隐藏式出风口总成的制作方法

1.本发明涉及汽车结构，具体涉及一种隐藏式出风口总成。


背景技术：

2.在汽车空调系统中，风道和出风口具有调整风向、控制流速和流量的作用。空调出风口处于驾乘人员直视区域，属关重的外观零件。目前的汽车出风口均采用了出风口壳体+叶片调节风向的设计方式，出风口的叶片、波轮、拨扭往往会破坏造型的整体性。现有发明的隐藏式出风口总成方案，也只是尽量将出风口做窄，然后通过背后复杂的调节机构实现所谓的隐藏出风口的目的，但出风口做窄总有极限，而且出风口越窄出风效果越差，背后的风向调节机构越复杂、调节效果越差。现在的出风口叶片结构都是通过手动调节，无法实现比如主驾控制副驾出风口、后排控制前排出风口等操作，导致出风调节非常不方便。
3.cn113085492a 公开了一种汽车空调出风口结构，包括：风道，其与汽车空调系统中的管路连通；出风口壳体，其一端与所述风道连通，另一端面上成形有出风口，所述出风口朝向车内座椅；风门板，其转动连接在所述出风口壳体的内侧壁上，并位于靠近所述风道的一侧位置，用于控制气流大小和气流流向；导风件，其转动连接在所述出风口壳体的内侧壁上，并位于远离所述风道的一侧位置，用于缓冲气流；驱动部件，其固定在所述出风口壳体的外侧壁上，并驱动所述风门板和所述导风件的转动。该发明改善现阶段空调风长时间直吹人体，会造成人体的不舒适的情况，提升乘客乘坐舒适感。但是发明中的导风件的阻挡会对出风量产生影响，吹风效率较低。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明的目的在于提供一种隐藏式出风口总成，能够对出风风向以及出风量进行调节，调节操作简便，对出风风向的调节过程中不会对出风量产生影响，吹风效率高。
5.本发明中的一种隐藏式出风口总成，包括装饰面板，还包括柔性连接管、导风管、安装支架、第一霍尔电机以及第二霍尔电机；所述柔性连接管的首尾两端分别与所述装饰面板和所述导风管连接，所述装饰面板上对应所述柔性连接管的位置设置有多个出风孔，所述导风管远离所述柔性连接管一端用于与汽车空调系统中的管路连通；所述安装支架包括固定支座以及旋转座，所述固定支座与所述装饰面板固定连接，所述旋转座以可转动方式与所述固定支座连接，所述导风管以可转动方式与所述旋转座连接，并且所述旋转座的旋转轴与所述导风管的旋转轴互相垂直；所述第一霍尔电机能够使所述旋转座转动，所述第二霍尔电机能够使所述导风管转动，使所述导风管相对于所述装饰面板发生位置或者角度变化，从而使所述导风管具有不同的朝向。
6.进一步，所述导风管的贯通方向沿x向，所述旋转座的旋转轴沿y向，所述导风管的旋转轴沿z向。
7.进一步，还包括第三霍尔电机和风口调节板，所述风口调节板以可转动方式设置
在所述导风管的内部，所述第三霍尔电机能够使所述风口调节板转动，从而使所述风口调节板改变所述导风管的出风量大小。
8.进一步，所述风口调节板上设置有第三转轴，所述导风管上设置有用于安装所述第三转轴的第三安装孔，所述第三霍尔电机的输出轴与所述第三转轴传动连接，所述第二霍尔电机能够使所述风口调节板转动，从而使所述风口调节板在平行于yz平面以及垂直于yz平面之间翻转。
9.进一步，所述旋转座的外壁上设置有第一转轴，所述固定支座上设置有用于与所述第一转轴配合的第一安装孔，所述第一转轴和所述第一安装孔的轴线均沿y向，所述第一霍尔电机的输出轴与所述第一转轴传动连接。
10.进一步，所述导风管的外壁上设置有第二转轴，所述旋转座上设置有用于与所述第二转轴配合的第二安装孔，所述第二转轴和所述第二安装孔的轴线均沿z向，所述第二霍尔电机的输出轴与所述第二转轴传动连接。
11.进一步，还包括bcm、中央显示屏、蓝牙模块以及语音识别模块以及用于控制所述第一霍尔电机、第二霍尔电机以及第三霍尔电机的出风口控制模块，所述出风口控制模块通过can总线与所述bcm、中央显示屏、蓝牙模块以及语音识别模块通讯。
12.本发明的有益效果是：（1）本发明能够通过第一霍尔电机使旋转座转动以及通过第二霍尔电机使导风管转动，实现导风管相对于装饰面板发生位置或者角度的变化，从而使导风管具有不同的朝向，进而使导风管内流向出风孔的气流具有不同的流动方向，实现出风风向的调节；（2）调节操作简便，并且由于对出风风向调节的结构均位于导风管的外部，因此在调节过程中不会对出风量产生影响，吹风效率高；（3）本发明能够调节出风量大小。
附图说明
13.为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：图1为本发明的结构示意图；图2为的柔性连接管、导风管以及安装支架连接的结构示意图；图3为的柔性连接管、导风管以及安装支架连接的截面示意图；图4为本发明的装饰面板的结构示意图；图5为本发明的控制逻辑示意图。
14.附图中标记如下：1-装饰面板，11-出风孔，2-柔性连接管，3-导风管，31-第二转轴，4-安装支架，41-固定支座，42-旋转座，421-第一转轴，5-第一霍尔电机，6-第二霍尔电机，7-第三霍尔电机，8-风口调节板， 81-第三转轴。
具体实施方式
