技术特征：
1.一种刹车助力泵(1)，其特征在于，包括：泵体(11)，所述泵体(11)内形成有泵腔和回油腔(113)；活塞(12)，所述活塞(12)滑动装配在所述泵体(11)内，所述活塞(12)的一端将所述泵腔隔成第一油腔和第二油腔(112)，所述第二油腔(112)位于所述第一油腔和回油腔(113)之间，所述活塞(12)的另一端伸入到所述回油腔(113)内，所述活塞(12)内形成有通孔(123)；制动推杆(13)，所述制动推杆(13)的制动端从所述第一油腔伸入到所述泵体(11)内，所述制动推杆(13)的制动端和所述活塞(12)之间形成有进油腔(111)，未制动状态下，所述进油腔(111)通过所述活塞(12)内的通孔(123)与所述回油腔(113)保持连通；制动状态下，在制动作用力下，所述制动推杆(13)可堵住所述活塞(12)内的所述通孔(123)，进入到所述进油腔(111)的压力油作为助力与所述制动推杆(13)共同推动所述活塞(12)。2.根据权利要求1所述的一种刹车助力泵(1)，其特征在于，所述制动推杆(13)的制动端连接有推杆活塞(14)，所述推杆活塞(14)与所述泵腔内壁滑动配合，所述推杆活塞(14)的远离所述制动推杆(13)的一端可堵住所述通孔(123)。3.根据权利要求2所述的一种刹车助力泵(1)，其特征在于，所述推杆活塞(14)上延伸有滑动部(141)以与所述泵腔内壁滑动配合，位于所述滑动部(141)和活塞(12)之间的推杆活塞(14)与所述泵腔之间存在周向间隙以形成所述进油腔(111)，所述推杆活塞(14)上形成有堵头(142)以堵住所述通孔(123)。4.根据权利要求1所述的一种刹车助力泵(1)，其特征在于，所述泵体(11)上形成有进油口(114)、制动油口(115)和回油口(116)，所述进油口(114)与所述进油腔(111)连通，所述制动油口(115)与所述第二油腔(112)连通，所述回油口(116)与所述回油腔(113)连通。5.根据权利要求1所述的一种刹车助力泵(1)，其特征在于，所述活塞(12)包括活塞头(121)和活塞杆(122)，所述活塞头(121)与所述泵腔内壁滑动配合，所述活塞杆(122)的一端与所述活塞头(121)相接，所述活塞杆(122)的另一端穿过所述泵腔和所述回油腔(113)之间的环形隔断(117)伸入到所述回油腔(113)内，所述活塞杆(122)与所述环形隔断(117)的配合间隙处设置有单向密封件，所述回油腔(113)内的油液可经所述单向密封件单向流通至所述第二油腔(112)。6.根据权利要求1
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5任一项所述的一种刹车助力泵(1)，其特征在于，还包括弹性件(15)，所述弹性件(15)为所述活塞(12)提供复位作用力。7.根据权利要求6所述的一种刹车助力泵(1)，其特征在于，所述弹性件(15)套设在活塞(12)上，所述弹性件(15)一端作用于所述活塞(12)，所述弹性件(15)的另一端作用于所述泵体(11)。8.一种制动系统，其特征在于，包括：权利要求1
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7任一项所述的刹车助力泵(1)；制动器(2)，所述制动器(2)与所述第二油腔(112)连通。9.根据权利要求8所述的一种制动系统，其特征在于，所述制动推杆(13)在制动踏板的带动下滑动堵住所述通孔(123)。10.根据权利要求8
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9任一项所述的一种制动系统，其特征在于，所述进油腔(111)与方向机(3)的出油口连通，所述回油腔(113)与回油箱(4)连通。
技术总结
本实用新型涉及收割机技术领域，具体涉及一种刹车助力泵及制动系统。包括：泵体，泵体内形成有泵腔和回油腔；活塞，滑动装配在泵体内，活塞的一端将泵腔隔成第一油腔和第二油腔，第二油腔位于第一油腔和回油腔之间，活塞的另一端伸入到回油腔内，活塞内形成有通孔；制动推杆，制动端从所述第一油腔伸入到泵体内，制动推杆的制动端和活塞之间形成进油腔，未制动状态下，进油腔通过活塞内的通孔与回油腔保持连通；制动状态下，在制动作用力下，所述制动推杆可堵住所述活塞内的所述通孔，进入到所述进油腔的压力油作为助力与所述制动推杆共同推动所述活塞。解决了现有技术中的制动系统的刹车助力泵的制动力不足，不适于中大型轮式机的技术问题。术问题。术问题。
技术研发人员：周毅
受保护的技术使用者：江苏沃得农业机械股份有限公司
技术研发日：2021.04.14
技术公布日：2021/11/15