在充电的过程中对车辆电池的损耗。
51.本技术的一种具体的实施例中，上述电池材料信息可以为三元锂，还可以为磷酸铁锂，但并不限于三元锂或磷酸铁锂，还可以为其他的电池材料信息。
52.本技术的又一种实施例中，上述云平台发送充电请求至目标车辆的过程包括：云平台发送上述充电请求至任意一个上述目标车辆；在上述充电请求没有通过的情况下，发送上述充电请求至其他的上述目标车辆，直至上述充电请求通过，后续在目标车辆通过充电请求的情况下，即可使得待充电车辆与目标车辆建立无线充电连接，进一步地实现待充电车辆边行驶边充电。
53.本技术的一种具体的实施例中，对于通过充电请求的目标车辆，在通过待充电车辆的充电请求之后，可以通过云平台找到待充电车辆的位置路线，这样可以进一步地便于目标车辆找到待充电车辆。
54.在实际的应用过程中，上述通过充电请求的目标车辆可以与待充电车辆是同品牌的车辆，当然，还可以是与待充电车辆是不同品牌的车辆，本技术并不对通过充电请求的目标车辆的品牌进行限制，只需要满足待充电车辆的充电需求即可。
55.为了便于待充电车辆与目标车辆进行交互，本技术的再一种实施例中，上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接的过程包括：获取上述待充电车辆的充电信息，上述充电信息为充电电流、充电电压和充电功率的任意一个或者多个；对上述充电信息进行密钥解码，得到解密后的上述充电信息；将解密后的上述充电信息发送至上述目标车辆，使得上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接。
56.在实际的应用过程中，在上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接后，即待充电车辆与上述目标车辆的交互完成后，待充电车辆开始进行无线充电，待充电车辆可以边行驶边充电直至到达目的地，到达目的地之后，待充电车辆可以停止无线充电功能。
57.本技术实施例还提供了一种无线充电装置，需要说明的是，本技术实施例的无线充电装置可以用于执行本技术实施例所提供的用于无线充电方法。以下对本技术实施例提供的无线充电装置进行介绍。
58.图3是根据本技术实施例的无线充电装置的示意图。如图3所示，该装置包括：
59.获取单元10，用于获取待充电车辆的车辆信息，上述车辆信息包括电池当前电量和剩余行程距离，上述剩余行程距离为上述待充电车辆距离目的地的距离；
60.计算单元20，用于根据上述车辆信息计算需求电量；
61.确定单元30，用于根据上述需求电量确定目标车辆；
62.第一发送单元40，用于发送充电请求至上述目标车辆，使得上述目标车辆通过上述充电请求的情况下，上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接。
63.上述无线充电装置中，获取单元用于获取待充电车辆的车辆信息，上述车辆信息包括电池当前电量和剩余行程距离，上述剩余行程距离为上述待充电车辆距离目的地的距离；计算单元用于根据上述车辆信息计算需求电量；确定单元用于根据上述需求电量确定目标车辆；第一发送单元用于发送充电请求至上述目标车辆，使得上述目标车辆通过上述充电请求的情况下，上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接。该装置根据待充电车辆的电池当前电量和剩余行程距离计算需求电量，从而根据需求电量确定合适的目标车辆，发送充电请求至目标车辆，在目标车辆通过充电请求的情况下，即可使得待充电车辆与目标车辆建立无线充电连接，实现待充电车辆边行驶边充电，解决了现有技术中电动汽
车充电位置固定导致耽误行程的问题。
64.本技术的一种实施例中，上述确定单元包括第一获取模块和第一确定模块，其中，上述第一获取模块用于获取车辆的电池当前电量；上述第一确定模块用于在上述车辆的电池当前电量大于上述需求电量的情况下，确定上述车辆为上述目标车辆。在该实施例中，根据车辆的电池当前电量确定上述车辆是否为目标车辆，即在上述车辆的电池当前电量大于需求电量的情况下，确定上述车辆为目标车辆，这样可以便于找到电量充电的目标车辆。
65.本技术的又一种实施例中，上述确定单元还包括第二获取模块和第二确定模块，其中，上述车辆信息还包括上述待充电车辆的当前位置，上述第二获取模块用于获取车辆的当前位置和电池当前电量；上述第二确定模块用于在车辆的当前位置与上述待充电车辆的当前位置的距离小于预定距离且上述车辆的电池当前电量大于上述需求电量的情况下，确定上述车辆为上述目标车辆。在该实施例中，通过获取车辆的当前位置与待充电车辆的当前位置的距离，在获取的上述距离小于预定距离，且车辆的电池当前电量大于需求电量的情况下，确定上述车辆为上述目标车辆，这样保证了可以便于寻找出附近满足需求的车辆，后续在确定目标车辆之后，便于目标车辆找到待充电车辆。
