一种座椅连接器的制作方法

1.本发明涉及座椅技术领域，具体为一种座椅连接器。


背景技术：

2.随着社会的进步以及汽车行业的发展，越来越多的使用上了电动汽车，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，相比传统的燃油汽车，电动汽车能够有效减少碳排放，从而保护环境；
3.电动汽车在生产加工装配时，需要装配座椅，传统的座椅连接安装，多数采用螺栓固定在汽车地板上，使用这种连接方式，结构相对简单，座椅和汽车地板之间的安装和拆卸比较困难，需要一一拆卸多个螺栓，不便进行座椅的快速拆卸和检修，其次，座椅不便根据使用者的需求进行转动调节，从而降低了整个座椅的舒适效果，为此，我们提出一种座椅连接器用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种座椅连接器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种座椅连接器，包括内衬底架，所述内衬底架的顶端设有底板，所述底板的顶端固定安装有固定组件，所述固定组件的顶端固定安装有顶板，所述顶板的顶端固定安装有平移组件，所述平移组件的顶端固定安装有调节缓冲组件，所述调节缓冲组件的顶端通过螺栓固定安装有安装底架，所述内衬底架的端部均螺纹插设有呈对称分布的多个固定螺栓。
6.作为本发明的一种优选技术方案，所述固定组件包括固定外框，所述固定外框的底端和底板的顶端固定安装，所述固定外框的顶端和顶板的底端固定安装，所述固定外框中开设有等距离分布的多个腔体，所述腔体的一侧转动卡设有外管，所述外管的中部设有纵移柱，所述纵移柱的底端中部一体成型有固定螺杆，所述外管的外侧中部固定套设有第一斜齿轮，多个所述腔体远离外管的一侧转动卡设有驱动轴，所述腔体中的驱动轴外侧固定套设有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮和对应的第一斜齿轮啮合连接，所述固定外框的底端固定卡设有和固定螺杆对应的第一内螺管，且固定螺杆螺纹插接在对应的第一内螺管中。
7.作为本发明的一种优选技术方案，所述纵移柱的外壁一体成型有均匀分布的多个限位凸，所述外管的内壁开设有和限位凸对应的凹槽，且限位凸活动卡接在对应的凹槽中。
8.作为本发明的一种优选技术方案，所述限位凸中转动卡设有均匀分布的多个第一滚珠，所述第一滚珠的外壁和凹槽的内壁接触。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述底板的底端固定卡设有和固定螺杆对应的内套管，所述固定螺杆中部活动贯穿对应的内套管，所述内衬底架的顶端固定卡设有和固定螺杆对应的第二内螺管，所述固定螺杆螺纹卡接在对应的第二内螺管中。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述平移组件包括平移底轨和平移顶框，所述
平移底轨的底端和顶板的顶端固定安装，所述平移顶框的底端开设有和平移底轨配合使用的平移槽，且平移底轨活动卡接在对应的平移槽中，所述平移顶框的内壁下部通过螺钉固定安装有限位条，所述限位条设有呈对称分布的两个，所述平移底轨的外壁底部开设有和限位条配合使用的限位槽，且限位条活动卡接在对应的限位槽中，所述平移顶框的内壁上表面转动卡设有均匀分布的多个第二滚珠，所述平移底轨的顶端开设有和第二滚珠配合使用的滚珠槽，且第二滚珠活动卡接在滚珠槽中。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述平移顶框的端部顶端均固定卡设有电动伸缩杆，所述顶板的顶端两侧均固定安装有挡座，所述电动伸缩杆的驱动端和对应的挡座固定安装。
12.作为本发明的一种优选技术方案，所述调节缓冲组件包括调节外框，所述调节外框的底端和平移顶框的顶端固定安装，所述调节外框的顶端一侧固定安装有第一转动座，所述第一转动座的顶部转动安装有第二转动座，所述安装底架的底端一侧和第二转动座的顶端固定安装，所述调节外框顶端远离第一转动座的一侧开设有收纳槽，所述收纳槽的内下壁固定安装有第三转动座，所述第三转动座的顶部转动安装有第四转动座，所述第四转动座的顶端均固定安装有升降杆，所述升降杆的驱动端均固定安装有第五转动座，所述第五转动座的顶部转动安装有第六转动座，所述第六转动座的顶端和安装底架的底端固定安装，所述第四转动座和第五转动座之间固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧活动套接在对应的升降杆外侧。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
