充电插座和电动车的制作方法

1.本实用新型涉及充电连接设备技术领域，特别涉及一种充电插座和应用该充电插座的电动车。


背景技术：

2.新能源电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，随着新能源电动汽车技术的发展，未来的普及速度会非常迅猛。国家政府也正在积极推进新能源电动汽车的应用和发展，因此新能源电动汽车配套的相关设施及充电设备也应运而生。
3.新能源电动汽车主要充电设施有电动车、充电插座、车内高压连接器等。充电插座是电动汽车获得能源的唯一入口，承担的功能繁重，新能源电动汽车充电装置通过连接器(充电插座)与充电线缆连接，新能源电动汽车连接器是新能源电动汽车与供电设备进行连接的重要部件，目前的连接器包括直流(交流)充电插座、直流(交流)充电插座，其功能的好坏也是关系到终端客户的使用体验因素之一。
4.市面上各厂家的充电插座枪头材料的不同，材料收缩率所致的尺寸差异、端子的尺寸差异及固定，均会引起端子位置波动。充电插座的线缆重量，各家的充电插座把手结构各异，均可能引起客户充电过程中粗暴插拔使用，而粗暴插拔容易导致充电插座壳体的直角处发生断裂。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的是提供一种充电插座和电动车，旨在提供一种有效避免壳体直角处发生断裂的充电插座，该充电插座既可避免塑胶壳体的安装板受扭曲力，也可分解粗暴使用充电插座传递的冲击力。
6.为实现上述目的，本实用新型提出充电插座，应用于电动车，所述充电插座包括：
7.壳体，所述壳体的外壁凸设有外沿；和
8.连接组件，所述连接组件包括套设于所述壳体外壁的法兰结构和加强垫，所述法兰结构和所述加强垫配合形成限位腔，所述外沿容纳并限位于所述限位腔内。
9.在一实施例中，所述法兰结构包括法兰盘和凸设于所述法兰盘周缘的凸台，所述凸台与所述法兰盘围合形成限位槽，所述法兰盘设有连通所述限位槽的连通口，所述壳体穿设于所述连通口，以使所述外沿限位于所述限位槽内；
10.所述加强垫套设于所述壳体，与所述外沿背向所述法兰盘的一侧连接，以盖合所述限位槽的槽口形成所述限位腔。
11.在一实施例中，所述法兰结构还包括：
12.连接筒，所述连接筒设于所述法兰盘背向所述凸台一侧，并环绕所述连通口设置，所述壳体的一端穿过所述连通口，并对应所述连接筒设置；和
13.盖体，所述盖体与所述法兰盘背向所述凸台一侧转动连接，并与所述连接筒间隔设置，所述盖体以打开或盖合所述连接筒。
14.在一实施例中，所述盖体和所述法兰盘中二者之一设有卡槽，二者之另一设有卡接件，所述盖体盖合所述连接筒时，所卡接件卡接于所述卡槽内；
15.且/或，所述连接筒、所述法兰盘及所述凸台为一体成型结构。
16.在一实施例中，所述法兰盘设有环绕所述连通口设置的安装槽，所述充电插座还包括防水圈，所述防水圈设于所述安装槽内；
17.所述壳体穿设于所述连通口，并封盖所述安装槽的槽口，且所述壳体与所述防水圈密封抵接。
18.在一实施例中，所述加强垫包括：
19.固定筒，所述固定筒呈两端开口的筒状，所述固定筒套设于所述壳体，并位于所述外沿背向所述法兰结构的一侧；和
20.连接板，所述连接板设于所述固定筒邻近所述外沿的一端，所述连接板与所述外沿背向所述法兰结构的一侧限位抵接，并与所述法兰结构配合形成所述限位腔。
21.在一实施例中，所述法兰结构设有第一安装孔，所述外沿对应所述第一安装孔设有过孔，所述加强垫对应所述第一安装孔设有第二安装孔，紧固件依次穿过所述第一安装孔、所述过孔及所述第二安装孔，以连接所述法兰结构、所述外沿及所述加强垫；
22.且/或，所述法兰结构的材质为金属材质；
23.且/或，所述加强垫的材质为金属材质；
24.且/或，所述壳体的材质为塑胶材质。
25.在一实施例中，所述充电插座还包括多个端子，多个所述端子间隔设于所述壳体内。
