一种安全带的高度调节器

1.本发明涉及汽车安全带技术领域，尤其涉及一种安全带的高度调节器。


背景技术：

2.随着汽车的普及，汽车的安全性成为司乘人员关心的问题。现有的安全带锁扣具有很强的锁止力度，可以保证安全带的安全性；为了配合不同体型的司乘人员，车上还设置有高度调节器，用以调节安全带的高度。
3.目前的安全带高度调节器多通过凸起陷入凹槽的形式进行锁止，锁止力度较小。在发生行车事故时，安全带高度调节器突然受到较大的力量，锁止机构中的凸起受力从凹槽中脱离，导致安全带的高度调节器的锁止失效，使安全带无法起到应有的保护效果，进而导致事故的危险性扩大。


技术实现要素：

4.针对现有技术的上述不足，本发明所要解决的技术问题在于，提出一种安全带的高度调节器，用于解决现有技术中安全带高度调节器的锁止力度较小而导致危险等问题。
5.本发明解决其技术问题采用的技术方案是一种安全带的高度调节器，包括：
6.导轨，所述导轨沿其长度方向设置有齿条；
7.滑块，所述滑块与所述导轨可滑动连接，且所述滑块上设置有与所述齿条啮合的齿轮，所述齿轮转动以调节所述滑块在所述导轨上的位置；
8.调节组件，包括：固定轮，所述固定轮与所述滑块固接，且所述固定轮与所述齿轮间隙配合；抵接件，所述抵接件具有第一位置和第二位置；触发件，其与所述抵接件固接，且所述触发件与所述滑块可转动连接，转动所述触发件以使所述抵接件在第一位置和第二位置之间任意切换；
9.当所述抵接件处于第一位置时，所述抵接件与所述齿轮和/或所述固定轮分离；当所述抵接件处于第二位置时，所述抵接件同时抵接于所述齿轮和所述固定轮，以锁止所述齿轮相对于所述固定轮的转动。
10.进一步地，所述齿轮的中部开设有圆孔，所述固定轮设置在所述圆孔内并与所述齿轮间隙配合；
11.所述固定轮的外沿开设有至少一个缺口，所述抵接件在所述缺口内移动以切换第一位置和第二位置；
12.所述缺口具有第一抵接面和第二抵接面，所述第一抵接面具有相对设置的第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述第二抵接面相接；所述第一抵接面到所述齿轮的内壁的距离由所述第二连接端朝向第一连接端方向逐渐增大。
13.进一步地，所述抵接件呈圆柱体设置；
14.所述第一连接端到所述齿轮的内壁的距离大于所述抵接件的直径，所述第二连接端到所述齿轮的内壁的距离小于所述抵接件的直径。
15.进一步地，所述固定轮开设有四个所述缺口，且四个所述缺口沿所述固定轮的外沿均匀布置；每个所述缺口中分别设置一个所述抵接件，四个所述抵接件同时固接于一固定环上，且所述固定环上设置有多个连接杆；
16.所述滑块上开设有多个弧形槽，所述连接杆远离所述固定环的一端穿过所述弧形槽，多个所述连接杆同时固接于一旋钮，扭动所述旋钮以使所述抵接件在第一位置和第二位置之间任意切换。
17.进一步地，所述固定轮通过一连接柱与所述滑块固接，所述连接柱穿设于所述固定环。
18.进一步地，还包括预紧锁止组件，用于提供预紧力以使所述抵接件在第二位置时同时抵接于所述齿轮和所述固定轮。
19.进一步地，还包括预紧锁止组件，所述预紧锁止组件包括多个弹性片，所述弹性片一端与所述固定环固接，所述弹性片的另一端与所述连接柱固接。
20.进一步地，所述预紧锁止组件包括两个所述弹性片，且两个所述弹性片关于所述连接柱对称。
21.进一步地，所述导轨包括底板和两个侧板，两个所述侧板分别固接于所述底板的两侧，所述齿条固接于所述侧板。
22.进一步地，所述滑块的两侧分别开设一滑槽，
23.两个所述侧板远离所述底板的一端分别向内弯折形成导条，所述导条可滑动的设置在所述滑槽中。
24.与现有技术相比，本发明至少具有以下有益效果：
25.(1)设置齿轮与齿条的啮合来实现滑块相对于导轨的滑动，进而达到高度调节的目的，可实现安全带高度的无级调节。相较于以往的多级调节，本技术的调节范围更广。
26.(2)设置有调节组件，调节组件包括固定轮和抵接件，通过固定轮与齿轮对抵接件的挤压来实现锁止，当齿轮对抵接件挤压的力度越大，其锁止力度也随之增大，进而可避免突发事故时高度调节器锁止力度不够而失效所造成的危险。
27.(3)抵接件呈圆柱体，使得抵接件即便产生自身的转动，可保证抵接件、齿轮和固定轮三者每次抵接时的角度是相同的，进而保证每次的挤压力度只随齿轮的转矩变化而变化，不会受到其他因素的干扰。
28.(4)设置固定环，使四个抵接件同时动作，一并解锁或锁止；并通过连接杆连接一旋钮，使用时可在旋动旋钮的同时滑动滑块，由于旋钮设置在滑块上，使得调节过程更简单，单手也可操作。