14.1.通过设置固定组件，进行多个固定螺杆和内衬底架之间的同步螺纹固定，从而提升了座椅和内衬底架之间的安装稳定性，并可通过反向转动驱动轴进行座椅和内衬底架之间的快速拆卸检修，进而提升了整个连接器的使用效果；
15.2.通过设置平移组件，控制并驱动电动伸缩杆，配合挡座的限位，能够自动驱动平移顶框在平移底轨上进行稳定平移，从而带动座椅进行稳定平移，灵活调节座椅的位置，从而提升了座椅的灵活性；
16.3.通过设置调节缓冲组件，分别控制并开启两个升降杆，驱动安装底架进行转动，从而能够根据使用者需求灵活调节座椅的角度，方便使用者使用，进而提升了座椅使用时的舒适效果，且后续当遇到晃动时，可使用升降杆进行灵活伸缩，并配合使用缓冲弹簧，能够有效对座椅进行缓冲，进一步提升了座椅使用时的舒适效果。
附图说明
17.图1为本发明结构示意图，
18.图2为本发明中内衬底架、底板和固定组件的结构连接示意图，
19.图3为本发明图2中a处的放大图，
20.图4为本发明中固定组件的部分结构连接示意图，
21.图5为本发明中平移组件的结构示意图，
22.图6为本发明图5中b处的放大图，
23.图7为本发明图5中c处的放大图，
24.图8为本发明中调节缓冲组件和安装底架的结构连接示意图。
25.图中：1、内衬底架；2、底板；3、固定组件；4、顶板；5、平移组件；6、调节缓冲组件；7、安装底架；8、固定螺栓；31、固定外框；311、腔体；32、外管；321、凹槽；33、纵移柱；331、限位凸；332、第一滚珠；34、固定螺杆；341、第一内螺管；342、内套管；343、第二内螺管；35、第一斜齿轮；351、第二斜齿轮；36、驱动轴；51、平移底轨；511、限位槽；512、滚珠槽；52、平移顶框；521、平移槽；53、限位条；54、第二滚珠；55、电动伸缩杆；56、挡座；61、调节外框；611、收纳槽；62、第一转动座；621、第二转动座；63、第三转动座；631、第四转动座；64、升降杆；65、第五转动座；651、第六转动座；66、缓冲弹簧。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.实施例：如图1-8所示，本发明提供了一种座椅连接器，包括内衬底架1，内衬底架1的顶端固定设有底板2，底板2的顶端固定安装有固定组件3，固定组件3的顶端固定安装有顶板4，顶板4的顶端固定安装有平移组件5，平移组件5的顶端固定安装有调节缓冲组件6，调节缓冲组件6的顶端通过螺栓固定安装有安装底架7，使用安装底架7和座椅的底端通过螺栓进行固定安装，内衬底架1的端部均螺纹插设有呈对称分布的多个固定螺栓8，通过使用多个固定螺栓8将内衬底架1隐藏式固定安装在汽车地板中。
28.固定组件3包括固定外框31，固定外框31的底端和底板2的顶端固定安装，固定外框31的顶端和顶板4的底端固定安装，固定外框31中开设有等距离分布的多个腔体311，腔体311的一侧转动卡设有外管32，外管32可实现在对应的腔体311中进行水平稳定转动，外管32的中部设有纵移柱33，纵移柱33的底端中部一体成型有固定螺杆34，外管32的外侧中部固定套设有第一斜齿轮35，多个腔体311远离外管32的一侧转动卡设有驱动轴36，驱动轴36的端部延伸至固定外框31的外壁，驱动轴36可实现在固定外框31中进行稳定转动，腔体311中的驱动轴36外侧固定套设有第二斜齿轮351，方便通过使用工具在整个连接器的侧端转动驱动轴36，从而驱动多个第二斜齿轮351进行转动，第二斜齿轮351和对应的第一斜齿轮35啮合连接，通过多个第二斜齿轮351的同步转动，驱动多个第一斜齿轮35进行同步转动，进而同步驱动多个外管32进行转动；
29.纵移柱33的外壁一体成型有均匀分布的多个限位凸331，外管32的内壁开设有和限位凸331对应的凹槽321，且限位凸331活动卡接在对应的凹槽321中，通过设置限位凸331并活动卡接在对应的凹槽321中，在同步驱动多个外管32进行转动时，可同步带动多个纵移柱33和固定螺杆34进行转动，固定外框31的底端固定卡设有和固定螺杆34对应的第一内螺管341，且固定螺杆34螺纹插接在对应的第一内螺管341中；配合使用第一内螺管341，带动固定螺杆34进行升降，不影响驱动纵移柱33在外管32中进行同步升降。
30.限位凸331中转动卡设有均匀分布的多个第一滚珠332，第一滚珠332的外壁和凹槽321的内壁接触，减小纵移柱33和外管32之间的摩擦力，从而更加方便纵移柱33在外管32中进行同步升降。
31.底板2的底端固定卡设有和固定螺杆34对应的内套管342，固定螺杆34中部活动贯
穿对应的内套管342，内衬底架1的顶端固定卡设有和固定螺杆34对应的第二内螺管343，固定螺杆34螺纹卡接在对应的第二内螺管343中，进行多个固定螺杆34和内衬底架1之间的同步螺纹固定，从而提升了座椅和内衬底架1之间的安装稳定性，并方便快速进行座椅和内衬底架1之间的拆卸检修。
