一种轮胎充气保护室的制作方法

1.本技术涉及轮胎维修设备的技术领域，尤其是涉及一种轮胎充气保护室。


背景技术：

2.轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
3.轮胎的气压对汽车行驶性能有直接的影响，轮胎气压较低时，容易导致行驶时轮胎温度升高，橡胶老化，导致轮胎爆裂的情况；并且轮胎滚动阻力增大，燃料消耗增加，转向性能差，影响行车安全。因此需要经常对轮胎进行检修，气压较低时需要向轮胎充气。
4.目前，普遍使用充气泵对轮胎进行打气，但是充气过程中轮胎直接放置于地面上，轮胎内气压过大时容易发生爆炸，直接威胁操作人员的生命安全。


技术实现要素：

5.为了避免轮胎充气时发生爆炸威胁操作人员的生命安全，本技术提供一种轮胎充气保护室。
6.本技术提供的一种轮胎充气保护室采用如下的技术方案：
7.一种轮胎充气保护室，包括底座，所述底座上固定连接有容置盒体，所述容置盒体为一端开口的矩形盒体；
8.所述容置盒体开口端铰接有保护盖，所述保护盖与所述容置盒体自由端设置有锁紧组件；所述容置盒体上开设有管道入口。
9.通过采用上述技术方案，打开保护盖，将轮胎放置于容置盒体内，充气管道通过管道入口伸入容置盒体后与轮胎打气口连接，关闭保护盖，使用锁紧组件将保护盖与容置盒体锁紧后，通过充气管向轮胎打气，轮胎打气过程中始终位于容置盒体内，有效避免了轮胎充气过程中发生爆炸威胁操作员人生命安全的情况，提高了轮胎充气时的安全性。
10.优选的，所述所述锁紧组件包括固定于保护盖上的卡勾；所述锁紧组件还包括固定于容置盒体上的卡环；
11.所述卡环卡接于所述卡勾上，所述卡环与所述卡勾共同作用限制保护盖与容置盒体的相对转动。
12.通过采用上述技术方案，保护盖与容置盒体相对转动后，卡环卡接于卡勾上，限制保护盖与容置盒体相对转动，防止轮胎爆炸后将保护盖弹起对操作人员造成伤害。
13.优选的，所述管道入口上设置有阻隔机构，所述阻隔机构用于阻碍轮胎爆炸时轮胎碎片沿管道入口飞出。
14.通过采用上述技术方案，阻隔机构阻碍轮胎爆炸后轮胎碎片沿管道入口与充气管
之间的缝隙飞出，进一步提高了轮胎充气时的安全性。
15.优选的，所述阻隔机构包括铰接于所述保护盖上的阻隔板，所述阻隔板位于所述管道入口正上方。
16.通过采用上述技术方案，充气管穿过管道入口伸向容置盒体后，阻隔板自由端搭接于充气管上，既对轮胎碎片进行阻挡，又便于管道入口内穿过不同粗细的充气管。
17.优选的，所述底座上设置有固定板，所述保护盖与固定板之间设置有固定机构；
18.所述保护盖与所述容置盒体相对转动至垂直状态时，所述固定机构限制所述保护盖朝向容置盒体方向转动。
19.通过采用上述技术方案，向容置盒体内放置轮胎时，转动保护盖至与容置盒体垂直状态时，固定机构对保护盖进行固定，限制保护盖朝向容置盒体方向转动，防止操作人员向容置盒体内放置轮胎时，保护盖朝向容置盒体方向运动砸伤操作人员。
20.优选的，所述固定机构包括固定于固定板上的支撑板，所述支撑板与所述底座平行设置；所述支撑板上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆轴线方向垂直于底座方向设置；
21.所述固定机构包括开设于保护盖上的固定孔，所述保护盖转动至与容置盒体垂直时，所述固定孔位于所述螺纹杆正下方。
22.通过采用上述技术方案，保护盖打开并转动至与容置盒体垂直时，转动螺纹杆，螺纹杆朝向固定孔方向运动并插入固定孔内，螺纹杆与固定孔共同作用对保护盖进行固定，限制保护盖朝向容置盒体方向运动。
23.优选的，所述保护盖上设置有把手。
24.通过采用上述技术方案，便于从操作人员打开或者关闭保护盖。
25.优选的，所述容置盒体内设置有限位组件，所述限位组件包括两个间隔设置的契形块。
26.通过采用上述技术方案，防止轮胎打气过程中随意晃动造成充气管脱离轮胎的情况。
27.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
28.1.打开保护盖，将轮胎放置于容置盒体内，充气管道通过管道入口伸入容置盒体后与轮胎打气口连接，关闭保护盖，使用锁紧组件将保护盖与容置盒体锁紧后，通过充气管向轮胎打气，轮胎打气过程中始终位于容置盒体内，有效避免了轮胎充气过程中发生爆炸威胁操作员人生命安全的情况，提高了轮胎充气时的安全性；
