一种车载式公路交通灾害导航仪

1.本实用新型涉及车载设备技术领域，具体为一种车载式公路交通灾害导航仪。


背景技术：

2.目前，交通导航应用已经十分普遍，极大地方便了人们的出行。但是，公路沿线往往隐藏着各种公路交通灾害隐患，例如滑坡、崩塌、泥石流、路基沉(塌)陷、洪水、地震、极端天气等自然灾害以及交通事故、危险货物运输事故等人为灾害，对人们的生命财产安全构成严重威胁。由于公路灾害知识普及尚不完备，公路使用者防范灾害的意识较为淡薄。
3.为了减少或避免各类公路灾害对行车安全构成的威胁，很有必要对公路沿线的各类灾害分布点进行实时导航，为安全出行保驾护航。为此，设计了一种车载式公路交通灾害导航仪


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
5.鉴于上述和/或现有灾害导航仪中存在的问题，提出了本实用新型。
6.因此，本实用新型的目的是提供一种车载式公路交通灾害导航仪，不仅能够根据前方路况的危险情况，预先提醒驾驶人员，而且能够在遇险时拍摄周围状况，并及时将定位发送到抢险部门，提高救援效率，同时能够调整装置的高度和角度，更加方便使用人员查看。
7.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
8.一种车载式公路交通灾害导航仪，其包括：底板、固定杆、支撑杆、连接杆、壳体、灾害导航数据库和gps定位模块，所述底板的顶端中间安装有固定杆，所述固定杆的一侧外壁上部安装有第一旋柄，所述第一旋柄的一端穿入固定杆连接有防滑层，所述固定杆的顶端开设的凹槽内活动连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧外壁上部安装有第二旋柄，所述第二旋柄上安装有连接杆，所述连接杆的一端安装有壳体，所述壳体的前面壁安装有显示模块、控制面板、语音播报模块、求救摄像头、控制模块和通讯模块，所述通讯模块信号连接有灾害导航数据库和gps定位模块，所述通讯模块和控制面板电性连接有控制模块，所述控制模块电性连接有显示模块、语音播报模块和求救摄像头。
9.作为本实用新型所述的车载式公路交通灾害导航仪的一种优选方案，其中：所述底板的两侧均开设有固定孔，所述固定孔的内部开设有内螺纹。
10.作为本实用新型所述的车载式公路交通灾害导航仪的一种优选方案，其中：所述第二旋柄的一端安装有轴承，所述轴承的外圈连接有支撑杆。
11.作为本实用新型所述的车载式公路交通灾害导航仪的一种优选方案，其中：所述壳体的外部前面壁底端一侧安装有电源模块，所述壳体的外部一侧壁安装有充电接口。
12.作为本实用新型所述的车载式公路交通灾害导航仪的一种优选方案，其中：所述第一旋柄和第二旋柄的头端均安装有防滑套，所述防滑套为橡胶材料制成。
13.与现有技术相比：通过基于云数据的灾害导航数据库，公路交通养护管理部门利用动态的灾害数据构建远程的数据中心，通过gps定位系统将行车位置实时反馈于导航系统中心，在车辆行驶到灾害点之前，及时获取前方的灾害信息，通过语音播报模块在距离灾害点500米或一定安全距离时，该装置发出语音提示信息，并且提示驾驶人员采取较为科学的措施，提前做出必要的行车安全准备，通过显示模块可以实时显示路段及各类灾害信息，并且可以根据操作要求对相应的灾害信息进行扩展显示，包括相应的应急措施和逃生要领，在遇险时，可以发出求救信号，内置的求救摄像头可以将车辆及其周边状况发送给公路抢险部门，使得救援快速、有效，并且通过旋转第一旋柄，带动防滑层脱离支撑杆，从而调整支撑杆的位置，通过旋转第二旋柄，第二旋柄带动连接杆旋转，调整壳体的角度，从而调整壳体的高度和角度，该车载式公路交通灾害导航仪，不仅能够根据前方路况的危险情况，预先提醒驾驶人员，而且能够在遇险时拍摄周围状况，并及时将定位发送到抢险部门，提高救援效率，同时能够调整装置的高度和角度，更加方便使用人员查看。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
15.图1为本实用新型的侧视图；
16.图2为本实用新型的剖视图；
17.图3为本实用新型壳体的正视图；
18.图4为本实用新型的系统框图。
19.图中：100底板、110固定孔、200固定杆、210第一旋柄、220防滑层、300支撑杆、310第二旋柄、320轴承、400连接杆、500壳体、510显示模块、520控制面板、530语音播报模块、540求救摄像头、550控制模块、560通讯模块、570电源模块、580充电接口、600灾害导航数据库、700gps定位模块、800防滑套。
具体实施方式
20.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
22.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此
不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
23.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
