一种具有气囊导向板的汽车座椅的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种具有气囊导向板的汽车座椅。


背景技术：

2.汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅等，但是现有的汽车座椅多没有气囊导向板，从而影响气囊弹出的方向性的问题，同时存在现有的汽车座椅上的气囊导向板多采用螺栓安装，且安装速度慢，增多了安装工时的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有气囊导向板的汽车座椅，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车座椅多没有气囊导向板，从而影响气囊弹出的方向性的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有气囊导向板的汽车座椅，包括座椅侧板，所述座椅侧板的前方安装有导向机构；
5.所述导向机构包括曲板和气囊；
6.所述曲板安装在座椅侧板的前方，所述曲板的后侧设有气囊，所述气囊通过螺栓与座椅侧板螺纹连接。
7.优选的，所述曲板的左侧安装有安装机构；
8.所述安装机构包括双头螺纹杆、把手、轴承、竖板、套块、滑块、滑槽、滑板、卡杆和安装孔；
9.所述双头螺纹杆的端部固接有把手，所述双头螺纹杆的外侧通过轴承与竖板转动相连，所述竖板的端部固接在座椅侧板的顶端外侧，所述双头螺纹杆的外壁螺纹连接有套块，所述套块的端部固接有滑块，所述滑块与滑槽滑动卡接，所述滑槽开设在滑板的上方内壁，所述滑板的端部固接在座椅侧板的顶端，所述套块的顶端固接有卡杆，所述卡杆的上方外壁贴合有安装孔，所述安装孔开设在曲板的内壁。
10.优选的，所述滑块与滑槽构成滑动结构。
11.优选的，所述把手的外壁加工有磨纹。
12.优选的，所述卡杆关于安装孔对称设置。
13.优选的，所述安装孔的内径为2
‑
3cm。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有气囊导向板的汽车座椅，相对比于传统技术，具有以下优点：
15.通过座椅侧板、曲板和气囊之间的配合，曲板为气囊导向板，可以让粒子影响动力学状态下的气囊方向，使气囊沿某个方向弹出，达到气囊可以导向的目的，解决了现有的汽车座椅多没有气囊导向板，从而影响气囊弹出的方向性的问题；
16.通过曲板和安装机构之间的配合，转动把手带动双头螺纹杆通过两侧的轴承在两
侧的竖板内转动，双头螺纹杆正向转动使两侧的套块分别通过滑块在滑板上的滑槽内向外侧滑动，套块分别带动卡杆向外侧移动使卡杆抵紧在曲板上的安装孔内，使曲板快速安装在座椅侧板上，减少安装工时，解决了现有的汽车座椅上的气囊导向板多采用螺栓安装，且安装速度慢，增多了安装工时的问题。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图。
18.图2为图1中安装孔、曲板和卡杆的结构示意图。
19.图3为图1中座椅侧板、曲板和安装孔的结构示意图。
20.图4为图1中滑块、滑槽和滑板的结构示意图。
21.图中：1、座椅侧板，2、导向机构，201、曲板，202、气囊，3、安装机构，301、双头螺纹杆，302、把手，303、轴承，304、竖板，305、套块，306、滑块，307、滑槽，308、滑板，309、卡杆，310、安装孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有气囊导向板的汽车座椅，包括座椅侧板1，座椅侧板1的前方安装有导向机构2，导向机构2包括曲板201和气囊202，曲板201安装在座椅侧板1的前方，曲板201的后侧设有气囊202，气囊202通过螺栓与座椅侧板1螺纹连接，曲板201为气囊导向板，可以让粒子影响动力学状态下的气囊202，使气囊202沿某个方向弹出。
24.曲板201的左侧安装有安装机构3，安装机构3包括双头螺纹杆301、把手302、轴承303、竖板304、套块305、滑块306、滑槽307、滑板308、卡杆309和安装孔310，双头螺纹杆301的端部固接有把手302，双头螺纹杆301的外侧通过轴承303与竖板304转动相连，转动把手302带动双头螺纹杆301通过两侧的轴承303在两侧的竖板304内转动，竖板304的端部固接在座椅侧板1的顶端外侧，双头螺纹杆301的外壁螺纹连接有套块305，套块305的端部固接有滑块306，滑块306与滑槽307滑动卡接，滑槽307开设在滑板308的上方内壁，双头螺纹杆301正向转动使两侧的套块305分别通过滑块306在滑板308上的滑槽307内向外侧滑动，且滑槽307防止滑块306脱轨，滑板308的端部固接在座椅侧板1的顶端，套块305的顶端固接有卡杆309，卡杆309的上方外壁贴合有安装孔310，安装孔310开设在曲板201的内壁，套块305分别带动卡杆309向外侧移动使卡杆309抵紧在曲板201上的安装孔310内，使曲板201快速安装在座椅侧板1上，滑块306与滑槽307构成滑动结构，滑块306在滑槽307内左右滑动，把手302的外壁加工有磨纹，增大转动摩擦力，卡杆309关于安装孔310对称设置，使曲板201安装稳定，安装孔310的内径为2
‑
3cm，满足卡杆309的移动范围。
25.在使用该具有气囊导向板的汽车座椅时，首先人工转动把手302带动双头螺纹杆301通过两侧的轴承303在两侧的竖板304内转动，双头螺纹杆301正向转动使两侧的套块
305分别通过滑块306在滑板308上的滑槽307内向外侧滑动，套块305分别带动卡杆309向外侧移动使卡杆309抵紧在曲板201上的安装孔310内，使曲板201快速安装在座椅侧板1上，反之双头螺纹杆301反向转动，使两侧的套块305分别通过滑块306在滑板308上的滑槽307内向内侧滑动，套块305分别带动卡杆309向内侧移动使卡杆309离开曲板201上的安装孔310内，使曲板201与座椅侧板1快速拆卸，且曲板201为气囊导向板，可以让粒子影响动力学状态下的气囊202方向，使气囊202沿某个方向弹出，达到气囊202可以导向的目的。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端
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、
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顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、
ꢀ“
连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。