29.(5)设置预紧锁止组件，使得抵接件在第二位置时，提供一预紧力，可进一步地增强抵接件、齿轮和固定轮三者之间的挤压力度，增强其锁止效果；同时，还可在调节高度之后提供复位功能，使得抵接件回到第二位置进行锁止。
附图说明
30.图1为实施例中高度调节器的结构示意图；
31.图2为实施例中导轨与齿轮的结构示意图；
32.图3为实施例中滑块与调节组件的结构示意图；
33.图4为实施例中滑块、固定轮和连接柱的结构示意图；
34.图5为图4中a出的局部放大图；
35.图6为实施例中齿轮与触发件的结构示意图；
36.图7为实施例中触发件与抵接件的结构示意图；
37.图8为实施例中齿轮与预紧锁止组件的剖视图；
38.图9为实施例中齿轮与调节组件的剖视图；
39.图中：
40.100、导轨；110、底板；120、侧板；130、导条；140、齿条；
41.200、滑块；210、弧形槽；220、滑槽；230、旋钮；
42.300、调节组件；310、固定轮；311、缺口；312、第一抵接面；312a、第一连接端；312b、第二连接端；313、第二抵接面；320、连接柱；330、齿轮；340、触发件；341、固定环；342、连接杆；350、弹性片；360、抵接件。
具体实施方式
43.以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
44.请参照图1-图9，本发明公开了一种安全带的高度调节器，包括：
45.导轨100，所述导轨100沿其长度方向设置有齿条140；
46.滑块200，所述滑块200与所述导轨100可滑动连接，且所述滑块200上设置有与所述齿条140啮合的齿轮330，所述齿轮330转动以调节所述滑块200在所述导轨100上的位置；
47.调节组件300，包括：固定轮310，所述固定轮310与所述滑块200固接，且所述固定轮310与所述齿轮330间隙配合；抵接件360，所述抵接件360具有第一位置和第二位置；触发件340，其与所述抵接件360固接，且所述触发件340与所述滑块200可转动连接，转动所述触发件340以使所述抵接件360在第一位置和第二位置之间任意切换；
48.当所述抵接件360处于第一位置时，所述抵接件360与所述齿轮330和/或所述固定轮310分离；当所述抵接件360处于第二位置时，所述抵接件360同时抵接于所述齿轮330和所述固定轮310，以锁止所述齿轮330相对于所述固定轮310的转动。
49.如图2所示，首先，在本实施例中，设置齿轮330与齿条140的啮合来实现滑块200相对于导轨100的滑动，进而达到高度调节的目的，可实现安全带高度的无级调节。相较于以往的多级调节，本技术的调节范围更广。
50.更重要的是，本技术设置有调节组件300，且调节组件300包括固定轮310和抵接件360，可使该高度调节器的锁止力度随安全带受力的增大而增大。
51.具体地说，如图9所示，当需要调节安全带的高度时，使抵接件360不同时抵接于固定轮310和齿轮330，使得齿轮330可自由转动，进而可将其调节至预设高度；当需要锁止时，可将抵接件360置于第二位置，此时抵接件360同时抵接于齿轮330和固定轮310，由于固定轮310是与滑块200固接的，其自身无法转动，因此抵接件360的同时抵接可非常有效的锁止齿轮330的转动，进而实现滑块200在导轨100上位置的锁止。
52.需说明的是，本实施例是通过固定轮310与齿轮330对抵接件360的挤压来实现锁止的，因此，当齿轮330对抵接件360挤压的力度越大时，其锁止力度也随之增大，进而可避
免在突发事故时，高度调节器锁止力度不够而失效所造成的危险。
53.进一步地，所述齿轮330的中部开设有圆孔，所述固定轮310设置在所述圆孔内并与所述齿轮330间隙配合；
54.所述固定轮310的外沿开设有至少一个缺口311，所述抵接件360在所述缺口311内移动以切换第一位置和第二位置；
55.所述缺口311具有第一抵接面312和第二抵接面313，所述第一抵接面312具有相对设置的第一连接端312a和第二连接端312b，所述第一连接端312a与所述第二抵接面313相接；所述第一抵接面312到所述齿轮330的内壁的距离由所述第二连接端312b朝向第一连接端312a方向逐渐增大。
56.具体地说，如图3-5所示，抵接件360设置在缺口311中，当抵接件360处于第一位置时，抵接件360处于第一连接端312a区域，齿轮330无法挤压抵接件360，使得抵接件360不会锁止齿轮330；当抵接件360处于第二位置时，抵接件360处于第二连接端312b区域，此时齿轮330和固定轮310同时挤压抵接件360，进而实现对齿轮330的锁止。
