一种多功能的安全带插扣的制作方法

1.本技术涉及安全带插扣的领域，尤其是涉及一种多功能的安全带插扣。


背景技术：

2.汽车安全带装置能够用于保护驾驶员及乘客，尤其是在汽车发生事故或者紧急刹车时，被认为是能够防止人体由于惯性撞上仪表板或前挡风玻璃的简单、有效手段，保障驾驶员及乘客的安全。
3.相关技术中，设计有一种安全带插扣，参照图1，包括插座本体1，插座本体1的一侧一体成型有插头11，插座本体1的一侧沿厚度方向贯穿开设有用于供安全带穿过的连接孔13；使用时，安全带插扣的插头11部位固定于座椅侧面的固定底座上，从而汽车发生事故或者紧急刹车时，能够对驾驶员及乘客的生命安全具有一定的保障作用。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为当发生严重的交通事故后，如果用来安全带插扣插拔的固定底座的位置发生变形、损坏等问题时，安全带插扣不易从固定底座上脱离出来，因此拖延了驾驶员及乘客逃生时间，故有待改善。


技术实现要素：

5.为了便于驾驶员及乘客遇到危险事故后能够及时逃生，本技术提供一种多功能的安全带插扣。
6.本技术提供的一种多功能的安全带插扣采用如下的技术方案：
7.一种安全带插扣，包括插座和一体成型于插座本体的一侧的插头，所述插座本体远离插头的一侧固定连接有对接块，所述对接块的一侧贯穿开设有滑移槽，所述滑移槽的内部滑动连接有刀片，所述对接块内设置有用于降低刀片从滑移槽内部脱离出来的锁止件。
8.通过采用上述技术方案，当用来安全带插扣插拔的固定底座的位置发生变形、损坏的问题后，可以利用滑移槽内的刀片将安全带切断，为驾驶员和乘客提供了逃生的可能性。
9.可选的，所述锁止件包括固定连接于刀片一侧的锁止块，所述滑移槽的内壁固定连接有用于与锁止块磁性相吸的磁性件。
10.通过采用上述技术方案，锁止块与磁性件磁性相吸，从而使刀片的稳定地设置于滑移槽的内部；另外，锁止块的设置，降低了刀片整体脱离滑移槽内部的可能性。
11.可选的，所述对接块的内部设置有卡紧槽，所述卡紧槽的内部设置卡紧块，所述卡紧块靠近刀片的一侧开设有导向面，所述卡紧块与卡紧槽的内壁之间设置有弹性件，所述锁止块远离插座本体的一侧开设有用于供卡紧块的一端嵌设的紧固槽。
12.通过采用上述技术方案，当遇到紧急情况，需要使用刀片时，当刀片沿着滑移槽滑移至一定位置后，位于卡紧槽内的卡紧块的一端在弹性件的作用下插设于紧固槽内，从而限定了刀片位于滑移槽内的相对位置。
13.可选的，所述刀片的侧面固定连接有握持块，所述对接块的外侧壁沿长度方向开设有握持块滑移的移动槽。
14.通过采用上述技术方案，持握持握块，握持块的一侧沿着移动槽内滑移，以便使刀片沿着滑移槽的内壁滑移，从而使驾驶员和乘客快速将刀片的一端从滑移槽内取出。
15.可选的，所述握持块的外侧壁设置有防滑凸纹。
16.通过采用上述技术方案，防滑凸纹的设置，增大了握持块的摩擦系数，便于驾驶员和乘客持握握持块。
17.可选的，所述插座本体和对接块外部共同套接有保护套，所述插座本体外侧壁一体成型有凸环，所述凸环与保护套过盈配合。
18.通过采用上述技术方案，凸环与保护套过盈配合，降低驾驶员或者乘客碰触握持块，使刀片从滑移槽内脱离出来的可能性。
19.可选的，所述保护套的内侧壁开设有用于供握持块滑移的抵接槽。
20.通过采用上述技术方案，抵接槽的设置，用于供握持块嵌设，从而限定了握持块的相对位置，进一步加强了刀片位于滑移槽内的稳定性。
21.可选的，所述保护套的外侧壁开设有弧面。
22.通过采用上述技术方案，弧面的设置，降低了保护套刮伤手和座椅的可能性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.当用来安全带插扣插拔的固定底座的位置发生变形、损坏的问题后，可以利用滑移槽内的刀片将安全带切断，为驾驶员和乘客提供了逃生的可能性。
25.2.凸环与保护套过盈配合，降低驾驶员或者乘客碰触握持块，使刀片从滑移槽内脱离出来的可能性。
附图说明
