儿童汽车安全座椅的制作方法

1.本实用新型涉及一种儿童汽车安全座椅。


背景技术：

2.现有技术中，儿童汽车安全座椅具有用于与汽车进行连接的连接器、能够沿前后方向滑动伸缩的连接架、用于解锁连接器的解锁操作件，以及控制连接架伸缩的解锁按钮，解锁操作件与解锁按钮设置均设置在解锁装置上，该解锁装置具有两组并且分设于儿童汽车安全座椅的左右两侧部上。在对连接器进行解锁操作时，需要同时操作位于左右两侧的解锁装置，操作繁琐，容易误触；另外，当儿童汽车安全座椅安装至汽车座位上后，汽车座位与儿童安全座椅之间的狭小间距导致用户不能方便地将手伸至侧面去操作解锁操作件，从而不方便儿童汽车安全座椅的拆装操作。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种改进的儿童汽车安全座椅。
4.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种儿童汽车安全座椅，包括座椅本体和分设于所述座椅本体左右两侧的两组连接器，所述连接器包括与所述座椅本体连接的连接架、设置在所述连接架后部且用于与外界部件连接的锁定件，所述锁定件活动地设置在所述连接架上且具有锁定状态与解锁状态，所述连接器还包括用于驱使所述锁定件在所述锁定状态与所述解锁状态之间转换的解锁机构，所述解锁机构至少具有解锁操作件，所述解锁操作件设置在所述座椅本体的前部。
5.优选地，两侧的所述解锁机构共用一组所述的解锁操作件，所述解锁操作件设置在所述座椅本体的前部中间位置。
6.优选地，所述解锁机构包括能够沿前后方向相对滑动地设置在所述连接架上的解锁件，所述解锁件在所述连接架上具有锁定位置与解锁位置，所述锁定位置位于所述解锁位置的后方，当所述解锁件位于所述锁定位置时，所述解锁件与所述锁定件配合，所述锁定件处于锁定状态；当所述解锁件位于所述解锁位置时，所述解锁件与所述锁定件脱离配合，所述锁定件处于解锁状态，所述解锁机构还包括用于提供所述解锁件朝向所述锁定件运动所需作用力的第一弹性件，所述解锁操作件与所述解锁件之间连接有牵拉件。
7.进一步地，所述座椅本体的前部仅有一个所述解锁操作件，两侧的所述解锁件各自通过一组所述的牵拉件与所述解锁操作件连接。
8.进一步优选地，所述解锁操作件为滑动地设置在所述座椅本体上的解锁拉手。
9.优选地，所述牵拉件为牵引索，所述牵引索的一端固定地连接在所述解锁件上，所述牵引索的另一端固定地连接在所述解锁操作件上。
10.作为一种优选的实施方式，所述锁定件通过转轴转动地连接在所述连接架上，所述锁定件上具有供所述外界部件穿入的锁槽，当所述锁定件处于解锁状态时，所述锁槽的槽口向后敞开；当所述锁定件处于锁定状态时，所述锁槽的槽口被所述连接架封闭；所述连
接架上还设有用于驱使所述锁定件转动而使所述锁定件具有由锁定状态向解锁状态转换趋势的第二弹性件。
11.进一步地，所述锁槽的截面呈u型，所述锁槽具有前侧槽壁与后侧槽壁，沿所述锁槽的深度方向上，所述前侧槽壁的深度大于所述后侧槽壁的深度。
12.更进一步地，所述锁定件的前部具有限位凸台，所述解锁件的后部具有支撑凸台，当所述锁定件处于锁定状态时，所述支撑凸台支撑在所述限位凸台的下方；当所述锁定件处于解锁状态时，所述支撑凸台与所述限位凸台相互脱离。
13.优选地，所述连接架包括沿前后方向滑动伸缩连接的前连接架与后连接架，以及用于将所述前连接架与所述后连接架相互锁定的锁定机构，所述连接架的侧部还设有用于将所述锁定机构解锁的解锁按钮。
14.由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童汽车安全座椅将解锁操作件设置在座椅本体的前部，并且两侧的解锁机构共用一组的解锁操作件，结构简单，在使用过程中操作便捷。
附图说明
15.附图1为本实用新型儿童汽车安全座椅的侧视图；
16.附图2为本实用新型儿童汽车安全座椅的底视图；
