汽车空调箱入风口的防水装置和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种汽车空调箱入风口的防水装置和具有其的车辆。


背景技术：

2.相关技术中，空调箱入风口的底部距离雨水槽底部的距离约为40mm，在雨量较大且在车辆处于爬坡过程中，存在雨水槽中的水易倒灌进空调箱，导致空调箱失效，甚至对车内乘员造成危险，存在改进的空间。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种汽车空调箱入风口的防水装置，能够在雨量较大且车辆处于爬坡过程时，防止雨水槽中的水倒灌进汽车空调箱内，增强汽车空调箱的安全性，且利于保证空调箱的进气量需求。
4.根据本实用新型实施例的汽车空调箱入风口的防水装置，包括：安装板，所述安装板安装于前围板的汽车空调箱入风口处；挡水板，所述挡水板与所述安装板相连，且所述挡水板与所述安装板限定出从后往前朝上倾斜的进风流道，所述进风流道与所述汽车空调箱入风口连通。
5.根据本实用新型实施例的汽车空调箱入风口的防水装置，通过设置挡水板，能够在雨量较大且车辆处于爬坡过程时，防止雨水槽中的水倒灌进汽车空调箱内，增强汽车空调箱的安全性，同时，能够保证空调箱的进气量需求，提高汽车空调箱的使用寿命，扩大了汽车空调箱入风口的防水装置的适用范围。
6.根据本实用新型一些实施例的汽车空调箱入风口的防水装置，所述挡水板包括底板和两个侧板，两个侧板沿横向间隔开且相对设置，所述底板的横向两端分别与两个所述侧板相连，所述底板的后侧边和所述侧板的后侧边均与所述安装板相连，且所述底板构造为从后往前朝上倾斜。
7.根据本实用新型一些实施例的汽车空调箱入风口的防水装置，还包括：进气格栅，所述进气格栅安装于所述进风流道处，且所述进气格栅与所述底板和/或所述侧板相连，所述进气格栅具有进气孔。
8.根据本实用新型一些实施例的汽车空调箱入风口的防水装置，所述进气格栅的上侧边与所述安装板相连，所述进气格栅的横向侧边与所述侧板的前侧边相连，所述进气格栅的下侧边与所述底板的前侧边相连。
9.根据本实用新型一些实施例的汽车空调箱入风口的防水装置，所述底板设有第一连接位，所述第一连接位用于与所述前围板通过连接件可拆卸地相连。
10.根据本实用新型一些实施例的汽车空调箱入风口的防水装置，所述安装板构造为环形板，所述环形板环绕所述汽车空调箱入风口设置且与所述前围板贴合相连。
11.根据本实用新型一些实施例的汽车空调箱入风口的防水装置，所述安装板的横向端部设有第二连接位，所述第二连接位用于与所述前围板通过连接件可拆卸地相连。
12.根据本实用新型一些实施例的汽车空调箱入风口的防水装置，所述第二连接位包括连接板和设于所述连接板的连接口，所述连接板与所述安装板的横向端部相连，所述连接口朝所述连接板的侧边敞开，且所述连接件适于贯穿所述连接孔以将所述连接板与所述前围板相连。
13.根据本实用新型一些实施例的汽车空调箱入风口的防水装置，所述第二连接位为两个，且两个所述第二连接位对称布置于所述安装板的横向两端。
14.本实用新型还提出了一种车辆。
15.根据本实用新型实施例的车辆，设置有上述任一种实施例所述的汽车空调箱入风口的防水装置。
16.所述车辆与上述的汽车空调箱入风口的防水装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1是根据本实用新型实施例的汽车空调箱入风口的防水装置安装于前围板的主视图；
20.图2是根据本实用新型实施例的汽车空调箱入风口的防水装置安装于前围板的背视图；
21.图3是根据本实用新型实施例的汽车空调箱入风口的防水装置安装于前围板的侧视图；
22.图4是根据本实用新型实施例的汽车空调箱入风口的防水装置安装于前围板的侧视图(另一视角)；
23.图5是根据本实用新型实施例的汽车空调箱入风口的防水装置安装于前围板的俯视图；
24.图6是根据本实用新型实施例的汽车空调箱入风口的防水装置安装于前围板的俯视图(另一视角)；
25.图7是根据本实用新型实施例的汽车空调箱入风口的防水装置安装于前围板的轴测图；
26.图8是根据本实用新型实施例的汽车空调箱入风口的防水装置的主视图；
27.图9是根据本实用新型实施例的汽车空调箱入风口的防水装置的背视图；
28.图10是根据本实用新型实施例的汽车空调箱入风口的防水装置的俯视图；
29.图11是根据本实用新型实施例的汽车空调箱入风口的防水装置的仰视图；
30.图12是根据本实用新型实施例的汽车空调箱入风口的防水装置的左视图；
