一种多色新颖的耐腐蚀的汽车轮毂的制作方法

1.本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种多色新颖的耐腐蚀的汽车轮毂。


背景技术：

2.轮毂是汽车车轮用于支撑汽车本体重量最主要的部件，现有的汽车轮毂在日常使用时，由于路面上会有积水，当车辆驶过时会将积水溅入到轮毂内圈中，如果不能及时的将积水排出轮毂内圈，由于积水的腐蚀性可能会导致轮毂的氧化，从而造成轮毂的损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种多色新颖的耐腐蚀的汽车轮毂，以解决上述背景技术提出的目前市场上的由于积水的腐蚀性可能会导致轮毂的氧化，从而造成轮毂的损坏的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种多色新颖的耐腐蚀的汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的内表面设有连接架，所述连接架的下端固定连接有清洁盒，所述清洁盒的下端分别连接有两个弧形连接板，两个所述弧形连接板的端面分别固定连接有两个电极，所述清洁盒靠近其底部的内表面分别固定连接有振荡器与电磁铁，所述振荡器与两个所述弧形连接板电性连接，所述清洁盒的内表面固定连接有两个滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有移动板，所述滑杆表面套设有顶簧，所述顶簧的一端与移动板的表面相抵，所述顶簧的另一端与清洁盒的内壁相抵，所述移动板远离电磁铁的一表面固定连接有海绵，所述清洁盒靠近海绵的外表面贯穿开设有矩形开口，所述清洁盒靠近矩形开口的内壁对称固定连接有伸缩组件，所述伸缩组件的另一端固定连接有密封门，所述密封门的内壁为斜面设置，所述移动板靠近其顶部的一表面上插设有两组两两对称设置的插杆，所述插杆上套设有压簧，所述压簧的一端与移动盒的表面相抵，所述压簧的另一端与移动板的侧壁相抵，相邻的两个所述插杆靠近海绵的一端固定连接有移动盒，所述移动盒的下表面滑动连接有斜齿条，所述斜齿条的上表面固定连接有推簧，所述推簧的另一端与移动盒的内表面相抵，所述振荡器、电磁铁与汽车蓄电池之间采用电性连接的方式进行连接。
6.优选地，所述伸缩组件包括固定管、移动杆与弹簧，所述固定管固定连接于清洁盒的内表面上，所述移动杆插设于固定管内，所述移动杆与固定管的外侧套设有弹簧，所述移动杆的另一端与密封门的表面固定连接。
7.优选地，所述密封门的上表面固定连接有卡块。
8.优选地，所述清洁盒的顶部通过铰链转动连接有密封盖。
9.优选地，所述清洁盒的底部固定连接有排水管，所述排水管与清洁盒的内部相连通，且排水管为倾斜设置。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1.通过连接架、清洁盒、电极等组件的设置，当轮毂本体的内表面进水后，雨水接
通设置于轮毂内壁上设置的两个电极，使电磁铁与汽车蓄电池之间通电，当电磁铁通电后，电磁铁将推动移动板向远离电磁铁的方向移动，从而使移动板上固定连接的海绵向密封门靠拢，由于电磁铁与移动板之间磁性的互斥现象，使得海绵被压缩，将海绵内的水份被挤出并通过排水管排出轮毂本体，当海绵被压缩到一定程度后，海绵将推动密封门向两侧移动，使得海绵得以与轮毂本体的内部相接触，从而将轮毂本体内壁的水份吸附到海绵内，使轮毂本体内壁保持干燥；
12.2.当移动板移动时，将通过压簧推动移动盒向密封门移动，使移动盒上设置的斜齿条与密封门顶部固定连接的卡块相卡接，防止密封门受伸缩组件的推力而夹坏海绵，并且由于振荡器的设置，使得电磁铁可以间断性通电，从而可以控制移动板带动海绵不断地往复移动，将海绵吸水饱和后的水份通过排水管排出轮毂本体外。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的一种多色新颖的耐腐蚀的汽车轮毂的前视结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种多色新颖的耐腐蚀的汽车轮毂的后视结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的一种多色新颖的耐腐蚀的汽车轮毂的连接架结构示意图；
