一种自动运输系统的制作方法

1.本实用新型涉及自动运输设备技术领域，尤其涉及一种自动运输系统。


背景技术：

2.仓储作业一般包括收货、存货、取货和发货等环节。现有的运输系统多为人工搬运运输，在卸载货物时，无法将货物自动卸载，加强了工人的劳动力度，特此，设计一种自动运输系统是很有必要的。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种自动运输系统，旨在解决现有技术中的运输系统在卸载货物时，无法将货物自动卸载，加强了工人的劳动力度的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的一种自动运输系统，包括底座、车轮、伺服电机、承重台、传动带和延伸组件，所述车轮的数量为四个，每个所述车轮均设置于所述底座的下方，所述伺服电机与所述底座固定连接，并位于所述底座的侧边，所述承重台与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述传动带与所述承重台固定连接，并位于所述承重台的上方，所述承重台的内部具有放置槽，所述延伸组件与所述承重台固定连接，并位于所述放置槽的内部，且所述承重台的侧边具有开口，所述延伸组件包括气缸、延伸杆、展板和斜板，所述气缸与所述放置槽固定连接，并位于所述放置槽的内部，所述延伸杆的一端与所述气缸的输出端固定连接，所述延伸杆的另一端与所述展板的一侧固定连接，所述展板的另一侧贯穿所述开口，并与所述斜板活动连接，且所述斜板设置于所述承重台的侧边。
5.其中，所述延伸组件还包括固定板，所述固定板与所述斜板固定连接，并位于所述斜板的下方。
6.其中，所述延伸组件还包括支撑杆，所述支撑杆的数量为两根，每根所述支撑杆分别与所述放置槽固定连接，并分别位于所述延伸杆的两侧。
7.其中，所述自动运输系统还包括固定台，所述固定台与所述承重台固定连接，并位于所述承重台的上方，且位于所述传动带的侧边。
8.其中，所述自动运输系统还包括栏板，所述栏板的数量为两块，每块所述栏板分别与所述固定台固定连接，并均位于所述承重台的上方。
9.其中，所述自动运输系统还包括橡胶垫板，所述橡胶垫板与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方。
10.本实用新型的有益效果体现在：通过每个所述车轮设置于所述底座的下方，所述伺服电机设置于所述底座的侧边，通过后台程序设置，启动所述伺服电机，所述车轮便随着所述伺服电机的启动进行运作转动，便将与之固定连接的所述底座带动，所述承重台设置于所述底座的上方，所述传动带设置于所述承重台的上方，且所述承重台的内部具有放置槽，所述延伸组件设置于所述放置槽的内部，在需要将货物进行运输时，将货物放置在所述传动带上，所述承重台具有一定的承重效果，在将货物运输到货仓时，再启动所述延伸组件
的所述气缸，所述气缸的输出端便将所述延伸杆进行延伸，与所述延伸杆固定连接的所述展板便由所述承重台侧边设置的所述开口处延伸，与所述展板固定连接的所述斜板便随着所述展板的延伸，便进行延伸，将所述斜板固定完毕后，再通过后台数据，启动所述传动带，所述传动带便将货物进行传动，通过所述展板传动到所述斜板处，将货物进行卸载，减轻了工人的劳动力度。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1是本实用新型的一种自动运输系统的结构示意图。
13.图2是本实用新型的一种自动运输系统的侧视图。
[0014]1‑
底座、2
‑
车轮、3
‑
伺服电机、4
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承重台、5
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传动带、6
‑
延伸组件、61
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气缸、62
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延伸杆、63
‑
展板、64
‑
斜板、7
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放置槽、8
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开口、9
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固定板、10
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支撑杆、11
