一种汽车驾驶位座椅头枕的制作方法

1.本实用新型属于汽车安全防护技术领域，具体涉及一种汽车驾驶位座椅头枕。


背景技术：

2.汽车头枕是在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用，保护人体头部；即使车速只有10km/h，发生碰撞时，车辆的加速与减速的力量全部挤压在人脆弱的颈部，如果得不到汽车头枕的保护，车内驾乘人员的颈部很容易受伤；在发生交通事故时，碰撞所产生的巨大冲击力全都挤压在脆弱的颈部，使驾乘人员的脊椎很可能受到伤害，严重者甚至会导致神经系统出现问题导致瘫痪，甚至危及生命。有了汽车头枕的存在，便可以有效地缓冲事故发生时巨大的瞬间冲击力，从而保护脆弱的颈骨，降低颈部受到伤害的几率。
3.传统汽车头枕是不具备颈枕的，颈枕本身没有什么危害，可以说其实对脖颈是有好处的，但是在使用汽车颈枕的时候正是汽车行驶的时候，在汽车发生紧急情况，造成急停，座椅上的人受到十分大的惯性向前，接着又因为安全带的缘故或者安全气囊，人会被弹回去，这时候的力量是十分大的；当头枕座椅套上颈枕，那脖颈就有可能因此后翻力量过大而直接折断，这就造成了驾驶座头枕无法保护驾驶人安全的情况，但如果不安装颈枕，头枕会造成驾驶人颈部悬空的情况，长时间驾驶很容易导致其颈椎受到损伤；且现有软质颈枕由于内部填充棉花，拥有相应软度的同时，不具备承托颈椎的功能，硬质颈枕在受到强烈冲击时，对驾驶人又十分危险。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种汽车驾驶位座椅头枕，防止驾驶人因长时间驾车导致颈椎损伤同时，在遇到冲击时，充气颈垫可自动泄气保护驾驶人颈椎防止受到损伤的优点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车驾驶位座椅头枕，包括头枕本体，所述头枕本体底部设有调节杆，所述调节杆底部设有驾驶座靠背，所述头枕本体一侧设有充气颈垫，所述充气颈垫远离所述头枕本体一侧设有凸起处，所述充气颈垫靠近所述头枕本体一侧设有凹陷处，所述凸起处内部固定有弧形硬质板，所述弧形硬质板靠近所述凹陷处一侧设有锥形柱，所述锥形柱顶端设有锥形针，所述充气颈垫靠近所述调节杆两侧均设有防冲击固定机构，所述防冲击固定机构包括固定板，所述固定板一端固定于所述充气颈垫上，所述固定板靠近所述调节杆一侧开设有固定孔，所述固定孔平均开设在所述固定板上，所述固定孔之间共线设置，所述防冲击固定机构还包括伸缩球组件，所述伸缩球组件包括漏孔，所述漏孔开设于所述调节杆靠近所述固定板一侧，所述调节杆靠近所述漏孔一侧设有固定球，所述固定球一侧设有固定块，所述固定块一侧设有固定槽，所述固定球安装于所述固定槽内部，所述固定块远离所述固定球一侧设有伸缩管，所述伸缩管内部设有弹簧。
6.作为本实用新型的一种汽车驾驶位座椅头枕优选技术方案，所述漏孔的直径小于所述固定球的直径。
7.作为本实用新型的一种汽车驾驶位座椅头枕优选技术方案，所述固定板的长处小于所述头枕本体的宽度。
8.作为本实用新型的一种汽车驾驶位座椅头枕优选技术方案，所述固定板和所述充气颈垫连接处设有防护板，所述防护板固定于所述凹陷处两侧，所述防护板的长度小于所述头枕本体和所述驾驶座靠背之间所述调节杆的宽度。
9.作为本实用新型的一种汽车驾驶位座椅头枕优选技术方案，所述防护板和所述充气颈垫连接处设有高度调节机构，所述高度调节机构包括挂片，所述挂片固定于所述防护板一侧，所述高度调节机构还包括挂袋，所述挂袋固定于所述充气颈垫上，所述挂袋之间共线设置。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：防止驾驶人长时间驾驶导致颈椎受到损伤，方便调节其适应位置的同时，在受到强烈冲击时，利用锥形柱顶部的锥形针，扎破充气颈垫的凹陷处，使颈垫内部气体冲出，使其不具备的颈垫作用的同时，可对颈椎有一定的缓冲作用，减轻驾驶人在受到冲击时，造成的损伤；防冲击固定机构可在受到冲击时，固定孔可向冲击的方向将固定球向调节杆内部压制，使固定板和调节杆不具备相互固定的作用，本实用新型可在驾驶人在受到强烈冲击时，对驾驶人颈椎进行双重保护。
附图说明
11.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
12.图1为本实用新型的剖面结构示意图；
13.图2为本实用新型中伸缩球组件的剖面图；
14.图3为本实用新型中a处的放大图；
