一种燃油箱安装结构及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种燃油箱安装结构。


背景技术：

2.汽车燃油箱的安装结构的设计影响汽车的动刚度，且对装配工艺的影响也非常大，良好的燃油箱安装结构可以缩短工作节拍、减轻工作强度。
3.现有技术中的燃油箱安装一般是通过四个螺栓连接点与汽车车身固定连接，以满足燃油箱固定的功能要求，安装步骤是先将绑带和油箱本体放在同一夹具上，然后向上推到车身相应位置，工人先分别预紧两条绑带上的一个安装点，然后调整绑带，使绑带的另一端与安装点对齐后打紧螺栓，然后再返回打紧事先预紧的螺栓，造成工作往复、费时费力、操作繁琐，耗费大量的工时。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种燃油箱安装结构，能够解决现有技术中燃油箱安装结构安装繁琐、耗费大量工时的问题。本实用新型的另外一个目的在于提供一种汽车。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供一种燃油箱安装结构，用于将燃油箱安装于汽车地板底部间隔设置的前横梁和后横梁之间，包括绑带部件和安装盒，所述安装盒固定设在所述前横梁上，所述绑带部件的一端可拆卡设在所述安装盒内，所述绑带部件可绕所述安装盒转动，所述绑带部件的另外一端与所述后横梁可拆卸连接；
6.所述地板、所述前横梁、所述后横梁和所述绑带部件形成用于安装燃油箱的空间。
7.作为优选方案，所述绑带部件包括至少两个结构相同的绑带；
8.所述绑带的一端具有转轴；
9.所述安装盒竖直固定设在所述前横梁的侧面，所述安装盒的盒底设有开口，所述开口的上部的宽度尺寸<所述转轴的长度<所述开口的下部的宽度尺寸。
10.作为优选方案，所述开口包括呈方形的主孔和设于所述主孔的下部一侧并与所述主孔连通的条状的副孔。
11.作为优选方案，所述绑带的另外一端与所述后横梁通过螺栓可拆卸连接。
12.作为优选方案，所述绑带具有与所述燃油箱外轮廓匹配的凸起部分；所述燃油箱的底部设有与所述绑带的凸起部分匹配的凹槽。
13.作为优选方案，所述安装盒内与所述转轴接触的部分固定设有缓冲棉。
14.作为优选方案，所述燃油箱的顶部设有与所述地板的底面抵接的柔性的顶部缓冲块。
15.作为优选方案，所述燃油箱的前端设有与所述前横梁固定连接的柔性的前缓冲块，所述燃油箱的后端设有与所述后横梁固定连接的柔性的后缓冲块。
16.作为优选方案，所述前横梁设有用于所述前缓冲块插接的第一插孔，且所述前缓
冲块与所述前横梁固定连接；
17.所述后横梁设有用于所述后缓冲块插接的第二插孔，且所述后缓冲块与所述后横梁固定连接。
18.本实用新型还提供一种汽车，包括上述的燃油箱安装结构。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
20.本实用新型的燃油箱安装结构安装在汽车地板底部的前横梁和后横梁之间，具体包括绑带部件和安装盒，安装盒固定设在前横梁上，绑带部件的一端可拆卡设在安装盒内，绑带部件可绕安装盒转动，绑带部件的另外一端与后横梁可拆卸连接；地板、前横梁、后横梁和绑带部件形成用于安装燃油箱的空间。相比较现有技术的燃油箱安装结构，本专利中的绑带部件与燃油箱分开安装，首先将绑带的一端安装在前横梁的安装盒上，无需任何工具，然后将燃油箱放在汽车地板底部相应位置上，然后可以转动绑带部件使绑带部件的另外一端与后横梁可拆连接，在绑带部件的另外一端与后横梁连接之前可转动绑带部件，便于安装，与现有技术相比，工时可以节省50％以上，工人使用工具时间缩短，也可以减轻工人劳动强度。
21.本实用新型的燃油箱安装结构的性能好，节省时间，节省成本，可平台化推广。
附图说明
22.图1为本实用新型的燃油箱安装结构的结构示意图；
23.图2为燃油箱的仰视结构示意图；
24.图3为绑带的主视结构示意图；
25.图4为绑带的侧视结构示意图；
26.图5为前横梁和后横梁的结构示意图；
27.图6为安装盒与前横梁的连接结构示意图；
28.图7为安装盒的结构示意图；
29.图8为绑带与安装盒的连接结构示意图；
30.图9为燃油箱上下震动时与地板底部的相互作用的示意图；
31.图10为绑带部件与前横梁的连接结构示意图。
32.图中，1、前横梁；2、后横梁；3、安装盒；31、开口；311、主孔；312、副孔；4、燃油箱；41、凹槽；5、地板；6、绑带；7、转轴；8、缓冲棉；9、顶部缓冲块；10、前缓冲块；11、后缓冲块。
具体实施方式
33.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
34.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称