17.附图3为本实用新型儿童汽车安全座椅中连接器的底视示意图；
18.附图4为本实用新型儿童汽车安全座椅中连接架的结构拆分图；
19.附图5为本实用新型儿童汽车安全座椅中连接架的俯视示意图；
20.附图6为对应附图5中a-a的本实用新型儿童汽车安全座椅的连接架在锁定件处于锁定状态时的剖视示意图；
21.附图7为对应附图6中b处的本实用新型儿童汽车安全座椅中连接架的局部放大图；
22.附图8为对应附图5中a-a的本实用新型儿童汽车安全座椅的连接架在锁定件处于解锁状态时的剖视示意图；
23.附图9为对应附图8中c处的本实用新型儿童汽车安全座椅中连接架的局部放大图；
24.附图10为本实用新型儿童汽车安全座椅的中连接架的侧视图；
25.附图11为本实用新型儿童汽车安全座椅的中后连接架的侧视图；
26.其中：100、座椅本体；
27.1、连接架；11、前连接架；12、后连接架；13、连接槽；
28.2、锁定件；21、限位凸台；22、锁槽；
29.3、解锁机构；31、解锁拉手（解锁操作件）；32、解锁件；321、支撑凸台；33、牵引索（牵拉件）；34、驱动滑块；
30.4、第一弹性件；5、第二弹性件；6、锁定机构；7、解锁按钮；
31.a、第一轴。
具体实施方式
32.下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
33.本文中关于上下、左右、前后、内外等方位的描述，均是根据该儿童汽车安全座椅正常使用时，乘坐于儿童汽车安全座椅上的儿童所观察到的上下、左右、前后、内外等方位做定义的。
34.一种儿童汽车安全座椅，参见图1至图3所示，包括座椅本体100和分设于座椅本体100左右两侧的两组连接器，每组连接器均包括与座椅本体100连接的连接架1、设置在连接架1后部且用于与外界部件连接的锁定件2，锁定件2活动地设置在连接架1上且具有锁定状态与解锁状态，连接器还包括用于驱使锁定件2在锁定状态与解锁状态之间转换的解锁机构3，解锁机构3至少具有解锁操作件31，解锁操作件31设置在座椅本体100的前部。
35.具体地，参见图4至图9所示，解锁机构3包括能够沿前后方向相对滑动地设置在连接架1上的解锁件32，解锁件32在连接架1上具有锁定位置与解锁位置，锁定位置位于解锁位置的后方，当解锁件32位于锁定位置时，解锁件32与锁定件2配合，锁定件2处于锁定状态；当解锁件32位于解锁位置时，解锁件32与锁定件2脱离配合，锁定件2处于解锁状态。具体到本实施例中，锁定件2的前部具有限位凸台21，解锁件32的后部具有支撑凸台321，当锁定件2处于锁定状态时，支撑凸台321支撑在限位凸台21的下方，使得解锁件32与锁定件2相互配合而使得锁定件2保持在锁定状态；当锁定件2处于解锁状态时，支撑凸台321与限位凸台21相互脱离而使得锁定件2在转换为解锁状态。
36.解锁机构3还包括用于提供解锁件32朝向锁定件2运动所需作用力的第一弹性件4，解锁操作件31与解锁件32之间连接有牵拉件33。本实施例中，两侧的解锁机构3共用一组的解锁操作件31，该解锁操作件31设置在座椅本体100的前部中间位置。也就是说，座椅本体100的前部仅有一个解锁操作件31，两侧的解锁件32各自通过一组的牵拉件33与解锁操作件31连接。具体到本实施例中，牵拉件为牵引索33，解锁操作件31为沿上下方向滑动地设置在座椅本体100上的解锁拉手31。牵引索33的一端固定地连接在解锁件32的前侧底部上，牵引索33的另一端固定地连接在解锁拉手31上。当锁定件2由锁定状态向解锁状态转换时，向上拉动解锁拉手31，解锁拉手31通过牵引索33驱动解锁件32向前滑动，支撑凸台321与限位凸台21逐渐相互脱离。
37.更具体地，解锁拉手31具有分设于左右两侧且沿上下方向延伸的两组限位槽311，座椅本体100上具有分设于左右两侧的两根定位销101，两根定位销101分别滑动配合地设置于同侧的限位槽311内，当锁定件2处于锁定状态时，定位销101与限位槽311上端部的内侧壁相抵触。向上拉动解锁拉手31，解锁拉手31沿限位槽311的长度延伸方向向上滑动，直至定位销101与限位槽311下端部的内侧壁相抵触。上述设置保证了在进行解锁操作时，位于座椅本体100左右两侧的两组锁定件2同步地解除锁定，使得操作简便。