15.图中：1、充气颈垫；2、凸起处；3、弧形硬质板；4、锥形柱；5、锥形针；6、凹陷处；7、头枕本体；8、调节杆；9、固定孔；10、固定板；11、驾驶座靠背；12、弹簧；13、固定块；14、固定球；15、伸缩管；16、固定槽；17、漏孔；18、防护板；19、挂袋；20、挂片。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例
18.请参阅图1
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3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车驾驶位座椅头枕，包括头枕本体7，所述头枕本体7底部设有调节杆8，所述调节杆8底部设有驾驶座靠背11，所述头枕本体7一侧设有充气颈垫1，所述充气颈垫1远离所述头枕本体7一侧设有凸起处2，所述充气颈垫1靠近所述头枕本体7一侧设有凹陷处6，所述凸起处2内部固定有弧形硬质板3，所述弧形硬质板3靠近所述凹陷处6一侧设有锥形柱4，所述锥形柱4顶端设有锥形针5，所述充气颈
垫1靠近所述调节杆8两侧均设有防冲击固定机构，所述防冲击固定机构包括固定板10，所述固定板10一端固定于所述充气颈垫1上，所述固定板10靠近所述调节杆8一侧开设有固定孔9，所述固定孔9平均开设在所述固定板10上，所述固定孔9之间共线设置，所述防冲击固定机构还包括伸缩球组件，所述伸缩球组件包括漏孔17，所述漏孔17开设于所述调节杆8靠近所述固定板10一侧，所述调节杆8靠近所述漏孔17一侧设有固定球14，所述固定球14一侧设有固定块13，所述固定块13一侧设有固定槽16，所述固定球14安装于所述固定槽16内部，所述固定块13远离所述固定球14一侧设有伸缩管15，所述伸缩管15内部设有弹簧12，本实施方案中，防止驾驶人长时间驾驶导致颈椎受到损伤的同时，在受到强烈冲击时，利用锥形柱4顶部的锥形针5，扎破充气颈垫1的凹陷处6，使充气颈垫1内部气体冲出，使其不具备的颈垫作用的同时，可对颈椎有一定的缓冲作用，减轻驾驶人在受到冲击时，造成的损伤；防冲击固定机构可在受到冲击时，固定孔9可向冲击的方向将固定球14向调节杆8内部压制，使固定板10和调节杆8不具备相互固定的作用，本实用新型可在驾驶人在受到强烈冲击时，对驾驶人颈椎进行双重保护。
19.具体的，作为本实用新型的一种汽车驾驶位座椅头枕优选技术方案，所述漏孔17的直径小于所述固定球14的直径，本实施例中伸缩管15利用弹簧12和固定块13将固定球14抵压至漏孔17处时，漏孔17直径小于固定球14防止固定球14脱出漏孔17。
20.具体的，作为本实用新型的一种汽车驾驶位座椅头枕优选技术方案，所述固定板10的长处小于所述头枕本体7的宽度，本实施例中防止固定板10在脱出后长度过长扎伤后排乘客。
21.具体的，作为本实用新型的一种汽车驾驶位座椅头枕优选技术方案，所述固定板10和所述充气颈垫1连接处设有防护板18，所述防护板18固定于所述凹陷处6两侧，所述防护板18的长度小于所述头枕本体7和所述驾驶座靠背11之间所述调节杆8的宽度，本实施例中防护板18加大固定板10与充气颈垫1的固定面积，便于固定板10和充气颈垫1固定的同时，在受到冲击时，防护板18可直接从头枕本体7和驾驶座靠背11之间向后脱出，防止在卡在其夹缝处。
22.具体的，作为本实用新型的一种汽车驾驶位座椅头枕优选技术方案，所述防护板18和所述充气颈垫1连接处设有高度调节机构，所述高度调节机构包括挂片20，所述挂片20固定于所述防护板18一侧，所述高度调节机构还包括挂袋19，所述挂袋19固定于所述充气颈垫1上，所述挂袋19之间共线设置，本实施例中充气颈垫1可通过挂袋19利用挂片20来调整整体使用高度，使其适应颈椎高度。
23.本实用新型的工作原理及使用流程：通过将充气颈垫1的挂袋19挂于防护板18的挂片20上，当驾驶人受到冲击时，充气颈垫1凸起处2产生形变，将充气颈垫1内部的弧形硬质板3向凹陷处6挤压，锥形柱4顶部的锥形针5瞬间将凹陷处6的薄膜扎破，内部气体随着驾驶人向后将内部颈垫内的气体压出，从而对颈椎产生一定缓冲，然后将固定板10内部的固定孔9在受到冲击力的瞬间，固定孔9压制固定球14一侧将球体向调节杆8内部压入，使其脱出固定孔9，使得固定板10和调节杆8的固定关系解除。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征
进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。