一种智能控制系统及使用该系统的儿童安全座椅的制作方法

1.本公开涉及座椅技术领域，具体是涉及一种智能控制系统及使用该系统的儿童安全座椅。


背景技术：

2.汽车儿童安全座椅是一种专为不同年龄儿童设计、安装在车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。随着电子科技的进步，人们日常生活对智能化的使用需求也越来越高，而目前使用的汽车儿童安全座椅大多功能单一、体验感不佳，仅仅起到约束儿童的作用，并且汽车儿童安全座椅由于座椅表面均有布套包裹、通风效果差，再加上儿童背部和屁股是高散热区，乘坐一段时间后容易在背部和屁股积热、出汗，舒适性不佳但是不好的使用感受往往使得儿童抗拒安全座椅，因此需要一种舒适性更好的儿童安全座椅，且可以智能控制更加便捷。
3.现有技术中已经存在一些关于汽车儿童安全座椅智能化的技术方案，如，公开号为：cn109649229a的发明专利公开了一种智能控制系统及使用该系统的儿童安全座椅系统，并具体公开了该系统在安全座椅本体上还进一步设置有控制单元、压力传感器、温度传感器、加速度传感器、定位单元、空气质量传感器和通讯单元，所述通讯单元能够通过无线网络连接云端或移动终端，以便在上述各传感器检测到异常时及时报警，处理各种异常状况。该公开通过温度传感器检测安全座椅本体所处环境的温度和/或使用者的温度，通过通讯单元上报检测获得的温度数据，当温度传感器检测到所处环境的温度和/或使用者的温度超出系统所设置的范围时开启风扇，该智能系统只能实现散热，并且散热为吹风式，容易对儿童身体造成损害。
4.如，公开号为：cn108819803a的发明专利公开了一种儿童安全座椅智能控制系统及儿童安全座椅，该儿童安全座椅智能控制系统包括温度检测单元和降温单元，降温单元设置在儿童安全座椅内，温度检测单元包括温度传感器和中央处理器，其中温度传感器用于检测儿童安全座椅与儿童接触的部位的温度，并将检测到的温度值传送至中央处理器，当中央处理器判断温度传感器检测到温度值超过预设值时，驱动降温单元进入工作状态，从而对儿童安全座椅进行降温。该技术方案中降温单元为通风降温单元或液冷降温单元，该智能控制系统也仅能实现降温，智能控制功能单一，不能满足多种使用需求，仍然存在较大的改进空间。
5.综上所述，目前公开的技术方案虽然在一定程度上提高了汽车儿童安全座椅的舒适性，且实现了智能控制，但是其智能系统功能仍然较为单一，对儿童的安全保障存在缺陷，仅仅能实现简单的降温，不能满足多种使用需求，并且吹风式的降温单元容易对儿童的身体健康有极大的损害。


技术实现要素：

6.本公开针对现有技术中存在的功能单一、安全性能低、容易造成人体损害、舒适性
差等问题，提供一种智能控制系统及使用该系统的儿童安全座椅，本公开所提供的装置具有功能多、使用方便、安全性能好、舒适性佳、节能省电等优点。
7.本公开的构思在于提供一种智能控制系统，该智能控制系统包括中央控制单元、温度监测单元和温度调节单元，温度监测单元实时检测座椅所处环境温度，并将检测信号输送至中央控制单元，达到不同的设定值时，温度调节单元进行升降温控制。
8.进一步的，本公开的另一构思在于，温度调节单元包括升温模块和降温模块，当监测到环境温度为不同的设定值时，升温模块或降温模块连接有对应的指示灯，根据指示灯提示当前条件下开启或调节升降温，使用方便。
9.更进一步的，本公开的另一构思在于，降温模块设置有吸热式通风机构用于座椅散热，解决现有技术中吹气式通风机构容易造成人体损害的问题，且该吸气式通风机构工作效率高，大大提高了安全座椅的舒适性。
10.更进一步的，本公开的另一构思在于，吸热式通风机构设置进气口处的气体通道为弯道，减慢气体传输的速度，使得进气口吸气柔和，大大提高了安全座椅的舒适性。
