一种电动车充电接头的制作方法

1.本技术涉及电动车配件的领域，尤其是涉及一种电动车充电接头。


背景技术：

2.电动车是日常生活中常见的一种交通工具，电动车通常设置有充电接口，以用于与外部电源相连接，进而为电动车提供电力。
3.相关技术中电动车的充电接口通常包括接口本体和安装于接口本体内的接线弹片，接线弹片与导线相连接，充电时将外界电源的插头与接线弹片相连接即可通过充电接口对电动车进行充电。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为当有水溅射于接线弹片与导线的连接处时，水分容易对充电接口的充电过程造成影响。


技术实现要素：

5.为了提高防水性能，使得水分不易对充电接口的充电过程造成影响，本技术提供一种电动车充电接头。
6.本技术提供的一种电动车充电接头采用如下的技术方案：
7.一种电动车充电接头，包括接头本体、接线弹片以及导线，所述接头本体的一端开设有充电槽，所述接线弹片安装于充电槽内，所述导线连接于接线弹片远离充电槽槽口的一端，所述导线外设置有绝缘层，所述绝缘层与接头本体间设置有防水粘接层。
8.通过采用上述技术方案，绝缘层与防水粘接层的配合起到对导线及接线弹片进一步的隔离防护作用，进而有利于提高充电接头的防水性能，使得水分不易进入接线弹片与导线的连接处进而对充电接口的充电过程造成影响。
9.可选的，所述防水粘接层的材质选为环氧树脂胶。
10.通过采用上述技术方案，粘接固化后的环氧树脂胶附着于接头本体的一侧，从而增大了接头本体的壁厚，减小了绝缘层与接头本体间的缝隙，从而有利于保证充电接头的防水性能。
11.可选的，所述防水粘接层的厚度尺寸位于1.40mm
‑
1.70mm之间。
12.通过采用上述技术方案，有利于在保证充电接头防水性能的同时，减小对防水粘接层的用量，节能环保。
13.可选的，所述接线弹片的截面呈“u”形。
14.通过采用上述技术方案，截面呈“u”形的接线弹片有利于增大电动车充电时与外部插头间的接触面积，便于散热。
15.可选的，所述接线弹片的厚度尺寸位于0.65mm
‑
0.75mm之间。
16.通过采用上述技术方案，有利于在保证接线弹片散热与过电量的同时，降低接线弹片的用料，节约成本。
17.可选的，所述接头本体的两侧均固定连接有耳板，所述耳板均开设有安装孔。
18.通过采用上述技术方案，安装孔的设置便于工作人员对接头本体的所在位置进行稳固固定。
19.可选的，所述接头本体包括安装部和固定部，所述充电槽开设于安装部，所述固定部固定连接于安装部，所述固定部铰接安装有启闭充电槽槽口的盖板。
20.通过采用上述技术方案，盖板的设置起到对充电槽内接线弹片的防护作用，使得灰尘等外界物质不易通过充电槽的槽口进入充电槽内，从而有利于保证该充电接头的使用寿命。
21.可选的，所述盖板固定连接有弹性卡块，所述盖板封闭充电槽槽口时，所述弹性卡块卡接配合于固定部。
22.通过采用上述技术方案，弹性卡块的设置有利于进一步保证盖板封闭充电槽槽口时其所在位置的稳定性。
23.可选的，所述接头本体的棱角处呈圆弧过渡设置。
24.通过采用上述技术方案，工作人员对通过接头本体对电动车进行充电时不易出现因与接头本体棱角处相触碰而划伤的情况，安全性强。
25.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
26.绝缘层与防水粘接层的配合起到对导线及接线弹片进一步的隔离防护作用，进而有利于提高充电接头的防水性能，使得水分不易进入接线弹片与导线的连接处进而对充电接口的充电过程造成影响。
27.截面呈“u”形的接线弹片有利于增大电动车充电时与外部插头间的接触面积，便于散热。
28.盖板的设置起到对充电槽内接线弹片的防护作用，使得灰尘等外界物质不易通过充电槽的槽口进入充电槽内，从而有利于保证该充电接头的使用寿命。
附图说明
29.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
