一种绿色节能的安全智能充电装置的制作方法

1.本实用新型涉及充电站技术领域，特别涉及一种绿色节能的安全智能充电装置。


背景技术：

[0002]“电动车快速充电站”，俗称快充，可以像汽车加油站一样，在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、彩票投注点等处设置。电动车充电站是类似于手机充电的icm阶梯波六段式充电，具有较好的去硫化效果，可对电池首先激活，然后进行维护式快速充电，具有定时、充满报警、电脑快充、密码控制、自识别电压、多重保护、四路输出等功能，配套万能输出接口，可对所有电动车快速充电。但是，快速充电站存在的不足是会对电动车电池及电瓶造成损害。“电动车慢速充电站”俗称慢充，一般充电时间为3—4个小时。慢充的充电速度不及快充，但是能够弥补快充的不足，不会对电池和电瓶造成伤害。
[0003]
现有技术中存在如下问题，现有的充电站多数采用扫码付款充电，充电站只对控制付款形式，无法控制使用者付款前电动自行车的停放方式，容易出现乱停乱放的现象，影响市容，同时造成充电站部分充电装置无法被连接使用，充电装置使用率低。


技术实现要素：

[0004]
为此，需要提供一种绿色节能的安全智能充电装置，解决了使用者将电动自行车乱停乱放降低充电装置使用率等问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供了一种绿色节能的安全智能充电装置，包括设备架和顶板，所述设备架的两侧面上固定有多个充电组件，所述充电组件在同一水平线上依次排列，所述充电组件包括充电孔和主控制芯片，所述主控制芯片控制充电孔供电和断电，每一个充电组件的下方对应固定有一个锁定装置，所述锁定装置与主控制芯片电性连接，所述顶板下表面的中部与设备架顶部固定连接，所述顶板的上表面固定有太阳能板。
[0006]
进一步的，所述锁定装置包括第一压力传感器，所述第一压力传感器固定在设备架上，所述第一压力传感器的两侧均固定有固定臂和第一电机，所述电机固定在设备架上，所述固定臂的一端与设备架活动连接，所述固定臂的另一端与第一电机活动连接，所述第一电机驱动固定臂相互抵接，所述充电组件与第一压力传感器、第一电机电性连接。充电组件、第一压力传感器和第一电机组成一个完整的用电系统，使用者推动电动自行车对第一压力传感器产生压力，第一压力传感器将压力信号传输给充电组件，充电组件控制自身供电，同时充电组件控制第一电机驱动两个固定臂相互靠近直至相互抵接，固定臂对电动自行车起到锁定的作用，保护使用者的财产安全。
[0007]
进一步的，所述设备架上固定有水平转动的第一转轴，所述固定臂的一端与转轴固定连接，所述固定臂的另外一端固定有水平转动的第二转轴，所述第一电机与第二转轴固定连接。
[0008]
进一步的，所述第一电机上固定有两个伸缩传动杆，两个伸缩传动杆的一端均与第一电机固定连接，两个伸缩传动杆的另一端分别与第二转轴的顶部和底部固定连接。第
一电机驱动两个伸缩传动杆的伸缩和延长，伸缩传动杆通过第二转轴带动另个固定臂相互靠近和相互远离。
[0009]
进一步的，所述固定臂包括连接杆和弯曲杆，所述连接杆的一端与第一转轴固定连接，所述弯曲杆的固定在连接杆的另一端上，所述第二转轴固定在弯曲杆上。
[0010]
进一步的，所述弯曲杆远离连接杆的一端固定有缓冲块，所述缓冲块一侧面与弯曲杆固定连接，所述缓冲块相对侧面上设有向内凹陷的缓冲槽。缓冲块的材料使用具有一定柔韧性的橡胶等材料，缓冲块的缓冲槽能够保证两个固定杆在相互靠近的过程中不会对电动自行车的过渡挤压，造成对电动自行车的损伤。
[0011]
进一步的，所述锁定装置包括重力传感器，所述重力传感器嵌设在地面上，所述重力传感器两侧均固定有第二电机，两个第二电机相对的侧面上均固定有多个伸缩拦截杆，所述第二电机驱动伸缩拦截杆延长和收缩，所述充电组件与重力传感器、第二电机电性连接。将重力传感器嵌设在地面上相比于将第一压力传感器固定在设备架上，使用者只需要将电动自行车推动到指定位置就能够对重力传感器产生压力，不需要刻意对重力传感器进行按压等，进而更快的开始充电过程。
[0012]
进一步的，所述伸缩拦截杆的长度为两个第二电机之间的距离的2/3
‑