11.更进一步的，本公开的另一构思在于，智能控制系统还包括感应单元，感应单元用于检测座椅的安装及使用状态是否正常，保证儿童使用安全，提高座椅的安全性能。
12.更进一步的，本公开的另一构思在于，感应单元包括第一传感器、第二传感器和第三传感器，第一传感器用于检测isofix安装状态，第二传感器用于检测上拉带组件的使用状态，第三传感器用于检测安全带卡扣的使用状态，当任一传感器处于非正常使用状态时，其对应的指示灯亮且触发报警，以起到提示作用，大大提高了儿童使用座椅的安全性。
13.本公开提供一种智能控制系统，具体包括：
14.中央控制单元，所述中央控制单元连接温度检测单元和温度调节单元，所述中央控制单元根据温度检测单元传输的信号控制温度调节单元的工作状态；
15.温度检测单元，所述温度检测单元用于检测所处环境温度，并将检测信号输送至中央控制单元；
16.温度调节单元，所述温度调节单元用于温度调节，所述温度调节单元根据中央控制单元传输的命令进行温度调节；
17.进一步的，所述温度调节单元包括加热模块和降温模块，所述降温模块为吸热式通风机构，所述降温模块通过吸收含有热量的空气并排出达到散热的目的。
18.现有技术中的通风机构多为吹风式，通风机构直接对人体进行吹风散热，吹风式通风机构虽然在体验感上更佳，但是直吹人体的方式容易造成健康问题，尤其对于更为娇弱的儿童来说，当车内温度较低时，带有冷气的空气直吹儿童容易造成面瘫，后果严重。本技术方案中通过设置吸风式的通风机构很好的解决了这个问题，通风机构工作状态下带走热量，却没有被风吹的感觉，这种吸风式散热更温和，在对儿童散热时能保证人体健康，大大提高舒适性和安全性。
19.在一些实施方式中，所述智能控制系统包括显示板，所述显示板设置有与温度检测单元对应的温感显示灯，所述温感显示灯随温度检测单元检测到的温度变换颜色，所述温感显示灯用于指示当前温度情况。
20.在实际使用过程中，由于环境温度实时变化，使用者不一定能及时获知温变情况。本技术方案通过设置温感显示灯，其根据不同的设定温度变换颜色，指示当前温度情况，使
得使用者根据温感显示灯指示的温度情况可以及时进行温度调控。
21.在一些实施方式中，所述显示板还包括与加热模块对应的加热触控键和降温模块对应的降温触控键；
22.进一步的，所述加热触控键和降温触控键设置有对应的显示灯，所述中央控制单元根据温度检测单元输送的信号判断当前环境温度是否达到设定的工作条件，所述中央控制单元控制显示灯闪烁；
23.进一步的，所述加热触控键和降温触控键连接有蜂鸣器，所述蜂鸣器用于报警提示。
24.温度检测单元将检测到的当前环境温度传输至中央控制单元，中央控制单元根据接收的信号判定温度调节单元的工作条件，本技术方案通过设定与加热模块对应的加热触控键、与降温模块对应的降温触控键，当前温度达到加热条件时，加热触控键对应的显示灯闪烁提示加热，当前温度达到降温条件时，降温触控键对应的显示灯闪烁提示降温，智能化提示大大提高了安全座椅使用的便利性。
25.在一些实施方式中，所述智能控制系统还包括电源监控单元，所述电源监控单元用于检测并提示电池电量；
26.进一步的，所述电源监控单元包括电源显示灯和蜂鸣器，所述电源显示灯根据电池状态变换颜色用于指示电量情况，所述蜂鸣器用于提示充电。
27.在实际使用过程中，电池用量逐渐减少，当减少到一定电量时需要充电，本技术方案通过设置蜂鸣器用于报警提示电池充电，并且设置电源显示灯用于指示电池电量情况，当电池分别处于充电和满电状态时，电源显示灯显示颜色不同用于区别提示。
28.在一些实施方式中，所述显示板设置有电源开关，当电源开关处于工作状态时，智能控制系统启动。