24.本实用新型提供一种车载式公路交通灾害导航仪，不仅能够根据前方路况的危险情况，预先提醒驾驶人员，而且能够在遇险时拍摄周围状况，并及时将定位发送到抢险部门，提高救援效率，同时能够调整装置的高度和角度，更加方便使用人员查看，请参阅图1、图2、图3和图4，包括：底板100、固定杆200、支撑杆300、连接杆400、壳体500、灾害导航数据库600和gps定位模块700；
25.请再次参阅图1、图2、图3和图4，所述底板100的顶端中间安装有固定杆200，所述固定杆200的一侧外壁上部安装有第一旋柄210，所述第一旋柄210的一端穿入固定杆200连接有防滑层220，所述固定杆200的顶端开设的凹槽内活动连接有支撑杆300，所述支撑杆300的一侧外壁上部安装有第二旋柄310，所述第二旋柄310上安装有连接杆400，所述连接杆400的一端安装有壳体500，所述壳体500的前面壁安装有显示模块510、控制面板520、语音播报模块530、求救摄像头540、控制模块550和通讯模块560，所述通讯模块560信号连接有灾害导航数据库600和gps定位模块700，所述通讯模块560和控制面板520电性连接有控制模块550，所述控制模块550电性连接有显示模块510、语音播报模块530和求救摄像头540，具体的，所述底板100的顶端中间通过螺栓螺纹连接有固定杆200，所述固定杆200的一侧外壁上部螺纹连接有第一旋柄210，所述第一旋柄210的一端穿入固定杆200粘合连接有防滑层220，所述固定杆200的顶端开设的凹槽内滑动连接有支撑杆300，所述支撑杆300的一侧外壁上部螺纹连接有第二旋柄310，所述第二旋柄310上螺纹连接有连接杆400，所述连接杆400的一端安装有壳体500，所述壳体500的前面壁通过螺纹连接有显示模块510、控制面板520、语音播报模块530、求救摄像头540、控制模块550和通讯模块560，所述通讯模块560信号连接有灾害导航数据库600和gps定位模块700，所述通讯模块560和控制面板520电性连接有控制模块550，所述控制模块550电性连接有显示模块510、语音播报模块530和求救摄像头540，底板100用于固定上方的装置，固定杆200用于提供支撑杆300滑动的通道，第一旋柄210用于带动防滑层220移动，防滑层220用于阻止支撑杆300移动，支撑杆300用于固定第二旋柄310，第二旋柄310用于固定连接杆400，带动连接杆400旋转，连接杆400用于安装壳体500，壳体500用于固定上方的装置，显示模块510用于提供显示功能，控制面板520用于发送控制指令到控制模块550中，语音播报模块530用于提供语音播报功能，求救摄像头540用于将车辆及其周边状况拍摄下来，控制模块550用于控制其他装置工作，通讯模块560用于与灾害导航数据库600和gps定位模块700传输数据，灾害导航数据库600用于记录利用动态的灾害数据，gps定位模块700用于提供定位功能；
26.在具体的使用时，通过基于云数据的灾害导航数据库600，公路交通养护管理部门利用动态的灾害数据构建远程的数据中心，通过gps定位系统将行车位置实时反馈于导航系统中心，在车辆行驶到灾害点之前，及时获取前方的灾害信息，通过语音播报模块530在距离灾害点500米或一定安全距离时，该装置发出语音提示信息，并且提示驾驶人员采取较为科学的措施，提前做出必要的行车安全准备，通过显示模块510可以实时显示路段及各类灾害信息，并且可以根据操作要求对相应的灾害信息进行扩展显示，包括相应的应急措施
和逃生要领，在遇险时，可以发出求救信号，内置的求救摄像头540可以将车辆及其周边状况发送给公路抢险部门，使得救援快速、有效，并且通过旋转第一旋柄210，带动防滑层220脱离支撑杆300，从而调整支撑杆300的位置，通过旋转第二旋柄310，第二旋柄310带动连接杆400旋转，调整壳体500的角度，从而调整壳体500的高度和角度。
27.请再次参阅图2，所述底板100的两侧均开设有固定孔110，所述固定孔110的内部开设有内螺纹，固定孔110用于连接底板100和外界装置。
28.请再次参阅图2，所述第二旋柄310的一端安装有轴承320，所述轴承320的外圈连接有支撑杆300，具体的，所述第二旋柄310的一端套接有轴承320，所述轴承320的外圈嵌入连接有支撑杆300，轴承320用于使第二旋柄310能够在支撑杆300上旋转。
29.请再次参阅图1和图3，所述壳体500的外部前面壁底端一侧安装有电源模块570，所述壳体500的外部一侧壁安装有充电接口580，具体的，所述壳体500的外部前面壁底端一侧通过螺栓螺纹连接有电源模块570，所述壳体500的外部一侧壁嵌入连接有充电接口580，电源模块570用于提供电源，充电接口580用于提供充电功能。
30.请再次参阅图1，所述第一旋柄210和第二旋柄310的头端均安装有防滑套800，所述防滑套800为橡胶材料制成，具体的，所述第一旋柄210和第二旋柄310的头端均套接有防滑套800，所述防滑套800为橡胶材料制成，防滑套800用于方便拧动第一旋柄210和第二旋柄310。
31.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。