5/6，两个第二电机上的伸缩拦截杆交错设置。伸缩拦截杆的长度在两个第二电机之间的距离的2/1
‑
1/1内，能够保证拦截杆的一端穿过电动自行车的前轮，限制电动自行车前轮的转动。
[0013]
进一步的，所述伸缩拦截杆远离第二电机的一端固定有第二压力传感器，所述第二电机外侧面上固定有固定槽，所述固定槽内固定有控制芯片，所述控制芯片与第二电机、第二压力传感器电性连接。伸缩拦截杆的一端固定有有第二压力传感器，当伸缩拦截杆延长时，伸缩拦截杆的延长路线可能会受到电动自行车前轮的车条的阻碍。当第二压力传感器受到压力时，证明伸缩拦截杆的一端已经接触到电动自行车的车条，此时第二压力传感器将压力喜好传输给第二电机的控制芯片，控制芯片控制第二电机对相对应的伸缩拦截杆停止驱动，避免对电动自行车的前轮造成损伤。
[0014]
进一步的，所述设备架包括多个竖直设置的立杆，多个立杆相互间隔设置，相邻的立杆之间固定有两个支撑板，所述充电组件固定在支撑板的外侧面上，所述支撑板的两侧与立杆固定连接，两个支撑板之间固定有多个水平设置的固定杆，所述固定杆的两端与相邻的立杆固定连接，所述立杆的顶端与顶板固定连接。
[0015]
区别于现有技术，上述技术方案具有以下有益效果：
[0016]
主控制芯片检测使用者缴费情况，同时主控制芯片与锁定装置电性连接。锁定装置检测使用者是否将电动自行车停放到指定区域内被锁定装置锁定，只有锁定装置在指定区域将电动自行车锁定，主控制芯片才能控制充电孔供电，否则充电孔都处于断电状态，有效防止使用者将电动自行车乱停乱放的现象，同时进一步保护了使用者的用电安全。
附图说明
[0017]
图1为具体实施方式1所述充电装置去除顶板后俯视图；
[0018]
图2为具体实施方式1所述充电装置锁定组件结构示意图；
[0019]
图3为具体实施方式1所述充电装置正视图；
[0020]
图4为具体实施方式1所述充电装置设备架内部结构示意图；
[0021]
图5为具体实施方式1所述充电装置俯视图；
[0022]
图6为具体实施方式1所述充电装置剖面结构示意图；
[0023]
图7为具体实施方式1所述充电装置充电组件结构示意图；
[0024]
图8为具体实施方式2所述充电装置去除顶板后俯视图；
[0025]
图9为具体实施方式2所述充电装置锁定组件结构示意图。
[0026]
附图标记说明：
[0027]
1、设备架；101、立杆；102、固定杆；103、支撑板；104、顶板；105、太阳能板；
[0028]
2、充电组件；201、充电孔；202、主控制芯片；
[0029]
3、锁定装置；301、第一压力传感器；302、第一电机；303、固定臂；3031、连接杆；3032、弯曲杆；3033、缓冲块；3034、缓冲槽；304、第一转轴；305、第二转轴；306、伸缩传动杆；307、重力传感器；308、第二电机；309、伸缩拦截杆；310、第二压力传感器；311、固定槽；312、控制芯片。
具体实施方式
[0030]
为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。
[0031]
实施例1：
[0032]
请参阅图1
‑
7，本实施例公开一种绿色节能的安全智能充电装置，包括设备架1和顶板104，设备架1包括多个竖直设置的立杆101，多个立杆101相互间隔设置，相邻的立杆101之间固定有两个支撑板103，支撑板103的外侧面上固定有多个充电组件2，支撑板103的两侧与立杆101固定连接，两个支撑板103之间固定有多个水平设置的固定杆102，固定杆102的两端与相邻的立杆101固定连接。立杆101的顶端与顶板104下表面的中部固定连接，顶板104的上表面固定有太阳能板105。
[0033]
多个充电组件2在同一水平线上依次排列，每一个充电组件2的下方均固定有一个锁定装置3，锁定装置3包括第一压力传感器301，第一压力传感器301固定在支撑板103的外侧面上，第一压力传感器301的两侧均固定有固定臂303和第一电机302，第一电机302固定在支撑板103的外侧面上，支撑板103的外侧面上固定有第一转轴304，第一转轴304水平转动，固定臂303的一端与第一转轴304固定连接，固定臂303的另外一端固定有第二转轴305，第一转轴304和第二转轴305均沿着水平转动，第一电机302与第二转轴305固定连接。第一电机302驱动两个固定臂303相互靠近直至相互抵接。充电组件2包括充电孔201和主控制芯片202，主控制芯片202控制充电孔201供电和断电，主控制芯片202与第一压力传感器301、第一电机302电性连接。本实施例中，主控制芯片202的型号为stm32f103rct6；第一压力传感器301的型号为qls