38.锁定件2通过第一轴a转动地连接在连接架1上，锁定件2的后部具有供外界部件穿入的锁槽22，具体到本实施例中，参见图3所示，连接架1的后侧端部上具有开口朝后的连接槽13，锁槽22位于连接槽13内，当锁定件2处于解锁状态时，锁槽22的槽口向后敞开；当锁定件2处于锁定状态时，锁槽22的槽口被连接槽13遮挡封闭；连接架1上还设有用于驱使锁定件2转动而使锁定件2由锁定状态向解锁状态转换趋势的第二弹性件5。锁槽22的截面呈u型，具体到本实施例中，参见图7和图9所示，锁槽22的纵向截面呈开口向下的u型，锁槽22具
有前侧槽壁211与后侧槽壁212，沿锁槽22的深度方向上，前侧槽壁211的深度大于后侧槽壁212的深度。上述设置使得锁定件2绕第一轴a进行较小角度的旋转就可完成锁定状态与解锁状态之间的转换，降低了使用者的操作负担，提高了零部件使用寿命。
39.具体到本实施例中，解锁机构3还包括滑动地设置于连接架1的杆腔内的驱动滑块34，驱动滑块34位于解锁件32的前侧并且与解锁件32相对固定地连接，驱动滑块34的下部设置有沿前后方向延伸的安装孔（图中为示出）。牵引索33自前向后地穿过安装孔（图中为示出）之后，其后侧端部与解锁件32相配合地连接。第二弹性件5的前侧端部连接在驱动滑块34的上部，第二弹性件5的后侧端部连接在锁定件2上且连接处位于第一轴a的上侧。当锁定件2由锁定状态向解锁状态转换时，牵引索33驱使驱动滑块34沿连接架1的长度延伸向前滑动，驱动滑块34带动解锁件32同步地向前滑动，支撑凸台321与限位凸台21逐渐脱离。同时，由于支撑凸台321与限位凸台21逐渐脱离，锁定件2得以在第二弹性件5提供的牵引力的作用下逐渐绕第一轴a向前转动，锁槽22的槽口逐渐向后敞开。在本实施例中，第二弹性件5与第一弹性件4为同一个拉簧。参见图6至图9所示，该拉簧的前侧端部连接在驱动滑块34的上部，拉簧的后侧端部连接在锁定件2上且连接处位于第一轴a的上侧。拉簧提供解锁件32朝向锁定件2运动所需作用力，即拉簧充当第一弹性件4。当锁定件2由锁定状态向解锁状态转换时，拉簧提供牵引力驱使锁定件2渐绕第一轴a向前转动，使得锁槽22的槽口逐渐向后敞开，即拉簧充当了第二弹性件5。上述设置在保证功能的前提下，减轻了结构重量，降低了故障率。
40.参见图10和图11所示，连接架1包括沿前后方向滑动伸缩连接的前连接架11与后连接架12，以及用于将前连接架11与后连接架12相互锁定的锁定机构6，连接架1的侧部还设有用于将锁定机构6解锁的解锁按钮7。具体地，后连接架12滑动伸缩地位于前连接架11的杆腔内，锁定件2设于后连接架12的后部。
41.以下具体阐述下本实施例的工作过程：
42.当锁定件2处于锁定状态时，参见图6和图7所示，解锁件32处于锁定位置，支撑凸台321支撑在限位凸台21的下方，使得解锁件32与锁定件2相互配合，锁槽22被连接槽13遮挡封闭。
43.将锁定件2由锁定状态向解锁状态转换时，参见图6至图9所示，向上拉动解锁拉手31，解锁拉手31沿限位槽311的长度延伸方向向上滑动。牵引索33驱使驱动滑块34沿连接架1的长度延伸向前滑动，驱动滑块34带动解锁件32同步地向前滑动，支撑凸台321与限位凸台21逐渐脱离，同时，由于支撑凸台321与限位凸台21逐渐脱离，锁定件2得以在第二弹性件5提供的牵引力的作用下逐渐绕第一轴a向前转动，锁槽22的槽口逐渐向后敞开。
44.当锁定件2处于解锁状态时，参见图8和图9所示，解锁件32位于解锁位置，支撑凸台321与限位凸台21相互脱离，锁槽22的槽口向后敞开。
45.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。