一种用于工程车空调的换热装置的制作方法

1.本实用新型涉及工程车空调技术领域，具体是一种用于工程车空调的换热装置。


背景技术：

2.空调即空气调节器，是指用人工手段，对建筑或构筑物内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制的设备，一般包括冷源和热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备，主要包括，制冷主机、水泵、风机和管路系统，末端装置则负责利用输配来的冷热量，具体处理空气状态，使目标环境的空气参数达到一定的要求，目前，工程车辆通常会安装有工程车空调，通过空调换热装置，将工程车辆在使用时，对驾驶舱内的温度进行调节换热。
3.但是，现有的工程车空调的换热装置在与工程车辆进行安装时，多数通过焊接的方式进行安装，使得在安装和拆卸都比较麻烦，且目前的工程车空调的换热装置多数不能对换热装置内部的水垢进行清理，容易导致后续换热效果下降。因此，本领域技术人员提供了一种用于工程车空调的换热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于工程车空调的换热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于工程车空调的换热装置，包括固定架板，所述固定架板的后表面设置有第一安装板，且第一安装板的后表面设置有两个第一导向杆，所述第一导向杆的外表面设置有安装架板，所述第一导向杆的一端设置有挡片，所述安装架板的后表面一端设置有固定螺钉，所述固定架板的前表面设置有换热装置主体，且换热装置主体的内部开设有腔室，所述腔室的内部一侧设置有水垢刮板，且水垢刮板的一侧面中部上端设置有第二导向杆，所述水垢刮板的一侧面中部下端设置有调节螺杆。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述安装架板的后表面位于与第一导向杆相对应处开设有圆孔，且圆孔的内径大于第一导向杆的外径，所述挡片的外径大于圆孔的内径，所述安装架板与第一导向杆为转动连接。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装架板的后表面和第一安装板的后表面位于与固定螺钉相对应处均开设有第一螺纹孔，所述固定螺钉与第一螺纹孔相适配，所述固定螺钉与第一安装板和安装架板均为螺纹连接。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述水垢刮板与腔室相适配，所述水垢刮板与换热装置主体为滑动连接，所述水垢刮板与第二导向杆为滑动连接，所述换热装置主体的内部填充有水，所述换热装置主体的上表面中部设置有加水口。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述水垢刮板的一侧面位于与调节螺杆相对应处开设有第二螺纹孔，所述调节螺杆与第二螺纹孔相适配，所述调节螺杆与水垢刮板为螺
纹连接，所述调节螺杆与换热装置主体为转动连接，所述调节螺杆的一端设置有调节旋钮。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述换热装置主体的下表面一端设置有排水口，且排水口贯通至换热装置主体的内部，所述排水口的外表面设置有密封盖，所述密封盖与排水口为螺纹连接，所述换热装置主体的前表面中部设置有散热风机，且散热风机的外侧设置有防尘网罩。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计的一种用于工程车空调的换热装置，在使用时，可以通过固定螺钉和安装架板快速的将本设计与工程车辆的安装处进行安装固定，使得安装更加的方便快捷，根据所需，可以通过转动调节旋钮，带动调节螺杆与水垢刮板为螺纹转动，进而快速的带动水垢刮板移动，对换热装置主体的水垢进行处理，有效的避免了，内部水垢过多，导致换热效率降低。
附图说明
12.图1为一种用于工程车空调的换热装置的结构示意图；
13.图2为一种用于工程车空调的换热装置中另一侧的结构示意图；
14.图3为一种用于工程车空调的换热装置中换热装置主体的局部剖视图。
15.图中：1、固定架板；2、换热装置主体；3、散热风机；4、排水口；5、密封盖；6、第一安装板；7、调节螺杆；8、第一导向杆；9、安装架板；10、挡片；11、固定螺钉；12、第一螺纹孔；13、圆孔；14、腔室；15、水垢刮板；16、第二导向杆；17、第二螺纹孔。
具体实施方式
16.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种用于工程车空调的换热装置，包括固定架板1，固定架板1的后表面设置有第一安装板6，且第一安装板6的后表面设置有两个第一导向杆8，第一导向杆8的外表面设置有安装架板9，第一导向杆8的一端设置有挡片10，安装架板9的后表面一端设置有固定螺钉11，固定架板1的前表面设置有换热装置主体2，且换热装置主体2的内部开设有腔室14，腔室14的内部一侧设置有水垢刮板15，且水垢刮板15的一侧面中部上端设置有第二导向杆16，水垢刮板15的一侧面中部下端设置有调节螺杆7。
17.安装架板9的后表面位于与第一导向杆8相对应处开设有圆孔13，且圆孔13的内径大于第一导向杆8的外径，挡片10的外径大于圆孔13的内径，安装架板9与第一导向杆8为转动连接，在使用时，可以快速的转动调节安装架板9的位置，以便与对本设计进行快速的安装。
18.安装架板9的后表面和第一安装板6的后表面位于与固定螺钉11相对应处均开设有第一螺纹孔12，固定螺钉11与第一螺纹孔12相适配，固定螺钉11与第一安装板6和安装架板9均为螺纹连接，在使用时，可以通过固定螺钉11和安装架板9快速的将本设计与工程车辆的安装处进行安装固定。
19.水垢刮板15与腔室14相适配，水垢刮板15与换热装置主体2为滑动连接，水垢刮板15与第二导向杆16为滑动连接，换热装置主体2的内部填充有水，换热装置主体2的上表面中部设置有加水口，在使用时，可以使得水垢刮板15在移动时，结构更加稳定。
20.水垢刮板15的一侧面位于与调节螺杆7相对应处开设有第二螺纹孔17，调节螺杆7与第二螺纹孔17相适配，调节螺杆7与水垢刮板15为螺纹连接，调节螺杆7与换热装置主体2
为转动连接，调节螺杆7的一端设置有调节旋钮，在使用时，可以通过转动调节旋钮，带动调节螺杆7与水垢刮板15为螺纹转动，进而快速的带动水垢刮板15移动，对换热装置主体2的水垢进行处理，有效的避免了，内部水垢过多，导致换热效率降低。
21.换热装置主体2的下表面一端设置有排水口4，且排水口4贯通至换热装置主体2的内部，排水口4的外表面设置有密封盖5，密封盖5与排水口4为螺纹连接，换热装置主体2的前表面中部设置有散热风机3，且散热风机3的外侧设置有防尘网罩，在使用时，可以通过排水口4将水垢快速的排出。
22.本实用新型的工作原理是：本设计在安装时，通过将安装架板9转动至竖直状态，且两个固定螺钉11分别位于与两个第一螺纹孔12相对应处，同时，通过安装架板9的两端与工程车辆的安装处相卡合，再通过转动固定螺钉11，使得固定螺钉11与安装架板9和第一安装板6螺纹转动，进而带动安装架板9与工程车辆的安装处进行锁紧固定即可，根据所需，通过打开密封盖5，将换热装置主体2内的水由排水口4排出，再转动调节旋钮，使得调节螺杆7与水垢刮板15螺纹转动，带动水垢刮板15沿腔室14的一侧移动至另一侧，进而将换热装置主体2内壁的水沟进行刮除，通过排水口4将水垢进行清除即可。
23.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。