30.图2是本技术实施例中盖板与固定部的连接关系示意图。
31.图3是本技术实施例中接线弹片与安装部的连接关系示意图。
32.附图标记说明：1、接头本体；101、安装部；102、固定部；2、接线弹片；3、导线；4、充电槽；5、耳板；6、安装孔；7、盖板；8、弹性卡块；9、定位部；10、插接槽；11、绝缘层；12、防水粘接层。
具体实施方式
33.以下结合附图1
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3对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种电动车充电接头。参照图1，电动车充电接头包括接头本体1、接线弹片2以及导线3。其中，接头本体1包括安装部101和固定部102，安装部101大致呈方形块状，安装部101的一侧开设有充电槽4，固定部102大致呈矩形环状且固定连接于安装部101与充电槽4槽口相邻的侧壁，固定部102靠近充电槽4槽口设置。
35.参照图1和图2，固定部102长度方向的两侧均固定连接有耳板5，耳板5均开设有贯穿设置的安装孔6，以便于对固定部102即接头本体1的所在位置稳固固定。固定部102宽度
方向的一侧铰接设置有盖板7，盖板7用于对充电槽4槽口进行启闭，以使得灰尘等外界杂质不易进入充电槽4内。盖板7远离其铰接点的一侧固定连接有弹性卡块8，弹性卡块8与固定部102远离其铰接点的一侧卡接配合，盖板7封闭充电槽4槽口时，弹性卡块8卡接配合于固定部102，以保证盖板7封闭充电槽4槽口时的稳定性。
36.参照图2，安装部101和固定部102与充电槽4口相邻的棱角处均呈圆弧过渡设置，以使得工作人员不易出现因与充电接口的棱角处相触碰而划伤的情况，安全性强。安装部101与固定部102的材质均选为玻璃纤维增强尼龙材料，以使得接头本体1具有优良的防火性能。
37.参照图1和图3，接线弹片2设置有三个且均安装于充电槽4远离其槽口的槽壁，三个接线弹片2呈等腰三角形分布，安装部101固定连接有将三个接线弹片2包覆设置的定位部9，定位部9靠近充电槽4槽口的一侧开设有与三个接线弹片2位置一一对应的插接槽10，以便于将外部电源插接至于接线弹片2相抵触的位置，从而便于对电动车进行充电。
38.参照图3，接线弹片2的横截面呈“u”形，以增强接线弹片2与外部插头间的接触面积，便于散热。接线弹片2的厚度尺寸位于0.65mm
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0.75mm之间，本实施例选为0.7mm，以在保证接线弹片2散热效果与过电量的同时，降低接线弹片2的用料，节约成本。
39.参照图2和图3，导线3与接线弹片2一一对应设置，各导线3的一端分别连接于各接线弹片2，各导线3的另一端穿设于充电槽4远离其槽口的槽壁外。为保证导线3的绝缘性，导线3外均设置有绝缘层11，绝缘层11在本实施例选为绝缘橡胶。安装部101远离充电槽4槽口的侧壁与绝缘层11件设置有防水粘接层12，防水粘接层12的材质选为环氧树脂胶，以减小绝缘层11与接头本体1间的缝隙，保证充电接头的防水性能。防水粘接层12的厚度尺寸位于1.40mm
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1.70mm之间，本实施例选为1.55mm，以在保证充电接头防水性能的同时，减小对防水粘接层12的用量，节能环保。
40.本技术实施例一种电动车充电接头的实施原理为：使用时，绝缘层11与防水粘接层12的配合起到对导线3及接线弹片2进一步的隔离防护作用，进而有利于提高充电接头的防水性能，使得水分不易进入接线弹片2与导线3的连接处进而对充电接口的充电过程造成影响。
41.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。