66.在实际的应用过程中，本技术并不对上述预定距离作限制，上述预定距离可以根据实际的应用场景来确定。
67.本技术的一种具体的实施例中，上述车辆信息还可以包括电池材料信息，上述确定单元还包括第三获取模块和第三确定模块，其中，上述第三获取模块用于获取车辆的当前位置、电池当前电量和车辆的电池材料信息；上述第三确定模块用于在车辆的当前位置与上述待充电车辆的当前位置的距离小于预定距离、上述车辆的电池当前电量大于上述需求电量且车辆的电池材料信息与待充电车辆的电池材料信息相同的情况下，确定上述车辆为上述目标车辆，这样不仅可以进一步地找出在上述待充电车辆附近且电量充足的目标车辆，还可以找出与待充电车辆的电池材料相同的目标车辆，这样可以降低在充电的过程中对车辆电池的损耗。
68.本技术的一种具体的实施例中，上述电池材料信息可以为三元锂，还可以为磷酸铁锂，但并不限于三元锂或磷酸铁锂，还可以为其他的电池材料信息。
69.本技术的另一种实施例中，上述第一发送单元包括第一发送模块和第二发送模块，其中，上述第一发送模块用于发送上述充电请求至任意一个上述目标车辆；上述第二发送模块用于在上述充电请求没有通过的情况下，发送上述充电请求至其他的上述目标车辆，直至上述充电请求通过，后续在目标车辆通过充电请求的情况下，即可使得待充电车辆与目标车辆建立无线充电连接，进一步地实现待充电车辆边行驶边充电。
70.本技术的一种具体的实施例中，对于通过充电请求的目标车辆，在通过待充电车辆的充电请求之后，可以通过云平台找到待充电车辆的位置路线，这样可以进一步地便于目标车辆找到待充电车辆。
71.在实际的应用过程中，上述通过充电请求的目标车辆可以与待充电车辆是同品牌的车辆，当然，还可以是与待充电车辆是不同品牌的车辆，本技术并不对通过充电请求的目标车辆的品牌进行限制，只需要满足待充电车辆的充电需求即可。
72.为了便于待充电车辆与目标车辆进行交互，本技术的再一种实施例中，上述第一发送单元还包括第四获取模块、第一解码模块和第三发送模块，其中，上述第四获取模块用
于获取上述待充电车辆的充电信息，上述充电信息为充电电流、充电电压和充电功率的任意一个或者多个；上述第一解码模块用于对上述充电信息进行密钥解码，得到解密后的上述充电信息；上述第三发送模块用于将解密后的上述充电信息发送至上述目标车辆，使得上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接。
73.在实际的应用过程中，在上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接后，即待充电车辆与上述目标车辆的交互完成后，待充电车辆开始进行无线充电，待充电车辆可以边行驶边充电直至到达目的地，到达目的地之后，待充电车辆可以停止无线充电功能。
74.本技术的一种典型的实施例中，还提供了一种无线充电装置，包括：第二发送单元，用于发送待充电车辆的车辆信息至云平台，上述车辆信息包括电池当前电量和剩余行程距离，上述剩余行程距离为上述待充电车辆距离目的地的距离，使得上述云平台发送充电请求至目标车辆，上述目标车辆为上述云平台根据上述车辆信息计算需求电量，以根据上述需求电量确定的车辆；处理单元，用于在上述目标车辆通过上述充电请求的情况下，上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接。
75.上述无线充电装置中，第二发送单元用于发送待充电车辆的车辆信息至云平台，上述车辆信息包括电池当前电量和剩余行程距离，上述剩余行程距离为上述待充电车辆距离目的地的距离，使得上述云平台发送充电请求至目标车辆，上述目标车辆为上述云平台根据上述车辆信息计算需求电量，以根据上述需求电量确定的车辆；处理单元用于在上述目标车辆通过上述充电请求的情况下，上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接。该装置根据待充电车辆的电池当前电量和剩余行程距离计算需求电量，从而根据需求电量确定合适的目标车辆，发送充电请求至目标车辆，在目标车辆通过充电请求的情况下，即可使得待充电车辆与目标车辆建立无线充电连接，实现待充电车辆边行驶边充电，解决了现有技术中电动汽车充电位置固定导致耽误行程的问题。
76.本技术的一种实施例中，上述第二发送单元包括第五获取模块和第四确定模块，其中，上述第五获取模块用于云平台获取车辆的电池当前电量；上述第四确定模块用于在上述车辆的电池当前电量大于上述需求电量的情况下，确定上述车辆为上述目标车辆。在该实施例中，根据车辆的电池当前电量确定上述车辆是否为目标车辆，即在上述车辆的电池当前电量大于需求电量的情况下，确定上述车辆为目标车辆，这样可以便于找到电量充电的目标车辆。
