一种出风口上层主动叶片的拨扭的制作方法

1.本实用新型涉及拨扭主体技术领域，尤其涉及一种出风口上层主动叶片的拨扭。


背景技术：

2.随着社会的进步，汽车是现今人们出行必不可少的交通工具之一，其中，汽车中都会设置用于换气的出风口装置，而出风口处设置的叶片一般是用于控制风向的外叶片，出风口内还设置有用于控制风口开闭的内叶片，该内叶片往往通过设置于外叶片处的拨扭组件来实现控制。
3.但是传统的上层主动叶片与其配和的拨钮直接存在很小的间隙已保证叶片不被划伤的目的，前基本采用上下限位的方式，如果上层主动叶片外观采用纹理或普通喷漆和电镀等工艺方式加工时，则可以实现，但是在采用高光注塑或高光喷漆等高光工艺加工时，拨钮会划伤叶片，并且在亮度不足时不能有效的对操作者进行提醒，因此，亟需设计一种出风口上层主动叶片的拨扭来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在操作者拨动拨钮时会划伤叶片，并且在亮度不足时不能有效的对操作者进行提醒的缺点，而提出的一种出风口上层主动叶片的拨扭。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种出风口上层主动叶片的拨扭，包括拨扭主体，所述拨扭主体的外侧壁上开设有插槽，且插槽的内部插接有主动叶，所述插槽靠近主动叶的底部一侧内壁上开设有底部卡槽，且底部卡槽的一侧内壁上焊接有限位筋，所述主动叶靠近底部卡槽的底部一侧外壁上焊接有插接至底部卡槽内部的底部卡块，且底部卡块靠近限位筋的一侧外壁上开设有限位槽，所述限位槽与限位筋相互贴合。
7.进一步的，所述插槽两侧底部内壁上开设有一号稳定槽，且主动叶靠近一号稳定槽的两侧外壁上焊接有与一号稳定槽相贴合的一号卡块。
8.进一步的，所述插槽靠近主动叶的两侧顶部内壁上开设有二号稳定槽，且主动叶靠近二号稳定槽的两侧顶部外壁上焊接有与二号稳定槽相贴合的二号卡块。
9.进一步的，所述拨扭主体的底部外壁上通过螺栓安装有底部安装块，且底部安装块的底部外壁两侧焊接有插板，且插板相互远离的另一侧底部外壁上焊接有挡块。
10.进一步的，所述拨扭主体的顶部外壁中心处焊接有顶部凸杆，且顶部凸杆的外侧壁上卡接有夜光凸块。
11.进一步的，所述主动叶远离拨扭主体的另外两侧中部外壁上焊接有安装杆，且拨扭主体的外侧壁顶部涂覆有耐油拒水涂层。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1.通过设置的限位筋，当操作者上下拉动主动叶时，主动叶会通过底部卡块、底部
卡槽、限位筋和限位槽的作用对主动叶进行限位，从而达到解决拨钮划伤叶片外观面的问题。
14.2.通过开设的一号稳定槽和二号稳定槽，当操作者作用拨动拨扭主体时，拨扭主体利用一号卡块和二号卡块对一号稳定槽与二号稳定槽进行贴合，使操作者拨动拨扭主体时不会出左右窜动的现象发生。
15.3.通过设置的夜光凸块和耐油拒水涂层，夜光凸块的安装使操作者在亮度不足时，可以有效的对操作进行提醒，进而方便操作者对该装置的拨动，而耐油拒水涂层可以有效的提升装置的使用效果与美观效果。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种出风口上层主动叶片的拨扭的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种出风口上层主动叶片的拨扭的拨扭主体结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种出风口上层主动叶片的拨扭平面结构示意图。
19.图中：1拨扭主体、2插槽、3主动叶、4底部卡槽、5限位筋、6底部卡块、7限位槽、8一号稳定槽、9一号卡块、10二号稳定槽、11二号卡块、12插板、13挡块、14顶部凸杆、15夜光凸块、16安装杆、17底部安装块、18耐油拒水涂层。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.请同时参见图1至图3，一种出风口上层主动叶片的拨扭，包括拨扭主体1，拨扭主体1的外侧壁上开设有插槽2，且插槽2的内部插接有主动叶3，插槽2靠近主动叶3的底部一侧内壁上开设有底部卡槽4，且底部卡槽4的一侧内壁上焊接有限位筋5，主动叶3靠近底部卡槽4的底部一侧外壁上焊接有插接至底部卡槽4内部的底部卡块6，且底部卡块6靠近限位筋5的一侧外壁上开设有限位槽7，限位槽7与限位筋5相互贴合,插槽2的开设方便了操作者对主动叶3的安装功能，底部卡槽4和限位筋5的开设方便了操作者对主动叶3进行限位的功能，限位筋5与限位槽7的相互贴合使该装置上下移动的限位功能更为有效。
24.进一步的，插槽2两侧底部内壁上开设有一号稳定槽8，且主动叶3靠近一号稳定槽8的两侧外壁上焊接有与一号稳定槽8相贴合的一号卡块9，一号稳定槽8开设为该装置对主动叶3的左右移动的稳定性提供帮助，一号卡块9与一号稳定槽8的相互贴合使该装置在对主动叶3进行左右推动时更加稳定有效。
25.进一步的，插槽2靠近主动叶3的两侧顶部内壁上开设有二号稳定槽10，且主动叶3靠近二号稳定槽10的两侧顶部外壁上焊接有与二号稳定槽10相贴合的二号卡块11，二号稳定槽10开设为该装置对主动叶3的左右移动的稳定性提供帮助，二号卡块11与二号稳定槽10的相互贴合完善了该装置在对主动叶3进行左右推动时的稳定效果。
26.进一步的，拨扭主体1的底部外壁上通过螺栓安装有底部安装块17，且底部安装块17的底部外壁两侧焊接有插板12，且插板12相互远离的另一侧底部外壁上焊接有挡块13，底部安装块17的安装方便了操作者对插板12的安装，挡块13的安装使该装置安装起来更为有效。
27.进一步的，拨扭主体1的顶部外壁中心处焊接有顶部凸杆14，且顶部凸杆14的外侧壁上卡接有夜光凸块15，顶部凸杆14方便了操作者对夜光凸块15的安装，夜光凸块15能够在光亮不足的情况下有效的对操作者进行提醒。
28.进一步的，主动叶3远离拨扭主体1的另外两侧中部外壁上焊接有安装杆16，且拨扭主体1的外侧壁顶部涂覆有耐油拒水涂层18，安装杆16的安装方便了操作者对主动叶3的安装功能，耐油拒水涂层18可以有效的利用丁基胶和其他物质对油水进行隔离，从而使该装置更为美观。
29.工作原理：当操作者使用时该装置时，首先通过将夜光凸块15卡接在顶部凸杆14的外部，然后通过将主动叶3插接支插槽2的内部，挡槽操作者上下拉动拨扭主体1时，拨扭主体1会通过限位筋5和限位槽7的作用对主动叶3进行限位，当操作者左右拨动拨扭主体1时，拨扭主体1会通过一号稳定槽8、一号卡块9、二号稳定槽10和二号卡块11的相互搭配使用，对主动叶3进行限位。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。