一种商务车座椅的制作方法

1.本技术属于商务车技术领域，具体涉及一种商务车座椅。


背景技术：

2.随着社会的发展，人们的社会交往、商务洽谈日益增多，在这些过程中广泛应用商务车接待贵宾、重要客人等。因此，人们对商务车内部结构尤其是商务车的座椅，提出了越来越高的要求。除了通常所应具备的漂亮的外观外，人们还希望商务车能提供多种功能，为人们在有限的空间内最大程度地提供舒适和方便。相关技术中大多数的商务车座椅都无旋转机构，设计者往往只考虑到座椅的乘坐性，而忽视人们有可能在商务车上进行公议的举行或语言的沟通，导致使用者在前排与后排之间的面对面交流困难；同时，相关技术中的商务车座椅功能单一，灵活性差，不能实现快速自动调节前后距离，影响了乘坐的舒适度。如若多出这些设置，能够令客户在旅途过程中更为舒适，了解到接待的公司的热情和细心程度，从而产生良好的感觉，大大提高了合作的成功率。
3.因此，如何提供一种具有操作方便、使用舒适、可前后左右移动、整体可旋转等特点的商务车座椅是本领域技术人员亟需解决的问题。


技术实现要素：

4.本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的实施例提出一种商务车座椅，能够方便调整座椅的方向和前后距离，使得乘客视野变宽、便于交流，同时座椅方向调整容易，转动平稳。
5.为实现上述目的，本技术所提供的技术方案为：包括座椅、靠背、底板、轨道和转动装置，所述底板上设置有左右对称的所述轨道，所述轨道内设置有滑轮，相对称的两个所述滑轮通过轮轴连接；所述轮轴通过支撑架连接基座，所述基座上设置有凹槽，所述凹槽内安装所述转动装置，所述转动装置转动连接座椅，所述座椅连接靠背。
6.更进一步的技术方案是，所述支撑架上设置有通孔，所述轮轴的两端贯穿所述通孔连接所述滑轮，所述支撑架的顶部固定连接所述基座。
7.更进一步的技术方案是，所述转动装置顶部均匀设置有数量为若干的限位凸起，相邻的所述限位凸起之间形成限位槽；所述座椅底部均匀设置有多个卡条，所述卡条的数量与所述凹槽的数量相同，所述卡条卡接在所述凹槽内。
8.更进一步的技术方案是，所述转动装置为压力轴承。
9.更进一步的技术方案是，所述靠背顶部设置有头枕。
10.更进一步的技术方案是，所述靠背正面底部设置有护腰凸起，所述靠背正面顶部设置有护颈凸起。
11.更进一步的技术方案是，所述护腰凸起和所述护颈凸起为弹性材料制作。
12.更进一步的技术方案是，所述座椅上设置有把手。
13.本技术在采用了上述方案后，其有益效果在于：
14.(1)本技术通过设置轨道、滑轮及轮轴，滑轮在轨道滚动，灵活性好，能够实现座椅前后快速移动的需求，使得乘客视野变宽，提高了乘坐的舒适度。
15.(2)本技术在底板和座椅之间设置转动装置，可以让座椅自由旋转，方便乘客在商务车上进行公议的举行或语言的沟通，降低了使用者面对面交流的难度，能够令客户在旅途过程中更为舒适，了解到接待的公司的热情和细心程度，从而产生良好的感觉，大大提高了合作的成功率。
附图说明
16.为了使本技术所述的内容更加便于理解，下面结合附图与具体实施方式对本技术所述的技术方案做进一步的说明，但是本技术不仅限于此。
17.图1为本技术的结构示意图；
18.图2为本技术的拆分结构示意图；
19.图3为本技术的局部结构示意图。
20.附图标记：1、座椅，2、靠背，3、底板，4、轨道，5、转动装置，6、滑轮， 7、轮轴，8、支撑架，9、基座，10、凹槽，11、卡条，12、头枕，13、护腰凸起，14、护颈凸起，15、把手，501、限位凸起，502、限位槽，801、通孔。
具体实施方式
21.为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
22.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
23.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
24.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
25.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接
相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
27.下面参考图1-图3描述根据本技术实施例的商务车座椅，根据本技术实施例的商务车座椅，包括座椅1、靠背2、底板3、轨道4和转动装置5，所述底板3 上设置有左右对称的所述轨道4，所述轨道4内设置有滑轮6，相对称的两个所述滑轮6通过轮轴7连接；所述轮轴7通过支撑架8连接基座9，所述基座9上设置有凹槽10，所述凹槽10内安装所述转动装置5，所述转动装置5转动连接座椅1，所述座椅1连接靠背2。
28.本技术通过设置轨道、滑轮及轮轴，滑轮在轨道滚动，灵活性好，能够实现座椅前后快速移动的需求，使得乘客视野变宽，提高了乘坐的舒适度。本技术在底板和座椅之间设置转动装置，可以让座椅自由旋转，方便乘客在商务车上进行公议的举行或语言的沟通，降低了使用者面对面交流的难度，能够令客户在旅途过程中更为舒适
29.在一些实施例中，所述支撑架8上设置有通孔801，所述轮轴7的两端贯穿所述通孔801连接所述滑轮6，所述支撑架8的顶部固定连接所述基座9。
30.本技术设置的支撑架用于连接滑轮和基座，使基座和滑轮之间更稳固，具有操作方便、使用舒适、可前后左右移动的特点。
31.在一些实施例中，所述转动装置5顶部均匀设置有数量为若干的限位凸起 501，相邻的所述限位凸起501之间形成限位槽502；所述座椅1底部均匀设置有多个卡条11，所述卡条11的数量与所述凹槽10的数量相同，所述卡条11卡接在所述凹槽10内。
32.本技术在转动装置顶部设置的限位凸起，相邻的限位凸起之间形成限位槽，座椅底部设置有与限位槽配套的卡条，使座椅和转动装置之间能够稳固转动，具有操作方便、使用舒适、整体可旋转的特点。
33.在一些实施例中，所述转动装置5为压力轴承。
34.本技术中转动装置优选为压力轴承，压力轴承能够承受住较高的压力，延长了座椅的使用寿命。
35.在一些实施例中，所述靠背2顶部设置有头枕12。
36.本技术在靠背顶部设置有头枕，方便使用者休息，能够令客户在旅途过程中更为舒适。
37.在一些实施例中，所述靠背2正面底部设置有护腰凸起13，所述靠背2正面顶部设置有护颈凸起14。
38.本技术在靠背正面设置有护腰凸起和护颈凸起，靠背、护腰凸起及护颈凸起的整体适合人体的自然形态，这样在长期乘坐时带来的疲惫感更少一些，也能缓解我们的压力，拥有更好的体验感。
39.在一些实施例中，所述护腰凸起13和所述护颈凸起14为弹性材料制作。
40.本技术的护腰凸起和护颈凸起为弹性材料制作，整体柔软有弹性，能够令客户在旅途过程中更为舒适。
41.在一些实施例中，所述座椅1上设置有把手15。
42.本技术在座椅上设置有把手，方便乘客使用。
43.以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改和改进等，均应包括在本技术的保护范围之内。