‑
10；第一电机302的型号为jy80
‑
1.5lcb
‑
24k。
[0034]
固定臂303包括连接杆3031和弯曲杆3032，连接杆3031的一端与第一转轴304固定连接，弯曲杆3032固定在连接杆3031的另一端，第二转轴305固定在弯曲杆3032上。第一电机302上固定有两个伸缩传动杆306，两个伸缩传动杆306的一端均与第一电机302固定连接，两个伸缩传动杆306的另外一端分别与第二转轴305的顶部和底部固定连接。弯曲杆3032远离连接杆3031的一端固定有缓冲块3033，缓冲块3033一侧面与弯曲杆3032固定连接，缓冲块3033相对侧面上设有向内凹陷的缓冲槽3034。
[0035]
在使用过程中，使用者将电动自行车朝向充电组件2推动，将电动自行车的前轮与第一压力传感器301接触后，第一压力传感器301将压力信号传输给主控制芯片202，主控制芯片202控制充电孔201带电，同时主控制芯片202驱动电机，进而控制固定臂303相互靠近直至相互抵接，从而对电动自行车进行锁定。使用者充电完成后，通过主控制芯片202驱动电机使得两个相互抵接的固定臂303分离，同时主控制芯片202控制充电孔201断电，此时插拔插头处于安全状态。
[0036]
实施例2：
[0037]
请参阅图8
‑
9，本实施例公开一种绿色节能的安全智能充电装置，本实施例的充电装置与实施例1结构相同，不同点在于：
[0038]
锁定装置3包括重力传感器307，重力传感器307嵌设在地面上述重力传感器307两侧均固定有第二电机308，两个第二电机308相对的侧面上均固定有多个伸缩拦截杆309，第二电机308驱动伸缩拦截杆309延长和收缩，充电组件2与重力传感器307、第二电机308电性连接。本实施例中，伸缩拦截杆309的长度为两个第二电机308之间的距离的2/3，伸缩拦截杆309的长度还可以为两个第二电机308之间的距离的5/6，两个第二电机308上的伸缩拦截杆309交错设置。伸缩拦截杆309远离第二电机308的一端固定有第二压力传感器310，第二电机308外侧面上固定有固定槽311，固定槽311内固定有控制芯片312，控制芯片312与第二电机308、第二压力传感器310电性连接。本实施例中，重力传感器307的型号为lz
‑
mhf；第二电机308的型号为yxgh001，第二压力传感器310的型号为lz
‑
swl4，控制芯片312的型号为stm32f103rct6。
[0039]
在使用过程中，使用者将电动自行车朝向充电组件2推动，电动自行车的前轮压在重力传感器307上，重力传感器307将重力信息传输给主控制芯片202，主控制芯片202控制充电孔201供电，同时主控制芯片202孔第二电机308驱动伸缩杆延长，伸缩杆在延长的过程中，伸缩杆上的第二压力传感器310如果与电动自行车前轮的车条接触后，第二压力传感器310将压力信息传输给第二电机308的控制芯片312，控制芯片312控制第二电机308停止对相对应伸缩杆的驱动，确保伸缩杆不会对电动自行车的前轮造成损害。
[0040]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括
……”
或“包含
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的要素。此外，在本文中，“大于”、“小于”、“超过”等理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等理解为包括本数。
[0041]
尽管已经对上述各实施例进行了描述，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改，所以以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围之内。