57.需说明的是，本实施例中的抵接件360可锁止齿轮330在顺时针或者逆时针方向的转动，仅可锁止其一个方向的转动，而不会对另一方向的转动锁止。而在安全带的实际使用过程中，高度调节器所受到的力的方向是斜向下的，不会受到向上的力，因此，只需要锁止一个方向的转动，且齿轮330在该方向转动时，高度调节器是向下调节的即可。
58.进一步地，所述抵接件360呈圆柱体设置；
59.所述第一连接端312a到所述齿轮330的内壁的距离大于所述抵接件360的直径，所述第二连接端312b到所述齿轮330的内壁的距离小于所述抵接件360的直径。
60.如图9所示，抵接件360呈圆柱体，使得抵接件360即便产生自身的转动，可保证抵接件360、齿轮330和固定轮310三者每次抵接时的角度是相同的，进而保证每次的挤压力度只随齿轮330的转矩变化而变化，不会受到其他因素的干扰。
61.第一连接端312a到齿轮330的距离大于抵接件360的直径，使得抵接件360在第一连接端312a时，齿轮330可自由转动；而设置第二连接端312b到齿轮330的距离小于抵接件360的直径，使得抵接件360在第二连接端312b时，齿轮330和固定轮310可同时挤压抵接件360，实现锁止功能。
62.进一步地，所述固定轮310开设有四个所述缺口311，且四个所述缺口311沿所述固定轮310的外沿均匀布置；每个所述缺口311中分别设置一个所述抵接件360，四个所述抵接件360同时固接于一固定环341上，且所述固定环341上设置有多个连接杆342；
63.所述滑块200上开设有多个弧形槽210，所述连接杆342远离所述固定环341的一端穿过所述弧形槽210，多个所述连接杆342同时固接于一旋钮230，扭动所述旋钮230以使所述抵接件360在第一位置和第二位置之间任意切换。
64.如图3和7所示，设置固定环341，使四个抵接件360同时动作，一并解锁或锁止；并通过连接杆342连接一旋钮230，使用时可在旋动旋钮230的同时滑动滑块200，由于旋钮230设置在滑块200上，使得调节过程更简单，单手也可操作。
65.进一步地，所述固定轮310通过一连接柱320与所述滑块200固接，所述连接柱320穿设于所述固定环341。
66.进一步地，还包括预紧锁止组件，用于提供预紧力以使所述抵接件360在第二位置
时同时抵接于所述齿轮330和所述固定轮310。
67.设置预紧锁止组件，使得抵接件360在第二位置时，提供一预紧力，可进一步地增强抵接件360、齿轮330和固定轮310三者之间的挤压力度，增强其锁止效果；同时，还可在调节高度之后提供复位功能，使得抵接件360回到第二位置进行锁止。
68.进一步地，还包括预紧锁止组件，所述预紧锁止组件包括多个弹性片350，所述弹性片350一端与所述固定环341固接，所述弹性片350的另一端与所述连接柱320固接。
69.如图8所示，设置预紧锁止组件为弹性片350，当抵接件360处于第二位置时，弹性片350具有一定的初始形变，提供预紧力；抵接件360由第二位置逐渐向第一位置移动的过程中，可使弹性片350产生与初始形变方向相同且弹性力更大的形变，以提较强的复位力度。
70.具体地，当旋动旋钮230时，旋钮230带动固定环341转动，固定环341带动弹性片350的一端运动，而由于弹性片350的另一端是固接在连接柱320上的，且连接柱320固定不动，使得弹性片350产生形变。
71.进一步地，所述预紧锁止组件包括两个所述弹性片350，且两个所述弹性片350关于所述连接柱320对称。
72.两个弹性片350关于连接柱320对称，使得两个弹性片350所产生形变的弹性力能够均匀的分布在固定环341上，以使每个抵接件360受力更均匀。
73.进一步地，所述导轨100包括底板110和两个侧板120，两个所述侧板120分别固接于所述底板110的两侧，所述齿条140固接于所述侧板120。
74.进一步地，所述滑块200的两侧分别开设一滑槽220，
75.如图2和4所示，两个所述侧板120远离所述底板110的一端分别向内弯折形成导条130，所述导条130可滑动的设置在所述滑槽220中。
76.需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
77.另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
78.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
79.另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。