一种便于存取重物的下拉式客车行李舱盖

1.本实用新型属于客车行李舱盖应用技术领域，具体涉及一种便于存取重物的下拉式客车行李舱盖。


背景技术：

2.现如今人们的生活质量正在不断提高，社会经济正在飞速发展，人们的出行次数也在不断增长。在众多的出行交通工具中，经济实惠且舒适便捷的客车越来越受到人们的青睐。尤其是对于8座以上、19座以下的中型客车来说，空间充足，很适合商务活动、部门改装、长途旅行和小型团体，是一种非常理想的公共汽车。
3.然而客车在给予人们如此经济快捷的同时，也存在着诸多问题。乘客在出行搭载客车时难免会随身携带一些行李，不同的乘客所携带的行李多少及重量都不相同。而中型客车的行李舱一般都设计在客车的尾部或侧部，而且行李舱盖的打开方式几乎都是向上翻的，因此当行李舱盖处于打开状态时，身高高于行李舱盖开启高度的乘客在向行李舱存取自己的行李重物时，会有被行李舱盖撞击头部的风险。此外，客车行李舱底部距离地面也有一定的高度，当乘客在向行李舱内存取自己的物品时，如果物品的重量较重，将其存放或取出行李舱时都需要将重物完全提起，就会显得比较费力，特别是对于一些老人、学生来说，有时甚至需要借助司机或其他乘客的帮忙，这样会导致行李的存取更加费时麻烦。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于存取重物的下拉式客车行李舱盖，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种便于存取重物的下拉式客车行李舱盖，包括盖板主体，所述盖板主体的正面中间处开设有拉杆槽，所述拉杆槽内部安装有拉杆，所述拉杆槽内部的两侧对称地开设有滑槽，所述拉杆与滑槽滑动连接，所述盖板主体的背面的一侧开设有辊轴槽，所述辊轴槽内部等距安装有若干个辊轴，所述辊轴的两侧均通过滚动轴承与辊轴槽的内壁转动连接，所述盖板主体的下端固定连接有转座，所述转座与转轴转动连接，所述盖板主体的上端设置有斜垫块，所述斜垫块与盖板主体转动连接。
7.优选的，所述拉杆的上端设置有用来关闭或开启行李舱盖的锁紧块。
8.优选的，所述拉杆的上端和下端之间等距设置有若干个握把。
9.优选的，所述滚动轴承在辊轴的左右两端对称布置，辊轴通过滚动轴承与辊轴槽的内壁转动连接。
10.优选的，所述辊轴与辊轴槽之间留有一定距离的间隙，所述辊轴与盖板主体的背面相互齐平。
11.优选的，所述斜垫块通过普通铰链与盖板主体之间相互转动连接。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、当需要打开客车行李舱盖时，先用手握住拉杆上的其中一个握把，通过设置若干个不同高度的握把，使不同身高的使用者在选择握把时更加方便，接着向下用力拉动握把，握把带动拉杆顺着滑槽向下滑动，从而使拉杆上端的锁紧块脱离行李舱体，盖板主体通过固定连接的转座绕着转轴向下转动，直至盖板主体的上端向下转动到贴向地面，通过这种下拉式开启行李舱盖的方式避免了使用者在存取行李时头部与行李舱盖碰撞的风险。
14.2、当需要向客车行李舱内存取重物时，先使行李舱盖处于打开状态，接着转动与盖板主体通过普通铰链相互转动连接的斜垫块，直至斜垫块的下表面与地面相互贴合，从而使重物通过斜垫块的作用更好地在地面与盖板主体之间过渡，如果重物自带滚轮，可以从盖板主体背面的一侧未设有辊轴槽的光滑面存入或取出行李舱，如果重物没有滚轮，可以从盖板主体背面的另一侧的辊轴上方存入或取出行李舱，一方面省去了乘客需要费力将重物完全提起放入或拿出行李舱的麻烦，另一方面通过辊轴的作用使重物与盖板主体之间的滑动变为滚动，从而使乘客在存取较重的物品时更加省力便捷。
附图说明
15.图1为本实用新型整体闭合状态结构示意图；
16.图2为本实用新型整体展开状态结构示意图；
17.图3为本实用新型整体正面结构示意图；
18.图4为本实用新型整体背面结构示意图；
19.图5为本实用新型辊轴与滚动轴承连接结构示意图；
20.图6为本实用新型拉杆结构示意图；
