技术特征：
1.一种车辆的前下防护装置，其特征在于，包括：前下防护横梁、上车踏步支撑梁、上车踏步安装托架和上车踏步固定支架；两个所述上车踏步支撑梁靠近所述前下防护横梁的两端间隔设置；每个所述上车踏步支撑梁上间隔设置有至少两个所述上车踏步安装托架，所述上车踏步安装托架沿水平方向延伸；所述上车踏步固定支架对应所述上车踏步安装托架设置于所述上车踏步支撑梁的上表面，并沿竖直方向向上延伸；所述上车踏步安装托架和所述上车踏步固定支架包围形成上车踏板的安装区域；其中，所述上车踏步固定支架与所述上车踏步支撑梁为可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种车辆的前下防护装置，其特征在于，所述上车踏步安装托架上设置有用于安装所述上车踏步的第一安装孔，所述上车踏步固定支架上设置有用于安装所述上车踏步的第二安装孔；其中，所述第一安装孔和所述第二安装孔均为长圆孔。3.根据权利要求1所述的一种车辆的前下防护装置，其特征在于，还包括：第一加强板，所述第一加强板分别与所述上车踏步支撑梁的侧壁和所述上车踏步安装托架的上表面连接。4.根据权利要求1所述的一种车辆的前下防护装置，其特征在于，还包括：第一封板，所述第一封板设置于所述前下防护横梁朝向所述上车踏步支撑梁一侧的表面；其中，所述第一封板与所述前下防护横梁为可拆卸连接。5.根据权利要求1所述的一种车辆的前下防护装置，其特征在于，还包括：斜向支撑梁，所述斜向支撑梁分别与所述前下防护横梁和所述上车踏步支撑梁连接。6.根据权利要求1至5任一所述的一种车辆的前下防护装置，其特征在于，还包括：举升电机固定支架，所述举升电机固定支架设置于一侧所述上车踏步支撑梁的上表面，并与所述上车踏步支撑梁可拆卸连接。7.根据权利要求6所述的一种车辆的前下防护装置，其特征在于，还包括：第二加强板，所述第二加强板相对所述上车踏步安装托架设置于所述上车踏步支撑梁的另一侧表面，并与所述上车踏步支撑梁在该侧表面的形状相对应；其中，所述第二加强板与所述举升电机固定支架在所述上车踏步支撑梁设置的位置相对应。8.根据权利要求7所述的一种车辆的前下防护装置，其特征在于，还包括：第二封板，所述第二封板设置于所述上车踏步支撑梁的一侧表面，该表面设置有所述第二加强板。9.一种车辆，其特征在于，具有上述权利要求1至8任一所述的一种车辆的前下防护装置。10.根据权利要求9所述的一种车辆，其特征在于，所述车辆为牵引车。
技术总结
本实用新型提供一种车辆的前下防护装置及车辆，所述装置包括：前下防护横梁、上车踏步支撑梁、上车踏步安装托架和上车踏步固定支架；两个上车踏步支撑梁靠近前下防护横梁的两端间隔设置；每个上车踏步支撑梁上间隔设置有至少两个上车踏步安装托架，上车踏步安装托架沿水平方向延伸；上车踏步固定支架对应上车踏步安装托架设置于上车踏步支撑梁的上表面，并沿竖直方向向上延伸；上车踏步安装托架和上车踏步固定支架包围形成上车踏板的安装区域；上车踏步固定支架与上车踏步支撑梁为可拆卸连接。本实用新型通过将前下防护与车踏板和举升电机一并采用集成式设计，简化了工艺流程，同时获得了连接强度高和工艺简单等有益效果。时获得了连接强度高和工艺简单等有益效果。时获得了连接强度高和工艺简单等有益效果。
技术研发人员：陈佳求 偶晨阳 王君刚
受保护的技术使用者：湖南行必达网联科技有限公司
技术研发日：2021.03.04
技术公布日：2021/11/9