26.在一实施例中，所述壳体设有容置腔以及连通所述容置腔的多个第一贯通孔和多个第二贯通孔，多个所述第一贯通孔和多个所述第二贯通孔位于所述壳体的相对两端，多个所述端子间隔设于所述容置腔内；
27.每一所述端子包括相连接的插接部和插槽部，所述插接部对应一所述第一贯通孔设置，并围合形成插接槽，所述插槽部对应一所述第二贯通孔设置有插槽。
28.本实用新型还提出一种电动车，包括车体和设于所述车体的充电插座，所述充电插座为上述所述的充电插座。
29.本实用新型技术方案的充电插座通过在壳体外部套设连接组件，使得壳体外壁上凸设的外沿被限位安装于连接组件的法兰结构和加强垫配合形成的限位腔内，从而利用法兰结构和加强垫的配合有效避免壳体外壁与外沿的直角处发生断裂；同时，通过将外沿夹设于法兰结构和加强垫配合形成的限位腔内，从而利用法兰结构和加强垫的配合，既可避免塑胶壳体的外沿受到扭曲力，也可分解粗暴使用充电插座传递的冲击力。
附图说明
30.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
31.图1为本实用新型一实施例中充电插座的结构示意图；
32.图2为本实用新型一实施例中充电插座的俯视结构示意图；
33.图3为本实用新型一实施例中充电插座的仰视结构示意图；
34.图4为本实用新型一实施例中充电插座的分解示意图；
35.图5为本实用新型一实施例中充电插座的部分剖面示意图；
36.图6为本实用新型一实施例中法兰结构的结构示意图；
37.图7为本实用新型一实施例中加强垫的结构示意图。
38.附图标号说明：
39.标号名称标号名称100充电插座2112卡接件1壳体2113安装槽11外沿2114第一安装孔12过孔212凸台13第一贯通孔2121限位槽14第二贯通孔213连接筒15插接槽214盖体16插槽2141卡槽17插接部22加强垫2连接组件221固定筒2a限位腔222连接板21法兰结构223第二安装孔211法兰盘3防水圈2111连通口4紧固件
40.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
41.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
42.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
43.同时，全文中出现的“和/或”或“且/或”的含义为，包括三个方案，以“a和/或b”为例，包括a方案，或b方案，或a和b同时满足的方案。
44.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型
要求的保护范围之内。
45.新能源电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，随着新能源电动汽车技术的发展，未来的普及速度会非常迅猛。国家政府也正在积极推进新能源电动汽车的应用和发展，因此新能源电动汽车配套的相关设施及充电设备也应运而生。
46.新能源电动汽车主要充电设施有电动车、充电插座、车内高压连接器等。充电插座是电动汽车获得能源的唯一入口，承担的功能繁重，新能源电动汽车充电装置通过连接器(充电插座)与充电线缆连接，新能源电动汽车连接器是新能源电动汽车与供电设备进行连接的重要部件，目前的连接器包括直流(交流)充电插座、直流(交流)充电插座，其功能的好坏也是关系到终端客户的使用体验因素之一。
47.市面上各厂家的充电插座枪头材料的不同，材料收缩率所致的尺寸差异、端子的尺寸差异及固定，均会引起端子位置波动。充电插座的线缆重量，各家的充电插座把手结构各异，均可能引起客户充电过程中粗暴插拔使用，而粗暴插拔容易导致充电插座壳体的直角处发生断裂。
48.基于上述构思和问题，本实用新型提出一种充电插座100，应用于电动车。可以理解的，充电插座100安装于电动车或充电桩，用于与电动车的电源部件或充电桩的线路连接，如此方便电动车通过充电插座100与外部供电设备连接，例如充电桩和充电枪连接，以实现为电动车充电。可选地，电动车可以是电动叉车、电动汽车、电动摩托或电动船舶等，在此不做限定。本实施例中，充电插座100装设于电动车车上。
