一种便于调节的拖挂式房车驻车支腿的制作方法

1.本发明涉及拖挂式房车技术领域，具体为一种便于调节的拖挂式房车驻车支腿。


背景技术：

2.房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。
3.房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。
4.拖挂式房车是房车下的一支，与自行式房车不同，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶，可代替旅馆的拖挂式房车,必须需要四个支腿支撑,才能满足旅客的住宿需求。即在停驻时,拖挂房车可依靠支腿的支撑,平稳的固定在原地,保证住客正常生活的进行。
5.现有技术存在以下缺陷或问题：
6.1、现有的拖挂式房车驻车支腿，高度调节不便，操作流程较为繁琐；
7.2、现有的拖挂式房车驻车支腿，各组构件之间连接不够稳固，无法满足驻车所需的平稳性；
8.3、现有的拖挂式房车驻车支腿，不具备角度调节功能，无法提供较为平稳的置放条件。


技术实现要素：

9.本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种便于调节的拖挂式房车驻车支腿，以解决背景技术中所提出的问题。
10.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括驻车底座，所述驻车底座上方设置有承载板，所述驻车底座与承载板之间设置有承载轴，所述承载板顶部端面设置有套杆端，所述套杆端顶部设置有顶板，所述套杆端与承载板之间设置有固定件，所述套杆端顶部设置有延伸杆，所述延伸杆上方设置有连接座，所述延伸杆与连接座之间设置有调节轴。
11.作为本发明的优选技术方案，所述承载板包括承载槽、第一固定螺孔以及承载轴孔，所述承载板顶部端面开设有承载槽，所述承载槽尺寸与套杆端尺寸一致，所述承载板内部位于承载槽外侧贯穿设置有承载轴孔，所述承载板四周对应位置均开设有第一固定螺孔。
12.作为本发明的优选技术方案，所述套杆端底部向承载槽内部延伸，所述套杆端包括延伸槽、微型气缸、牵引杆以及第二固定螺孔，所述套杆端内部开设有延伸槽，所述延伸槽尺寸与延伸杆尺寸一致，所述延伸杆通过延伸槽向套杆端内部延伸，所述套杆端内部底端固定安装有微型气缸，所述微型气缸输出端活动连接有牵引杆，所述牵引杆顶部与延伸
杆底部相连接。
13.作为本发明的优选技术方案，所述套杆端底部四周均开设有第二固定螺孔，所述第二固定螺孔与第一固定螺孔为相同结构且均与固定件相适配，所述套杆端与承载板通过固定件固定连接。
14.作为本发明的优选技术方案，所述驻车底座顶部端面固定安装有承载轴，所述承载轴尺寸与承载轴孔尺寸一致，所述承载轴为半圆式杆状结构。
15.作为本发明的优选技术方案，所述连接座与调节轴通过焊接相连且构成整体结构，所述连接座通过调节轴与延伸杆活动连接，所述连接座顶部端面四周均固定连接有连接头，所述连接头为弧形板状结构。
16.作为本发明的优选技术方案，所述延伸杆包括调节槽、固定座、调节弹簧以及调节部，所述延伸杆顶部端面开设有调节槽，所述调节槽尺寸与调节轴尺寸一致且存在有转动连接，所述延伸杆内部位于调节槽一侧开设有开槽，所述开槽内部固定安装有固定座，所述固定座内部固定安装有调节弹簧，所述调节弹簧前后侧均设有电磁铁，所述调节弹簧一端固定安装有调节部。
17.作为本发明的优选技术方案，所述调节轴底部侧壁开设有卡槽，所述卡槽设置有六组，所述调节部向卡槽内部延伸且相适配，所述调节部为硅胶材质构成且端面为弧面结构。
18.与现有技术相比，本发明提供了一种便于调节的拖挂式房车驻车支腿，具备以下有益效果：
