一种汽车维修用汽车倾斜装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车维修领域，更具体地说，涉及一种汽车维修用汽车倾斜装置。


背景技术：

2.汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理，而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理，在汽修维修中，有时需要将车身倾斜，方便操作人员检修。现有技术公开号为cn211844487u的专利文献提供一种汽车维修用汽车倾斜装置，该装置通过设置了翻转板与收卷轮，翻转板远离连接耳板的一端固定连接有挂环，收卷轮的表面均固定连接有牵引绳，牵引绳远离收卷轮的一端固定连接有挂钩，能够使使用者通过推动该装置将翻转板插到车辆底部的中心处，再通过挂钩勾住挂环，再通过减速电机带动收卷轮收卷，使翻转板一侧翻转，从而实现车辆的倾斜。
3.虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：由于车辆倾斜时的重量传递到该装置的万向轮上，该装置通过万向轮与地面接触，其摩擦力小稳定性差，易导致车辆滑动发生危险。鉴于此，我们提出一种汽车维修用汽车倾斜装置。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用汽车倾斜装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.2.技术方案
7.一种汽车维修用汽车倾斜装置，包括底座，所述底座底面固定连接有防滑垫a，所述底座底面边角处均开设有凹槽，所述凹槽内设有滚轮，所述底座顶面左端铰接有支撑板a，所述支撑板a上侧设有支撑板b，所述支撑板b顶面固定连接有防护垫b，所述支撑板a顶面呈前后对称结构设有多组呈x型排列的连杆，相邻的所述连杆之间铰接配合，位于上侧外部的所述连杆内端及位于下侧内部的连杆外端均转动连接有滑轮，所述支撑板a及支撑板b均与滑轮摩擦接触，所述支撑板a上滑动连接有滑块，所述滑块前后壁均与连杆转动连接，所述滑块右壁固定连接有抵块。
8.优选地，呈左右排列的所述滚轮前后壁均固定连接有限位块a，所述限位块a与凹槽滑动连接，且所述滚轮顶面固定连接的弹簧与凹槽连接固定。
9.优选地，位于下侧外部的所述连杆下端与支撑板a铰接，位于上侧内部的所述连杆上端与支撑板b铰接。
10.优选地，两个呈前后排列且位于上侧内部的所述连杆下端之间以及两个呈前后排
列且位于下侧内部的所述连杆上端之间均固定连接有固定杆，位于左侧的所述固定杆前后端均铰接有液压杆，所述液压杆下端与支撑板a铰接。
11.优选地，所述抵块前后壁固定连接的限位块b与支撑板a滑动连接，且所述抵块右部底面呈斜梯型结构，所述抵块与底座顶面右部固定连接的固定块摩擦接触。
12.3.有益效果
13.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
14.1.本实用新型通过液压杆伸展带动与固定杆连接的连杆运动，使交叉排列的连杆上端及下端之间的间距缩小，使得支撑板b上升，同时支撑板b受到车辆底盘的反作用力，使得滚轮通过弹簧收缩至底座内，使得防滑垫a与地面接触，增加了摩擦力，从而增加了稳定性，结构紧凑，设计合理。
15.2.本实用新型通过连杆运动带动支撑板b上升时，同时与连杆连接的滑块带动抵块抵接固定块，使得支撑板a与支撑板b与车辆保持同向的倾斜，使得防滑垫b与车辆底盘完全接触，增加摩擦力，进一步的提高了稳定向，实用性强，安全性高。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的底座、支撑板a及滑块结构拆分示意图；
18.图3为本实用新型中a处结构解剖放大示意图；
19.图中标号说明：1、底座；101、凹槽；2、防滑垫a；3、滚轮；4、限位块a；5、弹簧；6、支撑板a；7、支撑板b；8、连杆；9、滑轮；10、固定杆；11、液压杆；12、防护垫b；13、滑块；14、抵块；15、限位块b；16、固定块。
具体实施方式
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.请参阅图1
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3,本实用新型提供一种技术方案：
24.一种汽车维修用汽车倾斜装置，包括底座1，底座1底面固定连接有防滑垫a2，底座1底面边角处均开设有凹槽101，凹槽101内设有滚轮3，底座1顶面左端铰接有支撑板a6，支撑板a6上侧设有支撑板b7，支撑板b7顶面固定连接有防护垫b12，支撑板a6顶面呈前后对称
结构设有多组呈x型排列的连杆8，相邻的连杆8之间铰接配合，位于上侧外部的连杆8内端及位于下侧内部的连杆8外端均转动连接有滑轮9，支撑板a6及支撑板b7均与滑轮9摩擦接触，支撑板a6上滑动连接有滑块13，滑块13前后壁均与连杆8转动连接，滑块13右壁固定连接有抵块14。本实用新型通过液压杆11伸展带动与固定杆10连接的连杆8运动，使交叉排列的连杆8上端及下端之间的间距缩小，使得支撑板b7上升，同时支撑板b7受到车辆底盘的反作用力，使得滚轮3通过弹簧5收缩至底座1的凹槽101内，使得防滑垫a2与地面接触，增加了稳定性。
25.具体的，呈左右排列的滚轮3前后壁均固定连接有限位块a4，限位块a4与凹槽101滑动连接，且滚轮3顶面固定连接的弹簧5与凹槽101连接固定。当支撑板b7上受到向下的力达到一定程度时，弹簧5压缩带动滚轮3在凹槽101内竖直上升。
26.进一步的，位于下侧外部的连杆8下端与支撑板a6铰接，位于上侧内部的连杆8上端与支撑板b7铰接。连杆8以与支撑板a6及支撑板b7的铰接处为圆心做伸展或收缩运动。
27.再进一步的，两个呈前后排列且位于上侧内部的连杆8下端之间以及两个呈前后排列且位于下侧内部的连杆8上端之间均固定连接有固定杆10，位于左侧的固定杆10前后端均铰接有液压杆11，液压杆11下端与支撑板a6铰接。液压杆11伸展时，带动与固定杆10连接的连杆8运动，从而带动所有的连杆8运动，使得交叉排列的且转动连接两个连杆8上端及下端之间的间距变小，使得连杆8在竖向上高度升高。
28.更进一步的，抵块14前后壁固定连接的限位块b15与支撑板a6滑动连接，且抵块14右部底面呈斜梯型结构，抵块14与底座1顶面右部固定连接的固定块16摩擦接触。抵块14通过滑块13带动运动，当抵块14与固定块16接触时，抵块14带动支撑板a6以支撑板a6左端为圆心进行逆时针转动。
29.工作原理：本实用新型在使用时，根据车辆需倾斜方向将本装置放置于车辆底部，液压杆11伸展，带动带动与固定杆10连接的连杆8运动，从而带动所有的连杆8运动，使得交叉排列的且转动连接两个连杆8上端及下端之间的间距变小，使得连杆8在竖向上高度升高，从而带动支撑板b7与车辆底盘接触，当支撑板b7上受到底盘向下的力达到一定程度时，弹簧5压缩带动滚轮3在凹槽101内竖直上升，使得防滑垫a2与地面接触增大接触面积及稳定性，当下侧内部的连杆8继续向右移动一段距离时，滑块13带动抵块14子啊支撑板a6内向右运动，当抵块14与固定块16接触时，抵块14带动支撑板a6以支撑板a6左端为圆心进行逆时针转动，使得支撑板a6及支撑板b7与车辆进行同向的倾斜，使得防滑垫b12完全与底盘接触，进一步增大接触面积及稳定性。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。