77.本技术的又一种实施例中，上述第二发送单元还包括第六获取模块和第五确定模块，其中，上述车辆信息还包括上述待充电车辆的当前位置，上述第六获取模块用于云平台获取车辆的当前位置和电池当前电量；上述第五确定模块用于在车辆的当前位置与上述待充电车辆的当前位置的距离小于预定距离且上述车辆的电池当前电量大于上述需求电量的情况下，确定上述车辆为上述目标车辆。在该实施例中，通过获取车辆的当前位置与待充电车辆的当前位置的距离，在获取的上述距离小于预定距离，且车辆的电池当前电量大于需求电量的情况下，确定上述车辆为上述目标车辆，这样保证了可以便于寻找出附近满足需求的车辆，后续在确定目标车辆之后，便于目标车辆找到待充电车辆。
78.在实际的应用过程中，本技术并不对上述预定距离作限制，上述预定距离可以根据实际的应用场景来确定。
79.本技术的一种具体的实施例中，上述车辆信息还可以包括电池材料信息，上述第
二发送单元还包括第七获取模块和第六确定模块，其中，上述第七获取模块用于获取车辆的当前位置、电池当前电量和车辆的电池材料信息；上述第六确定模块用于在车辆的当前位置与上述待充电车辆的当前位置的距离小于预定距离、上述车辆的电池当前电量大于上述需求电量且车辆的电池材料信息与待充电车辆的电池材料信息相同的情况下，确定上述车辆为上述目标车辆，不仅可以进一步地找出在上述待充电车辆附近且电量充足的目标车辆，还可以找出与待充电车辆的电池材料相同的目标车辆，这样可以降低在充电的过程中对车辆电池的损耗。
80.本技术的一种具体的实施例中，上述电池材料信息可以为三元锂，还可以为磷酸铁锂，但并不限于三元锂或磷酸铁锂，还可以为其他的电池材料信息。
81.本技术的另一种实施例中，上述第二发送单元还包括第四发送模块和第五发送模块，其中，上述第四发送模块用于云平台发送上述充电请求至任意一个上述目标车辆；上述第五发送模块用于在上述充电请求没有通过的情况下，发送上述充电请求至其他的上述目标车辆，直至上述充电请求通过，后续在目标车辆通过充电请求的情况下，即可使得待充电车辆与目标车辆建立无线充电连接，进一步地实现待充电车辆边行驶边充电。
82.本技术的一种具体的实施例中，对于通过充电请求的目标车辆，在通过待充电车辆的充电请求之后，可以通过云平台找到待充电车辆的位置路线，这样可以进一步地便于目标车辆找到待充电车辆。
83.在实际的应用过程中，上述通过充电请求的目标车辆可以与待充电车辆是同品牌的车辆，当然，还可以是与待充电车辆是不同品牌的车辆，本技术并不对通过充电请求的目标车辆的品牌进行限制，只需要满足待充电车辆的充电需求即可。
84.为了便于待充电车辆与目标车辆进行交互，本技术的再一种实施例中，上述处理单元还包括第八获取模块、第二解码模块和第六发送模块，其中，上述第八获取模块用于获取上述待充电车辆的充电信息，上述充电信息为充电电流、充电电压和充电功率的任意一个或者多个；上述第二解码模块用于对上述充电信息进行密钥解码，得到解密后的上述充电信息；第六发送模块用于将解密后的上述充电信息发送至上述目标车辆，使得上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接。
85.上述无线充电装置包括处理器和存储器，上述获取单元、计算单元、确定单元和第一发送单元等均作为程序单元存储在存储器中，由处理器执行存储在存储器中的上述程序单元来实现相应的功能。
86.为了使得本领域的技术人员更加清楚明确地了解本技术的技术方案，下面将结合具体的实施例进行说明：
87.实施例1
88.如图4所示，待充电车辆在行驶过程中，突然电量不足需要充电，在当前没有换电站和充电桩的情况下，该待充电车辆车主启动无线充电功能，无线充电功能启动后，可以将该车辆所有的车辆信息，即电池材料、电池剩余电量、整车需要电量、目的地以及公里数上传至云平台；云平台通过车辆信息寻找附近满足需求电量的目标车辆，云平台将充电请求发送给目标车辆，目标车辆对充电请求进行应答，若应答通过，目标车辆会通过云平台索引找到待充电车辆的位置路线，若应答失败后，会继续寻求下一个目标车辆；待充电车辆通过云平台的反馈确定是否已经有目标车辆接受应答，在目标车辆接受应答后，云平台获取待
充电车辆的充电信息，并对获取的充电信息进行密钥解码，在进行密钥解码之后，云平台将充电信息发送至目标车辆，即目标车辆与待充电车辆通过云平台进行信息交互，其中，交互信息主要是待充电车辆所需要的充电电流、电压、功率与目标车辆输出的充电能力信息，在所有交互完成后，待充电车辆开始进行无线充电，待充电车辆可以边行驶边充电，直至到达目的地，到达目的地后，待充电车辆可以停止无线充电功能。