21.图中：1、盖板主体，2、拉杆槽，3、拉杆，4、滑槽，5、转座，6、转轴，7、斜垫块，8、握把，9、锁紧块，10、辊轴槽，11、辊轴，12、普通铰链，13、滚动轴承。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为的方位或位置的相对关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.请参阅图1
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6，本实用新型提供的一种实施例：一种便于存取重物的下拉式客车行李舱盖，包括盖板主体1，所述盖板主体1的正面中间处开设有拉杆槽2，所述拉杆槽2内部安装有拉杆3，所述拉杆槽2内部的两侧对称地开设有滑槽4，所述拉杆3与滑槽4滑动连接，所述盖板主体1的背面的一侧开设有辊轴槽10，所述辊轴槽10内部等距安装有若干个辊轴11，所述辊轴11的两侧均通过滚动轴承13与辊轴槽10的内壁转动连接，所述盖板主体1的下端固定连接有转座5，所述转座5与转轴6转动连接，所述盖板主体1的上端设置有斜垫块7，所述斜垫块7与盖板主体1转动连接。
25.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述拉杆3的上端设置有用来关闭或开启行李舱盖的锁紧块9，便于行李舱盖处于关闭状态时对其进行锁紧。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述拉杆3的上端和下端之间等距设置有若干个握把8，使不同身高的使用者在选择时更加方便。
27.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述滚动轴承13在辊轴11的左右两端对称布置，辊轴11通过滚动轴承13与辊轴槽10的内壁转动连接，便于在存取重物时通过辊轴11的作用使重物与盖板主体1之间的滑动变为滚动，更加省力便捷。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述辊轴11与辊轴槽10之间留有一定距离的间隙，所述辊轴11与盖板主体1的背面相互齐平，便于重物与辊轴11之间的接触。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述斜垫块7通过普通铰链12与盖板主体1之间相互转动连接，便于重物通过斜垫块7的作用更好地在地面与盖板主体1之间过渡。
30.本实用新型在使用时，当需要打开客车行李舱盖时，先用手握住拉杆上的其中一个握把8，通过设置若干个不同高度的握把8，使不同身高的使用者在选择握把8时更加方便，接着向下用力拉动握把8，握把8带动拉杆3顺着滑槽4向下滑动，从而使拉杆3上端的锁紧块9脱离行李舱体，盖板主体1通过固定连接的转座5绕着转轴6向下转动，直至盖板主体1的上端向下转动到贴向地面，通过这种下拉式开启行李舱盖的方式避免了使用者在存取行李时头部与行李舱盖碰撞的风险，当需要向客车行李舱内存取重物时，先使行李舱盖处于打开状态，接着转动与盖板主体1通过普通铰链12相互转动连接的斜垫块7，直至斜垫块7的下表面与地面相互贴合，从而使重物通过斜垫块7的作用更好地在地面与盖板主体1之间过渡，如果重物自带滚轮，可以从盖板主体1背面的一侧未设有辊轴槽10的光滑面存入或取出行李舱，如果重物没有滚轮，可以从盖板主体1背面的另一侧的辊轴11上方存入或取出行李舱，一方面省去了乘客需要费力将重物完全提起放入或拿出行李舱的麻烦，另一方面通过辊轴11的作用使重物与盖板主体1之间的滑动变为滚动，从而使乘客在存取较重的物品时更加省力便捷。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
32.最后应当说明的是：虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。