49.请结合参照图1至图7所示，在本实用新型实施例中，该充电插座100包括壳体1和连接组件2，其中，壳体1的外壁凸设有外沿11；连接组件2包括套设于壳体1外壁的法兰结构21和加强垫22，法兰结构21和加强垫22配合形成限位腔2a，外沿11容纳并限位于限位腔2a内。
50.在本实施例中，充电插座100安装于电动车，充电插座100的壳体1用于安装、固定和保护充电插座100的其他部件。可以理解的，充电插座100还包括多个端子，多个端子间隔设于壳体1内。充电插座100通过端子与电动车的电源部件连接，如此使得充电桩的充电枪通过与充电插座100的端子另一端连接，从而实现为电动车充电。
51.可以理解的，壳体1起到安装和保护端子的作用，将壳体1设置为具有两端开口的筒状结构，一方面有利于设于壳体1内的端子的一端通过壳体1一端的开口与电动车的电源部件连接导通；另一方面，端子的另一端通过壳体1另一端的开口与充电枪的充电插针连接导通。
52.在本实施例中，充电插座100包括多个端子，壳体1内形成有安装空间，为了实现端子安装和固定的同时，方便端子的拆卸，壳体1的安装空间内形成有支架结构，该支架结构在壳体1的安装空间形成有多个间隔设置的容纳腔，以方便将多个端子安装于多个容纳腔内，并相互隔开，从而避免多个端子之间的相互影响和干扰。可以理解的，容纳腔可以对端子进行保护，避免端子晃动或者由于外力的作用被迫歪斜。
53.可选地，壳体1和安装空间内的支架结构均采用绝缘材料，例如塑料或橡胶等材料制成。为了方便壳体1的加工生产，壳体1和安装空间的支架结构为一体成型结构。在本实施例中，壳体1的材质可选为塑胶材质。
54.为了避免充电插座100的壳体1在安装于电动车上时，壳体1的外沿11受到螺钉安
装的扭曲力或充电枪与充电插座100进行插接时，壳体1及外沿11承受充电枪及线缆的重量，从而造成壳体1的外壁与外沿11的连接直角处发生断裂。本实施例中，通过在壳体1的外壁套设连接组件2，利用连接组件2的法兰结构21和加强垫22配合形成限位腔2a，从而在连接组件2套设于壳体1的外壁上时，外沿11容纳并限位于限位腔2a内，也即利用法兰结构21和加强垫22配合对壳体1的外沿11进行夹紧安装，从而增大壳体1的外壁与外沿11连接处的承受力，如此可有效避免壳体1的外壁与外沿11的连接直角处发生断裂。可选地，法兰结构21的材质为金属材质。加强垫22的材质为金属材质。
55.本实用新型的充电插座100通过在壳体1外部套设连接组件2，使得壳体1外壁上凸设的外沿11被限位安装于连接组件2的法兰结构21和加强垫22配合形成的限位腔2a内，从而利用法兰结构21和加强垫22的配合有效避免壳体1外壁与外沿11的直角处发生断裂；同时，通过将外沿11夹设于法兰结构21和加强垫22配合形成的限位腔2a内，从而利用法兰结构21和加强垫22的配合，既可避免塑胶壳体1的外沿11受到扭曲力，也可分解粗暴使用充电插座100传递的冲击力。
56.在一实施例中，如图1、图4、图5和图6所示，法兰结构21包括法兰盘211和凸设于法兰盘211周缘的凸台212，凸台212与法兰盘211围合形成限位槽2121，法兰盘211设有连通限位槽2121的连通口2111，壳体1穿设于连通口2111，以使外沿11限位于限位槽2121内；加强垫22套设于壳体1，与外沿11背向法兰盘211的一侧连接，以盖合限位槽2121的槽口形成限位腔2a。
57.在本实施例中，通过将法兰结构21设置为法兰盘211和凸设于法兰盘211周缘的凸台212，如此利用凸台212与法兰盘211围合形成限位槽2121，并在法兰盘211上开设有连通限位槽2121的连通口2111，从而方便利用连通口2111将法兰盘211套设于壳体1的外壁，并将外沿11限位于限位槽2121内。