29.在一些实施方式中，所述智能控制系统还包括通讯单元，所述通讯单元包括无线通讯模块和蓝牙模块，当电源开关处于正常启动状态时，所述智能控制系统通过通讯单元与对应的通讯设备自动连接。
30.本公开还可以提供一种儿童安全座椅，所述安全座椅包括前述的智能控制系统，所述安全座椅连接车载电源和/或电池，所述电源监控单元检测安全座椅电源使用情况；
31.所述电源监控单元检测到安全座椅接通车载电源时，所述温度控制单元优先使用车载电源，同时电池进行充电；所述电源监控单元检测到安全座椅使用电池时，所述温感显示灯、加热显示灯和降温显示灯分别显示当前功能状态，显示板在设定时间内无操作则自动进入休眠状态，且蓝牙模块保持连接状态。
32.本技术方案通过设置两种供电方式，当安全座椅连接车载电源时优先使用车载电源，并同时利用车载电源为电池充电；当安全座椅未连接车载电源时，利用电池供电，在一定时间内无操作则显示板自动进入休眠状态，以节省电量。本技术方案的设置大大节约了能源，续航使用时间长，避免电量浪费。
33.在一些实施方式中，所述吸热式通风机构设置有壳体，所述壳体形成的空腔用于气体流动，所述壳体包括进气口和出气口，所述进气口设置在座椅本体的正面，所述出气口设置在座椅本体的背面，所述吸热式通风机构通过进气口吸气再从出气口排出；
34.所述壳体设置有弯道，所述弯道使得气体流动速度减慢，所述弯道设置在靠近进
气口处，所述进气口至壳体内腔的气体通道逐渐变窄。
35.吸气式通风机构从进气口吸气，气体流通通道逐渐变窄，从大直径变为小直径，相当于抽真空形成一个负压环境，气体会在壳体内散开，有利于气体流通速度加快，提高吸风效率。
36.更进一步的，所述进气口布设在腰靠部与臀靠部之间；所述座椅本体设置有第一隔板，所述第一隔板上设置有对应进气口的第一通风口，所述第一通风口用于气体流通，所述第一通风口设置有格栅；所述座椅本体上还设置有第二隔板，所述第二隔板设置有第二通风口，所述第二通风口设置在背靠部，所述第二通风口设置有格栅，所述第二通风口至少为两个；所述座椅本体背部设置有背板，所述背板上设置有多个通孔，所述通孔用于排出气体。
37.将进气口布设在腰靠部与臀靠部之间，此处人体不抵靠在座椅上，空气相较于其他部分流通效果更好，更符合人体工学的舒适性。并且，人体的腰部受凉容易引发疼痛甚至是肌肉痉挛，本技术方案将风口避开腰部，使得腰部不直接通风散热，更好的保护儿童。在通风口设置格栅，可以有效防止通风机构吸附布料，避免对安全座椅、衣物等造成损坏。通过在背靠部设置第二通风口，使得背靠部的热量可以随空气流通分散，以达到散热的目的。并且座椅本体内部也会积攒热量，通过第二通风口带有热量的空气可以流通散热。
38.在一些实施方式中，所述安全座椅设置有坐垫感应开关，所述坐垫感应开关连接中央控制单元和温度检测单元。
39.在一些实施方式中，所述智能控制系统还包括感应单元，所述感应单元包括传感器与对应的指示灯，所述传感器用于检测座椅的安装及使用状态是否正常并且通过指示灯提示。
40.进一步的，所述传感器为isofix传感器，所述指示灯为isofix指示灯，所述isofix传感器用于检测isofix安装状态，所述isofix指示灯根据isofix传感器检测信号变换颜色提示isofix的安装情况；
41.和/或，所述传感器为上拉带传感器，所述指示灯为上拉带指示灯，所述上拉带传感器用于检测上拉带组件的使用状态，所述上拉带指示灯根据上拉带传感器检测信号变换颜色提示上拉带的安装情况；
42.和/或，所述传感器为安全带卡扣传感器，所述指示灯为安全带卡扣指示灯，所述安全带卡扣传感器用于检测安全带卡扣的使用状态，所述安全带卡扣指示灯根据安全带卡扣传感器检测信号变换颜色提示卡扣带安装情况。