89.处理器中包含内核，由内核去存储器中调取相应的程序单元。内核可以设置一个或以上，通过调整内核参数来解决现有技术中电动汽车充电位置固定导致耽误行程的问题。
90.存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(ram)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(rom)或闪存(flash ram)，存储器包括至少一个存储芯片。
91.本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时实现上述无线充电方法。
92.本发明实施例提供了一种处理器，上述处理器用于运行程序，其中，上述程序运行时执行上述无线充电方法。
93.本发明实施例还提供了一种充电系统，包括云平台、车辆和无线充电装置，上述无线充电装置用于执行任意一种上述的方法。
94.上述充电系统包括云平台、车辆和无线充电装置，上述无线充电装置可以执行上述任意一种无线充电方法，上述无线充电方法中，首先，获取待充电车辆的车辆信息，上述车辆信息包括电池当前电量和剩余行程距离，上述剩余行程距离为上述待充电车辆距离目的地的距离；然后，根据上述车辆信息计算需求电量；之后，根据上述需求电量确定目标车辆；最后，发送充电请求至上述目标车辆，使得上述目标车辆通过上述充电请求的情况下，上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接。该方法根据待充电车辆的电池当前电量和剩余行程距离计算需求电量，从而根据需求电量确定合适的目标车辆，发送充电请求至目标车辆，在目标车辆通过充电请求的情况下，即可使得待充电车辆与目标车辆建立无线充电连接，实现待充电车辆边行驶边充电，解决了现有技术中电动汽车充电位置固定导致耽误行程的问题。
95.本发明实施例提供了一种设备，设备包括处理器、存储器及存储在存储器上并可在处理器上运行的程序，处理器执行程序时实现至少以下步骤：
96.步骤s101，获取待充电车辆的车辆信息，上述车辆信息包括电池当前电量和剩余行程距离，上述剩余行程距离为上述待充电车辆距离目的地的距离；
97.步骤s102，根据上述车辆信息计算需求电量；
98.步骤s103，根据上述需求电量确定目标车辆；
99.步骤s104，发送充电请求至上述目标车辆，使得在上述目标车辆通过上述充电请求的情况下，上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接。
100.本文中的设备可以是服务器、pc、pad、手机等。
101.本技术还提供了一种计算机程序产品，当在数据处理设备上执行时，适于执行初始化有至少如下方法步骤的程序：
102.步骤s101，获取待充电车辆的车辆信息，上述车辆信息包括电池当前电量和剩余
行程距离，上述剩余行程距离为上述待充电车辆距离目的地的距离；
103.步骤s102，根据上述车辆信息计算需求电量；
104.步骤s103，根据上述需求电量确定目标车辆；
105.步骤s104，发送充电请求至上述目标车辆，使得在上述目标车辆通过上述充电请求的情况下，上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接。
106.在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
107.在本技术所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如上述单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
108.上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
109.另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
110.上述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取计算机可读存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个计算机可读存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例上述方法的全部或部分步骤。而前述的计算机可读存储介质包括：u盘、只读存储器(rom，read
‑