58.可以理解的，利用加强垫22套设于壳体1，与外沿11背向法兰盘211的一侧连接，如此可实现将壳体1的外沿11夹设于法兰结构21的法兰盘211和加强垫22之间，如此可利用加强垫22盖合限位槽2121的槽口形成限位腔2a。
59.在本实施例中，壳体1的外沿11呈板状或片状结构，且外沿11环绕壳体1的外壁周向设置，也即外沿11的延长方向与壳体1的轴向呈垂直设置。可以理解的，法兰结构21的法兰盘211呈板状结构，法兰盘211的连通口2111与壳体1的横截面轮廓类似，从而方便壳体1穿设于连通口2111。可以理解的，法兰盘211的外形轮廓与外沿11的外形轮廓相似。
60.在一实施例中，如图2、图4、图5和图6所示，法兰结构21还包括连接筒213和盖体214，其中，连接筒213设于法兰盘211背向凸台212一侧，并环绕连通口2111设置，壳体1的一端穿过连通口2111，并对应连接筒213设置；盖体214与法兰盘211背向凸台212一侧转动连接，并与连接筒213间隔设置，盖体214以打开或盖合连接筒213。
61.在本实施例中，通过在法兰盘211背向凸台212的一侧设置连接筒213，并使得连接筒213环绕连通口2111设置，也即连接筒213呈两端开口的筒状结构，连接筒213的一端与法兰盘211连接，并与连通口2111对应且连通，从而使得壳体1的一端穿过连通口2111，并对应连接筒213设置，且壳体1的外壁与连接筒213的内壁限位抵接，从而进一步通过连接筒213分散法兰盘211与外沿11连接处的应力以及受到的扭曲力，有效避免外沿11与壳体1外壁连接直角处发生断裂。
62.可以理解的，通过设置盖体214，从而利用盖体214与法兰盘211背向凸台212一侧转动连接，使得盖体214打开或盖合连接筒213远离法兰盘211一端的开口，如此可封盖壳体1内端子从连接筒213远离法兰盘211一端的开口显露，如此设置在充电插座100不与充电枪连接时，也即充电插座100不使用时，可以保护充电插座100的壳体1内部不被掉入灰尘、杂物等。当需要连接充电枪或者是插装充电插座时，打开盖体214，充电枪的充电插针即可插入壳体1的端子的端子插孔内，实现充电导通。
63.在本实施例中，壳体1呈圆形筒状或方形筒状，也即壳体1的开口呈圆形或方形，连接筒213的形状与壳体1的外形轮廓相似。为了盖体214对壳体1实现密封和保护，盖体214的形状结构与连接筒213的开口形状匹配。可选地，盖体214呈圆形设置。盖体214的周缘凸设有连接部，该连接部的长度方向凸设有相背离设置的两个转轴。法兰盘211凸设有安装部，安装部的相对两侧设置转轴孔，使得连接部的转轴穿设于转轴孔内，如此使得盖体214通过转轴和转轴孔的孔轴配合与法兰盘211转动连接。
64.在一实施例中，如图1、图2、图4、图5和图6所示，盖体214和法兰盘211中二者之一设有卡槽2141，二者之另一设有卡接件2112，盖体214盖合连接筒213时，卡接件2112卡接于卡槽2141内。
65.可以理解的，为了方便打开或盖合盖体214，通过在盖体214上设置卡槽2141或卡接件2112，并在法兰盘211上设置卡接件2112或卡槽2141，从而在盖体214盖合连接筒213时，卡接件2112卡接于卡槽2141内，以将盖体214锁紧在法兰盘211上，从而紧密封盖连接筒213的开口。
66.在本实施例中，盖体214上设置有卡槽2141，法兰盘211上设置有卡接件2112。可以理解的，卡槽2141和卡接件2112与盖体214和法兰盘211转动连接处相对设置，如此可提高锁紧密封性，同时节省用力。当然，在其他实施例中，卡槽2141也可设置于法兰盘211，卡接件2112设置于盖体214，在此不做限定。
67.在本实施例中，如图4、图5和图6所示，连接筒213、法兰盘211及凸台212为一体成型结构。可以理解的，如此设置从而提高法兰结构21的结构强度，同时减少法兰结构21的加工步骤。
