一种电动车用带有保护功能的电池包安装结构的制作方法

1.本实用新型属于电动车技术领域，特别是涉及一种电动车用带有保护功能的电池包安装结构。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
3.1、现有的电动车用带有保护功能的电池包安装结构在使用时，现有的电池盒并不能为电池包提供漏电保护，导致在电池包出现漏电时使用者继续使用电动车从而导致意外事故的发生，安全性能较低；
4.2、现有的电动车用带有保护功能的电池包安装结构在使用时，在电动车行驶过程中，由于路面的颠簸会造成电池包发生振动的现象，电池包的振动幅度过大会导致其出现损坏。
5.因此，现有的电动车用带有保护功能的电池包安装结构，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种电动车用带有保护功能的电池包安装结构，通过漏电保护组件和减震保护组件的设置，解决了现有的电池包安装结构没有漏电保护和减震保护的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
8.本实用新型为一种电动车用带有保护功能的电池包安装结构，包括主体组件、漏电保护组件、散热组件、减震保护组件和固定组件，所述主体组件的一侧内壁上固定连接有漏电保护组件，且主体组件的内侧后端面上设置有散热组件，所述主体组件的内侧底部固定连接有减震保护组件，且减震保护组件的顶部固定连接有固定组件。
9.进一步地，所述主体组件包括电池盒、盒盖和握把，且电池盒的顶部通过螺栓固定连接有盒盖，所述盒盖的顶部中心位置固定连接有握把，在使用过程中，电池盒起到了安装电池包的作用，盒盖与电池盒之间通过螺栓进行安装，便于更换电池包，握把的设置便于打开盒盖。
10.进一步地，所述漏电保护组件包括漏电保护器和漏电报警器，且漏电保护器固定连接在电池盒的一侧内壁中心，所述漏电报警器固定连接在电池盒的一侧内壁上方，在使用过程中，漏电保护器在电池包出现漏电时断开电路，漏电报警器则在漏电时提醒使用者，加强了安全性能。
11.进一步地，所述散热组件包括散热孔和散热风扇，且散热孔开设在电池盒的内部后端面的两侧，所述散热风扇固定连接在电池盒的内部后端面中心位置，在使用过程中，电
池包工作中产生的热量通过散热孔进行散发，散热风扇的设置加强了散热效果。
12.进一步地，所述减震保护组件包括第一安装板、第二安装板、第一减震弹簧和第二减震弹簧，且第一安装板的下表面固定连接在电池盒的内侧底部，所述第一安装板的上表面中心位置开设有第一滑槽，且第一滑槽的内侧固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁两侧均套设有滑块，且滑块的两侧外壁上均固定连接有第二减震弹簧，所述滑杆位于第二减震弹簧的内侧，所述滑块的顶部通过铰链活动连接有连接杆，且连接杆的另一端通过铰链活动连接在第二安装板的下表面中心位置，所述第二安装板的下表面均固定连接有第一减震弹簧，且第一减震弹簧的底端分别固定连接在第一安装板的上表面两侧，所述第二安装板的上表面中心位置固定连接在固定组件的底部，在使用时，第二安装板通过铰链和连接杆带动滑块进行运动，滑块的运动会对第二减震弹簧进行压缩或拉伸，并在第二安装板运动过程中会对第一减震弹簧进行压缩或拉伸，在第一减震弹簧和第二减震弹簧的共同作用下减小了振动幅度，滑杆的设置使得滑块的运动更加稳定。
13.进一步地，所述固定组件包括固定板、转轴和旋钮，且固定板的下表面固定连接在第二安装板的上表面中心位置，所述固定板的上表面开设有第二滑槽，且第二滑槽的一侧内壁上活动连接有转轴，所述转轴的另一端贯穿第二滑槽的另一侧内壁并固定连接有旋钮，且转轴的外壁两侧均套设有夹块，所述夹块的一侧外壁上方固定连接有橡胶垫，在使用时，旋钮的转动会带动转轴进行转动，并通过转轴的转动带动夹块进行运动，通过夹块的运动实现了对电池包进行夹持固定，橡胶垫的设置避免了电池包在固定时其连接部位出现损坏。
14.本实用新型具有以下有益效果：
15.1、本实用新型通过漏电保护组件的设置，在使用时，漏电保护器和漏电报警器接入电路中，当电路中出现漏电现象时，其漏电保护器断开电路，避免继续供电从而导致事故的发生，同时其漏电报警器开始工作，借助其内部自带的扬声器提醒使用者，加强了其安全性能。
16.2、本实用新型通过减震保护组件的设置，在使用时，第二安装板做上下方向的线性运动，并在运动过程中会对第一减震弹簧进行压缩或拉伸，第二安装板通过铰链和连接杆带动滑块进行运动，滑块在运动过程中会对第二减震弹簧进行压缩或拉伸，在第一减震弹簧和第二减震弹簧自身弹性形变复位的作用下减轻了振动幅度，避免了振动幅度过大从而导致电池包出现损坏，加强了减震性能。
17.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的正视剖面图；
20.图2为本实用新型主体组件的正视剖面图；
21.图3为本实用新型减震保护组件的正视剖面图；
22.图4为本实用新型固定组件的正视剖面图。