29.2.阻隔机构阻碍轮胎爆炸后轮胎碎片沿管道入口与充气管之间的缝隙飞出，进一步提高了轮胎充气时的安全性；
30.3.便于从操作人员打开或者关闭保护盖。
附图说明
31.图1是本技术实施例中保护盖打开时的整体结构示意图。
32.图2是图1中a部分的局部放大示意图。
33.图3是本技术实施例中保护盖关闭时的整体结构示意图。
34.附图标记说明：1、底座；11、固定板；2、容置盒体；21、限位组件；211、限位块；22、轮胎；3、保护盖；4、锁紧机构；41、卡勾；42、卡环；5、固定机构；51、支撑板；52、螺纹杆；53、固定
孔；6、管道入口；61、上让位槽；62、下让位槽；7、阻隔机构；8、把手；9、充气管。
具体实施方式
35.以下结合附图1
‑
3对本技术作进一步详细说明。
36.本技术实施例公开一种轮胎充气保护室。
实施例
37.参照图1，包括底座1，底座1为一个矩形板。底座1上固定连接有容置盒体2，容置盒体2为一端开口的矩形盒体，容置盒体2未开口的一端与底座1固定连接。容置盒体2内固定连接有限位组件21，限位组件21包括两个间隔设置的限位块211，限位块211为契形块，两个限位块211之间卡接有轮胎。
38.容置盒体2开口端铰接有保护盖3，保护盖3为一端开口的矩形盒体，保护盖3开口端与容置盒体2开口端对应设置。保护盖3上背离容置盒体2的一端固定连接有把手8，把手8为u型，把手8两端均垂直于保护盖3设置。
39.保护盖3与容置盒体2自由端之间设置有锁紧机构4，锁紧机构4用于限制保护盖3与容置盒体2之间的相对转动。锁紧机构4包括与保护盖3固定连接的卡勾41；锁紧组件还包括与容置盒体2固定连接的卡环42；卡环42与卡勾41配合作用对容置盒体2与保护盖3进行锁紧。
40.结合图1和图2，底座1上固定连接有固定板11，固定板11与底座1垂直设置，固定板11位于底座1上朝向容置盒体2与保护盖3铰接端的一侧。固定板11与保护盖3之间设置有固定机构5，固定机构5用于对打开后的保护盖3进行临时固定。
41.固定机构5包括固定于固定板11上的支撑板51，支撑板51与底座1平行设置，支撑板51上螺纹连接有螺纹杆52，螺纹杆52轴线方向沿竖直方向设置；固定机构5包括开设于把手8上的固定孔53，固定孔53贯穿把手8，固定孔53内径与螺纹杆52最大外径相等；保护盖3打开至垂直于容置盒体2时，把手8上的固定孔53位于螺纹杆52正下方，转动螺纹杆52，螺纹杆52插入固定孔53内，对保护盖3起到临时固定作用；防止向容置盒体2放入轮胎22时，保护盖3朝向容置盒体2转动砸伤操作人员。
42.结合图1和图3，容置盒体2与保护盖3之间设置有管道入口6，管道入口6包括开设于保护盖3侧壁上的上让位槽61，上让位槽61贯穿保护盖3朝向容置盒体2的一端；管道入口6包括开设于容置盒体2侧壁上的下让位槽62，下让位槽62与上让位槽61对应设置，下让位槽62贯穿容置盒体2朝向保护盖3的一端。充气管9通过管道入口6伸入容置盒体2内对轮胎22进行充气。
43.保护盖3上设置有阻隔机构7，阻隔机构7包括与保护盖3铰接的阻隔板；保护盖3关闭后，阻隔板位于管道入口6正上方；阻隔板的长度大于管道入口6的长度。充气管9穿过管道入口6伸入容置盒体2时，阻隔板自由端搭于充气管9上。阻隔板减小管道入口6与充气管9之间的缝隙，减少轮胎22充气过量发生爆炸时轮胎22碎片沿管道入口6与充气管9之间的缝隙飞出对操作人员造成伤害。
44.上述实施例的实施原理为：
45.需要对轮胎22进行充气时，打开锁紧组件后打开保护盖3，将保护盖3转动至与容
置盒体2成垂直状态；转动螺纹杆52，螺纹杆52插入固定孔53内对保护盖3起到临时固定作用；
46.将轮胎22放置于两个限位块211之间；将充气管9通过管道入口6伸入容置盒体2内，将充气管9与轮胎22上的打气口连接；反向转动螺纹杆52，使螺纹杆52解除对保护盖3的固定作用，保护盖3与容置盒体2相对折叠，通过锁紧组件将保护盖3与容置盒体2锁紧；此时，阻隔板搭接于充气管9上。
47.本技术有效避免了轮胎22充气过程中发生爆炸威胁操作员人生命安全的情况，提高了轮胎22充气时的安全性。
48.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。