汽车天窗挡风网与挡风条的固定结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车挡风网技术领域，具体地说，涉及一种汽车天窗挡风网与挡风条的固定结构。


背景技术：

2.汽车天窗通常会安装挡风网结构，当天窗玻璃打开时，挡风网随玻璃同时打开，并在车辆行驶过程中起导风作用，避免风直接切入驾驶室内。挡风网通常由挡风网横梁和挡风网帘布两部分组成，其中挡风网帘布又包括帘布，上胶条(固定在挡风网横梁上)，下胶条(固定在天窗前横梁上)，上胶条与挡风网横梁一般依靠若干颗螺丝固定，在挡风网打开时，帘布会受到拉扯力，从而在未有螺丝紧固的区域，出现位移现象，进而导致帘布出现褶皱，影响外观。
3.因此，一种能够很好的稳定挡风网的上胶条与挡风网横梁的新型固定结构亟待研究。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种汽车天窗挡风网与挡风条的固定结构，用于避免以往在挡风网打开时，帘布会受到拉扯力，从而在未有螺丝紧固的区域，出现位移现象，进而导致帘布出现褶皱，影响外观的麻烦。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种汽车天窗挡风网与挡风条的固定结构，其包括挡风网网布；
6.上部挡风胶条，上部挡风胶条设置于挡风网网布上侧；
7.u型卡扣，u型卡扣设置为多个，且一体成型于上部挡风胶条；
8.下部挡风胶条，下部挡风胶条设置于挡风网网布下侧；以及
9.挡风网横梁，挡风网横梁内侧具有中央隔板，中央隔板将挡风网横梁的内侧分为第一内部安装腔和第二内部加强腔；
10.其中，上部挡风胶条容置于第一内部安装腔，通过螺丝紧固于挡风网横梁，且u型卡扣卡设中央隔板。
11.根据本实用新型一实施方式，其中上述u型卡扣包括u形连接的第一止挡边和第二止挡边，第一止挡边固定于上部挡风胶条，且第一止挡边端部具有u形倒扣，u形倒扣内置于上部挡风胶条。
12.根据本实用新型一实施方式，其中上述第二止挡边两侧具有朝向第一止挡边的翻折支部，翻折支部压抵中央隔板。
13.根据本实用新型一实施方式，其中上述翻折支部翻折角度为45
°
～60
°
。
14.根据本实用新型一实施方式，其中上述第二内部加强腔设有螺丝安装柱，螺丝安装柱固定螺丝，紧固上部挡风胶条。
15.根据本实用新型一实施方式，其中上述第二内部加强腔内设加强筋。
16.根据本实用新型一实施方式，其中上述下部挡风胶条具有倒扣部和台阶部。
17.根据本实用新型一实施方式，其中上述挡风网网布两端同向弯曲，且弯曲部分粘接多个弹性支撑片。
18.与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：
19.通过在上部挡风胶条上设置u型卡扣配合螺丝固定挡风网横梁，提高装配自由度高，当需要增加紧固数量时，无需修改挡风网横梁增加螺丝孔，就可以完成天窗挡风网与挡风条的固定，加强稳固，阻止上部挡风胶条下移，避免了挡风网网布出现褶皱，影响外观的麻烦。
20.当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
21.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
22.图1是本实用新型实施例的汽车天窗挡风网与挡风条的固定结构立体图；
23.图2是本实用新型实施例的汽车天窗挡风网与挡风条的固定结构分离图；
24.图3是本实用新型实施例的挡风网横梁示意图；
25.图4是图3的局部示意图；
26.图5是本实用新型实施例的u型卡扣示意图；
27.图6是图1的下部挡风胶条局部示意图。
28.附图标记