32.平移组件5包括平移底轨51和平移顶框52，平移底轨51的底端和顶板4的顶端固定安装，平移顶框52的底端开设有和平移底轨51配合使用的平移槽521，且平移底轨51活动卡接在对应的平移槽521中，平移顶框52方便在平移底轨51上进行平移，平移顶框52的内壁下部通过螺钉固定安装有限位条53，方便进行限位条53的拆卸，限位条53设有呈对称分布的两个，平移底轨51的外壁底部开设有和限位条53配合使用的限位槽511，且限位条53活动卡接在对应的限位槽511中，通过设置限位条53，并活动卡接在对应的限位槽511中，提高了平移顶框52平移时的稳定性，且能够对平移顶框52的平移距离进行限位，防止平移顶框52脱离平移底轨51，平移顶框52的内壁上表面转动卡设有均匀分布的多个第二滚珠54，平移底轨51的顶端开设有和第二滚珠54配合使用的滚珠槽512，且第二滚珠54活动卡接在滚珠槽512中，减小平移顶框52和平移底轨51之间的摩擦力，从而更加方便平移顶框52在平移底轨51上进行平移。
33.平移顶框52的端部顶端均固定卡设有电动伸缩杆55，顶板4的顶端两侧均固定安装有挡座56，电动伸缩杆55的驱动端和对应的挡座56固定安装，通过控制并驱动电动伸缩杆55，配合挡座56的限位，能够自动驱动平移顶框52在平移底轨51上进行稳定平移，从而带动座椅进行稳定平移，灵活调节座椅的位置。
34.调节缓冲组件6包括调节外框61，调节外框61的底端和平移顶框52的顶端固定安装，调节外框61的顶端一侧固定安装有第一转动座62，第一转动座62的顶部转动安装有第二转动座621，安装底架7的底端一侧和第二转动座621的顶端固定安装，安装底架7能够在调节外框61的一侧进行转动，调节外框61顶端远离第一转动座62的一侧开设有收纳槽611，收纳槽611的内下壁固定安装有两个第三转动座63，第三转动座63的顶部均转动安装有第四转动座631，第四转动座631的顶端均固定安装有升降杆64，升降杆64可实现收纳槽611的内下壁进行转动，升降杆64的驱动端均固定安装有第五转动座65，第五转动座65的顶部转动安装有第六转动座651，第六转动座651的顶端和安装底架7的底端固定安装，升降杆64的驱动端可实现在安装底架7的底端进行转动，第四转动座631和第五转动座65之间固定安装有缓冲弹簧66，缓冲弹簧66活动套接在对应的升降杆64外侧，使用时，分别控制并开启两个升降杆64，驱动安装底架7进行转动，从而能够根据使用者需求灵活调节座椅的角度，方便使用者使用，进而提升了座椅使用时的舒适效果，且后续当遇到晃动时，可使用升降杆64进行灵活伸缩，并配合使用缓冲弹簧66，能够有效对座椅进行缓冲，进一步提升了座椅使用时的舒适效果。
35.工作原理：使用时，首先进行部件的安装，通过使用多个固定螺栓8将两个座椅连接器中的内衬底架1隐藏式固定安装在汽车地板合适位置处，并同时将两个安装底架7和座椅的底端通过螺栓固定安装，以便后续安装底架7和座椅的单独拆卸；
36.随后，进行固定组件3和内衬底架1之间的安装，将多个固定螺杆34和内衬底架1中的第二内螺管343一一对应，随后，使用工具在整个连接器的侧端转动驱动轴36，驱动多个第二斜齿轮351进行转动，从而驱动多个第一斜齿轮35进行同步转动，进而同步驱动多个外
管32进行转动，同步带动多个纵移柱33和固定螺杆34进行转动，配合使用第一内螺管341，带动固定螺杆34进行升降，且不影响驱动纵移柱33在外管32中进行同步升降，直至多个固定螺杆34同步螺纹卡接在对应的第二内螺管343中，进行多个固定螺杆34和内衬底架1之间的同步螺纹固定，从而提升了座椅和内衬底架1之间的安装稳定性，且后续可通过反向转动驱动轴36，同步带动多个固定螺杆34上移脱离对应的第二内螺管343，从而进行座椅和内衬底架1之间的快速拆卸检修，进而提升了整个连接器的使用效果；
37.后续使用座椅，需要进行座椅的稳定平移时，控制并驱动电动伸缩杆55，配合挡座56的限位，能够自动驱动平移顶框52在平移底轨51上进行稳定平移，从而带动座椅进行稳定平移，灵活调节座椅的位置，从而提升了座椅的的灵活性；
38.后续使用座椅，需要调节座椅的角度时，分别控制并开启两个升降杆64，驱动安装底架7进行转动，从而能够根据使用者需求灵活调节座椅的角度，方便使用者使用，进而提升了座椅使用时的舒适效果，且后续当遇到晃动时，可使用升降杆64进行灵活伸缩，并配合使用缓冲弹簧66，能够有效对座椅进行缓冲，进一步提升了座椅使用时的舒适效果。
39.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。