31.图13是根据本实用新型实施例的汽车空调箱入风口的防水装置的右视图；
32.图14是根据本实用新型实施例的汽车空调箱入风口的防水装置的结构示意图。
33.附图标记：
34.汽车空调箱入风口的防水装置100，
35.安装板1，第二连接位11，连接板111，连接口112，挡水板2，底板21，第一连接位211，侧板22，进气格栅3，进气孔31，连接件4，
36.前围板200。
具体实施方式
37.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
38.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
39.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
40.如无特殊的说明，本实用新型中的前后方向为车辆的纵向，即x向；左右方向为车辆的横向，即y向；上下方向为车辆的竖向，即z向。
41.下面参考图1-图14描述根据本实用新型实施例的汽车空调箱入风口的防水装置100，如图1-图7所示，汽车空调箱入风口的防水装置100设于前围板200上，能够防止雨水槽中的水倒灌进汽车空调箱内，同时，能够保证空调箱的进气量需求，增强汽车空调箱的安全性。
42.根据本实用新型实施例的汽车空调箱入风口的防水装置100，包括：安装板1和挡水板2。
43.如图3所示，安装板1安装于前围板200的汽车空调箱入风口处，挡水板2与安装板1相连，便于挡水板2通过安装板1固定于前围板200的汽车空调箱入风口处，增强挡水板2的结构稳定性，且利于挡水板2对雨水槽中的水进行阻挡，防止雨水槽中的水倒灌进汽车空调箱内。
44.如图3所示，挡水板2与安装板1限定出从后往前朝上倾斜的进风流道，进风流道与汽车空调箱入风口连通，也就是说，挡水板2与安装板1限定出的空间为进风流道，且进风流道的一端与汽车空调箱入风口连通，进风流道的另一端位于挡水板2的上端且朝上倾斜。
45.需要说明的是，车辆的前部的雨水槽设于空调箱入风口的下方，且在雨水槽内的雨水量较大时以朝上溢出，而本实用新型中通过在空调箱入风口处设置朝上敞开的挡水板2，利于提高空调箱入风口的敞开位置处的高度，便于在雨水槽内的水过多时，挡水板2对雨水槽内的水进行阻挡，防止水进入进风流道，且进风流道与汽车空调箱入风口连通，便于气体进入空调箱内，利于保证空调箱的进气量需求。
46.根据本实用新型实施例的汽车空调箱入风口的防水装置100，通过设置挡水板2，能够在雨量较大且车辆处于爬坡过程时，防止雨水槽中的水倒灌进汽车空调箱内，增强汽车空调箱的安全性，同时，能够保证空调箱的进气量需求，提高汽车空调箱的使用寿命，扩大了汽车空调箱入风口的防水装置100的适用范围。
47.在一些实施例中，如图14所示，挡水板2包括底板21和两个侧板22。
48.两个侧板22沿横向间隔开且相对设置，且底板21的横向两端分别与两个侧板22相连，也就是说，两个侧板22分别设于底板21横向的两端，底板21的后侧边和侧板22的后侧边均与安装板1相连，便于将底板21和侧板22同时固定于安装板1上，增强挡水板2的结构稳定性，且底板21构造为从后往前朝上倾斜，也就是说，底板21的前端在竖向上的高度大于底板21的后端在竖向上的高度，需要说明的是，在雨量过大且车辆处于上坡状态时，挡水板2能够增大水到汽车空调箱入风口的距离，从而对雨水槽内的水进行阻挡，防止水沿着汽车空调箱入风口倒灌进汽车空调箱，增强汽车空调箱的安全性。
49.如图3、图5和图6所示，汽车空调箱入风口的防水装置100还包括：进气格栅3。
50.进气格栅3安装于进风流道处，便于保证进风流道处的气体能够顺利地流通，且进气格栅3与底板21和/或侧板22相连，也就是说，进气格栅3可与底板21相连，或者进气格栅3可与侧板22相连，再或者进气格栅3可与底板21和侧板22同时相连，以便于将进气格栅3安装于挡水板2上，增强进气格栅3的稳定性。
51.如图8所示，进气格栅3具有进气孔31，进气孔31可为多边形孔状结构，且多个进气孔31依次排布，便于气体通过进气格栅3的进气孔31流向汽车空调箱入风口，从而保证空调箱的进气量需求。
52.如图10所示，进气格栅3的上侧边与安装板1相连，进气格栅3的横向侧边与侧板22的前侧边相连，进气格栅3的下侧边与底板21的前侧边相连，利于增强进气格栅3的稳定性，可以理解的是，进气格栅3与底板21、侧板22均与安装板1相连，从而通过进气格栅3、底板21与侧板22限定出进风流道。