29.挡风网网布10，上部挡风胶条20，u型卡扣30，第一止挡边31，第二止挡边32，u形倒扣33，翻折支部34，下部挡风胶条40，倒扣部41，台阶部42，挡风网横梁50，中央隔板60，第一内部安装腔61，第二内部加强腔62，螺丝安装柱71，加强筋72，弹性支撑片80。
具体实施方式
30.以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
31.请一并参考图1至图6，图1是本实用新型实施例的汽车天窗挡风网与挡风条的固定结构立体图；图2是本实用新型实施例的汽车天窗挡风网与挡风条的固定结构分离图；图3是本实用新型实施例的挡风网横梁示意图；图4是图3的局部示意图；图5是本实用新型实施例的u型卡扣示意图；图6是图1的下部挡风胶条局部示意图。
32.如图所示，一种汽车天窗挡风网与挡风条的固定结构，其包括挡风网网布10；上部挡风胶条20，u型卡扣30，下部挡风胶条40，以及挡风网横梁50。其中，上部挡风胶条20设置于挡风网网布10上侧；u型卡扣30设置为多个，且一体成型于上部挡风胶条20；下部挡风胶条40设置于挡风网网布10下侧；挡风网横梁50内侧具有中央隔板60，中央隔板60将挡风网横梁50的内侧分为第一内部安装腔61和第二内部加强腔62。
33.在本实用新型一实施方式中，上部挡风胶条20与下部挡风胶条40分别成型于挡风
网网布10的上下两端，完成挡风网网布10的组装。挡风网横梁50则用于固定上部挡风胶条20，从而打开挡风网网布10。
34.具体而言，挡风网横梁50具有朝下的内安装腔，内安装腔由中央隔板60分割，成型出第一内部安装腔61和第二内部加强腔62。其中上部挡风胶条20容置于第一内部安装腔61，紧密贴合，并通过螺丝紧固于挡风网横梁50，完成初步固定，而u型卡扣30则卡设中央隔板60，进一步完成固定，提高装配自由度高，当需要增加螺丝紧固数量时，无需修改挡风网横梁50增加螺丝孔，就可以完成天窗挡风网与挡风条的固定，简单便捷，效率提高。
35.请继续参考图5，本实用新型的u型卡扣30包括u形连接的第一止挡边31和第二止挡边32，第一止挡边31固定于上部挡风胶条20，且第一止挡边31端部具有u形倒扣33，u形倒扣33内置于上部挡风胶条20，提高u型卡扣30与上部挡风胶条20粘接的稳固性，配合更为稳定，使用寿命更为长久。
36.另外，第二止挡边32两侧具有朝向第一止挡边31的翻折支部34，翻折支部34压抵中央隔板60，借此进一步压抵稳固上部挡风胶条20至挡风网横梁50，增加配合的紧固性。
37.优选地，翻折支部34翻折角度为45
°
～60
°
，弹性稳定，组装固定效果较好，安装拆卸便捷。
38.请复参考图4，第二内部加强腔62设有螺丝安装柱71，螺丝安装柱71固定螺丝，用于紧固上部挡风胶条20，安装方便。值得一提的是，螺丝安装柱71无需开设较多，避免增加装配难度，可配合u型卡扣30完成稳定组装。
39.另外，本实用新型的第二内部加强腔62内设加强筋72，由此增加挡风网横梁50的强度，提高使用寿命及安全性，保证产品质量。
40.请参考图6，下部挡风胶条40具有倒扣部41和台阶部42，用于固定安装至天窗前横梁，增加贴合紧密性及安装的稳定性。
41.请复参考图1，本实用新型的挡风网网布10两端同向弯曲，且弯曲部分粘接多个弹性支撑片80，加强挡风网网布10打开时的稳定性，形成支撑，保证使用需求。
42.综上所述，本实用新型通过在上部挡风胶条20上设置u型卡扣30配合螺丝固定挡风网横梁50，提高装配自由度高，当需要增加紧固数量时，无需修改挡风网横梁50增加螺丝孔，就可以完成天窗挡风网与挡风条的固定，加强稳固，阻止上部挡风胶条20下移，避免了挡风网网布出现褶皱，影响外观的麻烦。
43.上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。