为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
35.本实用新型的燃油箱安装结构的优选实施例一，具体参阅图1
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图10所示，在汽车的地板5的底部设有汽车框架，汽车框架包括间隔布置的前横梁1和后横梁2，本技术的燃油箱安装结构安装在前横梁1和后横梁2上；具体的，本技术的燃油箱安装结构包括绑带部件和安装盒3，绑带部件用于捆绑燃油箱4，安装盒3固定设在前横梁 1上，绑带部件的一端可拆卡设在安装盒3内，且绑带部件可绕安装盒转动，绑带部件的另外一端与后横梁2可拆卸连接；地板5、前横梁1、后横梁2和绑带部件形成用于安装燃油箱4的空间。相比较现有技术的燃油箱安装结构，本专利中的绑带部件与燃油箱4分开安装，首先将绑带部件的一端卡设在前横梁1的安装盒3上，无需任何工具，将燃油箱4放在汽车地板5底部相应位置上，然后转动绑带部件使绑带部件的另外一端与后横梁2可拆连接，在绑带部件的另外一端与后横梁2连接之前可转动绑带部件至合适位置，便于安装，与现有技术相比，工时可以节省50％以上，工人使用工具时间缩短，也可以减轻工人劳动强度。
36.其中，绑带部件包括至少两个结构相同的绑带6；绑带6具体可用精度和强度较高的材料制成。具体的，绑带6的一端具有转轴7，绑带6与转轴7固定连接；安装盒3竖直固定设在前横梁1的侧面，安装盒3的一侧具有盒口，与盒口相对的安装盒3一侧为盒底，前横梁1和后横梁2的截面均设置为具有凸起部分的拱形结构，安装盒3 的盒口一侧固定在前横梁1的一侧，具体通过焊接或者螺栓固定连接；安装盒3的盒底设有开口31，开口31的上部的宽度尺寸<转轴7的长度<开口31的下部的宽度尺寸，以使转轴自开口31的下部进入安装盒3内之后转动卡设在开口31的上部，便于绑带6的具有转轴7 的一端卡设到安装盒3内，方便绑带6的安装。
37.进一步的，绑带6的另外一端与后横梁2通过螺栓可拆卸连接，在燃油箱4的安装过程中，可以使转轴7绕着安装盒3转动，使绑带 6能够移动到燃油箱4的预定位置，然后仅需要螺栓连接绑带6的另外一端即可，燃油箱4安装过程比较方便快捷。
38.在本技术的其他实施例中，绑带部件也可以设置为一个绑带6，该绑带的宽度较宽，用于平稳地支撑和固定燃油箱4。
39.具体的，本技术中的开口31包括呈方形的主孔311和设于主孔 311的下部一侧并与主孔311连通的条状的副孔312。其中，主孔311 的宽度小于转轴7的长度，主孔311与副孔312的宽度之和大于转轴 7的长度。
40.进一步的，绑带6具有与燃油箱4外轮廓匹配的凸起部分；燃油箱4的底部设有与绑带6的凸起部分匹配的凹槽41，以对燃油箱6 进行定位，同时也具有稳固支撑燃油箱4的作用。
41.其中，更进一步的，安装盒3内与转轴7接触的部分固定设有缓冲棉8。缓冲棉8使绑带6与安装盒3的连接为软连接，具体的，缓冲棉8贴合在安装盒3的一角，缓冲棉8与安装盒3内相邻的侧壁通过卡扣卡接连接。
42.其中，为进一步使绑带部件与安装盒3为软连接，燃油箱4的顶部设有与地板5的底面抵接的柔性的顶部缓冲块9。在燃油箱4上下晃动的时候，顶部缓冲块9与地板5底部相抵接，能够缓冲燃油箱4 上下方向的振动，提高车辆的nvh性能。
43.其中，燃油箱4的前端设有与前横梁1固定连接的柔性的前缓冲块10，燃油箱4的后端设有与后横梁2固定连接的柔性的后缓冲块 11。前缓冲块10和后缓冲块11可以缓解燃油
箱4与前横梁1以及与后横梁2的撞击以及震动。具体的，前横梁1设有用于前缓冲块10 插接的第一插孔，且前缓冲块10与前横梁1固定连接，使前缓冲块 10同时具有连接燃油箱4与前横梁1的作用；后横梁2设有用于后缓冲块11插接的第二插孔，且后缓冲块11与后横梁2固定连接，使后缓冲11块同时具有连接燃油箱4和后横梁2的作用。在燃油箱4 前后震动的时候，前缓冲块10以及后缓冲块11均具一定的弹性变形，能够吸收燃油箱4的震动。
44.本技术的油箱绑带固定安装结构的绑带部件采用旋转卡接+螺接的形式，不仅能够很好的满足性能要求，还能够节省一半的安装工时，并且在安装的过程中，螺接一次性完成。
45.在本实用新型的具体方案中，绑带部件与安装盒3设置缓冲棉8 以实现软连接，对安装点的强度要求相对以往传统安装点较低，可以适当降低成本；设置顶部缓冲块9、前缓冲块10和后缓冲块11可以保护燃油箱4安全，提升整车的安全性能，可以有效防止燃油箱4泄漏、脱落情况的发生，减小了燃油箱4对车身的碰撞震动，提升了整车的nvh性能，提升了乘员的舒适性。另外，本专利中的绑带和安装盒结构针对不同车型，结构可通用，达到平台化的目的。
46.一种汽车，包括燃油箱安装结构。
47.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。