技术特征：
1.一种电力机车车顶集成高压系统，其特征在于：包括车厢主体(1)，所述车厢主体(1)上表面的两侧均设置有装置底座(2)，所述车厢主体(1)的上表面且位于所述装置底座(2)的一侧固定安装有车顶避雷器(3)，所述装置底座(2)的上表面设置有设备防护箱(7)，所述设备防护箱(7)的前侧设置有受电弓主体，所述设备防护箱(7)的内部设置有与所述受电弓电连接的高压电压互感器(4)，所述设备防护箱(7)的内部设置有与所述高压电压互感器(4)电连接的真空主断路器和高压接地开关(6)，所述设备防护箱(7)的内部设置有与所述受电弓和所述高压电压互感器(4)并联的高压隔离开关(5)，所述装置底座(2)下表面的两侧可拆卸地设置有受电弓主体支撑绝缘子(8)，两个所述受电弓支撑绝缘子(8)的顶端均固定安装有安装座(24)，两个所述受电弓支撑绝缘子(8)的底端均固定安装有连接座(19)，后侧所述受电弓支撑绝缘子(8)的底端设置有接地线，所述车厢主体(1)的内部开设有与所述连接座(19)相适配的安装槽，所述装置底座(2)的内部开设有传动腔(10)，所述传动腔(10)的内部可转动地横向设置有传动杆(11)，所述传动杆(11)的两端均设置有螺纹，所述传动杆(11)的表面设置有上锥齿轮(12)，所述传动腔(10)内腔的底部可转动地竖向设置有转动杆(27)，所述转动杆(27)的顶端设置有与所述上锥齿轮(12)相啮合的下锥齿轮，所述转动杆(27)的底端可转动延伸至所述装置底座(2)的底端。2.如权利要求1所述的一种电力机车车顶集成高压系统，其特征在于：所述车顶避雷器(3)与所述后侧受电弓支撑绝缘子(8)通过电缆电力连接，后侧所述受电弓支撑绝缘子(8)的底部设置有接地线，所述车顶避雷器(3)与所述受电弓支撑绝缘子(8)之间电力连接的电缆和接地线均为一体硫化出线设计。3.如权利要求1所述的一种电力机车车顶集成高压系统，其特征在于：所述装置底座(2)下表面的两侧均开设有与所述安装座(24)相适配的连接槽(9)，所述安装座(24)上表面的两侧开设有预定位槽(26)，所述连接槽(9)的内部固定安装有延伸至所述预定位槽(26)内部的预定位块(25).两个所述螺纹呈相反设计，所述传动杆(11)的两端螺纹连接有移动座(22)，两个所述移动座(22)的底端均固定安装有固定杆(23)，所述固定杆(23)的另一端可滑动地延伸至所述安装座(24)的内部。4.如权利要求1所述的一种电力机车车顶集成高压系统，其特征在于：所述装置底座(2)的底端竖向固定安装有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的底端固定安装有收卷箱(20)，所述转动杆(27)的底端可转动延伸至所述收卷箱(20)的底部，所述转动杆(27)的底端固定安装有转动盘(16)。5.如权利要求4所述的一种电力机车车顶集成高压系统，其特征在于：所述转动杆(27)的表面且位于所述收卷箱(20)内腔的顶部与底部均设置有连接绳(14)，所述连接绳(14)的一端可滑动地延伸至所述收卷箱(20)的外部，所述连接绳(14)位于所述收卷箱(20)外部的一端固定安装有连接套(21)。6.如权利要求1所述的一种电力机车车顶集成高压系统，其特征在于：所述车厢主体(1)的内部且位于所述连接座(19)的一侧开设有第一弹簧腔(15)，所述第一弹簧腔(15)的内腔可滑动地设置有移动板(17)，所述移动板(17)的顶端可滑动地延伸至所述车厢主体(1)的上表面。7.如权利要求6所述的一种电力机车车顶集成高压系统，其特征在于：所述移动板(17)的一侧与所述第一弹簧腔(15)的内壁面之间可伸缩地横向设置有支撑弹簧，所述移动板
(17)的另一侧固定安装有连接块(18)，所述连接座(19)的内部开设有与所述连接块(18)相适配的卡槽。8.如权利要求1所述的一种电力机车车顶集成高压系统，其特征在于：所述高压电压互感器(4)设置有两个，顶部所述高压电压互感器(4)的一端开设有固定槽(32)，底部所述高压电压互感器(4)的一端固定安装有安装块(33)。9.如权利要求8所述的一种电力机车车顶集成高压系统，其特征在于：两个所述高压电压互感器(4)的内部且位于所述固定槽(32)的一侧均开设有第二弹簧腔(28)，所述第二弹簧腔(28)的内腔可滑动地竖向设置有滑动板(29)。10.如权利要求9所述的一种电力机车车顶集成高压系统，其特征在于：所述滑动板(29)的一侧与所述第二弹簧腔(28)的内壁面之间可伸缩地横向设置有伸缩弹簧(30)，所述滑动板(29)的另一侧固定安装有延伸至所述安装块(33)内部的固定块(31)，两个所述高压电压互感器(4)表面的两端均设置有连接盘，两个所述高压电压互感器(4)之间通过连接盘螺栓连接。
技术总结
本发明适用于电力机车技术领域，提供了一种电力机车车顶集成高压系统，包括车厢主体，所述车厢主体上表面的两侧均设置有装置底座，所述车厢主体的上表面且位于所述装置底座的一侧固定安装有车顶避雷器。该电力机车车顶集成高压系统，将高压电压互感器、高压隔离开关与真空主断路器和高压接地开关集成安装在设备防护箱的内部，配合装置底座底部的两个受电弓支撑绝缘子，使得高压电缆户外终端与后侧受电弓支撑绝缘子集成在一起，实现减少车顶高压电气设备数量的，集成了受电弓空气绝缘管、高压电缆户外终端与受电弓支撑绝缘，降低了户外环境条件对车顶网侧高压系统的影响，提高了电力机车高压系统的可靠性。力机车高压系统的可靠性。力机车高压系统的可靠性。
技术研发人员：王莹 侯强 李娟虹 刘豁然 林涛 田光兴
受保护的技术使用者：中车大连机车车辆有限公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/2/8