43.更进一步的，所述感应单元与坐垫感应开关连接，所述传感器检测安全座椅处于安装或非安装状态时，所述坐垫感应开关控制指示灯变换颜色提示，所述传感器在设定时间内未检测到变化，则指示灯自动进入休眠状态。
44.更进一步的，所述感应单元设置有蜂鸣器，所述坐垫感应开关触发且传感器检测安全座椅处于非正常安装状态时，所述蜂鸣器发出警报至传感器检测安全座椅处于正常安装状态；所述坐垫感应开关未触发时，所述指示灯自动进入休眠状态。
45.在日常使用过程中，安全座椅通过fix安装，但是安装容易存在问题，本技术方案通过设置isofix传感器检测安装是否正常并通过指示灯提示，极大的提高了座椅安装的安全性。并且，传感器还可以为上拉带传感器和安全带卡扣传感器，保障儿童使用过程的安全
性。并且设置指示灯在长时间未操作状态下自动进入休眠，大大节省了电量，延长续航。
46.在一些实施方式中，所述传感器为卡扣感应开关。
47.在一些实施方式中，所述安全座椅设置有氛围灯，所述智能控制系统还包括灯控单元，所述灯控单元用于控制氛围灯开闭。
48.本公开还可以提供对应上述儿童安全座椅的app系统，所述app系统通过蓝牙模块与智能控制系统连接，所述app系统用于通讯设备远程智能控制安全座椅。
49.本技术提供一种使用智能控制系统的儿童安全座椅，该安全座椅启动智能控制系统后自动连接蓝牙，电源监控单元检测电池电量，当电量低于设定范围时蜂鸣器报警且电源显示灯闪烁提示充电，电源监控单元监测到安全座椅未连接车载电源，智能控制系统由电池供电时，加热触控键、降温触控键的显示灯和温感显示灯指示当前功能状态，灯控单元和电源开关可正常工作。电源监控单元监测到安全座椅连接车载电源时，安全座椅通过车载电源为电池充电，此时温度控制单元可进行升降温调节，且感应单元进入工作状态。
50.本技术公开的一种智能控制系统及使用该系统的儿童安全座椅，具有功能多、使用方便、安全性能好、舒适性佳、节能省电等优点。
附图说明
51.以下将结合附图和优选实施例来对本公开进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本公开范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
52.图1：本公开一种智能控制系统的结构框图；
53.图2：本公开显示板的分布图；
54.图3：本公开一种儿童安全座椅的结构示意图；
55.图4：本公开一种儿童安全座椅的侧视图；
56.图5：本公开中通风机构的结构示意图；
57.图6：本公开中通风机构的后视图；
58.图7：本公开一种实施例的结构示意图；
59.图8：本公开图7的后视图。
60.其中，1、中央控制单元；2、温度检测单元；3、温度调节单元；4、电源监控单元；5、通讯单元；6、加热模块；7、降温模块；8、显示板；9、无线通讯模块；10、蓝牙模块；11、温感显示灯；12、加热触控键；13、降温触控键；14、电源开关；15、灯控开关；16、电源显示灯；17、isofix指示灯；18、上拉带指示灯；19、安全带卡扣指示灯；20、座椅本体；21、壳体；22、进气口；23、出气口；24、弯道；25、格栅；26、背板；27、通孔。
具体实施方式
61.下面结合附图1至8，对本公开作详细的说明。
62.为了使本公开的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本公开进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本公开，并不用于限定本公开。