only memory)、随机存取存储器(ram，random access memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
111.从以上的描述中，可以看出，本技术上述的实施例实现了如下技术效果：
112.1)、本技术的无线充电方法中，首先，获取待充电车辆的车辆信息，上述车辆信息包括电池当前电量和剩余行程距离，上述剩余行程距离为上述待充电车辆距离目的地的距离；然后，根据上述车辆信息计算需求电量；之后，根据上述需求电量确定目标车辆；最后，发送充电请求至上述目标车辆，使得上述目标车辆通过上述充电请求的情况下，上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接。该方法根据待充电车辆的电池当前电量和剩余行程距离计算需求电量，从而根据需求电量确定合适的目标车辆，发送充电请求至目标车辆，在目标车辆通过充电请求的情况下，即可使得待充电车辆与目标车辆建立无线充电连接，实现待充电车辆边行驶边充电，解决了现有技术中电动汽车充电位置固定导致耽误行程的问题。
113.2)、本技术的无线充电方法中，首先，发送车辆的车辆信息至云平台，云平台在接收车辆信息后，发送充电请求至目标车辆，上述目标车辆为上述云平台根据上述车辆信息
计算需求电量，以根据上述需求电量确定的车辆，在上述目标车辆通过上述充电请求的情况下，上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接，其中，上述车辆信息包括电池当前电量和剩余行程距离，上述剩余行程距离为上述待充电车辆距离目的地的距离。该方法根据待充电车辆的电池当前电量和剩余行程距离计算需求电量，从而根据需求电量确定合适的目标车辆，发送充电请求至目标车辆，在目标车辆通过充电请求的情况下，即可使得待充电车辆与目标车辆建立无线充电连接，实现待充电车辆边行驶边充电，解决了现有技术中电动汽车充电位置固定导致耽误行程的问题。
114.3)、本技术的无线充电装置中，获取单元用于获取待充电车辆的车辆信息，上述车辆信息包括电池当前电量和剩余行程距离，上述剩余行程距离为上述待充电车辆距离目的地的距离；计算单元用于根据上述车辆信息计算需求电量；确定单元用于根据上述需求电量确定目标车辆；第一发送单元用于发送充电请求至上述目标车辆，使得上述目标车辆通过上述充电请求的情况下，上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接。该装置根据待充电车辆的电池当前电量和剩余行程距离计算需求电量，从而根据需求电量确定合适的目标车辆，发送充电请求至目标车辆，在目标车辆通过充电请求的情况下，即可使得待充电车辆与目标车辆建立无线充电连接，实现待充电车辆边行驶边充电，解决了现有技术中电动汽车充电位置固定导致耽误行程的问题。
115.4)、本技术的无线充电装置中，第二发送单元用于发送待充电车辆的车辆信息至云平台，上述车辆信息包括电池当前电量和剩余行程距离，上述剩余行程距离为上述待充电车辆距离目的地的距离，使得上述云平台发送充电请求至目标车辆，上述目标车辆为上述云平台根据上述车辆信息计算需求电量，以根据上述需求电量确定的车辆；处理单元用于在上述目标车辆通过上述充电请求的情况下，上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接。该装置根据待充电车辆的电池当前电量和剩余行程距离计算需求电量，从而根据需求电量确定合适的目标车辆，发送充电请求至目标车辆，在目标车辆通过充电请求的情况下，即可使得待充电车辆与目标车辆建立无线充电连接，实现待充电车辆边行驶边充电，解决了现有技术中电动汽车充电位置固定导致耽误行程的问题。
116.5)、本技术的充电系统包括云平台、车辆和无线充电装置，上述无线充电装置可以执行上述任意一种无线充电方法，上述无线充电方法中，首先，获取待充电车辆的车辆信息，上述车辆信息包括电池当前电量和剩余行程距离，上述剩余行程距离为上述待充电车辆距离目的地的距离；然后，根据上述车辆信息计算需求电量；之后，根据上述需求电量确定目标车辆；最后，发送充电请求至上述目标车辆，使得上述目标车辆通过上述充电请求的情况下，上述待充电车辆与上述目标车辆建立无线充电连接。该方法根据待充电车辆的电池当前电量和剩余行程距离计算需求电量，从而根据需求电量确定合适的目标车辆，发送充电请求至目标车辆，在目标车辆通过充电请求的情况下，即可使得待充电车辆与目标车辆建立无线充电连接，实现待充电车辆边行驶边充电，解决了现有技术中电动汽车充电位置固定导致耽误行程的问题。
117.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。