15.如图1-图4所示，本实施例中的一种隐藏式出风口总成，包括装饰面板1，还包括柔性连接管2、导风管3、安装支架4、第一霍尔电机5以及第二霍尔电机6；柔性连接管2的首尾两端分别与装饰面板1和导风管3连接，装饰面板1上对应柔性连接管2的位置设置有多个出风孔11，导风管3远离柔性连接管2一端用于与汽车空调系统中的管路连通；安装支架4包括
固定支座41以及旋转座42，固定支座41与装饰面板1固定连接，旋转座42以可转动方式与固定支座41连接，导风管3以可转动方式与旋转座42连接，并且旋转座42的旋转轴与导风管3的旋转轴互相垂直；第一霍尔电机5能够使旋转座42转动，第二霍尔电机6能够使导风管3转动，使导风管3相对于装饰面板1发生位置或者角度变化，从而使导风管3具有不同的朝向。来自汽车空调系统中的管路通过导风管3后从出风孔11流出，由于导风管3能够相对于旋转座42转动，而旋转座42又能够相对于固定支座41转动，因此安装支架4以及导风管3的连接形成类似于万向节的结构，同时又由于柔性连接管2可以采用波纹管，导风管3与装饰面板1通过柔性连接管2连接，使导风管3能够相对于装饰面板1发生位置或者角度的变化，因此可以通过第一霍尔电机5使旋转座42转动以及通过第二霍尔电机6使导风管3转动，实现导风管3相对于装饰面板1发生位置或者角度的变化，从而使导风管3具有不同的朝向，进而使导风管3内流向出风孔11的气流具有不同的流动方向，实现出风风向的调节，调节操作简便，并且由于对出风风向调节的结构均位于导风管3的外部，因此在调节过程中不会对出风量产生影响，吹风效率高。
16.本实施例中，导风管3的贯通方向沿x向，旋转座42的旋转轴沿y向，导风管3的旋转轴沿z向。x轴、y轴以及z轴以汽车坐标系中的x轴、y轴以及z轴，其中驾驶员的后方为x轴正方向，驾驶员的右方为y轴正方向，驾驶员的上方为z轴正方向。通过使旋转座42以y轴为旋转轴转动能够实现出风风向在上下方向的调节，通过使导风管3以z轴为旋转轴转动能够实现出风风向在左右方向的调节。
17.本实施例中，还包括第三霍尔电机7和风口调节板8，风口调节板8以可转动方式设置在导风管3的内部，第三霍尔电机7能够使风口调节板8转动，从而使风口调节板8改变导风管3的出风量大小；在本实施例中，风口调节板8上设置有第三转轴81，导风管3上设置有用于安装第三转轴81的第三安装孔，第三霍尔电机7的输出轴与第三转轴81传动连接，第二霍尔电机6能够使风口调节板8转动，从而使风口调节板8在平行于yz平面以及垂直于yz平面之间翻转。导风管3的贯通方向沿x向，当风口调节板8平行于yz平面时能够堵住导风管3，当风口调节板8垂直于yz平面时，风口调节板8在x向的投影面积最小，投影形状为一个宽度等于其壁厚的细长矩形，此时对于出风量基本没有影响，出风量处于最大状态，第二霍尔电机6能够使风口调节板8转动，使风口调节板8在平行于yz平面以及垂直于yz平面之间翻转，使从而出风量在零以及最大之间调节。
18.本实施例中，旋转座42的外壁上设置有第一转轴421，固定支座41上设置有用于与第一转轴421配合的第一安装孔，第一转轴421和第一安装孔的轴线均沿y向，第一霍尔电机5的输出轴与第一转轴421传动连接。第一霍尔电机5、第二霍尔电机6以及第三霍尔电机7均为旋转电机，例如可以采用市场上现有的美蓓亚步进电机或者德昌步进电机等旋转电机。
19.本实施例中，导风管3的外壁上设置有第二转轴31，旋转座42上设置有用于与第二转轴31配合的第二安装孔，第二转轴31和第二安装孔的轴线均沿z向，第二霍尔电机6的输出轴与第二转轴31传动连接。
20.本实施例中，如图5所示，还包括bcm、中央显示屏、蓝牙模块以及语音识别模块以及用于控制第一霍尔电机5、第二霍尔电机6以及第三霍尔电机7的出风口控制模块，出风口控制模块通过can总线与所述bcm、中央显示屏、蓝牙模块以及语音识别模块通讯。
21.出风口控制模块能够控制第一霍尔电机5、第二霍尔电机6以及第三霍尔电机7的
工作状态，从而实现出风风向的左右调节、上下调节、风量调节和开闭，同时出风口控制模块可以各种预设的吹风模式，不同的吹风模式可以进行不同方式的出风，例如朝向主驾吹风模式、朝向副驾吹风模式或者朝向后排出风模式等不同的模式。bcm 是指车身控制模块，bcm、中央显示屏、蓝牙模块以及语音识别模块分别出风口控制模块通过can总线通讯能够实现中央显示屏控制、蓝牙模块控制、语音控制等功能，从而可以实现中央显示屏显示出风状态，也可以通过蓝牙实现手机显示出风状态。在实际使用场景中，比如驾驶员想直接吹风，可以通过中央显示屏调出空调调节页面，选择朝向主驾吹风模式，就可以通过bcm发出指令，通过出风口控制器控制第二霍尔电机6转动导风管3，使导风管3朝向左侧，控制第三霍尔电机7风口调节板8，使风口调节板8打开；比如后排乘员想有更多的风吹向后排，就可以通过语音控制或者手机蓝牙通过bcm发送吹后排的指令，通过出风口控制器控制第一霍尔电机5以及第二霍尔电机6，把导风管3调整到吹向后排的角度，为后排提供更大的风量。
22.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。