23.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
24.1、主体组件；11、电池盒；12、盒盖；13、螺栓；14、握把；2、漏电保护组件；21、漏电保护器；22、漏电报警器；3、散热组件；31、散热孔；32、散热风扇；4、减震保护组件；41、第一安装板；42、第二安装板；43、第一减震弹簧；44、铰链；45、连接杆；46、第一滑槽；47、第二减震弹簧；48、滑块；49、滑杆；5、固定组件；51、固定板；52、第二滑槽；53、转轴；54、橡胶垫；55、夹块；56、旋钮。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
26.请参阅图1
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4所示，本实用新型为一种电动车用带有保护功能的电池包安装结构，包括主体组件1、漏电保护组件2、散热组件3、减震保护组件4和固定组件5，主体组件1的一侧内壁上固定连接有漏电保护组件2，且主体组件1的内侧后端面上设置有散热组件3，主体组件1的内侧底部固定连接有减震保护组件4，且减震保护组件4的顶部固定连接有固定组件5，在使用过程中，使用者可以通过将电池包安装在主体组件1内部的固定组件5上，在电池包工作过程中，其散热组件3将电池包工作产生的热量进行散发，同时其漏电保护组件2的设置，可以在电池包漏电时切断电源并提醒使用者，其减震保护组件4则减小了电动车行驶过程中带来的振动。
27.其中如图1所示，漏电保护组件2包括漏电保护器21和漏电报警器22，且漏电保护器21固定连接在电池盒11的一侧内壁中心，漏电报警器22固定连接在电池盒11的一侧内壁上方，漏电保护器21的型号为dz47le
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125/2p，漏电报警器22的型号为arcm200bl
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j1，均属于现有技术，在使用时，漏电保护器21和漏电报警器22接入电路中，当电路中出现漏电现象时，其漏电保护器21断开电路，避免继续供电从而导致事故的发生，同时其漏电报警器22开始工作，借助其内部自带的扬声器提醒使用者。
28.其中如图1所示，散热组件3包括散热孔31和散热风扇32，且散热孔31开设在电池盒11的内部后端面的两侧，散热风扇32固定连接在电池盒11的内部后端面中心位置，散热风扇32的型号为dc2510，属于现有技术，在使用时，启动散热风扇32，散热风扇32转动形成气流将电池盒11温度通过气流行驶从散热孔31内散发出去，避免了热量在电池盒11内积聚从而造成电池盒11内温度升高。
29.其中如图2所示，主体组件1包括电池盒11、盒盖12和握把14，且电池盒11的顶部通过螺栓13固定连接有盒盖12，盒盖12的顶部中心位置固定连接有握把14，在使用过程中，需要安装或拆下电池包时，拧下螺栓13，并通过握把14提起盒盖12，将电池包安装或拆下后，通过握把14合上盒盖12，并拧上螺栓13，便于使用者进行操作。
30.其中如图3所示，减震保护组件4包括第一安装板41、第二安装板42、第一减震弹簧43和第二减震弹簧47，且第一安装板41的下表面固定连接在电池盒11的内侧底部，第一安装板41的上表面中心位置开设有第一滑槽46，且第一滑槽46的内侧固定连接有滑杆49，滑杆49的外壁两侧均套设有滑块48，且滑块48的两侧外壁上均固定连接有第二减震弹簧47，滑杆49位于第二减震弹簧47的内侧，滑块48的顶部通过铰链44活动连接有连接杆45，且连
接杆45的另一端通过铰链44活动连接在第二安装板42的下表面中心位置，第二安装板42的下表面均固定连接有第一减震弹簧43，且第一减震弹簧43的底端分别固定连接在第一安装板41的上表面两侧，第二安装板42的上表面中心位置固定连接在固定组件5的底部，在使用时，第二安装板42做上下方向的线性运动，并在运动过程中会对第一减震弹簧43进行压缩或拉伸，第二安装板42通过铰链44和连接杆45带动滑块48进行运动，滑块48在运动过程中会对第二减震弹簧47进行压缩或拉伸，在第一减震弹簧43和第二减震弹簧47自身弹性形变复位的作用下减轻了振动幅度。
31.其中如图4所示，固定组件5包括固定板51、转轴53和旋钮56，且固定板51的下表面固定连接在第二安装板42的上表面中心位置，固定板51的上表面开设有第二滑槽52，且第二滑槽52的一侧内壁上活动连接有转轴53，转轴53的另一端贯穿第二滑槽52的另一侧内壁并固定连接有旋钮56，且转轴53的外壁两侧均套设有夹块55，夹块55的一侧外壁上方固定连接有橡胶垫54，在使用过程中，转动旋钮56，旋钮56带动转轴53进行转动，转轴53与夹块55之间通过螺纹进行连接，故转轴53的转动会带动夹块55进行运动，实现了对电池包的夹持固定和松开。
32.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。