19.1、通过设置承载板、固定件以及套杆端，承载板包括承载槽、第一固定螺孔以及承载轴孔，承载板顶部端面开设有承载槽，承载槽尺寸与套杆端尺寸一致，承载板内部位于承载槽外侧贯穿设置有承载轴孔，承载板四周对应位置均开设有第一固定螺孔，套杆端底部四周均开设有第二固定螺孔，第二固定螺孔与第一固定螺孔为相同结构且均与固定件相适配，套杆端与承载板通过固定件固定连接，通过固定件即可完成套杆端与承载板的连接，使得套杆端底部得以稳固的安装在承载槽内部，提升该驻车支腿结构的稳固性，提升承载能力，驻车不易发生松动；
20.2、通过设置套杆端以及延伸杆，套杆端底部向承载槽内部延伸，套杆端包括延伸槽、微型气缸、牵引杆以及第二固定螺孔，套杆端内部开设有延伸槽，延伸槽尺寸与延伸杆尺寸一致，延伸杆通过延伸槽向套杆端内部延伸，套杆端内部底端固定安装有微型气缸，微型气缸输出端活动连接有牵引杆，牵引杆顶部与延伸杆底部相连接，当该驻车支腿需要使用时，通过启动微型气缸，牵引杆在微型气缸的带动作用下，做延伸运动，推动套杆端向地面移动，使得驻车底座与地面接触，达到驻车的目的，确保该驻车支腿能够稳固的支撑在地面的同时调节更加方便快捷；
21.3、通过设置承载轴以及承载轴孔，驻车底座顶部端面固定安装有承载轴，承载轴尺寸与承载轴孔尺寸一致，承载轴为半圆式杆状结构，各组承载轴均于对应位置承载轴孔固定连接，即可确保承载板与驻车底座连接的稳固性；
22.4、通过设置连接座以及连接头，连接座与调节轴通过焊接相连且构成整体结构，连接座通过调节轴与延伸杆活动连接，连接座顶部端面四周均固定连接有连接头，连接头为弧形板状结构，使得该驻车支腿能够更加牢固的与拖挂式房车相连接，以此发挥作用的
同时拆装更加方便快捷，通过连接头即可完成对该支腿的连接及拆除；
23.5、通过设置延伸杆以及调节部，延伸杆包括调节槽、固定座、调节弹簧以及调节部，延伸杆顶部端面开设有调节槽，调节槽尺寸与调节轴尺寸一致且存在有转动连接，延伸杆内部位于调节槽一侧开设有开槽，开槽内部固定安装有固定座，固定座内部固定安装有调节弹簧，调节弹簧前后侧均设有电磁铁，调节弹簧一端固定安装有调节部，调节轴底部侧壁开设有卡槽，卡槽设置有六组，调节部向卡槽内部延伸且相适配，调节部为硅胶材质构成且端面为弧面结构，使得该驻车支腿能够完成角度转换，需要进行角度调节时，只需打开电磁铁，在电磁铁的吸附作用下，调节弹簧收缩，带动调节部离开卡槽，即可转动连接座，需要固定时，打开电磁铁，使得调节部与卡槽接触即可，更加方便快捷。
附图说明
24.图1为本发明整体结构示意图；
25.图2为本发明内部结构示意图；
26.图3为本发明驻车底座立体结构示意图；
27.图4为本发明承载板立体结构示意图；
28.图5为本发明套杆端立体结构示意图；
29.图6为本发明延伸杆立体结构示意图；
30.图7为本发明连接座立体结构示意图；
31.图8为本发明延伸杆及调节轴连接结构俯面剖视图。
32.图中：1、驻车底座；2、承载板；201、承载槽；202、第一固定螺孔；203、承载轴孔；3、承载轴；4、套杆端；401、延伸槽；402、微型气缸；403、牵引杆；404、第二固定螺孔；5、顶板；6、固定件；7、延伸杆；701、调节槽；702、固定座；703、调节弹簧；704、调节部；8、连接座；801、连接头；9、调节轴；901、卡槽。
具体实施方式
33.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
34.请参阅图1-8，本实施方案中：包括驻车底座1，驻车底座1上方设置有承载板2，驻车底座1与承载板2之间设置有承载轴3，承载板2顶部端面设置有套杆端4，套杆端4顶部设置有顶板5，套杆端4与承载板2之间设置有固定件6，套杆端4顶部设置有延伸杆7，延伸杆7上方设置有连接座8，延伸杆7与连接座8之间设置有调节轴9。