63.本公开提供一种智能控制系统，如图1至4所示，具体包括中央控制单元1、温度检测单元2和度调节单元，中央控制单元1根据温度检测单元2传输的信号控制温度调节单元3的工作状态；温度调节单元3包括加热模块6和降温模块7，其中降温模块7为吸热式通风机构，降温模块7选用风扇，通过吸收含有热量的空气并排出达到散热的目的，升温模块为加热垫。
64.智能控制系统包括显示板8，显示板8设置有随温度检测单元2检测到的温度变换颜色的温感显示灯11，还包括与加热模块6对应的加热触控键12和降温模块7对应的降温触控键13，加热触控键12和降温触控键13设置有对应的显示灯。当检测温度低于16℃时，温感显示灯11变蓝，加热触控键12对应的显示灯变红，此时加热垫可开启使用，此时若儿童入座触发坐垫感应开关，则蜂鸣器警报5秒后关闭，提醒加热垫开启；当检测温度高于22℃时，温感显示灯11变红，降温触控键13对应的显示灯变红，此时风扇可开启使用，此时若儿童入座触发坐垫感应开关，则蜂鸣器警报5秒后关闭，提醒风扇开启。
65.智能控制系统还包括电源监控单元4，其中电源监控单元4包括电源显示灯16和蜂鸣器，当电池电量低于20％时，蜂鸣器推迟1.5秒报警提示充电，并在报警5秒后关闭，此时电源显示灯16显示红色，当电池处于充电状态时，电源显示灯16红灯闪烁，当电充满后电源显示灯16由红色变为绿色；当电池电量低于10％，智能控制系统自动关机，再次开启时显示灯为红色，蜂鸣器提醒充电完成后再次关机。
66.显示板8设置有电源开关14，电源开关14处于工作状态时，智能控制系统启动。智能控制系统还包括通讯单元5，通讯单元5包括无线通讯模块9和蓝牙模块10，当电源开关14处于正常启动状态时，智能控制系统通过通讯单元5与对应的通讯设备自动连接。
67.基于上述实施例，如图5至8所示，本公开还可以提供一种包括前述智能控制系统的儿童安全座椅，具体如下：
68.本实施例公开一种前述智能控制系统的儿童安全座椅，其中，吸热式通风机构设置有壳体21，壳体21形成的空腔用于气体流动，壳体21包括进气口22和出气口23，进气口22设置在座椅本体20的正面，出气口23设置在座椅本体20的背面，吸热式通风机构通过进气口22吸气再从出气口23排出；
69.壳体21设置有弯减气体流动速度的慢道，弯道24设置在靠近进气口22处，进气口22至壳体21内腔的气体通道逐渐变窄。
70.吸气式通风机构从进气口22吸气，气体流通通道逐渐变窄，从大直径变为小直径，相当于抽真空形成一个负压环境，气体会在壳体21内散开，有利于气体流通速度加快，提高吸风效率。
71.进气口22布设在腰靠部与臀靠部之间；所述座椅本体20设置有第一隔板，所述第一隔板上设置有对应进气口22的第一通风口，所述第一通风口用于气体流通，所述第一通风口设置有格栅25；所述座椅本体20上还设置有第二隔板，所述第二隔板设置有第二通风口，所述第二通风口设置在背靠部，所述第二通风口设置有格栅25，所述第二通风口至少为两个；所述座椅本体20背部设置有背板26，所述背板26上设置有多个通孔27，所述通孔27用于排出气体。
72.基于上述实施例，本公开还可以提供一种包括前述智能控制系统的儿童安全座椅，具体如下：
73.本实施例公开一种具有前述智能控制系统的儿童安全座椅，其中，安全座椅中的智能控制系统可以通过车载电源和/或锂电池供电。
74.智能控制系统启动后，电源监控单元4除了检测锂电池电量外，还会检测安全座椅是否接通车载电源。当电源监控单元4检测到安全座椅接通车载电源时，温度控制单元使用车载电源，同时车载电源为锂电池充电，显示板8可见锂电池电量，此时加热触控键12和降温触控键13根据当前温度条件显示可用或不可用。当电源监控单元4检测到安全座椅未连接车载电源，而是使用锂电池供电时，温感显示灯11等显示当前功能状态，此时电源开关14可正常使用，当安全座椅在静置5分钟后无任何操作，显示板8自动进入休眠状态，蓝牙保持连接状态。安全座椅设置有坐垫感应开关，坐垫感应开关连接中央控制单元1和温度检测单元2，当坐垫感应开关重新触发时，安全座椅自动唤醒连接蓝牙。