16.图4为本实用新型提出的一种多色新颖的耐腐蚀的汽车轮毂的清洁盒剖视结构示意图；
17.图5为图4中a处结构放大图。
18.图中：1、轮毂本体；2、连接架；3、清洁盒；4、弧形连接板；5、电极；6、排水管；7、矩形开口；8、电磁铁；9、振荡器；10、滑杆；11、顶簧；12、移动板；13、海绵；14、密封门；15、卡块；16、伸缩组件；17、插杆；18、压簧；19、移动盒；20、斜齿条；21、推簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1
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5，一种多色新颖的耐腐蚀的汽车轮毂，包括轮毂本体1，轮毂本体1的内表面设有连接架2，连接架2的下端固定连接有清洁盒3，清洁盒3的顶部通过铰链转动连接有密封盖，便于更换海绵13，清洁盒3的底部固定连接有排水管6，排水管6与清洁盒3的内部相连通，且排水管6为倾斜设置，便于将清洁盒3内的污水排出，清洁盒3的下端分别连接有两个弧形连接板4，两个弧形连接板4的端面分别固定连接有两个电极5，清洁盒3靠近其底部的内表面分别固定连接有振荡器9与电磁铁8，振荡器9与两个弧形连接板4电性连接，清洁盒3的内表面固定连接有两个滑杆10，滑杆10的外表面滑动连接有移动板12，滑杆10表面套设有顶簧11，顶簧11的一端与移动板12的表面相抵，顶簧11的另一端与清洁盒3的内壁相
抵，移动板12远离电磁铁8的一表面固定连接有海绵13，清洁盒3靠近海绵13的外表面贯穿开设有矩形开口7，清洁盒3靠近矩形开口7的内壁对称固定连接有伸缩组件16，伸缩组件16包括固定管、移动杆与弹簧，固定管固定连接于清洁盒3的内表面上，移动杆插设于固定管内，移动杆与固定管的外侧套设有弹簧，移动杆的另一端与密封门14的表面固定连接,便于推动密封门14复位，伸缩组件16的另一端固定连接有密封门14，密封门14的上表面固定连接有卡块15，防止密封门14夹坏海绵13，密封门14的内壁为斜面设置，移动板12靠近其顶部的一表面上插设有两组两两对称设置的插杆17，插杆17上套设有压簧18，压簧18的一端与移动盒19的表面相抵，压簧18的另一端与移动板12的侧壁相抵，相邻的两个插杆17靠近海绵13的一端固定连接有移动盒19，移动盒19的下表面滑动连接有斜齿条20，斜齿条20的上表面固定连接有推簧21，推簧21的另一端与移动盒19的内表面相抵，振荡器9、电磁铁8与汽车蓄电池之间采用电性连接的方式进行连接。
22.本实用新型中，当轮毂本体1的内表面进水后，雨水接通设置于轮毂本体1内壁上设置的两个电极5，使电磁铁8与汽车蓄电池之间通电，当电磁铁8通电后，电磁铁8将推动移动板12向远离电磁铁8的方向移动，从而使移动板12上固定连接的海绵13向密封门14靠拢，由于电磁铁8与移动板12之间磁性的互斥现象，使得海绵13被压缩，将海绵13内的水份被挤出并通过排水管6排出轮毂本体1，当海绵13被压缩到一定程度后，海绵13将推动密封门14向两侧移动，使得海绵13得以与轮毂本体1的内部相接触，从而将轮毂本体1内壁的水份吸附到海绵13内，使轮毂本体1内壁保持干燥；当移动板12移动时，将通过压簧18推动移动盒19向密封门14移动，使移动盒19上设置的斜齿条20与密封门14顶部固定连接的卡块15相卡接，防止密封门14受伸缩组件16的推力而夹坏海绵13，并且由于振荡器9的设置，使得电磁铁8可以间断性通电，从而可以控制移动板12带动海绵13不断地往复移动，将海绵13吸水饱和后的水份通过排水管6排出轮毂本体1外。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。