35.本实施例中，承载板2包括承载槽201、第一固定螺孔202以及承载轴孔203，承载板2顶部端面开设有承载槽201，承载槽201尺寸与套杆端4尺寸一致，承载板2内部位于承载槽201外侧贯穿设置有承载轴孔203，承载板2四周对应位置均开设有第一固定螺孔202，起到承载作用；套杆端4底部向承载槽201内部延伸，套杆端4包括延伸槽401、微型气缸402、牵引杆403以及第二固定螺孔404，套杆端4内部开设有延伸槽401，延伸槽401尺寸与延伸杆7尺寸一致，延伸杆7通过延伸槽401向套杆端4内部延伸，套杆端4内部底端固定安装有微型气
缸402，微型气缸402输出端活动连接有牵引杆403，牵引杆403顶部与延伸杆7底部相连接，当该驻车支腿需要使用时，通过启动微型气缸402，牵引杆403在微型气缸402的带动作用下，做延伸运动，推动套杆端4向地面移动，使得驻车底座1与地面接触，达到驻车的目的，确保该驻车支腿能够稳固的支撑在地面的同时调节更加方便快捷；套杆端4底部四周均开设有第二固定螺孔404，第二固定螺孔404与第一固定螺孔202为相同结构且均与固定件6相适配，套杆端4与承载板2通过固定件6固定连接，通过固定件6即可完成套杆端4与承载板2的连接，使得套杆端4底部得以稳固的安装在承载槽201内部，提升该驻车支腿结构的稳固性，提升承载能力，驻车不易发生松动；驻车底座1顶部端面固定安装有承载轴3，承载轴3尺寸与承载轴孔203尺寸一致，承载轴3为半圆式杆状结构，各组承载轴3均于对应位置承载轴孔203固定连接，即可确保承载板2与驻车底座1连接的稳固性；连接座8与调节轴9通过焊接相连且构成整体结构，连接座8通过调节轴9与延伸杆7活动连接，连接座8顶部端面四周均固定连接有连接头801，连接头801为弧形板状结构，使得该驻车支腿能够更加牢固的与拖挂式房车相连接，以此发挥作用的同时拆装更加方便快捷，通过连接头801即可完成对该支腿的连接及拆除；延伸杆7包括调节槽701、固定座702、调节弹簧703以及调节部704，延伸杆7顶部端面开设有调节槽701，调节槽701尺寸与调节轴9尺寸一致且存在有转动连接，延伸杆7内部位于调节槽701一侧开设有开槽，开槽内部固定安装有固定座702，固定座702内部固定安装有调节弹簧703，调节弹簧703前后侧均设有电磁铁，调节弹簧703一端固定安装有调节部704，调节轴9底部侧壁开设有卡槽901，卡槽901设置有六组，调节部704向卡槽901内部延伸且相适配，调节部704为硅胶材质构成且端面为弧面结构，使得该驻车支腿能够完成角度转换，需要进行角度调节时，只需打开电磁铁，在电磁铁的吸附作用下，调节弹簧703收缩，带动调节部704离开卡槽901，即可转动连接座8，需要固定时，打开电磁铁，使得调节部704与卡槽901接触即可，更加方便快捷。
36.本发明的工作原理及使用流程：首先通过连接头801，即可将该驻车支腿固定安装在拖挂式房车底部四周，当需要完成驻车时，只需要通过启动微型气缸402，牵引杆403在微型气缸402的带动作用下，做延伸运动，推动套杆端4向地面移动，使得驻车底座1与地面接触，达到驻车的目的，确保该驻车支腿能够稳固的支撑在地面的同时调节更加方便快捷，在此过程进行的过程中，只需打开电磁铁，在电磁铁的吸附作用下，调节弹簧703收缩，带动调节部704离开卡槽901，即可通过转动调节轴9，带动连接座8转动，需要固定时，打开电磁铁，使得调节部704与卡槽901接触即可，以此操作即可完成该驻车支腿的角度调节。
37.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。