68.在一实施例中，如图4和图6所示，法兰盘211设有环绕连通口2111设置的安装槽2113，充电插座100还包括防水圈3，防水圈3设于安装槽2113内；壳体1穿设于连通口2111，并封盖安装槽2113的槽口，且壳体1与防水圈3密封抵接。
69.在本实施例中，通过设置防水圈3，从而在壳体1穿设于连通口2111，防水圈3夹设于连通口2111内壁和壳体1之间，从而有效密封连通口2111内壁与壳体1外壁之间的缝隙，从而有效防止水或水汽从连通口2111内壁与壳体1外壁之间的缝隙进入壳体1内，导致充电插座100出现故障。
70.可以理解的，防水圈3可选为密封圈或密封垫等，防水圈3可采用橡胶材质或防水材质或密封材质制成。在本实施例中，通过在法兰盘211上设置安装槽2113，使得安装槽2113环绕连通口2111设置，从而方便利用安装槽2113安装限位防水圈3，如此在壳体1穿设于连通口2111，并封盖安装槽2113的槽口，使得壳体1与防水圈3密封抵接。
71.在一实施例中，如图1、图3、图4、图5和图7所示，加强垫22包括固定筒221和连接板222，其中，固定筒221呈两端开口的筒状，固定筒221套设于壳体1，并位于外沿11背向法兰
结构21的一侧；连接板222设于固定筒221邻近外沿11的一端，连接板222与外沿11背向法兰结构21的一侧限位抵接，并与法兰结构21配合形成限位腔2a。
72.在本实施例中，加强垫22的固定筒221采用两端开口的筒状，可方便套设于壳体1的外壁上。可以理解的，固定筒221的横截面形状轮廓与壳体1的横截面形状轮廓相似。
73.可以理解的，连接板222设于固定筒221邻近外沿11的一端，使得连接板222的延伸方向与固定筒221的轴向呈垂直设置。在本实施例中，连接板222与外沿11背向法兰结构21的一侧限位抵接，使得外沿11夹设于连接板222与法兰盘211之间，也即连接板222与法兰盘211和凸台212围合形成限位腔2a。
74.在本实施例中，连接板222可选为板状结构，且连接板222的形状轮廓与外沿11的形状轮廓相似。可以理解的，通过将加强垫22设置为固定筒221和连接板222两部分结构，从而使得加强垫22通过固定筒221套设于壳体1的外壁上，从而分散连接板222与外沿11连接的部分应力。加强垫22通过连接板222与法兰盘211配合以夹紧外沿11的同时，以提高外沿11的受力强度。
75.在一实施例中，如图1至图7所示，法兰结构21设有第一安装孔2114，外沿11对应第一安装孔2114设有过孔12，加强垫22对应第一安装孔2114设有第二安装孔223，紧固件4依次穿过第一安装孔2114、过孔12及第二安装孔223，以连接法兰结构21、外沿11及加强垫22。
76.在本实施例中，通过在法兰结构21的法兰盘211上设置第一安装孔2114，在加强垫22的连接板222上设置第二安装孔223，并在外沿11上设置过孔12，使得第一安装孔2114、过孔12及第二安装孔223呈一一对应且同轴设置，从而方便通过紧固件4依次穿过第一安装孔2114、过孔12及第二安装孔223，以将法兰结构21和加强垫22锁紧在壳体1的外沿11上，提高安装稳定性。
77.可以理解的，法兰盘211上设置有多个第一安装孔2114，多个第一安装孔2114呈间隔且环绕连通口2111设置，外沿11对应多个第一安装孔2114设置有多个过孔12，连接板222对应多个第一安装孔2114设置有多个第二安装孔223，使得多个第二安装孔223呈间隔且环绕固定筒221设置，且多个第一安装孔2114、多个过孔12及多个第二安装孔223分别呈一一对应设置，在此不做限定。
78.在一实施例中，如图1至图5所示，壳体1设有容置腔以及连通容置腔的多个第一贯通孔13和多个第二贯通孔14，多个第一贯通孔13和多个第二贯通孔14位于壳体1的相对两端，多个端子间隔设于容置腔内；每一端子包括相连接的插接部17和插槽部，插接部17对应一第一贯通孔13设置，并围合形成插接槽15，插槽部对应一第二贯通孔14设置有插槽16。