26.图1是相关技术中一种安全带插扣的整体结构示意图。
27.图2是本技术实施例中一种多功能的安全带插扣的整体结构示意图。
28.图3是本技术实施例中用于体现对接块内部结构的剖视图。
29.图4是图3中a部分的局部放大图。
30.图5是本技术实施例中用于体现握持块与保护套连接结构的局部示意图。
31.附图标记说明：1、插座本体；11、插头；12、凸环；13、连接孔；2、对接块；21、滑移槽；211、刀片；212、磁性件；22、卡紧槽；221、卡紧块；2211、导向面；23、弹性件；24、移动槽；3、锁止块；31、紧固槽；4、握持块；41、防滑凸纹；5、保护套；51、抵接槽；52、弧面。
具体实施方式
32.以下结合附图2
‑
5对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种多功能的安全带插扣。参照图2，安全带插扣包括插座本体1和一体成型于插座本体1一侧的插头11；插座本体1远离插头11的一侧焊接有对接块2，对接块2和插座本体1沿着朝向插头11的一侧共同套接有保护套5，插座本体1的外侧壁焊接有凸环12，凸环12与保护套5过盈配合。
34.参照图2，保护套5的外侧壁设置有弧面52，从而降低了插座本体1和对接块2刮伤
手和座椅的可能性。
35.参照图3和图4，对接块2长度方向的一侧沿长度方向开设有滑移槽21，滑移槽21内部滑动连接有刀片211，以便通过刀片211将安全带切断，从而为驾驶员和乘客提供了逃生的可能性。
36.参照图4和图5，刀片211一侧通过胶水粘固有握持块4，握持块4的外侧壁设置有防滑凸纹41，以便增大握持块4的摩擦系数；对接块2宽度方向的一侧沿长度方向开设有移动槽24，移动槽24用于供握持块4滑移；以便驾驶员和乘客通过持握握持块4，使得握持块4在移动槽24内滑移，带动刀片211在滑移槽21内滑移，从而便于驾驶员和乘客更为便捷快速地将刀片211从滑移槽21的中取出。
37.参照图5，保护套5的内侧壁开设有抵接槽51，以便限定握持块4的相对位置，加强了刀片211位于滑移槽21内的稳定性。
38.参照图4，对接块2内设置有锁止件，锁止件包括锁止块3，锁止块3通过胶水粘固于刀片211的一侧，滑移槽21的内壁通过胶水粘固有磁性件212，磁性件212可以是磁铁；磁性件212与锁止块3相互靠近的一侧磁性相吸，以便将刀片211稳定地固定于滑移槽21的内部，从而进一步降低了刀片211从滑移槽21内部脱离出来的可能性。
39.参照图4，对接块2的内部开设有卡紧槽22，卡紧槽22与滑移槽21相通，卡紧槽22的内壁设置有卡紧块221，卡紧块221靠近刀片的一侧开开设有导向面2211；卡紧块221与卡紧槽22的内壁之间设置有弹性件23，弹性件23可以是弹簧，弹性件23的一端焊接于卡紧槽22的内壁，弹性件23的另一端焊接于卡紧块221的一侧，锁止块3的一侧开设有紧固槽31；当驾驶员和乘客持握握持块4带动刀片211沿着滑移槽21的内壁滑移至卡紧块221与锁止块3相互靠近的一侧相抵时，卡紧块221在导向面2211的作用下完全嵌入卡紧槽22的内部；当刀片211沿着滑移槽21滑移至卡紧槽22与滑移槽21相通的位置后，卡紧块221的一端在弹性件23的作用下嵌设于紧固槽31中；从而限定了刀片211位于滑移槽21内的相对位置，降低刀片211在滑移槽21的内壁发生滑移的可能性。
40.本技术实施例一种多功能的安全带插扣的实施原理为：将保护套5依次从插座本体1和对接块2外侧壁取出，持握握持块4，使握持块4沿着移动槽24的内壁滑移，此时握持块4一侧连接的刀片211沿着滑移槽21的内壁滑移；当锁止块3上开设的紧固槽31滑移至与卡紧槽22相通的位置后，位于卡紧槽22内部的卡紧块221在弹性件23的作用下一部分插设于紧固槽31中，从而限定了刀片211在滑移槽21内的相对位置，以便驾驶员和乘客利用刀片211将安全带切断。
41.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。