53.需要说明的是，如图10所示，进气格栅3的下侧边与底板21的前侧边的相连处形成具有一定的夹角的凸起，且该凸起朝向远离汽车空调箱入风口的方向延伸，以便于在将汽车空调箱入风口的防水装置100安装于空调箱的入风口处时，底板21对雨水槽内的水进行阻挡，以防止雨水槽内的水倒灌进空调箱内，且能够防止水接触到进气格栅3，同时，通过进气格栅3的进风孔能够保证进入空调箱的气体能够正常地流通，保证空调箱的进气量需求，增强空调箱的安全性。
54.如图9、图11和图14所示，底板21设有第一连接位211，第一连接位211可设置为一个，且第一连接位211用于与前围板200通过连接件4可拆卸地相连，需要说明的是，第一连接位211可构造为空心的柱状结构，且朝向靠近安装板1的方向延伸，且连接件4可为螺栓，在将挡水板2安装于前围板200上时，连接件4贯穿第一连接位211，以便于底板21固定安装
于前围板200上，且在底板21需要更换或维修时，也便于取下连接件4，利于将底板21取下，利于底板21的维修或更换。
55.在一些实施例中，如图5-图7所示，安装板1可构造为环形板，且环形板环绕汽车空调箱入风设置，便于在将安装板1安装于前围板200的汽车空调箱入风口处时，安装板1对汽车空调箱入风口进行避让，保证汽车空调箱入风口的流通性，且安装板1与前围板200贴合相连时,利于增大安装版与前围板200的接触面积，增强安装板1的稳定性。
56.如图13所示，安装板1的横向端部设有第二连接位11，第二连接位11可构造为弧形的板状结构，便于在将安装板1固定于前围板200时，第二连接位11的一侧能与前围板200的表面贴合，再通过贯穿第二连接位11的连接件4将安装板1固定于前围板200上，以增强安装板1的稳定性。需要说明的是，在本实用新型中，第二连接位11可设置为两个，且两个第二连接位11分别设于安装板1的横向端部的两端，第二连接位11用于安装板1与前围板200通过连接件4可拆卸地相连，可以理解的是，在将安装板1安装于前围板200上时，两个第二连接位11均与前围板200的表面贴合，再通过两个连接件4分别贯穿两个第二连接位11将安装板1固定于前围板200上，其中，连接件4可构造为螺栓，能够防止安装板1出现晃动或脱落，便于增强安装板1的结构稳定性。
57.如图12所示，第二连接位11包括连接板111和连接口112。
58.其中，连接板111与安装板1的横向端部相连，便于增强第二连接位11的稳定性，连接口112设于连接板111上，且连接口112朝连接板111的侧边敞开，连接件4适于贯穿连接口112以将连接板111与前围板200相连。可以理解的是，连接口112可为开口结构，便于连接口112对连接件4进行避让，且在将安装板1安装于前围板200上时，连接件4可沿着连接口112朝连接板111的侧边敞开的方向进入连接口112，且连接件4贯穿连接口112，以利于将安装板1快速地安装于前围板200上，降低装配难度，增强安装板1的稳定性，且在安装板1出现损坏时，通过敞开的连接口112，易于将连接件4取下，便于对安装板1进行维修和更换，提高其实用性。
59.如图12-图14所示，第二连接位11可为两个，且两个第二连接位11对称布置于安装板1的横向两端，也就是说，在安装板1的横向两端上均设有一个第二连接位11，便于在将安装板1固定于前围板200上时，在两个第二连接位11处通过两个连接件4将安装板1固定于前围板200上，防止安装板1出现窜动或脱落，增强安装板1的稳定性。
60.可以理解的是，在本实用新型中，在将汽车空调箱入风口的防水装置100安装于前围板200上时，先通过两个连接件4贯穿两个第二连接位11与前围板200相连，将安装板1固定安装于前围板200上，再将挡水板2安装于安装板1上，通过一个连接件4贯穿第一连接位211与前围板200相连，以将挡水板2固定安装于前围板200上，也就是说，通过三个连接件4分别与第一连接位211和第二连接位11进行配合，以增强汽车空调箱入风口的防水装置100的稳定性。
61.本实用新型还提出一种车辆。
62.根据本实用新型实施例的车辆，设置有上述任一种实施例的汽车空调箱入风口的防水装置100。
63.根据本实用新型实施例的车辆，可为纯电动车辆，能够在雨量较大且车辆处于爬坡过程时，防止雨水槽中的水倒灌进汽车空调箱内，增强汽车空调箱的安全性，同时利于保
证空调箱的进气量需求，提高车辆的安全性。
64.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
65.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。