79.在本实施例中，壳体1起到安装和保护端子的作用，并将端子装设于电动汽车上。将壳体1设置为具有两端开口的筒状结构，一方面有利于设于壳体1内的端子的一端通过壳体1一端的开口与电动车的电源部件连接导通；另一方面，端子的另一端通过壳体1另一端的开口与充电枪的插接端子连接导通。
80.可以理解的，壳体1内形成有容置腔，为了实现端子安装和固定的同时，方便端子的拆卸，壳体1的容置腔内形成有支架结构，该支架结构在壳体1的容置腔形成有多个间隔设置的容纳腔，以方便将多个端子安装于多个容纳腔内，并相互隔开，从而避免多个端子之间的相互影响和干扰。同时，容纳腔可以对端子进行保护，避免端子晃动或者由于外力的作用被迫歪斜。
81.在本实施例中，为了方便端子穿过壳体1的两端与电动车的电源部件或充电枪的插接端子连接，壳体1对应容置腔内的每一容纳腔设置有第一贯通孔13和第二贯通孔14，也即容纳腔的两端分别与第一贯通孔13和第二贯通孔14对应且连通，从而使得限位于容纳腔内的端子的插接部17穿设于第一贯通孔13内，并与第一贯通孔13和容纳腔的内壁围合形成插接槽15，从而方便充电枪的插接端子插入，以实现电路导通。限位于容纳腔内的端子的插槽部对应第二贯通孔14设置，且插槽部设有插槽16，使得插槽16与第二贯通孔14对应且连通，从而方便充电插座100安装与电动车上时，电动车的电源部件通过线缆穿设于插槽16内，从而实现电路导通。
82.本实用新型的充电插座100通过在壳体1的外壁与外沿11连接直角处增设金属法兰结构21和加强垫22，使得法兰结构21和加强垫22共同形成前后金属夹持结构，从而使得法兰结构21的法兰盘211与加强垫22的连接板222配合以夹紧外沿11，并通过法兰结构21的连接筒213和加强垫22的固定筒221配合套设于壳体1的外壁，从而有效分散法兰盘211和连接板222连接外沿11的应力，从而有效提高壳体1的外壁与外沿11连接直角处的承受强度。
83.可以理解的，壳体1的外沿11被保护在法兰盘211和连接板222形成的限位腔2a内，从而有效防止螺栓锁紧充电插座100的过程中，因车厢的不平整导致塑胶件外沿11受扭曲力。同时，通过在加强垫22沿壳体1的外侧增加翻边(也即固定筒221)，可以分解螺栓松脱状态下客户粗暴拔枪(左右上下摇晃充电枪插拔)力，以及车厢安装孔对塑胶壳体1的反向冲击力。本实用新型提出的充电插座100既可避免塑胶壳体1的外沿11受的扭曲力，也可分解粗暴使用充电枪传递的冲击力。
84.本实施例中充电插座100的壳体1与加强垫22的装配简便，套进壳体1外侧，随充电插座100一起用螺栓锁紧即可。加强垫22采用金属材料，其翻边(也即固定筒221)可以卡挡、分解车厢安装孔对塑胶壳体1的横切力(螺栓松脱时，用户粗暴摇晃充电枪)。加强垫22的翻边(也即固定筒221)可以分解充电枪线缆自重、充电枪不同的使用者所产生的枪头对充电插座100的内翘力。
85.可以理解的，将防水圈3装配进法兰结构21的安装槽2113后，将塑胶壳体1装配进法兰结构21的法兰盘211的连通口2111和连接筒213内，将制作好的线束端子，锁进塑胶壳体1的容置腔内，加强垫22穿过线束，与塑胶壳体1叠合，使得法兰盘211的第一安装孔2114与外沿11的过孔12以及连接板222的第二安装孔223对应，利用螺栓锁紧到车厢安装孔即可。
86.本实用新型还提出一种电动车，该电动车包括车体和设于车体的充电插座100，充电插座100为上述的充电插座100。该充电插座100的具体结构参照前述实施例，由于本电动车采用了前述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有前述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
87.可选地，电动车为电动叉车、电动汽车或船舶等，在此不做限定。
88.以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。