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固定台、12
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栏板、13
‑
橡胶垫板。
具体实施方式
[0015]
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0016]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0017]
请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种自动运输系统，包括底座1、车轮2、伺服电机3、承重台4、传动带5和延伸组件6，所述车轮2的数量为四个，每个所述车轮2均设置于所述底座1的下方，所述伺服电机3与所述底座1固定连接，并位于所述底座1的侧边，所述承重台4与所述底座1固定连接，并位于所述底座1的上方，所述传动带5与所述承重台4固定连接，并位于所述承重台4的上方，所述承重台4的内部具有放置槽7，所述延伸组件6与所述承重台4固定连接，并位于所述放置槽7的内部，且所述承重台4的侧边具有开口8，所述延伸组件6包括气缸61、延伸杆62、展板63和斜板64，所述气缸61与所述放置槽7固定连接，并位于所述放置槽7的内部，所述延伸杆62的一端与所述气缸61的输出端固定连接，所述延伸杆62的另一端与所述展板63的一侧固定连接，所述展板63的另一侧贯穿所述开口8，并与所述斜板64活动连接，且所述斜板64设置于所述承重台4的侧边。
[0018]
在本实施方式中，每个所述车轮2设置于所述底座1的下方，所述伺服电机3设置于
所述底座1的侧边，通过后台程序设置，启动所述伺服电机3，所述车轮2便随着所述伺服电机3的启动进行运作转动，便将与之固定连接的所述底座1带动，所述承重台4设置于所述底座1的上方，所述传动带5设置于所述承重台4的上方，且所述承重台4的内部具有放置槽7，所述延伸组件6设置于所述放置槽7的内部，在需要将货物进行运输时，将货物放置在所述传动带5上，所述承重台4具有一定的承重效果，在将货物运输到货仓时，再启动所述延伸组件6的所述气缸61，所述气缸61的输出端便将所述延伸杆62进行延伸，与所述延伸杆62固定连接的所述展板63便由所述承重台4侧边设置的所述开口8处延伸，与所述展板63固定连接的所述斜板64便随着所述展板63的延伸，便进行延伸，将所述斜板64固定完毕后，再通过后台数据，启动所述传动带5，所述传动带5便将货物进行传动，通过所述展板63传动到所述斜板64处，将货物进行卸载，减轻了工人的劳动力度。
[0019]
进一步地，所述延伸组件6还包括固定板9，所述固定板9与所述斜板64固定连接，并位于所述斜板64的下方。
[0020]
在本实施方式中，所述固定板9设置于所述斜板64的下方，能够将所述斜板64进行固定的同时，也能够加强对所述斜板64的支撑，延长所述斜板64的使用寿命。
[0021]
进一步地，所述延伸组件6还包括支撑杆10，所述支撑杆10的数量为两根，每根所述支撑杆10分别与所述放置槽7固定连接，并分别位于所述延伸杆62的两侧
[0022]
在本实施方式中，每根所述支撑杆10分别设置于所述延伸杆62的两侧，且位于所述放置槽7的内部，能够对所述承重台4进行支撑，能够对所述放置槽7内部的所述延伸组件6进行保护。
[0023]
进一步地，所述自动运输系统还包括固定台11，所述固定台11与所述承重台4固定连接，并位于所述承重台4的上方，且位于所述传动带5的侧边。
[0024]
在本实施方式中，所述固定台11设置于所述承重台4的上方，且位于所述传动带5的侧边，在货物放置在所述传动带5上时，所述固定台11能够将货物进行限位固定。
[0025]
进一步地，所述自动运输系统还包括栏板12，所述栏板12的数量为两块，每块所述栏板12分别与所述固定台11固定连接，并均位于所述承重台4的上方。
[0026]
在本实施方式中，两块所述栏板12设置于所述承重台4的上方，且分别相对应设置，在所述货物较多的情况下，所述栏板12能够将货物进行拦截固定，以防在运输时掉落，造成货物的损失。
[0027]
进一步地，所述自动运输系统还包括橡胶垫板13，所述橡胶垫板13与所述底座1固定连接，并位于所述底座1的上方。
[0028]
在本实施方式中，所述橡胶垫板13设置于所述底座1的上方，所述橡胶垫板13具有一定的减震效果，在对货物进行运输时，所述橡胶垫板13能够将所述传动带5上方的货物进行保护，避免受损。
[0029]
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。