75.智能控制系统还包括感应单元，感应单元包括isofix卡扣感应开关与isofix指示灯17，当安全座椅连通车载电源时，感应单元进入工作状态，当两侧的fix均安装完成，isofix卡扣感应开关触发，isofix指示灯17呈绿色，且5分钟后自动熄灭。当安全座椅两侧的fix任意一侧未安装好，且此时儿童入座触发坐垫感应开关，则isofix指示灯17呈红色且5分钟后自动熄灭，蜂鸣器间隔10秒报警至安全座椅左右两侧的fix均安装好，若未触发坐垫感应开关且5分钟内无任何操作，则isofix指示灯17熄灭。
76.其中，感应单元还包括上拉带卡扣感应开关及上拉带指示灯18，当上拉带组件装好，触发上拉带卡扣感应开关，则上拉带指示灯18呈绿色，且5分钟后自动熄灭。当上拉带卡扣感应开关检测到上拉带组件未装好，且此时儿童入座触发坐垫感应开关，则isofix指示灯17呈红色且5分钟后自动熄灭，蜂鸣器间隔10秒报警至上拉带组件装好，若未触发坐垫感应开关且5分钟内无任何操作，则上拉带指示灯18熄灭。
77.感应单元还包括安全带卡扣感应开关及安全带卡扣指示灯19，当安全带卡扣完成，触发安全带卡扣感应开关，则安全带卡扣指示灯19呈绿色，且5分钟后自动熄灭。当安全带卡扣感应开关检测到安全带卡扣未完成，且此时儿童入座触发坐垫感应开关，则安全带卡扣指示灯19呈红色且5分钟后自动熄灭，蜂鸣器间隔10秒报警至上拉带组件装好，若未触发坐垫感应开关且5分钟内无任何操作，则安全带卡扣指示灯19熄灭。
78.其中，安全座椅设置有氛围灯，智能控制系统还包括灯控单元，显示板8上设置有灯控开关15，当智能控制系统启动时，灯控开关15可以正常使用，控制氛围灯开闭。
79.基于上述实施例，本公开还可以提供一种对应上述儿童安全座椅的app系统，具体如下：
80.本实施例提供一种与上述儿童安全座椅对应的app系统，该app系统通过蓝牙与智能控制系统连接，通讯设备使用该app系统即可实现远程控制安全座椅。
81.其中，app系统的功能包括：儿童入座显示、感应单元工作状态显示、升降温控制、温度显示、电池电量显示、空气质量检测、座椅周围温度检测、儿童遗忘提醒、拉亚连接模块、蜂鸣器报警系统开闭控制、显示灯光开闭控制等。
82.本公开提供一种使用智能控制系统的儿童安全座椅，该安全座椅启动智能控制系统后自动连接蓝牙，电源监控单元4检测电池电量，当电量低于设定范围时蜂鸣器报警且电源显示灯16闪烁提示充电，电源监控单元4监测到安全座椅未连接车载电源，智能控制系统由电池供电时，加热触控键12、降温触控键13的显示灯和温感显示灯11指示当前功能状态，
灯控单元和电源开关14可正常工作。电源监控单元4监测到安全座椅连接车载电源时，安全座椅通过车载电源为电池充电，此时温度控制单元可进行升降温调节，且感应单元进入工作状态。本技术公开的一种智能控制系统及使用该系统的儿童安全座椅，具有功能多、使用方便、安全性能好、舒适性佳、节能省电等优点。
83.以上对本公开进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本公开的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本公开及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本公开原理的前提下，还可以对本公开进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本公开权利要求的保护范围内。